CN213534593U - 一种车辆监控装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆监控装置，包括固定架，所述固定架的水平方向设有平移滑槽且竖直方向设有固定滑槽，所述平移滑槽内设有滑动螺栓，所述平移滑槽表面设有设备支架，所述设备支架与所述滑动螺栓连接，所述设备支架与监控主体的第一连接块连接，所述固定滑槽内设有支撑块，所述固定滑槽内嵌有固定滑块，所述固定滑块和所述监控主体均设有第二连接块，所述第二连接块分别连有连杆和第一伸缩顶杆；所述固定架顶部设有限位挡块。本实用新型通过监控主体的第一连接块和第二连接块上连接的结构，进行快速安装、拆卸以及调节，减少工具的使用，便于操作，提高了效率。

Description

一种车辆监控装置

技术领域

本实用新型涉及车辆监控设备领域，尤其涉及一种车辆监控装置。

背景技术

车辆监控系统是利用终端数据采集技术、移动通信技术与互联网技术的结合，把车辆的位置、状态等数据反馈给车辆管理人员的软件。车辆监控系统可对车辆进行定位、追踪、轨迹查看、监听、监视等等操作，并且可以把数据等相关信息导出做为车辆行驶的历史依据，帮助车辆调度管理人员掌控车辆的在途信息，提升车辆管理效率。

车辆监控装置即为改系统进行服务的设备。

现有技术中，车辆监控装置大多采用一体式、焊接或者螺栓等工具进行固定，因此车辆监控装置的拆卸较为繁琐甚至无法进行拆卸，这种情况为检修带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出了一种车辆监控装置。

一种车辆监控装置，其特征在于，包括固定架，所述固定架的水平方向设有平移滑槽且竖直方向设有固定滑槽，所述固定滑槽顶部设有嵌入凹槽，所述平移滑槽内设有滑动螺栓，所述平移滑槽表面设有设备支架，所述设备支架与所述滑动螺栓连接，所述设备支架与监控主体的第一连接块连接，所述固定滑槽内设有支撑块，所述固定滑槽内嵌有固定滑块，所述固定滑块和所述监控主体均设有第二连接块，所述第二连接块分别连有连杆和第一伸缩顶杆；

所述固定架顶部设有挡块，所述挡块底部设有嵌入凸条，所述嵌入凸条底部设有第二伸缩顶杆，所述第二伸缩顶杆连接限位条，所述挡块设有放置槽，所述放置槽内设有卡块，所述卡块连接复位伸缩杆，所述复位伸缩杆套接有复位弹簧。

优选的，所述固定架设有竖板和横板，所述横板垂直于所述竖板，所述横板底部设有支撑杆且与所述支撑杆一端连接，所述支撑杆另一端与所述竖板底端连接。

优选的，所述固定架底部向上穿有螺纹杆，所述固定架的固定滑槽内设有限位块，所述限位块套接在所述螺纹杆上，所述螺纹杆嵌在所述支撑块内。

优选的，所述螺纹杆的底端设在所述固定架外面，所述螺纹杆的底端设有旋转块。

优选的，所述卡块为C型块，所述卡块的上方横杆长度大于所述卡块的下方横杆长度。

优选的，所述挡块长度大于所述嵌入凸条的长度，所述嵌入凸条的长度大于所述放置槽长度。

优选的，所述挡块和所述嵌入凸条的端部均设有通孔，所述卡块的横杆嵌在所述通孔内。

优选的，所述设备支架的底端设有旋转螺母，所述旋转螺母与所述滑动螺栓连接，所述旋转螺母底部设有橡胶圈。

本实用新型的有益效果是:

通过固定架的平移滑槽内的滑动螺栓与设备支架的旋转螺母连接，通过转动旋转螺母用于固定设备支架的位置，旋转螺母底部的橡胶圈提高摩擦，防止设备支架的滑动；转动旋转块转动螺纹杆使得支撑块在固定滑槽内升降，支撑固定滑块，限位顶部的挡块通过第二伸缩顶杆连接的限位条防止固定滑块上升，共同作用保证了固定滑块的固定；限位挡块内部的卡块、复位伸缩杆和复位弹簧组成锁止机构，实现无工具安装，提高了效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一同用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为固定架正面结构示意图；

图3为挡块结构示意图；

图中标记为：1-固定架，2-设备支架，3-滑动螺栓，4-第一连接块，5-固定滑块，6-第二连接块，7-连杆，8-第一伸缩顶杆，9-限位挡块，10-支撑杆，11- 旋转块，12-平移滑槽，13-固定滑槽，14-嵌入凹槽，15-支撑块，16-螺纹杆， 17-放置槽，18-卡块，19-复位伸缩杆，20-复位弹簧，21-嵌入凸条，22-第二伸缩顶杆，23-限位条，24-监控主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

根据图1至图3所示，一种车辆监控装置包括固定架1，固定架1设有支撑杆10，固定架1的水平方向设有平移滑槽12且竖直方向设有固定滑槽13，固定滑槽13顶部设有嵌入凹槽14，平移滑槽12内设有滑动螺栓3，平移滑槽12表面设有设备支架2，设备支架2与滑动螺栓3连接，设备支架2与监控主体24 的第一连接块4连接，固定滑槽13内设有支撑块15，固定滑槽13内嵌有固定滑块5，固定滑块5和监控主体24均设有第二连接块6，第二连接块6分别连有连杆7和第一伸缩顶杆8。固定架1底部向上穿有螺纹杆16，螺纹杆16的顶端嵌在支撑块15内，螺纹杆16的底端设有旋转块11。

固定架1顶部设有挡块，挡块底部设有嵌入凸条21，嵌入凸条21底部设有第二伸缩顶杆22，第二伸缩顶杆22连接限位条23，挡块设有放置槽17，放置槽17内设有卡块18，卡块18连接复位伸缩杆19，复位伸缩杆19套接有复位弹簧20。

工作原理：将固定架1固定安装在墙上，并安装支撑杆10。将螺纹杆16通过套接有的限位块嵌在固定滑槽13内，螺纹杆16底端从固定架1底部穿出并套接有旋转块11，同时将支撑块15嵌在固定滑槽13内。

将监控主体24连接的固定滑块5嵌在固定滑槽13内，再将设备支架2放在平移滑槽12上，通过设备支架2的旋转螺母旋转在滑动螺栓3上。

保证设备支架2处于可滑动状态，移动固定滑块5和滑动螺栓3调节监控主体24的监控角度。固定角度后，转动旋转螺母使得设备支架2固定。

转动旋转块11，螺纹杆16转动使得支撑块15上升，直到支撑块15抵住固定滑块5。将限位条23嵌在固定滑槽12内，将限位挡块9沿着第二伸缩顶杆22 下压，并使得限位条23抵住固定滑块5。通过卡块18上方横杆将卡块18上下放横杆的端部分别收入限位挡块9和嵌入凸条21内，直到限位挡块9抵住固定架1，嵌入凸条21端部的卡块18的下放横杆嵌在嵌入凹槽14内。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆监控装置，其特征在于，包括固定架，所述固定架的水平方向设有平移滑槽且竖直方向设有固定滑槽，所述固定滑槽顶部设有嵌入凹槽，所述平移滑槽内设有滑动螺栓，所述平移滑槽表面设有设备支架，所述设备支架与所述滑动螺栓连接，所述设备支架与监控主体的第一连接块连接，所述固定滑槽内设有支撑块，所述固定滑槽内嵌有固定滑块，所述固定滑块和所述监控主体均设有第二连接块，所述第二连接块分别连有连杆和第一伸缩顶杆；

所述固定架顶部设有限位挡块，所述限位挡块底部设有嵌入凸条，所述嵌入凸条底部设有第二伸缩顶杆，所述第二伸缩顶杆连接限位条，所述限位挡块设有放置槽，所述放置槽内设有卡块，所述卡块连接复位伸缩杆，所述复位伸缩杆套接有复位弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种车辆监控装置，其特征在于，所述固定架设有竖板和横板，所述横板垂直于所述竖板，所述横板底部设有支撑杆且与所述支撑杆一端连接，所述支撑杆另一端与所述竖板底端连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆监控装置，其特征在于，所述固定架底部向上穿有螺纹杆，所述固定架的固定滑槽内设有限位块，所述限位块套接在所述螺纹杆上，所述螺纹杆嵌在所述支撑块内。

4.根据权利要求3所述的一种车辆监控装置，其特征在于，所述螺纹杆的底端设在所述固定架外面，所述螺纹杆的底端设有旋转块。

5.根据权利要求1所述的一种车辆监控装置，其特征在于，所述卡块为C型块，所述卡块的上方横杆长度大于所述卡块的下方横杆长度。

6.根据权利要求1所述的一种车辆监控装置，其特征在于，所述限位挡块长度大于所述嵌入凸条的长度，所述嵌入凸条的长度大于所述放置槽长度。

7.根据权利要求1所述的一种车辆监控装置，其特征在于，所述限位挡块和所述嵌入凸条的端部均设有通孔，所述卡块的横杆嵌在所述通孔内。

8.根据权利要求1所述的一种车辆监控装置，其特征在于，所述设备支架的底端设有旋转螺母，所述旋转螺母与所述滑动螺栓连接，所述旋转螺母底部设有橡胶圈。

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