CN213522683U - 一种船用双站调速控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用双站调速控制器，包括安装框，所述安装框的表面通过合页活动连接有柜门，所述柜门的外侧固定连接有密封胶条，所述安装框的内腔固定连接有设备壳体，所述安装框内腔的两侧均活动连接有扣板，所述扣板的表面固定连接有进风滤板，所述安装框内腔顶部的两侧均固定连接有循环风扇。本实用新型通过安装框、密封胶条、柜门、观察窗、插槽、吸收隔板、循环风扇、进风滤板、扣板、设备壳体、网框和滤棉，解决了现有市场上的船用双站调速控制器不具备防护效果好的功能，海边航行空气较为潮湿且含盐量较高，易对设备造成腐蚀，影响设备的使用安全以及使用寿命，不利于使用者长时间使用的问题。

Description

一种船用双站调速控制器

技术领域

本实用新型涉及调速控制器技术领域，具体为一种船用双站调速控制器。

背景技术

在船舶的行驶过程中需要使用到调速控制器进行调速控制，现有市场上的船用双站调速控制器不具备防护效果好的功能，海边航行空气较为潮湿且含盐量较高，易对设备造成腐蚀，影响设备的使用安全以及使用寿命，不利于使用者的长时间使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用双站调速控制器，具备防护效果好的优点，解决了现有市场上的船用双站调速控制器不具备防护效果好的功能，海边航行空气较为潮湿且含盐量较高，易对设备造成腐蚀，影响设备的使用安全以及使用寿命，不利于使用者长时间使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用双站调速控制器，包括安装框，所述安装框的表面通过合页活动连接有柜门，所述柜门的外侧固定连接有密封胶条，所述安装框的内腔固定连接有设备壳体，所述安装框内腔的两侧均活动连接有扣板，所述扣板的表面固定连接有进风滤板，所述安装框内腔顶部的两侧均固定连接有循环风扇，所述安装框内腔两侧的顶部均固定连接有插槽，所述插槽的内腔放置有吸收隔板，所述吸收隔板包括有网框和滤棉，所述滤棉位于网框的内腔位置。

优选的，所述安装框的两侧均固定连接有安装片，所述安装片的表面开设有安装孔。

优选的，所述柜门的表面固定连接有观察窗，所述柜门表面的左侧固定连接有把手。

优选的，所述安装框内腔的底部开设有走线孔，所述走线孔的内腔固定连接有防护圈。

优选的，所述扣板的顶部和底部均固定连接有扣齿，所述安装框的表面开设有与扣齿配合使用的扣槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装框、密封胶条、柜门、观察窗、插槽、吸收隔板、循环风扇、进风滤板、扣板、设备壳体、网框和滤棉，可使装置达到防护效果好的功能，解决了现有市场上的船用双站调速控制器不具备防护效果好的功能，海边航行空气较为潮湿且含盐量较高，易对设备造成腐蚀，影响设备的使用安全以及使用寿命，不利于使用者长时间使用的问题。

2、通过安装片和安装孔的使用，能够更加方便设备的安装固定，便于使用者的安装操作；

通过观察窗的使用，能够更加方便使用者对设备的内腔进行观察，便于使用者的日常巡查；

通过走线孔和防护圈的开设使用，能够更加方便设备的贯穿走线，便于使用者的电性连接操作；

通过扣齿和扣槽的使用，能够更加方便使用者对扣板进行安装以及拆卸，便于使用者对进风滤板进行清洁维护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装框剖视图；

图3为本实用新型吸收隔板结构示意图。

图中：1、安装框；2、密封胶条；3、柜门；4、安装孔；5、观察窗；6、安装片；7、插槽；8、吸收隔板；9、循环风扇；10、进风滤板；11、扣板；12、设备壳体；13、走线孔；14、网框；15、滤棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的安装框1、密封胶条2、柜门3、安装孔4、观察窗5、安装片6、插槽7、吸收隔板8、循环风扇9、进风滤板10、扣板11、设备壳体12、走线孔13、网框14和滤棉15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种船用双站调速控制器，包括安装框1，安装框1的两侧均固定连接有安装片6，安装片6的表面开设有安装孔4，通过安装片6和安装孔4的使用，能够更加方便设备的安装固定，便于使用者的安装操作，安装框1的表面通过合页活动连接有柜门3，柜门3的表面固定连接有观察窗5，柜门3表面的左侧固定连接有把手，通过观察窗5的使用，能够更加方便使用者对设备的内腔进行观察，便于使用者的日常巡查，柜门3的外侧固定连接有密封胶条2，安装框1的内腔固定连接有设备壳体12，安装框1内腔的底部开设有走线孔13，走线孔13的内腔固定连接有防护圈，通过走线孔13和防护圈的开设使用，能够更加方便设备的贯穿走线，便于使用者的电性连接操作，安装框1内腔的两侧均活动连接有扣板11，扣板11的顶部和底部均固定连接有扣齿，安装框1的表面开设有与扣齿配合使用的扣槽，通过扣齿和扣槽的使用，能够更加方便使用者对扣板11进行安装以及拆卸，便于使用者对进风滤板10进行清洁维护，扣板11的表面固定连接有进风滤板10，安装框1内腔顶部的两侧均固定连接有循环风扇9，安装框1内腔两侧的顶部均固定连接有插槽7，插槽7的内腔放置有吸收隔板8，吸收隔板8包括有网框14和滤棉15，滤棉15位于网框14的内腔位置。

使用时，通过密封胶条2的使用，可使柜门3的密封效果更好，避免外界的空气沿安装框1和柜门3之间的缝隙进入安装框1的内腔，通过循环风扇9的启动将安装框1内腔的空气抽出安装框1的内腔，外界的空气沿进风滤板10进入安装框1的内腔，进风滤板10的材质为海绵，通过进风滤板10的过滤将空气中的水分以及盐过滤，使空气对设备壳体12的散热更加安全，通过吸收隔板8的使用，能够有效避免外界的空气沿循环风扇9接触到设备壳体12造成对其的侵蚀，通过上述结构的配合，可使装置达到防护效果好的功能，解决了现有市场上的船用双站调速控制器不具备防护效果好的功能，海边航行空气较为潮湿且含盐量较高，易对设备造成腐蚀，影响设备的使用安全以及使用寿命，不利于使用者长时间使用的问题，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船用双站调速控制器，包括安装框（1），其特征在于：所述安装框（1）的表面通过合页活动连接有柜门（3），所述柜门（3）的外侧固定连接有密封胶条（2），所述安装框（1）的内腔固定连接有设备壳体（12），所述安装框（1）内腔的两侧均活动连接有扣板（11），所述扣板（11）的表面固定连接有进风滤板（10），所述安装框（1）内腔顶部的两侧均固定连接有循环风扇（9），所述安装框（1）内腔两侧的顶部均固定连接有插槽（7），所述插槽（7）的内腔放置有吸收隔板（8），所述吸收隔板（8）包括有网框（14）和滤棉（15），所述滤棉（15）位于网框（14）的内腔位置。

2.根据权利要求1所述的一种船用双站调速控制器，其特征在于：所述安装框（1）的两侧均固定连接有安装片（6），所述安装片（6）的表面开设有安装孔（4）。

3.根据权利要求1所述的一种船用双站调速控制器，其特征在于：所述柜门（3）的表面固定连接有观察窗（5），所述柜门（3）表面的左侧固定连接有把手。

4.根据权利要求1所述的一种船用双站调速控制器，其特征在于：所述安装框（1）内腔的底部开设有走线孔（13），所述走线孔（13）的内腔固定连接有防护圈。

5.根据权利要求1所述的一种船用双站调速控制器，其特征在于：所述扣板（11）的顶部和底部均固定连接有扣齿，所述安装框（1）的表面开设有与扣齿配合使用的扣槽。

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