CN213476863U - 一种公交候车亭抗震预埋结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交候车亭抗震预埋结构，包括顶盖，顶盖的底部固定安装有安装盒，安装盒的左右侧边安装有两个支撑架，支撑架的顶部固定安装有转盘，转盘的底部固定连接有钻地螺栓，钻地螺栓的底部固定连接有钻地锥，安装盒的前后部位固定安装有螺纹盘，螺纹盘的外部固定连接有弹出装置，弹出装置的底部固定连接有底座支架，安装盒的底部与旋盖螺纹相互旋紧，旋盖螺纹的底部固定连接有套筒，套筒的内部套接有电机，电机的底部固定连接有安装法兰，安装法兰的表面固定连接有掘土扇叶。本装置实现了对地埋装置的可提取设计，使得地埋装置可以简易的进行安装拆取以及更换维修工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及地埋装置技术领域，具体为一种公交候车亭抗震预埋结构。
背景技术
公交车亭在安装之前都要进行地埋的安装设置，目的是使得整个头部装置的稳定性更好，防止装置出现侧翻的危险；
但是现有装置的地埋往往在埋入地面以后就无法进行取出，若出现锈蚀需要维修的情况，就很难避免无法重复取出维修的状况，具有很大的局限性。
为此我们提出一种公交候车亭抗震预埋结构用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公交候车亭抗震预埋结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交候车亭抗震预埋结构，包括顶盖，其特征在于：所述顶盖的底部固定安装有安装盒，安装盒的左右侧边安装有两个支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有转盘，所述转盘的底部固定连接有钻地螺栓，所述钻地螺栓的底部固定连接有钻地锥，所述安装盒的前后部位固定安装有螺纹盘，所述螺纹盘的外部固定连接有弹出装置，所述弹出装置的底部固定连接有底座支架，所述安装盒的底部与旋盖螺纹相互旋紧，所述旋盖螺纹的底部固定连接有套筒，所述套筒的内部套接有电机，所述电机的底部固定连接有安装法兰，所述安装法兰的表面固定连接有掘土扇叶。
优选的，所述弹出装置的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部固定套接有棉套，所述伸缩杆的底部开有孔，所述伸缩杆伸出所述孔。
优选的，所述弹出装置与所述支撑架均布安装于所述支撑架的表面，所述底座支架的形状为L型支撑板。
优选的，所述安装盒的表面安装固定有防水外套。
优选的，所述旋盖螺纹的螺纹部位长度与所述安装盒的内部深度一致。
优选的，所述掘土扇叶的扇叶部位侧边设置有刀片，所述掘土扇叶的数目为四只，所述掘土扇叶的四只扇叶均布于所述安装法兰的表面。
与现有技术相比：
本装置实现了对地埋装置的可提取设计，使得地埋装置可以简易的进行安装拆取以及更换维修工作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本装置弹出装置的结构示意图。
图中：1顶盖、2安装盒、3支撑架、4转盘、5钻地螺旋、6钻地锥、7螺纹盘、8弹出装置、9底座支架、10旋盖螺纹、11套筒、12电机、13安装法兰、14掘土扇叶、81伸缩杆、82棉套、83孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种公交候车亭抗震预埋结构，包括顶盖1，所述顶盖1的底部固定安装有用于安装固定的安装盒2；安装盒2的左右侧边安装有两个用于固定钻取装置的支撑架3，所述支撑架3的顶部固定安装有手动安装装置转盘4；所述转盘4的底部固定连接有用于钻地的钻地螺栓5，所述钻地螺栓5的底部固定连接有钻地部位钻地锥6；所述安装盒2的前后部位固定安装有用于安装弹出装置的螺纹盘7，所述螺纹盘7的外部固定连接有弹出装置8，所述弹出装置8的底部固定连接有底座支架9，所述安装盒2的底部与旋盖螺纹10相互旋紧，所述旋盖螺纹10的底部固定连接有套筒11，所述套筒11的内部套接有电机12，所述电机12的底部固定连接有安装法兰13，所述安装法兰13的表面固定连接有掘土扇叶14。
所述弹出装置8的内部固定连接有伸缩杆81，所述伸缩杆81的外部固定套接有棉套82，所述伸缩杆81的底部开有孔83，所述伸缩杆81伸出所述孔83，弹出装置的主要目的是使得装置在嵌入地面需要取出进行修理的时候，能够提供一个反向的作用力使得装置能够弹出。
所述弹出装置8与所述支撑架3均布安装于所述支撑架3的表面，所述底座支架9的形状为L型支撑板，目的是使得与地面的接触面积更大。
所述安装盒2的表面安装固定有防水外套，用于防止雨水的锈蚀作用。
所述旋盖螺纹10的螺纹部位长度与所述安装盒2的内部深度一致，此处为安装尺寸。
所述掘土扇叶14的扇叶部位侧边设置有刀片，设置刀片的作用是使得底部的掘土效果更佳；所述掘土扇叶14的数目为四只，所述掘土扇叶14的四只扇叶均布于所述安装法兰13的表面。
工作原理：
本装置在使用时，在电机12的作用下，安装法兰13带动掘土扇叶14对表层的土壤进行挖掘，进入深层土壤以后，转动转盘4，转盘4带动钻地螺旋5对地面进行深层挖掘，并作为装置的支撑装置，使得装置的稳定性得到保证，掘土完成过后，打开弹出装置8的底座支架9，通过底座支架9对地面的支撑作用实现装置的固定；若需要装置回收，只需要启动伸缩杆81，顶开底座支架9，通过底座支架9对地面的反作用力将装置弹出，取出装置十分方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公交候车亭抗震预埋结构，包括顶盖（1），其特征在于：所述顶盖（1）的底部固定安装有安装盒（2），安装盒（2）的左右侧边安装有两个支撑架（3），所述支撑架（3）的顶部固定安装有转盘（4），所述转盘（4）的底部固定连接有钻地螺栓（5），所述钻地螺栓（5）的底部固定连接有钻地锥（6），所述安装盒（2）的前后部位固定安装有螺纹盘（7），所述螺纹盘（7）的外部固定连接有弹出装置（8），所述弹出装置（8）的底部固定连接有底座支架（9），所述安装盒（2）的底部与旋盖螺纹（10）相互旋紧，所述旋盖螺纹（10）的底部固定连接有套筒（11），所述套筒（11）的内部套接有电机（12），所述电机（12）的底部固定连接有安装法兰（13），所述安装法兰（13）的表面固定连接有掘土扇叶（14）。
2.根据权利要求1所述的一种公交候车亭抗震预埋结构，其特征在于：所述弹出装置（8）的内部固定连接有伸缩杆（81），所述伸缩杆（81）的外部固定套接有棉套（82），所述伸缩杆（81）的底部开有孔（83），所述伸缩杆（81）伸出所述孔（83）。
3.根据权利要求1所述的一种公交候车亭抗震预埋结构，其特征在于：所述弹出装置（8）与所述支撑架（3）均布安装于所述支撑架（3）的表面，所述底座支架（9）的形状为L型支撑板。
4.根据权利要求1所述的一种公交候车亭抗震预埋结构，其特征在于：所述安装盒（2）的表面安装固定有防水外套。
5.根据权利要求1所述的一种公交候车亭抗震预埋结构，其特征在于：所述旋盖螺纹（10）的螺纹部位长度与所述安装盒（2）的内部深度一致。
6.根据权利要求1所述的一种公交候车亭抗震预埋结构，其特征在于：所述掘土扇叶（14）的扇叶部位侧边设置有刀片，所述掘土扇叶（14）的数目为四只，所述掘土扇叶（14）的四只扇叶均布于所述安装法兰（13）的表面。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-07-17 CN CN202021417058.3U patent/CN213476863U/zh active Active
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