CN213483035U - 城市轨道交通用火灾联动控制报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了城市轨道交通用火灾联动控制报警装置，包括第一管道，所述第一管道的底部中心处焊接有壳体，所述壳体的前表面通过第二螺栓螺纹连接有报警灯，所述壳体的底部中心处焊接有烟雾传感器，所述壳体的内部安装有控制器和信号收发器，所述烟雾传感器的电性输出端通过导线与信号收发器的电性输入端电性连接，通过第一风扇和第二风扇可以将火灾产生的浓烟进行排放，使室内的浓烟可以被及时的排放到户外，避免了因为浓烟无法及时排放，从而导致人们吸入大量有毒有害的浓烟，使人们的生命安全受到损害的情况出现，通过第二管道和喷头可以将水源进行喷洒，使火势得到一定的控制，提高人们逃生的几率，使人们的生命安全得到最大的保障。

Description

城市轨道交通用火灾联动控制报警装置

技术领域

本实用新型涉及火灾联动控制报警技术领域，具体为城市轨道交通用火灾联动控制报警装置。

背景技术

城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

由于城市轨道交通所展示的优越性，导致每个城市都建设有多个城市轨道交通建筑，这些建筑每天都有大量的人员进出，当出现意外发生火灾时，会有大量的人员被困住，无法进行及时的逃生，同时由于火场的情况多变，导致救援工作的过程变得更加困难，当人们进行自主的逃生时，可能因为火势过大无法及时逃离，同时火场产生的浓烟含有大量的有毒有害物质，如果不及时排出会对受困人员造成二次伤害，从而使人们的生命安全受到危害。

为此，提出城市轨道交通用火灾联动控制报警装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供城市轨道交通用火灾联动控制报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：城市轨道交通用火灾联动控制报警装置，包括第一管道，所述第一管道的底部中心处焊接有壳体，所述壳体的前表面通过第二螺栓螺纹连接有报警灯，所述壳体的底部中心处焊接有烟雾传感器，所述壳体的内部安装有控制器和信号收发器，所述烟雾传感器的电性输出端通过导线与信号收发器的电性输入端电性连接，所述信号收发器的电性输出端通过导线与控制器的电性输入端电性连接，所述第一管道的底部均匀的开设有方形通孔，所述方形通孔的内部焊接有方形固定筒，所述方形固定筒的内部安装有第一风扇，所述第一风扇的电性输入端通过导线与控制器的电性输出端电性连接，所述第一管道的底部均匀的焊接有环形固定板，所述环形固定板的内侧壁焊接有第二管道，所述第二管道的外侧壁均匀的连通有喷头。

优选的：所述方形固定筒的底部通过第一螺栓螺纹连接有过滤网。

优选的：所述壳体的内侧壁粘接有隔热层。

优选的：所述壳体的内部安装有蓄电池，所述蓄电池的电性输出端通过导线与第一风扇、第二风扇、烟雾传感器、控制器、信号收发器、探照灯和报警灯的电性输入端电性连接。

优选的：所述第一管道的内部均匀的安装有第二风扇。

优选的：所述壳体的底部一侧安装有探照灯，所述探照灯的电性输入端通过导线与控制器的电性输出端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、提高第一风扇和第二风扇可以将火灾产生的浓烟进行排放，使室内的浓烟可以被及时的排放到户外，避免了因为浓烟无法及时排放，从而导致人们吸入大量有毒有害的浓烟，使人们的生命安全受到损害的情况出现；

二、通过第二管道和喷头可以将水源进行喷洒，使火势得到一定的控制，为人们的逃生提供了保障，提高了人们的逃生几率，使人们的生命安全得到最大的保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型壳体的剖切结构示意图；

图4为本实用新型的电路图。

图中：1、第一管道；2、第二管道；3、第一风扇；4、第二风扇；5、过滤网；6、壳体；7、烟雾传感器；8、报警灯；9、喷头；10、蓄电池；11、控制器；12、隔热层；13、方形通孔；14、方形固定筒；15、信号收发器；16、第一螺栓；17、第二螺栓；18、环形固定板；19、探照灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：城市轨道交通用火灾联动控制报警装置，包括第一管道1，第一管道1的底部中心处焊接有壳体6，壳体6的前表面通过第二螺栓17螺纹连接有报警灯8，壳体6的底部中心处焊接有烟雾传感器7，壳体6的内部安装有控制器11和信号收发器15，烟雾传感器7的电性输出端通过导线与信号收发器15的电性输入端电性连接，信号收发器15的电性输出端通过导线与控制器11的电性输入端电性连接，第一管道1的底部均匀的开设有方形通孔13，方形通孔13的内部焊接有方形固定筒14，方形固定筒14的内部安装有第一风扇3，第一风扇3的电性输入端通过导线与控制器11的电性输出端电性连接，第一管道1的底部均匀的焊接有环形固定板18，环形固定板18的内侧壁焊接有第二管道2，第二管道2的外侧壁均匀的焊接有喷头9。

本实施例中，具体的：方形固定筒14的底部通过第一螺栓16螺纹连接有过滤网5；通过以上设置，在发生火灾的同时，会产生大量的浓烟，这些浓烟里面参杂了大量的灰尘颗粒，当大量的灰尘通过第一风扇3时，可能导致第一风扇3出现损坏的情况，使其无法继续对浓烟进行抽取，导致大量浓烟堆积在室内，从而使人们的生命安全受到损坏。

本实施例中，具体的：壳体6的内侧壁粘接有隔热层12；通过以上设置，隔热层12的材料为气凝胶毡，可以对壳体6内部的蓄电池10、控制器11和信号收发器15进行保护，由于火场内部的温度过高，如果没有隔热层12，可能因为温度过高，导致它们出现损坏，从而使本装置无法正常运行的情况出现。

本实施例中，具体的：壳体6的内部安装有蓄电池10，蓄电池10的电性输出端通过导线与第一风扇3、第二风扇4、烟雾传感器7、控制器11、信号收发器15、探照灯19和报警灯8的电性输入端电性连接；通过以上设置，当发生火灾时线路可能因为高温出现损坏，如果没有电源，本装置就无法正常进行工作，从而使人们的生命安全受到损害，所以设置蓄电池10可以在线路受损时为本装置提供电力，从而使本装置可以正常运行。

本实施例中，具体的：第一管道1的内部均匀的安装有第二风扇4；通过以上设置，通过第一风扇3将浓烟吸入第一管道1内部，之后通过第二风扇4将第一管道1内部的浓烟排出，避免了浓烟堆积在第一管道1内部，无法及时排出的情况出现。

本实施例中，具体的：壳体6的底部一侧安装有探照灯19，探照灯19的电性输入端通过导线与控制器11的电性输出端电性连接；通过以上设置，在外界的电源损坏后，外界的照明系统也瘫痪了，通过探照灯19可以为人们逃生提供了光照。

工作原理或者结构原理：当发生火灾，烟雾传感器7感应到浓烟时，将信号发送到信号收发器15内部，之后通过信号收发器15将信号传输到控制器11内部，控制器11接收到信号后，将第一风扇3、第二风扇4、报警灯8、探照灯19和外界的水泵进行启动，通过报警灯8发生出警报，提醒人们进行及时的疏散，通过第一风扇3的转动使得室内的浓烟被抽入到第一管道1内部，之后通过第二风扇4将第一管道1内部的浓烟排出，防止其堆积在第一管道1内部，通过外界的水泵将水源抽入第二管道2内部，之后通过喷头9将水源进行喷洒，从而将火源消灭，壳体6内部的隔热层12可以对的蓄电池10、控制器11和信号收发器15进行保护，使它们在起火时，可以免受高温的损害，避免了因为高温使它们出现故障，从而无法正常运行，导致人们生命安全受到损害的情况出现，本装置可以在发生火灾时，及时的进行排烟和灭火，使人们的逃生几率大大提高，最大程度上保障了人们的生命安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.城市轨道交通用火灾联动控制报警装置，包括第一管道(1)，其特征在于：所述第一管道(1)的底部中心处焊接有壳体(6)，所述壳体(6)的前表面通过第二螺栓(17)螺纹连接有报警灯(8)，所述壳体(6)的底部中心处焊接有烟雾传感器(7)，所述壳体(6)的内部安装有控制器(11)和信号收发器(15)，所述烟雾传感器(7)的电性输出端通过导线与信号收发器(15)的电性输入端电性连接，所述信号收发器(15)的电性输出端通过导线与控制器(11)的电性输入端电性连接，所述第一管道(1)的底部均匀的开设有方形通孔(13)，所述方形通孔(13)的内部焊接有方形固定筒(14)，所述方形固定筒(14)的内部安装有第一风扇(3)，所述第一风扇(3)的电性输入端通过导线与控制器(11)的电性输出端电性连接，所述第一管道(1)的底部均匀的焊接有环形固定板(18)，所述环形固定板(18)的内侧壁焊接有第二管道(2)，所述第二管道(2)的外侧壁均匀的连通有喷头(9)。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通用火灾联动控制报警装置，其特征在于：所述方形固定筒(14)的底部通过第一螺栓(16)螺纹连接有过滤网(5)。

3.根据权利要求1所述的城市轨道交通用火灾联动控制报警装置，其特征在于：所述壳体(6)的内侧壁粘接有隔热层(12)。

4.根据权利要求1所述的城市轨道交通用火灾联动控制报警装置，其特征在于：所述壳体(6)的内部安装有蓄电池(10)，所述蓄电池(10)的电性输出端通过导线与第一风扇(3)、第二风扇(4)、烟雾传感器(7)、控制器(11)、信号收发器(15)、探照灯(19)和报警灯(8)和的电性输入端电性连接。

5.根据权利要求1所述的城市轨道交通用火灾联动控制报警装置，其特征在于：所述第一管道(1)的内部均匀的安装有第二风扇(4)。

6.根据权利要求1所述的城市轨道交通用火灾联动控制报警装置，其特征在于：所述壳体(6)的底部一侧安装有探照灯(19)，所述探照灯(19)的电性输入端通过导线与控制器(11)的电性输出端电性连接。

Images