CN213521364U - 一种智能汽车应急启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电源技术领域，且公开了一种智能汽车应急启动电源，包括前壳与后壳，所述前壳内腔的前后两侧均固定安装有两个卡接柱，所述卡接柱由卡柱、卡接弹簧与卡球构成，所述卡柱的顶端与前壳内壁的顶部固定连接，所述卡柱的底部开设有槽，所述槽的内腔固定安装有卡接弹簧的一端。本实用新型通过后壳上设有的凸起条与前壳上内凹的槽口相对接，以及卡接柱与对接槽进行卡接来完成固定安装，在需要进行拆卸时，只需按下后壳底部的按钮，按钮向内将推动杆向上按压，带动推动块向上运动，将卡球挤压至卡柱的内部，此时卡柱与对接槽无法卡接，可直接向上将前壳分离，拆卸过程十分简单方便，具有很好的实用性。

Description

一种智能汽车应急启动电源

技术领域

本实用新型属于电源技术领域，具体是一种智能汽车应急启动电源。

背景技术

汽车应急启动电源是为驾车出行的爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源，它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，是户外出行必备的产品之一。

现有的汽车应急启动电源在使用时由于其内部元件较为紧凑，外壳就需要卡的特别紧，虽然在使用时更为稳定，但是如遇损坏需要维修时则不方便对其进行拆卸，为此，需要设计一款有利于拆卸的智能汽车应急启动电源。

现有的智能汽车应急启动电源在使用时，如果其内部温度过高就会导致其不稳定，严重了还有可能会导致爆炸，存在非常大的安全隐患，所以在使用时需要对其的温度进行控制，现有的智能汽车应急启动电源无散热功能，具有很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种智能汽车应急启动电源，具有拆卸简单方便，具有散热功能的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能汽车应急启动电源，包括前壳与后壳，所述前壳内腔的前后两侧均固定安装有两个卡接柱，所述卡接柱由卡柱、卡接弹簧与卡球构成，所述卡柱的顶端与前壳内壁的顶部固定连接，所述卡柱的底部开设有槽，所述槽的内腔固定安装有卡接弹簧的一端，所述卡接弹簧的另一端固定连接有卡球，所述后壳内壁的前后两侧均固定安装有两个对接槽，所述对接槽的主体为槽体，所述槽体内部的中央固定安装有隔板，所述槽体内壁的底部与隔板之间固定连接有限位板，所述限位板的中央活动套接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有推块，所述推杆的底端固定连接有按钮，所述按钮与限位板之间固定连接有拆卸弹簧，所述拆卸弹簧与推杆的外表面活动套接，按钮穿过后壳的底部伸出至外部，穿过的部分是按钮厚度的一半，推块的厚度是按钮的厚度的两倍，即使不下心将该汽车应急启动电源放置于平面按压也不会使其前壳与后壳分离，需要将按钮向内推动一个推块的厚度才可以完成拆卸，这是为了避免产生误触不下心将该电源拆卸，提高了使用的实用性，所述后壳的固定安装有电路板，所述电路板顶部的左侧固定安装有散热扇，所述电路板的右侧固定安装有显示屏，所述后壳的中部固定安装有四个贯穿电路板的电池卡钩，四个所述电池卡钩之间活动卡接有电池，电路板上为了适应后壳与前壳的零件开设有多个槽口，且槽口的宽度值与零部件的宽度值紧密切合，这是为了保证在使用时电路板不会产生移动，提高了该电源的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热扇由电机、风扇、限位架与绝缘垫构成，所述绝缘垫的底面与电路板固定连接，所述绝缘垫的顶面固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有风扇，所述电路板固定安装有位于风扇外侧的限位架，底部的绝缘垫是为了防止在使用过程中电机与电路板产生静电，影响电路板的正常使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡球为外端半圆球内端圆柱体的结构，圆柱体的长度值是半圆球直径值的一半，半圆球的结构使得在该卡接结构在进出时都不会产生很大的摩擦，更有利于卡接与拆卸，圆柱型的尾端与卡柱的槽贴合，使其不会产生位置上的偏移。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前壳顶部的左侧开设有贯穿至内部的散热口，所述散热口的内部嵌有防尘层，风扇吹出的热风从散热口出去删掉，散热口内部嵌入的防尘层可防止灰尘从散热口进入电源内部，保护电源内部的电子元件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前壳的底部设有凹槽，所述后壳的顶部设有凸条，所述凸条与凹槽的大小长度相适配，除去卡接柱与对接槽的连接，凸条与凹槽进行对接可起到增强连接效果的作用，使得连接更为紧密。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电路板的两侧均开设有对应对接槽的槽口，所述槽口的宽度值与对接槽的宽度值相等，对接槽可以起到对电路板的限位作用，在使用过程中受到对接槽的限位效果就不会产生偏移。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过后壳上设有的凸起条与前壳上内凹的槽口相对接，以及卡接柱与对接槽进行卡接来完成固定安装，在需要进行拆卸时，只需按下后壳底部的按钮，按钮向内将推动杆向上按压，带动推动块向上运动，将卡球挤压至卡柱的内部，此时卡柱与对接槽无法卡接，可直接向上将前壳分离，拆卸过程十分简单方便，具有很好的实用性。

2、本实用新型通过电路板左侧固定安装的散热扇，由电池对电路板供电带动散热扇底部的电机，电机带动散热扇转动，通过前壳左侧开设的散热口将电源内部的热量吹出，具有散热功能，且散热口还嵌有防尘网，保护电源内部不会进入灰尘，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型爆炸结构示意图；

图3为本实用新型卡接柱与对接槽结合结构示意图；

图4为本实用新型后壳底部示意图；

图5为本实用新型前壳与后壳对接示意图；

图6为本实用新型电路板元件结构示意图；

图7为本实用新型卡接柱结构示意图，

图8为本实用新型散热扇结构示意图。

图中：1、前壳；2、后壳；3、卡接柱；31、卡柱；32、卡接弹簧；33、卡球；4、对接槽；41、槽体；42、隔板；43、推块；44、推杆；45、限位板；46、拆卸弹簧；47、按钮；5、电路板；6、散热扇；61、电机；62、风扇；63、限位架；64、绝缘垫；7、电池卡钩；8、电池；9、显示屏；10、散热口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图8所示，本实用新型提供一种智能汽车应急启动电源，包括前壳1与后壳2，前壳1内腔的前后两侧均固定安装有两个卡接柱3，卡接柱3由卡柱31、卡接弹簧32与卡球33构成，卡柱31的顶端与前壳1内壁的顶部固定连接，卡柱31的底部开设有槽，槽的内腔固定安装有卡接弹簧32的一端，卡接弹簧32的另一端固定连接有卡球33，后壳2内壁的前后两侧均固定安装有两个对接槽4，对接槽4的主体为槽体41，槽体41内部的中央固定安装有隔板42，槽体41内壁的底部与隔板之间固定连接有限位板45，限位板45的中央活动套接有推杆44，推杆44的顶部固定连接有推块43，推杆44的底端固定连接有按钮47，按钮47与限位板之间固定连接有拆卸弹簧46，拆卸弹簧46与推杆44的外表面活动套接，按钮47穿过后壳2的底部伸出至外部，穿过的部分是按钮47厚度的一半，推块43的厚度是按钮47的厚度的两倍，即使不下心将该汽车应急启动电源放置于平面按压也不会使其前壳1与后壳2分离，需要将按钮47向内推动一个推块43的厚度才可以完成拆卸，这是为了避免产生误触不下心将该电源拆卸，提高了使用的实用性，后壳2的固定安装有电路板5，电路板5顶部的左侧固定安装有散热扇6，电路板5的右侧固定安装有显示屏9，后壳2的中部固定安装有四个贯穿电路板5的电池卡钩7，四个电池卡钩7之间活动卡接有电池8，电路板5上为了适应后壳2与前壳1的零件开设有多个槽口，且槽口的宽度值与零部件的宽度值紧密切合，这是为了保证在使用时电路板5不会产生移动，提高了该电源的稳定性。

其中，散热扇6由电机61、风扇62、限位架63与绝缘垫64构成，绝缘垫64的底面与电路板5固定连接，绝缘垫64的顶面固定安装有电机61，电机61的输出轴固定连接有风扇62，电路板5固定安装有位于风扇62外侧的限位架63，底部的绝缘垫64是为了防止在使用过程中电机61与电路板5产生静电，影响电路板5的正常使用。

其中，卡球33为外端半圆球内端圆柱体的结构，圆柱体的长度值是半圆球直径值的一半，半圆球的结构使得在该卡接结构在进出时都不会产生很大的摩擦，更有利于卡接与拆卸，圆柱型的尾端与卡柱31的槽贴合，使其不会产生位置上的偏移。

其中，前壳1顶部的左侧开设有贯穿至内部的散热口10，散热口10的内部嵌有防尘层，风扇62吹出的热风从散热口10出去删掉，散热口10内部嵌入的防尘层可防止灰尘从散热口进入电源内部，保护电源内部的电子元件。

其中，前壳1的底部设有凹槽，后壳2的顶部设有凸条，凸条与凹槽的大小长度相适配，除去卡接柱3与对接槽4的连接，凸条与凹槽进行对接可起到增强连接效果的作用，使得连接更为紧密。

其中，电路板5的两侧均开设有对应对接槽4的槽口，槽口的宽度值与对接槽4的宽度值相等，对接槽4可以起到对电路板5的限位作用，在使用过程中受到对接槽4的限位效果就不会产生偏移。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，将电路板5及其上元件安装至对应位置，然后将电路板5对应的缺口与对接槽4进行限位安装，然后将后壳2顶部的凸条与前壳1底部的凹槽进行对应，然后将卡接柱3与对接槽4进行对位放置，从上向下按压前壳1将卡接柱3与对接槽4进行对接，当卡球33进入对接槽4时受压力被挤压至卡柱31内部，然后继续下压卡接柱3至隔板42上的孔的位置时，卡球33受卡接弹簧32压力弹出，与隔板42卡接，此时完成本实用新型的安装过程，当需要进行拆卸时，只需按下后壳2底部的按钮47，将按钮47按压至后壳2内部，由按钮47向内带动推杆44将推块43向内推动，推块43将卡球33挤压至卡柱31内部，此时卡柱31与隔板42失去卡接效果，可将前壳1与后壳2进行分离，操作简单便捷，在使用时，由于电池反应会产生热量，电路板5会对左端的散热扇6供电，电机61带动风扇62转动，将热量从散热口10散出，能够有效降低电源内部的热量，降低安全隐患，电路板5的右侧安装有显示屏9，便于观察电源剩余电量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智能汽车应急启动电源，包括前壳(1)与后壳(2)，其特征在于：所述前壳(1)内腔的前后两侧均固定安装有两个卡接柱(3)，所述卡接柱(3)由卡柱(31)、卡接弹簧(32)与卡球(33)构成，所述卡柱(31)的顶端与前壳(1)内壁的顶部固定连接，所述卡柱(31)的底部开设有槽，所述槽的内腔固定安装有卡接弹簧(32)的一端，所述卡接弹簧(32)的另一端固定连接有卡球(33)，所述后壳(2)内壁的前后两侧均固定安装有两个对接槽(4)，所述对接槽(4)的主体为槽体(41)，所述槽体(41)内部的中央固定安装有隔板(42)，所述槽体(41)内壁的底部与隔板之间固定连接有限位板(45)，所述限位板(45)的中央活动套接有推杆(44)，所述推杆(44)的顶部固定连接有推块(43)，所述推杆(44)的底端固定连接有按钮(47)，所述按钮(47)与限位板之间固定连接有拆卸弹簧(46)，所述拆卸弹簧(46)与推杆(44)的外表面活动套接，所述后壳(2)的固定安装有电路板(5)，所述电路板(5)顶部的左侧固定安装有散热扇(6)，所述电路板(5)的右侧固定安装有显示屏(9)，所述后壳(2)的中部固定安装有四个贯穿电路板(5)的电池卡钩(7)，四个所述电池卡钩(7)之间活动卡接有电池(8)。

2.根据权利要求1所述的一种智能汽车应急启动电源，其特征在于：所述散热扇(6)由电机(61)、风扇(62)、限位架(63)与绝缘垫(64)构成，所述绝缘垫(64)的底面与电路板(5)固定连接，所述绝缘垫(64)的顶面固定安装有电机(61)，所述电机(61)的输出轴固定连接有风扇(62)，所述电路板(5)的固定安装有位于风扇(62)外侧的限位架(63)。

3.根据权利要求1所述的一种智能汽车应急启动电源，其特征在于：所述卡球(33)为外端半圆球内端圆柱体的结构，圆柱体的长度值是半圆球直径值的一半。

4.根据权利要求1所述的一种智能汽车应急启动电源，其特征在于：所述前壳(1)顶部的左侧开设有贯穿至内部的散热口(10)，所述散热口(10)的内部嵌有防尘层。

5.根据权利要求1所述的一种智能汽车应急启动电源，其特征在于：所述前壳(1)的底部设有凹槽，所述后壳(2)的顶部设有凸条，所述凸条与凹槽的大小长度相适配。

6.根据权利要求1所述的一种智能汽车应急启动电源，其特征在于：所述电路板(5)的两侧均开设有对应对接槽(4)的槽口，所述槽口的宽度值与对接槽(4)的宽度值相等。

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