CN213539255U

CN213539255U - 一种市政道路用防盗井盖

Info

Publication number: CN213539255U
Application number: CN202022252175.5U
Authority: CN
Inventors: 张华勇; 卓世宝; 梁健
Original assignee: Guangdong Guanxiong Construction Group Co ltd
Current assignee: Guangdong Guanxiong Construction Group Co ltd
Priority date: 2020-10-10
Filing date: 2020-10-10
Publication date: 2021-06-25
Anticipated expiration: 2030-10-10

Abstract

本申请涉及一种市政道路用防盗井盖，其包括盖体和井圈，盖体盖设于井圈内，盖体和井圈之间设置有防盗机构；防盗机构包括插销、第一弹簧、拨块和驱动件；插销和第一弹簧均位于盖体的边缘，盖体侧面水平设置有缺口，第一弹簧和插销均位于缺口内，插销伸出缺口设置；井圈的侧面水平设置有锁孔，拨块置于锁孔内，插销远离第一弹簧的一端插接于锁孔内；井圈上竖直设置有开锁槽，开锁槽的上端与井圈上端面连通，开锁槽的下端与锁孔连通，驱动件置于开锁槽内，且驱动件驱动拨块沿锁孔伸缩。本申请具有能够减少井盖的丢失、被盗的效果。

Description

一种市政道路用防盗井盖

技术领域

本申请涉及市政设备的领域，尤其是涉及一种市政道路用防盗井盖。

背景技术

随着城市建设的迅速发展，热力管、燃气管、电力电缆及通讯电缆等各种管网多采用地下埋藏式的布局，减少了管路受天气影响的因素。为了方便管网检修，需要设置检查井，检查井上直接盖设有井盖，对检查井进行遮盖，防止人或物体坠落。

针对上述中的相关技术，发明人认为直接盖设在检查井上的井盖容易被盗。

实用新型内容

为了减少井盖的丢失，本申请提供一种市政道路用防盗井盖。

本申请提供的一种市政道路用防盗井盖，采用如下的技术方案：

一种市政道路用防盗井盖，包括盖体和井圈，所述盖体盖设于井圈内，所述盖体和井圈之间设置有防盗机构；

所述防盗机构包括插销、第一弹簧、拨块和驱动件；

所述插销和第一弹簧均位于盖体的边缘，所述盖体侧面水平设置有缺口，所述第一弹簧和插销均位于缺口内，所述插销伸出缺口设置；

所述井圈的侧面水平设置有锁孔，所述拨块置于锁孔内，所述插销远离第一弹簧的一端插接于锁孔内；

所述井圈上竖直设置有开锁槽，所述开锁槽的上端与井圈上端面连通，所述开锁槽的下端与锁孔连通，所述驱动件置于开锁槽内，且驱动件驱动拨块沿锁孔伸缩。

通过采用上述技术方案，利用插销与锁孔的配合，当盖体设于井圈内时，插销能够将盖体固定在井圈内，保证盖体和井圈的稳定连接；当需要将盖体从井圈内取出时，利用驱动件驱动拨块移动，进而带动插销朝盖体一侧移动，压缩第一弹簧，使得插销脱离于锁孔，即可将盖体取出。平常时候，盖体不容易被盗；当需要取用井盖时，工作人员利用特定的驱动件带动拨块移动即可，减少了因井盖被盗引起的不安全因素，且减少了重新安装井盖和电缆电线等的工作内容和成本。

可选的，所述驱动件包括锁块、偏心轮和固定块，所述锁块与开锁槽配合，且锁块的底端与固定块转动连接，所述偏心轮与锁块固定连接，且偏心轮与锁块的转动轨迹一致。

通过采用上述技术方案，偏心轮的转动能够推动拨块朝向远离开锁槽的一端移动，使得拨块带动插销退出锁孔，实现盖体和井圈的分离。

可选的，所述开锁槽内设置有防盗纹理。

通过采用上述技术方案，开锁槽和锁块特定配合，只有工作人员将匹配的锁块才能插入到开锁槽内，才能与开锁槽内的偏心轮连接，能够进一步防止盖体被盗。

可选的，所述插销的下端面设置有阶梯斜面。

通过采用上述技术方案，将盖体安装到井圈内周侧时，阶梯斜面与井圈的边缘接触，插销受到井圈对阶梯斜面施的力后向第一弹簧移动，压缩第一弹簧，直至插销插入锁孔内时，第一弹簧恢复至初始状态；安装盖体的时候，无需手动推动插销即可驱动插销自动移动，安装方便。

可选的，所述井圈远离开锁槽的一侧设置有铰接轴，所述盖体与井圈铰接。

通过采用上述技术方案，铰接轴的设置使得盖体与井圈转动连接，不仅能够进一步降低井盖被盗的风险，而且能够将盖体和井圈连接固定后一同进行运输和安装，无需再次进行将盖体安装到井圈内的操作，减少安装时间，提高安装效率。

可选的，所述井圈的底端设置有凸台，所述盖体的下端边缘抵接于凸台的上端面。

通过采用上述技术方案，凸台与井圈的内侧壁一同支撑盖体，对盖体的支撑强度高。

可选的，所述开锁槽的上端盖设有防水盖板，所述开锁槽的周侧设置有安装槽，所述防水盖板的边缘插接于安装槽内。

通过采用上述技术方案，防水盖板隔绝了进入开锁槽内的雨水和污水，避免雨水或污水进入开锁槽后导致开锁槽的侧壁发生锈蚀，延长开锁槽的使用寿命。

可选的，所述安装槽内设置有排水孔，所述排水孔与井圈的下端面连通。

通过采用上述技术方案，排水孔能够将进入安装槽内的雨水或污水排出安装槽，避免安装槽内积水过多溢到开锁槽内引起开锁槽被锈蚀。

可选的，所述安装槽倾斜设置。

通过采用上述技术方案，对于进入排水槽内的雨水或污水的流动起到导向作用，使得雨水或污水能够及时从排水孔排出。

可选的，所述井圈的上端设置有容纳槽，所述防水盖板置于容纳槽内，所述防水盖板的上端面与井圈的上端面平齐。

通过采用上述技术方案，容纳槽的设置使得防水盖板和开锁槽的上端面下移，保证防水盖板的上端面与井圈的上端面齐平，能够避免车辆或行人碰撞到防水盖板后导致防水盖板从安装槽内脱落。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过插销和锁孔的配合设置，使得盖体安装到井圈内周侧后能够与井圈锁紧固定，有效防止盖体被盗；

通过驱动件和开锁槽的配合，能够驱动插销退出锁孔，接触盖体和井圈的锁紧固定，从而将盖体打开，检查井暴露；

通过防水盖板的设置，能够有效避免雨水或污水进入开锁槽内导致开锁槽锈蚀。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是本申请实施例的剖面示意图；

图3是图2中A部分的放大示意图；

图4是本申请实施例中防水盖板的结构示意图；

图5是本申请实施例中排水孔的结构示意图。

附图标记：1、井圈；11、锁孔；12、开锁槽；13、凸台；14、容纳槽；15、安装槽；16、排水孔；2、盖体；21、缺口；3、防盗机构；31、插销；32、第一弹簧；33、拨块；4、驱动件；41、固定块；42、偏心轮；43、锁块；431、固定杆；432、活动杆；44、第二弹簧；5、防水盖板。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路用防盗井盖，参照图1，包括井圈1和盖体2。其中，井圈1呈圆环状设置，且井圈1采用混凝土浇筑等方式固定在市政道路检查井的上方，盖体2呈圆形状固定在井圈1的内周侧，盖体2上设有排水口，用于排出路面上的雨水或污水盖体2的上表面可以设置防滑纹路，减小车辆或行人通过井盖上时滑倒的风险。

井圈1上设置有铰接轴，盖体2的其中一端铰接于铰接轴上，使得盖体2转动连接于井圈1上，能够降低盖体2被盗的风险。

参照图2和图3，盖体2和井圈1之间设置有防盗机构3，防盗机构3位于井圈1远离铰接轴的一侧，与铰接轴一同作用，进一步减小井盖被盗的风险。

防盗机构3包括插销31、第一弹簧32、拨块33和驱动件4。盖体2的外侧面水平设置有缺口21，第一弹簧32的一端固定在缺口21底部，另一端固定连接插销31，当第一弹簧32处于初始状态时，插销31伸出缺口21外。插销31伸出缺口21外的一端上设置有阶梯斜面，阶梯斜面位于插销31的下端面。转动盖体2，插销31的阶梯斜面会与井圈1的内周侧接触，在井圈1施力作用下，插销31向缺口21内移动，压缩第一弹簧32。

井圈1的内侧面水平设置有锁孔11，锁孔11的大小和位置与插销31对应。当盖体2安装到井圈1内周侧时，插销31伸出缺口21外并伸入到锁孔11内，即通过插销31的作用实现盖体2和井圈1之间的固定连接，有效防止盖体2被盗。

拨块33水平置于锁孔11内，拨块33能够在锁孔11内滑移，拨块33在滑移的过程中推动锁孔11内的插销31退出锁孔11，使得盖体2和井圈1分离，能够将盖体2打开，检查井暴露出来。

井圈1上竖直设置有开锁槽12，开锁槽12的上端与井圈1的上端面连通，开锁槽12的下端与锁孔11连通，开锁槽12内设置有防盗纹理，驱动件4置于开锁槽12内，且能够与防盗纹理配合，驱动拨块33推动插销31移动，起到开锁的作用。

井圈1的底端设置有凸台13，盖体2的下端面抵接在凸台13的上端面，凸台13支撑盖体2。

参照图3，驱动件4包括固定块41、偏心轮42、锁块43和第二弹簧44，固定块41固定在开锁槽12的底部，偏心轮42位于固定块41的上方。锁块43包括下端的固定杆431和上端的活动杆432，固定杆431呈柱状设置，固定杆431依次插接于偏心轮42和固定块41上，且固定杆431与偏心轮42固定连接，锁块43与固定块41转动连接。活动杆432的下端设置有插接孔，活动杆432的下端套设于固定杆431上端后，活动杆432和固定杆431固定，固定杆431的上端伸出井圈1的上端，第二弹簧44环拨块33的外周侧设置，且第二弹簧44的一端抵在锁孔11远离驱动件4的端部，另一端固定在拨块33靠近驱动件4的一侧。

转动锁块43，能够带动偏心轮42转动，从而驱动拨块33向远离驱动件4的一侧移动，拨块33移动的过程中推动插销31移动，实现开锁的目的，解除井圈1和盖体2之间的锁紧关系。撤去偏心轮42的作用后，拨块33随后在第二弹簧44的弹力作用下回复至初始位置。

参照图4，井圈1上端设置有容纳槽14，开锁槽12的上端位于容纳槽14内。容纳槽14内还设置有安装槽15，安装槽15环开锁槽12上端面开口的外周侧设置。安装槽15内插接有防水盖板5，防水盖板5的一端铰接于井圈1上。当防水盖板5盖设于开锁槽12的上端时，防水盖板5的上端面与井圈1的上端面持平。

结合图4和图5，雨水或污水会沿着防水盖板5流入安装槽15内，安装槽15倾斜设置，靠近防水盖板5和井圈1铰接位置的安装槽15深度小于远离防水盖板5和井圈1铰接位置的安装槽15深度。安装槽15内深度较深的位置设置有排水孔16，排水孔16与井圈1的下端面连通，即雨水或污水会沿着安装槽15的倾斜方向向排水孔16流去，直至从排水孔16的下端排出到检查井内。避免雨水或污水溢出到开锁槽12内导致开锁槽12被锈蚀。

本申请实施例一种市政道路用防盗井盖的实施原理为：将井圈1通过混凝土浇筑固定在检查井上方，转动盖体2，直至插销31插接于锁孔11内，实现盖体2的锁紧；当需要打开盖体2，进入检查井内对检查井内部进行检修时，采用锁块43插入到开锁槽12内，转动锁块43，带动偏心轮42转动，推动拨块33朝远离固定块41的一侧移动，进而推动插销31，使得插销31退出锁孔11，拉动盖体2，即可将盖体2转动，使得检查井上端开口暴露；继续转动锁块43，偏心轮42继续转动，偏心轮42撤去对拨块33的作用力后，拨块33在第二弹簧44的作用下回复至原位。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种市政道路用防盗井盖，其特征在于：包括盖体（2）和井圈（1），所述盖体（2）盖设于井圈（1）内，所述盖体（2）和井圈（1）之间设置有防盗机构（3）；

所述防盗机构（3）包括插销（31）、第一弹簧（32）、拨块（33）和驱动件（4）；

所述插销（31）和第一弹簧（32）均位于盖体（2）的边缘，所述盖体（2）侧面水平设置有缺口（21），所述第一弹簧（32）和插销（31）均位于缺口（21）内，所述插销（31）伸出缺口（21）设置；

所述井圈（1）的侧面水平设置有锁孔（11），所述拨块（33）置于锁孔（11）内，所述插销（31）远离第一弹簧（32）的一端插接于锁孔（11）内；

所述井圈（1）上竖直设置有开锁槽（12），所述开锁槽（12）的上端与井圈（1）上端面连通，所述开锁槽（12）的下端与锁孔（11）连通，所述驱动件（4）置于开锁槽（12）内，且驱动件（4）驱动拨块（33）沿锁孔（11）伸缩。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用防盗井盖，其特征在于：所述驱动件（4）包括锁块（43）、偏心轮（42）和固定块（41），所述锁块（43）与开锁槽（12）配合，且锁块（43）的底端与固定块（41）转动连接，所述偏心轮（42）与锁块（43）固定连接，且偏心轮（42）与锁块（43）的转动轨迹一致。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路用防盗井盖，其特征在于：所述开锁槽（12）内设置有防盗纹理。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路用防盗井盖，其特征在于：所述插销（31）的下端面设置有阶梯斜面。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用防盗井盖，其特征在于：所述井圈（1）远离开锁槽（12）的一侧设置有铰接轴，所述盖体（2）与井圈（1）铰接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路用防盗井盖，其特征在于：所述井圈（1）的底端设置有凸台（13），所述盖体（2）的下端边缘抵接于凸台（13）的上端面。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路用防盗井盖，其特征在于：所述开锁槽（12）的上端盖设有防水盖板（5），所述开锁槽（12）的周侧设置有安装槽（15），所述防水盖板（5）的边缘插接于安装槽（15）内。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路用防盗井盖，其特征在于：所述安装槽（15）内设置有排水孔（16），所述排水孔（16）与井圈（1）的下端面连通。

9.根据权利要求8所述的一种市政道路用防盗井盖，其特征在于：所述安装槽（15）倾斜设置。

10.根据权利要求7所述的一种市政道路用防盗井盖，其特征在于：所述井圈（1）的上端设置有容纳槽（14），所述防水盖板（5）置于容纳槽（14）内，所述防水盖板（5）的上端面与井圈（1）的上端面平齐。