CN213552326U - 一种应用于危重病人的安全移动车 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种应用于危重病人的安全移动车，可以通过电插板和底板上电瓶之间的配合对监护仪、呼吸机以及输液泵进行持续供电，进而能携带一些抢救设备，并且主机箱持续供电3小时以上；通过输液架对各种输液瓶进行悬挂以在病人转运的过程中使用，利用第一支板、第二支板和第三支板上对应的卡槽可以实现对抢救设备监护仪、呼吸机、输液泵的固定，同时通过第四支板一侧的氧气插槽、氧气袋挂钩以及挂线槽可以实现对氧气瓶上的管线和氧气袋的悬挂，万向轮的使用可以提高安全移动车的使用稳定性，该安全移动车功能多样，能携带多种抢救设备，实现了将持续抢救中的危重病人安全转移，用户体验感较好。
Description
技术领域
本申请涉及医疗设置领域，尤其涉及一种应用于危重病人的安全移动车。
背景技术
尽管现代医疗设备发展迅速，但危重病人的安全转运仍然面临较大挑战。特别对于极危重者，如一些生命体征不稳定危重病人转运因抢救设备多，需要多种药物维持生命，而又面临不得不转运的情况下(医院、急诊室、ICU、手术室、放射检查之间)，繁杂的抢救措施和设备持续携带和电力保障均显得力不存心，无法满足多种抢救药物的维持、多种设备的同时携带和统一性等问题，极易出现抢救困难以及造成途中高死亡率的问题。此外，还影响护理人员观察和护理，增加护士的工作量和劳动强度等，是目前医院已使用医疗理推车来帮助护士减少来回治疗室的次数也代替不了的医疗安全保障盲点。
因目前的医疗理推车结构简单，功能单一，无法携带持续带电的多种抢救设备，用户体验感较差。
实用新型内容
本申请提供了一种应用于危重病人的安全移动车，解决了现有技术中传统的医疗理推车结构简单，功能单一，无法携带持续带电的多种抢救设备，用户体验感较差的问题。
为解决上述技术问题，本申请提供了一种应用于危重病人的安全移动车，包括：
车体支架，所述车体支架的顶端固定有输液架，所述车体支架的上部从上至下依次设置有第一支板、电插板、第二支板和第三支板，所述第一支板的一侧设置有输液泵卡槽，所述电插板的两侧设置有插孔，所述第二支板的一侧设置有挂线槽，所述第二支板的另一侧设置有监护仪卡槽，所述第三支板的一侧设置有呼吸机卡槽，所述车体支架的下部设置有第四支板和底板，所述第四支板的一侧设置有氧气插槽、氧气袋挂钩以及挂线槽，所述第三支板和所述第四支板之间安装有医疗筐，所述底板上固定有电瓶和氧气瓶，所述车体支架的低端设置有万向轮。
优选地，所述插孔的个数为多个。
优选地，所述医疗筐内还设置有分隔板。
优选地，所述车体支架的竖杆上还设置有多个挂钩。
优选地，所述车体支架的低端设置有横杆，所述万向轮安装于所述横杆的两端位置处。
相比于现有技术，本申请所提供的一种应用于危重病人的安全移动车，包括车体支架，车体支架的顶端固定有输液架，车体支架的上部从上至下依次设置有第一支板、电插板、第二支板和第三支板，第一支板的一侧设置有输液泵卡槽，电插板的两侧设置有插孔，第二支板的一侧设置有挂线槽，第二支板的另一侧设置有监护仪卡槽，第三支板的一侧设置有呼吸机卡槽，车体支架的下部设置有第四支板和底板，第四支板的一侧设置有氧气插槽、氧气袋挂钩以及挂线槽，第三支板和第四支板之间安装有医疗筐，底板上固定有电瓶和氧气瓶，车体支架的低端设置有万向轮。
由此可见，应用本安全移动车，可以通过输液架对各种输液瓶进行悬挂以在病人转运的过程中使用，利用第一支板、第二支板和第三支板上对应的卡槽可以实现对抢救设备监护仪、呼吸机、输液泵的固定，同时通过电插板和底板上电瓶之间的配合可以对监护仪、呼吸机以及输液泵进行供电，进而能携带持续带电的多种抢救设备，通过第四支板一侧的氧气插槽、氧气袋挂钩以及挂线槽可以实现对氧气瓶上的管线和氧气袋的悬挂，万向轮的使用可以提高安全移动车的使用稳定性，该安全移动车功能多样，能携带一些抢救设备，用户体验感较好。
附图说明
为了更清楚的说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要的介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所提供的一种应用于危重病人的安全移动车结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚完整的描述。
本申请的核心是提供种应用于危重病人的安全移动车，可以解决现有技术中传统的医疗理推车结构简单，功能单一，无法携带一些抢救设备，用户体验感较差的问题。
图1为本实用新型实施例所提供的一种应用于危重病人的安全移动车结构示意图，如图1所示，该安全移动车包括：
车体支架1，车体支架1的顶端固定有输液架2，车体支架1的上部从上至下依次设置有第一支板3、电插板4、第二支板5和第三支板6，第一支板3的一侧设置有输液泵卡槽30，电插板4的两侧设置有插孔40，第二支板5的一侧设置有挂线槽50，第二支板5的另一侧设置有监护仪卡槽51，第三支板6的一侧设置有呼吸机卡槽60，车体支架1的下部设置有第四支板7和底板8，第四支板7的一侧设置有氧气插槽、氧气袋挂钩70以及挂线槽71，第三支板6和第四支板7之间安装有医疗筐9，底板8上固定有电瓶和氧气瓶，车体支架1的低端设置有万向轮10。
具体地，输液架2设置在车体支架1的顶端两侧位置处，也就是在车体支架1上设置有两个输液架2，实际使用时，在第一支板3上放置有输液泵，输液泵的输液管可以卡在输液泵卡槽30内进行固定，当然，还可以在输液泵卡槽30的附件设置固定器对输液泵输液管进行进一步的固定；电插板4与底板8上的放置的电瓶是电连接的，优选地，插孔40的个数为多个，各插孔40分布在电插板4的两侧，在电插板4的两侧均可以进行充电，插孔40的形状可以根据实际情况进行确定，挂线槽50设置在第二支板5的一侧，监护仪卡槽51设置在第二支板5的另一侧，在实际使用时，监护仪是放置在第二支板5上的，通过监护仪卡槽51对监护仪进行固定，同时，还可以通过在监护仪卡槽51的附件设置固定卡套等对监护仪进行再次固定；在第三支板6上放置有呼吸机，可以通过呼吸机卡槽60对呼吸机进行固定，同时还可以通过在呼吸机卡槽60附近设置卡套或者其它固定器对呼吸机进行进一步的固定，第四支板7位于车体支架1的下部，在第四支板7的一侧设置有氧气插槽、氧气袋挂钩70以及挂线槽71，通过挂线槽71和氧气袋挂钩70可以将供氧的瓶子或袋子等进行悬挂，氧气插槽与氧气袋挂钩70相互对应，通过氧气插槽可以将相应的氧气管进行插接固定，底板8上固定有氧气瓶，在使用时，可以通过氧气插槽对氧气瓶上的氧气管进行固定放置；利用医疗筐9可以放置一些药瓶，棉签等无法悬挂的医护用品，为了防止交叉感染以及提高医疗筐9的利用率，优选地，在医疗筐9内还设置有分隔板。
为了增加安全移动车的功能，优选地，在车体支架1的竖杆上还设置有多个挂钩11。为了提高万向轮10的使用方便性，优选地，在车体支架1的低端设置有横杆12，万向轮10安装于横杆12的两端位置处。
本申请所提供的一种安全移动车，用于连续抢救中循环、呼吸衰竭病人的医疗转安全转运，可以通过输液架对各种输液瓶进行悬挂以在病人转运的过程中使用，利用第一支板、第二支板和第三支板上对应的卡槽可以实现对抢救设备监护仪、呼吸机、输液泵的固定，同时通过电插板和底板上电瓶之间的配合可以对监护仪、呼吸机以及输液泵进行供电，进而能携带一些抢救设备，通过第四支板一侧的氧气插槽、氧气袋挂钩以及挂线槽可以实现对氧气瓶上的管线和氧气袋的悬挂，万向轮的使用可以提高安全移动车的使用稳定性，该安全移动车功能多样，可以同时携带3-6种抢救设备，连续带电使用3小时以上，能确保抢救和监护不中断。增加了患者转运途中生命救治的安全保障；增加了危重病人持续和维持抢救有效性、安全性，并减少了医护人员工作负荷，节省了转运途中的人力资源。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其他实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包含本申请公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为实例性的，本申请的真正范围由权利要求指出。
应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。以上的本申请实施方式并不构成对本申请保护范围的限定。
Claims (5)
1.一种应用于危重病人的安全移动车，其特征在于，包括：
车体支架，所述车体支架的顶端固定有输液架，所述车体支架的上部从上至下依次设置有第一支板、电插板、第二支板和第三支板，所述第一支板的一侧设置有输液泵卡槽，所述电插板的两侧设置有插孔，所述第二支板的一侧设置有挂线槽，所述第二支板的另一侧设置有监护仪卡槽，所述第三支板的一侧设置有呼吸机卡槽，所述车体支架的下部设置有第四支板和底板，所述第四支板的一侧设置有氧气插槽、氧气袋挂钩以及挂线槽，所述第三支板和所述第四支板之间安装有医疗筐，所述底板上固定有电瓶和氧气瓶，所述车体支架的低端设置有万向轮。
2.根据权利要求1所述的应用于危重病人的安全移动车，其特征在于，所述插孔的个数为多个。
3.根据权利要求1所述的应用于危重病人的安全移动车，其特征在于，所述医疗筐内还设置有分隔板。
4.根据权利要求1所述的应用于危重病人的安全移动车，其特征在于，所述车体支架的竖杆上还设置有多种功能挂钩。
5.根据权利要求1所述的应用于危重病人的安全移动车，其特征在于，所述车体支架的低端设置有横杆，所述万向轮安装于所述横杆的两端位置处。
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