CN213565358U - 一种ups电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，包括车厢本体和进风机构，进风机构设置四组，进风机构设置在车厢本体上端面两侧，打开旋转格栅，通过抽风机的作用将外界空气抽取到除尘腔内部，外界空气会经过三组的防尘过滤网进行了大分子灰尘过滤，随后下沉到除异味腔内部，经过三组的活性炭板进行吸附和除异味作用，最后下沉到车厢通道内部的空气较为洁净和无异味，驱动两组的往复构件进行移动，即带动两组的小型除尘器进行移动，可对除尘腔内部和三组的防尘过滤网上端面进行灰尘吸取作用，不需人力进行除尘，可拧动螺纹柱，调节了小型除尘器的离地高度，使其针对性对除尘腔内部或三组的防尘过滤网上端面进行处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及电源车技术领域，具体为一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置。
背景技术
电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。
传统的UPS电源车车厢没有设置车厢内部的往复除尘机构，需人工除尘，加大了人力消耗，且在与外界交换空气时，没有设置对于外界空气的处理机构。
针对上述问题，为此，提出一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，包括车厢本体和进风机构，进风机构设置四组，进风机构设置在车厢本体上端面两侧，设置了车厢内部的往复除尘机构，设置了对于外界空气的处理机构，从而解决了背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，包括车厢本体和进风机构，所述进风机构设置四组，进风机构设置在车厢本体上端面两侧，车厢本体设置有车厢通道、卡合盖、箱顶风道和往复构件，车厢通道设置在车厢本体内部，卡合盖覆盖箱顶风道一端安装在车厢本体侧面，箱顶风道设置在车厢本体上端面内部，往复构件设置两组，往复构件活动设置在箱顶风道内部上端位置；
所述进风机构设置有抽风口、旋转格栅和抽风机，抽风口开设在车厢本体上端侧面，旋转格栅设置在抽风口内部，抽风机设置在抽风口内部，且与箱顶风道相联通。
优选的，所述箱顶风道设置有除尘腔、除异味腔、第一隔绝板和活性炭板，除尘腔设置在箱顶风道内部上端位置，除异味腔设置在箱顶风道内部下端位置，第一隔绝板设置在除异味腔下端面，活性炭板设置三组，活性炭板活动设置在第一隔绝板内部。
优选的，所述除尘腔设置有导柱、第二隔绝板和防尘过滤网，导柱设置两组，导柱安装在除尘腔内部上端位置，第二隔绝板设置在除尘腔下端面，防尘过滤网设置三组，防尘过滤网安装在第二隔绝板内部。
优选的，所述第一隔绝板设置有嵌合框、移动槽和限位槽，嵌合框设置三组，嵌合框安装在第一隔绝板内部，移动槽设置两组，移动槽开设在一组的嵌合框内壁两侧，限位槽开设在移动槽内部。
优选的，所述活性炭板设置有嵌合斜片、弹簧和拉扯带，嵌合斜片设置两组，嵌合斜片设置在活性炭板两侧，弹簧设置多组，弹簧一端安装在活性炭板侧面，另一端安装在嵌合斜片一侧，拉扯带安装在嵌合斜片下端面。
优选的，所述往复构件设置有配合块、固定块和小型除尘器，配合块活动套装在导柱外侧，且配合块活动嵌合在固定块内部，固定块安装在小型除尘器上端面。
优选的，所述配合块设置有构件块和螺纹柱，构件块设置两组，构件块安装在配合块上端面两侧，螺纹柱贯穿构件块螺纹连接在固定块内部。
优选的，所述固定块设置有嵌合洞和螺纹洞，嵌合洞开设在固定块上端面，螺纹洞开设两组，螺纹洞开设在固定块上端面两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型提供的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，当车厢本体需与外界进行空气交换时，可打开旋转格栅，通过抽风机的作用将外界空气抽取到除尘腔内部，外界空气会经过三组的防尘过滤网进行了大分子灰尘过滤，随后下沉到除异味腔内部，经过三组的活性炭板进行吸附和除异味作用，最后下沉到车厢通道内部的空气较为洁净和无异味。
2、本实用新型提供的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，当除尘腔使用时间过久时，除尘腔内部和三组的防尘过滤网上端面会附着灰尘，此时可驱动两组的往复构件进行移动，即带动两组的小型除尘器进行移动，可对除尘腔内部和三组的防尘过滤网上端面进行灰尘吸取作用，不需人力进行除尘。
3、本实用新型提供的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，在多次使用往复构件后，小型除尘器已将灰尘集中，可打开覆盖箱顶风道的卡合盖，将小型除尘器驱动到此一侧，取出小型除尘器内部的储灰盒进行处理，且可拧动螺纹柱，来调节配合块在固定块内部的嵌合长度，即调节了小型除尘器的离地高度，使其针对性对除尘腔内部或三组的防尘过滤网上端面进行处理。
4、本实用新型提供的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，拿取活性炭板使其与嵌合框进行嵌合，嵌合斜片会先处于移动槽内部，此时弹簧被压缩，当活性炭板继续往上移动时，即嵌合斜片处于限位槽内部时，此时弹簧回复挤压嵌合斜片，可使得活性炭板固定在嵌合框内部，安装比较方便，且需要取下时，拉动拉扯带，压缩弹簧，可将活性炭板与嵌合框分离。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的车厢本体结构示意图；
图3为本实用新型的箱顶风道平面结构示意图；
图4为本实用新型的往复构件结构示意图；
图5为本实用新型的嵌合框和活性炭板结构示意图；
图6为本实用新型的进风机构平面结构示意图。
图中：1、车厢本体；11、车厢通道；12、卡合盖；13、箱顶风道；131、除尘腔；1311、导柱；1312、第二隔绝板；1313、防尘过滤网；132、除异味腔；133、第一隔绝板；1331、嵌合框；1332、移动槽；1333、限位槽；134、活性炭板；1341、嵌合斜片；1342、弹簧；1343、拉扯带；14、往复构件；141、配合块；1411、构件块；1412、螺纹柱；142、固定块；1421、嵌合洞；1422、螺纹洞；143、小型除尘器；2、进风机构；21、抽风口；22、旋转格栅；23、抽风机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，包括车厢本体1和进风机构2，进风机构2设置四组，进风机构2设置在车厢本体1上端面两侧。
请参阅图2-5，一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，车厢本体1设置有车厢通道11、卡合盖12、箱顶风道13和往复构件14，车厢通道11设置在车厢本体1内部，卡合盖12覆盖箱顶风道13一端安装在车厢本体1侧面，箱顶风道13设置在车厢本体1上端面内部，往复构件14设置两组，往复构件14活动设置在箱顶风道13内部上端位置，箱顶风道13设置有除尘腔131、除异味腔132、第一隔绝板133和活性炭板134，除尘腔131设置在箱顶风道13内部上端位置，除异味腔132设置在箱顶风道13内部下端位置，第一隔绝板133设置在除异味腔132下端面，活性炭板134设置三组，活性炭板134活动设置在第一隔绝板133内部，除尘腔131设置有导柱1311、第二隔绝板1312和防尘过滤网1313，导柱1311设置两组，导柱1311安装在除尘腔131内部上端位置，第二隔绝板1312设置在除尘腔131下端面，防尘过滤网1313设置三组，防尘过滤网1313安装在第二隔绝板1312内部，第一隔绝板133设置有嵌合框1331、移动槽1332和限位槽1333，嵌合框1331设置三组，嵌合框1331安装在第一隔绝板133内部，移动槽1332设置两组，移动槽1332开设在一组的嵌合框1331内壁两侧，限位槽1333开设在移动槽1332内部，活性炭板134设置有嵌合斜片1341、弹簧1342和拉扯带1343，嵌合斜片1341设置两组，嵌合斜片1341设置在活性炭板134两侧，弹簧1342设置多组，弹簧1342一端安装在活性炭板134侧面，另一端安装在嵌合斜片1341一侧，拉扯带1343安装在嵌合斜片1341下端面，往复构件14设置有配合块141、固定块142和小型除尘器143，配合块141活动套装在导柱1311外侧，且配合块141活动嵌合在固定块142内部，固定块142安装在小型除尘器143上端，配合块141设置有构件块1411和螺纹柱1412，构件块1411设置两组，构件块1411安装在配合块141上端面两侧，螺纹柱1412贯穿构件块1411螺纹连接在固定块142内部，固定块142设置有嵌合洞1421和螺纹洞1422，嵌合洞1421开设在固定块142上端面，螺纹洞1422开设两组，螺纹洞1422开设在固定块142上端面两侧，当除尘腔131使用时间过久时，除尘腔131内部和三组的防尘过滤网1313上端面会附着灰尘，此时可驱动两组的往复构件14进行移动，即带动两组的小型除尘器143进行移动，可对除尘腔131内部和三组的防尘过滤网1313上端面进行灰尘吸取作用，不需人力进行除尘，在多次使用往复构件14后，小型除尘器143已将灰尘集中，可打开覆盖箱顶风道13的卡合盖12，将小型除尘器143驱动到此一侧，取出小型除尘器143内部的储灰盒进行处理，且可拧动螺纹柱1412，来调节配合块141在固定块142内部的嵌合长度，即调节了小型除尘器143的离地高度，使其针对性对除尘腔131内部或三组的防尘过滤网1313上端面进行处理，拿取活性炭板134使其与嵌合框1331进行嵌合，嵌合斜片1341会先处于移动槽1332内部，此时弹簧1342被压缩，当活性炭板134继续往上移动时，即嵌合斜片1341处于限位槽1333内部时，此时弹簧1342回复挤压嵌合斜片1341，可使得活性炭板134固定在嵌合框1331内部，安装比较方便，且需要取下时，拉动拉扯带1343，压缩弹簧1342，可将活性炭板134与嵌合框1331分离。
请参阅图6，一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，进风机构2设置有抽风口21、旋转格栅22和抽风机23，抽风口21开设在车厢本体1上端侧面，旋转格栅22设置在抽风口21内部，抽风机23设置在抽风口21内部，且与箱顶风道13相联通，当车厢本体1需与外界进行空气交换时，可打开旋转格栅22，通过抽风机23的作用将外界空气抽取到除尘腔131内部，外界空气会经过三组的防尘过滤网1313进行了大分子灰尘过滤，随后下沉到除异味腔132内部，经过三组的活性炭板134进行吸附和除异味作用，最后下沉到车厢通道11内部的空气较为洁净和无异味。
综上所述：本实用新型的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，包括车厢本体1和进风机构2，进风机构2设置四组，进风机构2设置在车厢本体1上端面两侧，当车厢本体1需与外界进行空气交换时，可打开旋转格栅22，通过抽风机23的作用将外界空气抽取到除尘腔131内部，外界空气会经过三组的防尘过滤网1313进行了大分子灰尘过滤，随后下沉到除异味腔132内部，经过三组的活性炭板134进行吸附和除异味作用，最后下沉到车厢通道11内部的空气较为洁净和无异味，当除尘腔131使用时间过久时，除尘腔131内部和三组的防尘过滤网1313上端面会附着灰尘，此时可驱动两组的往复构件14进行移动，即带动两组的小型除尘器143进行移动，可对除尘腔131内部和三组的防尘过滤网1313上端面进行灰尘吸取作用，不需人力进行除尘，在多次使用往复构件14后，小型除尘器143已将灰尘集中，可打开覆盖箱顶风道13的卡合盖12，将小型除尘器143驱动到此一侧，取出小型除尘器143内部的储灰盒进行处理，且可拧动螺纹柱1412，来调节配合块141在固定块142内部的嵌合长度，即调节了小型除尘器143的离地高度，使其针对性对除尘腔131内部或三组的防尘过滤网1313上端面进行处理，拿取活性炭板134使其与嵌合框1331进行嵌合，嵌合斜片1341会先处于移动槽1332内部，此时弹簧1342被压缩，当活性炭板134继续往上移动时，即嵌合斜片1341处于限位槽1333内部时，此时弹簧1342回复挤压嵌合斜片1341，可使得活性炭板134固定在嵌合框1331内部，安装比较方便，且需要取下时，拉动拉扯带1343，压缩弹簧1342，可将活性炭板134与嵌合框1331分离。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，包括车厢本体(1)和进风机构(2)，所述进风机构(2)设置四组，进风机构(2)设置在车厢本体(1)上端面两侧，其特征在于：所述车厢本体(1)设置有车厢通道(11)、卡合盖(12)、箱顶风道(13)和往复构件(14)，车厢通道(11)设置在车厢本体(1)内部，卡合盖(12)覆盖箱顶风道(13)一端安装在车厢本体(1)侧面，箱顶风道(13)设置在车厢本体(1)上端面内部，往复构件(14)设置两组，往复构件(14)活动设置在箱顶风道(13)内部上端位置；
所述进风机构(2)设置有抽风口(21)、旋转格栅(22)和抽风机(23)，抽风口(21)开设在车厢本体(1)上端侧面，旋转格栅(22)设置在抽风口(21)内部，抽风机(23)设置在抽风口(21)内部，且与箱顶风道(13)相联通。
2.根据权利要求1所述的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，其特征在于：所述箱顶风道(13)设置有除尘腔(131)、除异味腔(132)、第一隔绝板(133)和活性炭板(134)，除尘腔(131)设置在箱顶风道(13)内部上端位置，除异味腔(132)设置在箱顶风道(13)内部下端位置，第一隔绝板(133)设置在除异味腔(132)下端面，活性炭板(134)设置三组，活性炭板(134)活动设置在第一隔绝板(133)内部。
3.根据权利要求2所述的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，其特征在于：所述除尘腔(131)设置有导柱(1311)、第二隔绝板(1312)和防尘过滤网(1313)，导柱(1311)设置两组，导柱(1311)安装在除尘腔(131)内部上端位置，第二隔绝板(1312)设置在除尘腔(131)下端面，防尘过滤网(1313)设置三组，防尘过滤网(1313)安装在第二隔绝板(1312)内部。
4.根据权利要求2所述的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，其特征在于：所述第一隔绝板(133)设置有嵌合框(1331)、移动槽(1332)和限位槽(1333)，嵌合框(1331)设置三组，嵌合框(1331)安装在第一隔绝板(133)内部，移动槽(1332)设置两组，移动槽(1332)开设在一组的嵌合框(1331)内壁两侧，限位槽(1333)开设在移动槽(1332)内部。
5.根据权利要求2所述的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，其特征在于：所述活性炭板(134)设置有嵌合斜片(1341)、弹簧(1342)和拉扯带(1343)，嵌合斜片(1341)设置两组，嵌合斜片(1341)设置在活性炭板(134)两侧，弹簧(1342)设置多组，弹簧(1342)一端安装在活性炭板(134)侧面，另一端安装在嵌合斜片(1341)一侧，拉扯带(1343)安装在嵌合斜片(1341)下端面。
6.根据权利要求1所述的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，其特征在于：所述往复构件(14)设置有配合块(141)、固定块(142)和小型除尘器(143)，配合块(141)活动套装在导柱(1311)外侧，且配合块(141)活动嵌合在固定块(142)内部，固定块(142)安装在小型除尘器(143)上端面。
7.根据权利要求6所述的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，其特征在于：所述配合块(141)设置有构件块(1411)和螺纹柱(1412)，构件块(1411)设置两组，构件块(1411)安装在配合块(141)上端面两侧，螺纹柱(1412)贯穿构件块(1411)螺纹连接在固定块(142)内部。
8.根据权利要求6所述的一种UPS电源车车厢散热结构用防尘网往复除尘装置，其特征在于：所述固定块(142)设置有嵌合洞(1421)和螺纹洞(1422)，嵌合洞(1421)开设在固定块(142)上端面，螺纹洞(1422)开设两组，螺纹洞(1422)开设在固定块(142)上端面两侧。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210629 |