CN213450328U - 一种海上油田用井口安全阀地面安全控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，包括中轴线相同的壳体、接头、调节片、活塞、液压缸体、指示杆，壳体为筒状，接头中心设有用于容纳安全阀杆的通孔，液压缸体内部设有相通的活塞容纳腔和指示杆容纳腔；接头和液压缸体分别与壳体左右端相连，且液压缸体的至少部分位于壳体内部，液压缸体上设有与活塞容纳腔右端相通的带孔丝堵，活塞的左右两端分别与调节片、指示杆相连，指示杆的右端穿出液压缸体，调节片左端至指示杆右端的长度大于通孔右端至液压缸体右端的长度。本实用新型能够对安全阀地面液压控制力进行隔离，既能保证液压系统出现状况时安全阀能强制开启，又可保证地面设备出现状况时安全阀保护开启。

Description

一种海上油田用井口安全阀地面安全控制装置

技术领域

本实用新型涉及石油开采设备技术领域，特别涉及一种海上油田用井口安全阀地面安全控制装置。

背景技术

井口安全阀是一种海上油田石油开采中必备的一种井下安全设备。井口安全阀利用液压驱动实现井下油井管的开闭，用于确保在出现任何情况时保证井口安全。

但是安全阀是一种常闭阀，只有在地面设备具有液压驱动力的情况下才能保证安全阀开启，确保安全阀的生产。一旦地面设备出现情况，例如检修、跳闸等，地面液压驱动力会消失，会导致井口安全阀关闭，使油井减产，造成经济损失。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，利用该装置对安全阀地面液压控制力进行隔离，既能保证液压系统出现状况时安全阀能强制开启，又能保证地面设备出现状况时安全阀保护开启，提高海上油井安全作业的可靠性。

本实用新型的技术方案如下：

一种海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，包括中轴线相同的壳体、接头、调节片、活塞、液压缸体、指示杆，所述壳体为筒状，所述接头中心设有用于容纳安全阀杆的通孔，所述液压缸体内部设有相通的活塞容纳腔和指示杆容纳腔；所述接头与所述壳体左端相连，所述液压缸体与所述壳体右端相连，且所述液压缸体的至少部分位于所述壳体内部，位于所述壳体外部的液压缸体上设有与所述活塞容纳腔右端相通的丝堵和带孔丝堵，所述接头、壳体、液压缸体形成的密封腔对应的壳体上设有排气孔，所述活塞设置在所述液压缸体内部且与所述活塞容纳腔的尺寸相匹配，所述活塞的左端与所述调节片相连，所述调节片的外径小于所述通孔的内径，所述活塞的外径大于所述通孔的内径，所述活塞的右端与所述指示杆相连，所述指示杆的右端穿出所述液压缸体，所述调节片左端至所述活塞右端的长度大于所述通孔右端至所述液压缸体左端的长度，所述调节片左端至所述指示杆右端的长度大于所述通孔右端至所述液压缸体右端的长度。

作为优选，所述壳体的两端设有内螺纹，所述接头和所述液压缸体分别与所述壳体内螺纹连接。

作为优选，所述排气孔设置多个，且均匀分布在同一径向上。

作为优选，所述液压缸体左端内壁设有至少一个密封槽一，所述密封槽一内设有密封圈一，当所述密封槽一设置多个时，越靠近所述液压缸体右端的密封槽一其宽度越宽。

作为优选，所述液压缸体右端内壁设有至少一个密封槽二，所述密封槽二内设有密封圈二，当所述密封槽二设置多个时，越靠近所述液压缸体左端的密封槽二其宽度越宽。

作为优选，还包括设置在所述活塞右端内部中心的指示杆适配器，所述指示杆适配器与所述指示杆相连；所述指示杆包括相连的第一圆柱段和第二圆柱段，所述第一圆柱段的外径大于所述第二圆柱段的外径，所述第一圆柱段设置在所述指示杆适配器内，所述第二圆柱段部分设置在所述指示杆适配器内，另一部分穿出所述指示杆适配器。

作为优选，还包括设置在所述活塞左端内部中心的活塞芯子，所述调节片与所述活塞芯子通过螺栓相连。

作为优选，所述活塞的右端呈锐角倒钝状。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够对安全阀地面液压控制力进行隔离，既能保证液压系统出现状况时安全阀能强制开启，又可保证地面设备出现状况时安全阀保护开启；具体的能够通过指示杆突出液压缸体的长度来指示安全阀的状态，当出现问题时，能够通过对指示杆施加机械力推动指示杆向左运动，推动安全阀杆，使安全阀开启，保证安全阀正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的壳体的一个实施例结构示意图；

图4为本实用新型的液压缸体的一个实施例结构示意图；

图5为本实用新型的活塞的一个实施例结构示意图；

图6为本实用新型初始状态的一个实施例结构示意图；

图7为本实用新型注入压力液状态的一个实施例结构示意图。

图中标号：

1-壳体、101-第一圆筒段、102-第二圆筒段、103-第三圆筒段、104-密封圈、2-接头、3-调节片、4-活塞、5-液压缸体、501-第一段、502-第二段、503-第三段、504-外螺纹、505-丝堵孔、6-指示杆、7-通孔、8-丝堵、9-带孔丝堵、10-进液管线、11-排气孔、12-密封槽一、13-密封槽二、14-指示杆适配器、15-活塞芯子。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互结合。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不是用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语；使用的术语中“上”、“下”、“左”、“右”等通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言；同样地，为便于理解和描述，“内”、“外”等是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。但上述方位词并不用于限制本实用新型。

如图1-7所示，一种海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，包括中轴线相同的壳体1、接头2、调节片3、活塞4、液压缸体5、指示杆6，所述壳体1为筒状，所述接头2中心设有用于容纳安全阀杆的通孔7，所述液压缸体5内部设有相通的活塞容纳腔和指示杆容纳腔；所述接头2与所述壳体1左端相连，所述液压缸体5与所述壳体1右端相连，且所述液压缸体5的至少部分位于所述壳体1内部，位于所述壳体1外部的液压缸体5上设有与所述活塞容纳腔右端相通的丝堵8和带孔丝堵9，所述丝堵8用于排气，或当带孔丝堵9所连接的液压装置出现问题时，将丝堵8更换为带孔丝堵连接另一液压装置，所述带孔丝堵9与进液管线10相连，所述接头2、壳体1、液压缸体5形成的密封腔对应的壳体1上设有排气孔11，所述活塞4设置在所述液压缸体5内部且与所述活塞容纳腔的尺寸相匹配，所述活塞4的左端与所述调节片3相连，所述调节片3的外径小于所述通孔7的内径，所述活塞4的外径大于所述通孔7的内径，所述活塞4的右端与所述指示杆6相连，所述指示杆6的右端穿出所述液压缸体5，所述调节片3左端至所述活塞4右端的长度大于所述通孔7右端至所述液压缸体5左端的长度，所述调节片3左端至所述指示杆6右端的长度大于所述通孔7右端至所述液压缸体5右端的长度。

在一个具体的实施例中，所述壳体1的两端设有内螺纹，所述接头2和所述液压缸体5分别与所述壳体1内螺纹连接。在另一个具体的实施例中，所述接头2与所述壳体1一体成型。

在一个具体的实施例中，所述壳体1包括从左至右依次相连的第一圆筒段101、第二圆筒段102、第三圆筒段103，所述第一圆筒段101的内径大于所述第二圆筒段102的内径，且等于所述第三圆筒段103的内径，所述第二圆筒段102上对称设有两个排气孔11，所述第二圆筒段102与所述第三圆筒段103之间设有密封圈104，所述第一圆筒段101的左端、所述第三圆筒段103均设有内螺纹，所述接头2与所述第一圆筒段101内螺纹连接；所述液压缸体5包括从左至右依次相连的第一段501、第二段502、第三段503，所述第一段501的右端设有外螺纹504，所述第一段501与所述第三圆筒段103螺纹连接，所述活塞容纳腔设置在第一段501和第二段502的内部中心，所述指示杆容纳腔设置在第二段502和第三段503的内部中心；所述第二段502上设有所述丝堵和所述带孔丝堵对应的丝堵孔505，且两者对称设置。

为了提升本实用新型的密封性能，可选地，所述液压缸体5左端内壁设有至少一个密封槽一12，所述密封槽一12内设有密封圈一(图中未示出)，当所述密封槽一12设置多个时，越靠近所述液压缸体5右端的密封槽一12其宽度越宽。所述液压缸体5右端内壁设有至少一个密封槽二13，所述密封槽二13内设有密封圈二(图中未示出)，当所述密封槽二13设置多个时，越靠近所述液压缸体5左端的密封槽二13其宽度越宽。

在一个具体的实施例中，还包括设置在所述活塞4右端内部中心的指示杆适配器14和设置在所述活塞4左端内部中心的活塞芯子15，所述指示杆适配器14与所述指示杆6相连，所述调节片3与所述活塞芯子15通过螺栓(图中未示出)相连；所述指示杆6包括相连的第一圆柱段和第二圆柱段，所述第一圆柱段的外径大于所述第二圆柱段的外径，所述第一圆柱段设置在所述指示杆适配器14内，所述第二圆柱段部分设置在所述指示杆适配器14内，另一部分穿出所述指示杆适配器14。可选地，所述第二圆柱段的右端呈锐角倒钝状。

为了方便活塞4装配进所述液压缸体5，可选地，所述活塞4的右端呈锐角倒钝状。为了方便观察指示杆6的露出程度，可选地，所述指示杆6表面沿轴向设有长度刻度(图中未示出)。

使用本实用新型时，将本实用新型安装在地面液压驱动装置和井口安全阀之间，具体的所述井口安全阀与本实用新型的接头2相连，安全阀的阀杆位于所述接头2的通孔7内，所述地面液压驱动装置的液控管线与本实用新型的带孔丝堵9相连。正常作业时，通过带孔丝堵9向活塞容纳腔内加入压力液，带动调节片3、活塞4、指示杆6整体向左移动(过程中通过排气孔11排出空气)，推动通孔7内的安全阀杆，使安全阀开启，建立油气井进口通道。当地面液控驱动装置出现问题关闭时，可通过向指示杆施加力，强制推动指示杆6、活塞4、调节片3整体向左移动并保持，保住安全阀的开启压力。使用本实用新型时，还可通过观察指示杆6凸出液压缸体的长度来判断液压缸体5内部的压力液是否充足，以此调整压力液的注入量。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，其特征在于，包括中轴线相同的壳体、接头、调节片、活塞、液压缸体、指示杆，所述壳体为筒状，所述接头中心设有用于容纳安全阀杆的通孔，所述液压缸体内部设有相通的活塞容纳腔和指示杆容纳腔；所述接头与所述壳体左端相连，所述液压缸体与所述壳体右端相连，且所述液压缸体的至少部分位于所述壳体内部，位于所述壳体外部的液压缸体上设有与所述活塞容纳腔右端相通的丝堵和带孔丝堵，所述接头、壳体、液压缸体形成的密封腔对应的壳体上设有排气孔，所述活塞设置在所述液压缸体内部且与所述活塞容纳腔的尺寸相匹配，所述活塞的左端与所述调节片相连，所述调节片的外径小于所述通孔的内径，所述活塞的外径大于所述通孔的内径，所述活塞的右端与所述指示杆相连，所述指示杆的右端穿出所述液压缸体，所述调节片左端至所述活塞右端的长度大于所述通孔右端至所述液压缸体左端的长度，所述调节片左端至所述指示杆右端的长度大于所述通孔右端至所述液压缸体右端的长度。

2.根据权利要求1所述的海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，其特征在于，所述壳体的两端设有内螺纹，所述接头和所述液压缸体分别与所述壳体内螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，其特征在于，所述排气孔设置多个，且均匀分布在同一径向上。

4.根据权利要求1所述的海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，其特征在于，所述液压缸体左端内壁设有至少一个密封槽一，所述密封槽一内设有密封圈一，当所述密封槽一设置多个时，越靠近所述液压缸体右端的密封槽一其宽度越宽。

5.根据权利要求1所述的海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，其特征在于，所述液压缸体右端内壁设有至少一个密封槽二，所述密封槽二内设有密封圈二，当所述密封槽二设置多个时，越靠近所述液压缸体左端的密封槽二其宽度越宽。

6.根据权利要求1所述的海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，其特征在于，还包括设置在所述活塞右端内部中心的指示杆适配器，所述指示杆适配器与所述指示杆相连；所述指示杆包括相连的第一圆柱段和第二圆柱段，所述第一圆柱段的外径大于所述第二圆柱段的外径，所述第一圆柱段设置在所述指示杆适配器内，所述第二圆柱段部分设置在所述指示杆适配器内，另一部分穿出所述指示杆适配器。

7.根据权利要求1所述的海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，其特征在于，还包括设置在所述活塞左端内部中心的活塞芯子，所述调节片与所述活塞芯子通过螺栓相连。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的海上油田用井口安全阀地面安全控制装置，其特征在于，所述活塞的右端呈锐角倒钝状。

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