CN213531523U - 一种弹簧减震器的组装治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种弹簧减震器的组装治具。包括机体、预压装置和承接装置，机体顶端设置有工作台面和主机，预压装置包括支架，支架安装于工作台面上，支架上安装有第一气缸，第一气缸的推动头设置有预压块，承接装置包括底座，底座通过滑轨安装于工作台面上并通过第二气缸沿滑轨反复移动，底座中部设置有镂空并位于镂空处设置有旋转电机，旋转电机的旋转头连接有套接块，套接块设置有螺母承接腔口，底座的顶端位于螺母承接腔口的正对面设置有对插孔。本实用新型采用预压装置和承接装置将弹簧减震器进行预压和承接，并在预压后完成螺栓的拧固，整体预压组装无需人工参与，可以更加高效的完成弹簧减震器的组装。
Description
技术领域
本实用新型涉及产品组装设备技术领域，尤其是一种弹簧减震器的组装治具。
背景技术
众所周知，弹簧减震器是一种依靠弹簧作为缓冲器的一种减震器件，其大致结构如图1和图2所示，包括顶面板、底面板、位于中部的弹簧缓冲件以及用于连接锁固的螺栓，然后顶面板或底面板会设置有用连接外部部件的螺纹孔。
对于减震器件自身的组装，则是需要预压弹簧缓冲件，然后再相应的拧固螺栓，但是对于一些大型的减震器，其弹簧受压弹力较大，需要较为大的力去预压，而常规的人力难以进行操作，即使可以人力可以进行预压，但较为费力，人工进行组装时，往往不能长时间进行操作，整体下来十分影响产品组装效率。
发明内容
针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种弹簧减震器的组装治具。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种弹簧减震器的组装治具，包括机体、预压装置和承接装置，所述机体顶端设置有工作台面和主机，所述预压装置包括支架，所述支架安装于工作台面上，所述支架上安装有第一气缸，所述第一气缸的推动头设置有预压块，所述承接装置包括底座，所述底座通过滑轨安装于工作台面上并通过第二气缸沿滑轨反复移动，所述底座中部设置有镂空并位于镂空处设置有旋转电机，所述旋转电机的旋转头连接有套接块，所述套接块设置有螺母承接腔口，所述底座的顶端位于螺母承接腔口的正对面设置有对插孔。
优选地，所述底座的上端设置有若干个垂直于底座表面的限位杆。
优选地，所述限位杆的底端呈尖角状。
优选地，所述预压块的侧壁连接有至少两根相互对称的导杆，所述支架设置有套接孔，所述导杆末端穿过套接孔。
优选地，所述支架上位于其中一根导杆的正上方设置有触控开关。
由于采用了上述方案，本实用新型采用预压装置和承接装置将弹簧减震器进行预压和承接，并在预压后完成螺栓的拧固，整体预压组装无需人工参与，可以更加高效的完成弹簧减震器的组装；同时，借助导杆串连弹簧减震器上的螺纹孔，来对弹簧减震器进行安放的限位，防止预压时出现偏摆，其整体结构简单，操作方便，具有很强的实用性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的弹簧减震器分解结构示意图。
图2是本实用新型实施例的弹簧减震器整合结构示意图。
图3是本实用新型实施例的立体结构原理示意图。
图4是本实用新型实施例的剖视结构示意图。
图5是本实用新型实施例的平移后的结构示意图。
图6是本实用新型实施例的预压后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图6所示，本实施例提供的一种弹簧减震器的组装治具，包括机体1、预压装置2和承接装置3，机体1顶端设置有工作台面4和主机5，预压装置2包括支架21，支架21安装于工作台面4上，支架21上安装有第一气缸22，第一气缸22的推动头设置有预压块23，承接装置3包括底座31，底座31通过滑轨32安装于工作台面4上并通过第二气缸33沿滑轨32反复移动，底座31中部设置有镂空34并位于镂空34处设置有旋转电机35，旋转电机35的旋转头连接有套接块36，套接块36设置有螺母承接腔口37，底座31的顶端位于螺母承接腔口37的正对面设置有对插孔38。
本实施例采用预压装置2和承接装置3将弹簧减震器100进行预压和承接，并在预压后完成螺栓101的拧固，整体预压组装无需人工参与，可以更加高效的完成弹簧减震器100的组装。
具体工作原理为，将需要进行预压组装的弹簧减震器100（这里的需预压的弹簧减震器100需将螺母102初步拧入到螺杆101的一端）放入到承接装置3上，摆正，使弹簧减震器100的螺母102插入到对插孔38内并置于套接块36的螺母承接腔口37内，其中螺母承接腔口37的形状则需要根据螺母102的形状进行改变。为防止弹簧减震器100发生侧倒或者预压时发生偏位，本实施例的底座31的上端设置有若干个垂直于底座31表面的限位杆39，利用限位杆39穿过弹簧减震器100的螺纹孔104，使得限位杆39对弹簧减震器100末端进行限位。当安放好后，第二气缸33便进行工作，将底座31延伸滑轨32进行推动，使得承接装置3整体移动到预压装置2的正下方，即预压块23正对弹簧减震器100。第一气缸22便随后开始工作将预压块23向下推动，使预压块32压接触弹簧减震器100的顶面板，继续施压使得弹簧减震器100的弹簧缓冲件103进行预压变形，而位于底座31镂空部34的旋转电机35在此便会进行旋转，带动套接块36旋转，使得位于螺母承接腔口37内的螺母102进行旋转，随后便实现弹簧减震器100的螺栓101锁固。锁固完成后，旋转电机35停止工作，第一气缸22首先进行复原，而后第二气缸33将承接装置3移动到初始位置，用户便可以将组装好的弹簧减震器100取出，放入下一个需要组装的弹簧减震器100。
进一步，为了方便对弹簧减震器100的顶面板的螺纹孔104进行对接，本实施例的限位杆39的底端呈尖角状，利用所呈现的尖角状的顶端，限位杆39便可以更加方便的插入到螺纹孔104内。
进一步，在预压块23向下预压时，为对预压块23进行一个方位限定，本实施例的预压块23的侧壁连接有至少两根相互对称的导杆24，支架21设置有套接孔（图中未示出），导杆24末端穿过套接孔，通过导杆24与套接孔的连接设定，在第一气缸22推动时，便可以使得预压块23更加稳定。
进一步，为更好的让主机5得知预压完成，本实施例的支架21上位于其中一根导杆24的正上方设置有触控开关25，即当第一气缸22复位到最高点时，导杆24便会顶触触控开关25，触控开关25便会产生一个电流信息发送给主机5，主机5便会得知完成一次预压安装。
需要说明的是，本实施例的第一气缸22、第二气缸33、旋转电机35和触控开关25均与主机5连接，而主机5则用于控制整体工作的有序进行。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种弹簧减震器的组装治具，其特征在于：包括机体、预压装置和承接装置，所述机体顶端设置有工作台面和主机，所述预压装置包括支架，所述支架安装于工作台面上，所述支架上安装有第一气缸，所述第一气缸的推动头设置有预压块，所述承接装置包括底座，所述底座通过滑轨安装于工作台面上并通过第二气缸沿滑轨反复移动，所述底座中部设置有镂空并位于镂空处设置有旋转电机，所述旋转电机的旋转头连接有套接块，所述套接块设置有螺母承接腔口，所述底座的顶端位于螺母承接腔口的正对面设置有对插孔。
2.如权利要求1所述的一种弹簧减震器的组装治具，其特征在于：所述底座的上端设置有若干个垂直于底座表面的限位杆。
3.如权利要求2所述的一种弹簧减震器的组装治具，其特征在于：所述限位杆的底端呈尖角状。
4.如权利要求1所述的一种弹簧减震器的组装治具，其特征在于：所述预压块的侧壁连接有至少两根相互对称的导杆，所述支架设置有套接孔，所述导杆末端穿过套接孔。
5.如权利要求4所述的一种弹簧减震器的组装治具，其特征在于：所述支架上位于其中一根导杆的正上方设置有触控开关。
Priority Applications (1)
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| CN202022206911.3U CN213531523U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种弹簧减震器的组装治具 |
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| CN213531523U true CN213531523U (zh) | 2021-06-25 |
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Family Applications (1)
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| CN202022206911.3U Active CN213531523U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种弹簧减震器的组装治具 |
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2020
- 2020-09-30 CN CN202022206911.3U patent/CN213531523U/zh active Active
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