CN213517189U - 一种高速公路隧道风速风向仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风向仪技术领域，且公开了一种高速公路隧道风速风向仪，包括底板，所述底板的顶部固定连接有安装U形板，所述安装U形板底部的内表面上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有拉扯杆，所述拉扯杆的顶端通过连接U形杆固定连接有安装轴承座，所述安装轴承座顶部的内表面通过连接杆固定连接有限位轴承座。本实用新型通过半圆板起到有效在安装管道左右两端进风时使叶轮牵引安装螺杆进行转动，安装螺杆的转动使螺纹板在限位杆的限位下进行上下方向移动，通过左右两端进风螺纹板移动方向不同达到有效根据风向伸出第一风向指标或第二风向指标，从而达到高质量提示侧面风向的效果。

Description

一种高速公路隧道风速风向仪

技术领域

本实用新型涉及风向仪技术领域，尤其涉及一种高速公路隧道风速风向仪。

背景技术

风速风向仪是专为各种大型机械设备研制开发的大型智能风速传感报警设备，其内部采用了先进的微处理器作为控制核心，外围采用了先进的数字通讯技术，系统稳定性高、抗干扰能力强，检测精度高，风杯采用特殊材料制成，机械强度高、抗风能力强，显示器机箱设计新颖独特，坚固耐用，安装使用方便，所有的电接口均符合国际标准。风速风向仪由风速风向监控仪表、风速传感器、风向传感器、连接线缆组成，安装便捷且免调试，风速风向仪具有技术先进，测量精度高，数据容量大，遥测距离远，人机界面友好，可靠性高的优点，广泛用于气象、海洋、环境、机场、港口、工农业及交通等领域。

随着风速风向仪的快速发展，对于风速风向仪的要求也随之提高，但是现有的高速公路隧道风速风向仪只能对精准的风向进行指向，不能对风力的偏向进行指向，进而在西北风和东南风时不便于直接观察侧向风力方向，进而导致影响正常风向的观察质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的高速公路隧道风速风向仪只能对精准的风向进行指向，不能对风力的偏向进行指向，进而在西北风和东南风时不便于直接观察侧向风力方向，进而导致影响正常风向的观察质量，而提出的一种高速公路隧道风速风向仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路隧道风速风向仪，包括底板，所述底板的顶部固定连接有安装U形板，所述安装U形板底部的内表面上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有拉扯杆，所述拉扯杆的顶端通过连接U形杆固定连接有安装轴承座，所述安装轴承座顶部的内表面通过连接杆固定连接有限位轴承座，所述限位轴承座右侧的内表面通过旋转杆固定连接有风向板，所述底板的顶部通过结合杆固定连接有位于安装U形板右侧的安装管道，所述安装管道的正面开设有与安装管道正面内壁连通的观察槽，所述安装管道的左右两侧均设置有半圆板，所述安装管道背面的内壁上通过连接轴承座转动连接有位于观察槽背面的安装螺杆，所述安装螺杆的外表面上固定连接有叶轮，所述安装螺杆的外表面上固定连接有螺纹板，所述安装螺杆的外表面上固定连接有位于螺纹板两侧的限位盘，所述螺纹板的左右两侧均固定连接有牵引杆，所述安装管道背面的内壁上固定连接有位于牵引杆背面的限位滑轨，所述牵引杆的外表面上通过限位杆滑动连接在限位滑轨的内表面上，右侧所述牵引杆远离螺纹板的一端固定连接有第一风向指标，左侧所述牵引杆远离螺纹板的一端固定连接有第二风向指标，所述第一风向指标和第二风向指标中心对称，所述安装管道背面的内壁上设置有位于牵引杆两侧的遮挡U形板。

优选的，所述安装螺杆的长度不小于十五厘米，所述安装螺杆外表面的螺纹长度不小于十二厘米。

优选的，所述叶轮的数量不少于三个，所述叶轮呈环形阵列。

优选的，所述限位滑轨的内表面上固定连接有助滑垫，所述限位杆的外表面上固定连接有耐磨垫。

优选的，所述安装管道和半圆板之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述安装管道和遮挡U形板之间的连接方式为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过半圆板起到有效在安装管道左右两端进风时使叶轮牵引安装螺杆进行转动，安装螺杆的转动使螺纹板在限位杆的限位下进行上下方向移动，通过左右两端进风螺纹板移动方向不同达到有效根据风向伸出第一风向指标或第二风向指标，从而达到高质量提示侧面风向的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装管道左视结构示意图；

图3为本实用新型的安装管道右视结构示意图；

图4为图1中的A处放大图。

图中：1、底板；2、安装U形板；3、电动推杆；4、拉扯杆；5、安装轴承座；6、限位轴承座；7、风向板；8、安装管道；9、观察槽；10、半圆板； 11、安装螺杆；12、叶轮；13、螺纹板；14、限位盘；15、牵引杆；16、限位滑轨；17、限位杆；18、第一风向指标；19、第二风向指标；20、遮挡U 形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种高速公路隧道风速风向仪，包括底板1，底板1的顶部固定连接有安装U形板2，安装U形板2底部的内表面上固定连接有电动推杆 3，电动推杆3的顶端固定连接有拉扯杆4，拉扯杆4的顶端通过连接U形杆固定连接有安装轴承座5，安装轴承座5顶部的内表面通过连接杆固定连接有限位轴承座6，限位轴承座6右侧的内表面通过旋转杆固定连接有风向板7，底板1的顶部通过结合杆固定连接有位于安装U形板2右侧的安装管道8，安装管道8的正面开设有与安装管道8正面内壁连通的观察槽9，安装管道8的左右两侧均设置有半圆板10，安装管道8和半圆板10之间的连接方式为螺纹连接，安装管道8背面的内壁上通过连接轴承座转动连接有位于观察槽9背面的安装螺杆11，安装螺杆11的长度不小于十五厘米，安装螺杆11外表面的螺纹长度不小于十二厘米，安装螺杆11的外表面上固定连接有叶轮12，叶轮12的数量不少于三个，叶轮12呈环形阵列，安装螺杆11的外表面上固定连接有螺纹板13，安装螺杆11的外表面上固定连接有位于螺纹板13两侧的限位盘14，螺纹板13的左右两侧均固定连接有牵引杆15，安装管道8背面的内壁上固定连接有位于牵引杆15背面的限位滑轨16，牵引杆15的外表面上通过限位杆17滑动连接在限位滑轨16的内表面上，限位滑轨16的内表面上固定连接有助滑垫，限位杆17的外表面上固定连接有耐磨垫，右侧牵引杆 15远离螺纹板13的一端固定连接有第一风向指标18，左侧牵引杆15远离螺纹板13的一端固定连接有第二风向指标19，第一风向指标18和第二风向指标19中心对称，安装管道8背面的内壁上设置有位于牵引杆15两侧的遮挡U 形板20，安装管道8和遮挡U形板20之间的连接方式为焊接。

本实用新型中，使用者使用该装置时，通过半圆板10起到有效在安装管道8左右两端进风时使叶轮12牵引安装螺杆11进行转动，安装螺杆11的转动使螺纹板13在限位杆17的限位下进行上下方向移动，通过左右两端进风螺纹板13移动方向不同达到有效根据风向伸出第一风向指标18或第二风向指标19，从而达到高质量提示侧面风向的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种高速公路隧道风速风向仪，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有安装U形板(2)，所述安装U形板(2)底部的内表面上固定连接有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的顶端固定连接有拉扯杆(4)，所述拉扯杆(4)的顶端通过连接U形杆固定连接有安装轴承座(5)，所述安装轴承座(5)顶部的内表面通过连接杆固定连接有限位轴承座(6)，所述限位轴承座(6)右侧的内表面通过旋转杆固定连接有风向板(7)，所述底板(1)的顶部通过结合杆固定连接有位于安装U形板(2)右侧的安装管道(8)，所述安装管道(8)的正面开设有与安装管道(8)正面内壁连通的观察槽(9)，所述安装管道(8)的左右两侧均设置有半圆板(10)，所述安装管道(8)背面的内壁上通过连接轴承座转动连接有位于观察槽(9)背面的安装螺杆(11)，所述安装螺杆(11)的外表面上固定连接有叶轮(12)，所述安装螺杆(11)的外表面上固定连接有螺纹板(13)，所述安装螺杆(11)的外表面上固定连接有位于螺纹板(13)两侧的限位盘(14)，所述螺纹板(13)的左右两侧均固定连接有牵引杆(15)，所述安装管道(8)背面的内壁上固定连接有位于牵引杆(15)背面的限位滑轨(16)，所述牵引杆(15)的外表面上通过限位杆(17)滑动连接在限位滑轨(16)的内表面上，右侧所述牵引杆(15)远离螺纹板(13)的一端固定连接有第一风向指标(18)，左侧所述牵引杆(15)远离螺纹板(13)的一端固定连接有第二风向指标(19)，所述第一风向指标(18)和第二风向指标(19)中心对称，所述安装管道(8)背面的内壁上设置有位于牵引杆(15)两侧的遮挡U形板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道风速风向仪，其特征在于，所述安装螺杆(11)的长度不小于十五厘米，所述安装螺杆(11)外表面的螺纹长度不小于十二厘米。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道风速风向仪，其特征在于，所述叶轮(12)的数量不少于三个，所述叶轮(12)呈环形阵列。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道风速风向仪，其特征在于，所述限位滑轨(16)的内表面上固定连接有助滑垫，所述限位杆(17)的外表面上固定连接有耐磨垫。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道风速风向仪，其特征在于，所述安装管道(8)和半圆板(10)之间的连接方式为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道风速风向仪，其特征在于，所述安装管道(8)和遮挡U形板(20)之间的连接方式为焊接。

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