CN213416598U - 一种洗车池水循环系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及洗车机技术领域，尤其涉及一种洗车池水循环系统，包括洗车池排水槽、多级泥水分离管网、除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池、消毒池、多级过滤组件、洗车机给水管网、第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池；所述多级泥水分离管网包括第一斜管和第二斜管，所述第一斜管与水平面的夹角范围为45°～60°，所述第一斜管的一端与除臭反应池的排水口连接，所述第一斜管的另一端与混凝污物沉淀池的进水口连接，所述第二斜管垂直于所述第一斜管，所述第二斜管与水平面的夹角范围为30°～45°。本实用新型提供的洗车池水循环系统实现了洗车机废水的循环再利用，具有节能环保、高效便捷的优点。

Description

一种洗车池水循环系统

技术领域

本实用新型涉及洗车机技术领域，尤其涉及一种洗车池水循环系统。

背景技术

随着越来越多的人加入有车一族，民用汽车的数量与日俱增，洗洗车市场正在不断地扩大，现有的洗车机在洗车过程中需要使用大量的水来进行清理，洗车完毕后使用完的水一般通过集水槽排入下水道，存在较大的浪费，降低了水资源的利用效率，同时还会造成了环境污染。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种节能环保的洗车池水循环系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种洗车池水循环系统，包括洗车池排水槽、多级泥水分离管网、除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池、消毒池、多级过滤组件、洗车机给水管网、第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池；

所述洗车池排水槽的排水口与除臭反应池的进水口连接；

所述多级泥水分离管网包括第一斜管和第二斜管，所述第一斜管与水平面的夹角范围为45°～60°，所述第一斜管的一端与除臭反应池的排水口连接，所述第一斜管的另一端与混凝污物沉淀池的进水口连接，所述第二斜管垂直于所述第一斜管，所述第二斜管与水平面的夹角范围为30°～45°，所述第二斜管的一端与第一斜管的管壁连接，所述第二斜管的一端设有滤网，所述第二斜管的另一端与第一沉淀池连接；

所述除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池和消毒池依次连接，所述第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池依次连接，所述第一沉淀池与混凝污物沉淀池连接；

所述多级过滤组件包括提升泵、第三斜管、活性炭过滤框、石英砂过滤框、陶瓷环过滤框、培菌柱过滤框以及超滤棉过滤框，所述第三斜管与水平面的夹角范围为15°～30°，所述第三斜管的一端通过提升泵与消毒池的排水口连接，所述第三斜管的另一端与洗车机给水管网连接，所述活性炭过滤框、石英砂过滤框、陶瓷环过滤框、培菌柱过滤框和超滤棉过滤框在所述第三斜管的内腔中自靠近所述第三斜管的一端向所述第三斜管的另一端依次布置。

在可选实施例中，所述过滤池内设有滤砂器和碳滤器，所述过滤池的进水口、滤砂器和碳滤器依次连接。

在可选实施例中，所述洗车池水循环系统还包括药剂池，所述药剂池分别与除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池和消毒池连接。

在可选实施例中，所述第三沉淀池与混凝污物沉淀池连接。

在可选实施例中，所述洗车池排水槽、第一斜管、除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池、消毒池和第三斜管分别通过第一管道依次连接，所述污泥分离室、第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池分别通过第二管道依次连接，所述第一管道和第二管道上均设有单向电磁阀。

本实用新型的有益效果在于：提供一种洗车池水循环系统，包括洗车池排水槽、多级泥水分离管网、除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池、消毒池、多级过滤组件、洗车机给水管网、第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池，通过特殊角度范围设计的第一斜管和第二斜管的配合，可以将洗车废水中的部分污泥先行分离，从而提高后续废水处理、泥水分离等作业的难度，效率高、效果好，利用依次连接的除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池和消毒池对洗车废水进行一系列清洁处理作业，使洗车废水重新满足使用要求，并利用三级沉淀池对洗车废水中的淤泥进行泥水分离，污泥沉淀后便于收集回收及再利用，最后再通过多级过滤组件大幅提高废水处理效果和质量。本实用新型提供的洗车池水循环系统实现了洗车机废水的循环再利用，具有节能环保、高效便捷的优点。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的洗车池水循环系统的结构示意图；

标号说明：

1、洗车池排水槽；

2、多级泥水分离管网；21、第一斜管；22、第二斜管；

3、除臭反应池；

4、混凝污物沉淀池；

5、过滤池；

6、消毒池；

7、多级过滤组件；71、提升泵；72、第三斜管；73、活性炭过滤框；74、石英砂过滤框；75、陶瓷环过滤框；76、培菌柱过滤框； 77、超滤棉过滤框；

8、第一沉淀池；

9、第二沉淀池；

10、第三沉淀池。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1所示，本实用新型的一种洗车池水循环系统，包括洗车池排水槽、多级泥水分离管网、除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池、消毒池、多级过滤组件、洗车机给水管网、第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池；

所述洗车池排水槽的排水口与除臭反应池的进水口连接；

所述多级泥水分离管网包括第一斜管和第二斜管，所述第一斜管与水平面的夹角范围为45°～60°，所述第一斜管的一端与除臭反应池的排水口连接，所述第一斜管的另一端与混凝污物沉淀池的进水口连接，所述第二斜管垂直于所述第一斜管，所述第二斜管与水平面的夹角范围为30°～45°，所述第二斜管的一端与第一斜管的管壁连接，所述第二斜管的一端设有滤网，所述第二斜管的另一端与第一沉淀池连接；

所述除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池和消毒池依次连接，所述第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池依次连接，所述第一沉淀池与混凝污物沉淀池连接；

所述多级过滤组件包括提升泵、第三斜管、活性炭过滤框、石英砂过滤框、陶瓷环过滤框、培菌柱过滤框以及超滤棉过滤框，所述第三斜管与水平面的夹角范围为15°～30°，所述第三斜管的一端通过提升泵与消毒池的排水口连接，所述第三斜管的另一端与洗车机给水管网连接，所述活性炭过滤框、石英砂过滤框、陶瓷环过滤框、培菌柱过滤框和超滤棉过滤框在所述第三斜管的内腔中自靠近所述第三斜管的一端向所述第三斜管的另一端依次布置。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供一种洗车池水循环系统，包括洗车池排水槽、多级泥水分离管网、除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池、消毒池、多级过滤组件、洗车机给水管网、第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池，通过特殊角度范围设计的第一斜管和第二斜管的配合，可以将洗车废水中的部分污泥先行分离，从而提高后续废水处理、泥水分离等作业的难度，效率高、效果好，利用依次连接的除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池和消毒池对洗车废水进行一系列清洁处理作业，使洗车废水重新满足使用要求，并利用三级沉淀池对洗车废水中的淤泥进行泥水分离，污泥沉淀后便于收集回收及再利用，最后再通过多级过滤组件大幅提高废水处理效果和质量。本实用新型提供的洗车池水循环系统实现了洗车机废水的循环再利用，具有节能环保、高效便捷的优点。

进一步的，所述过滤池内设有滤砂器和碳滤器，所述过滤池的进水口、滤砂器和碳滤器依次连接。

从上述描述可知，滤砂器和碳滤器起到提高洗车废水品质的作用。

进一步的，所述洗车池水循环系统还包括药剂池，所述药剂池分别与除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池和消毒池连接。

从上述描述可知，药剂池根据废液处理工序选配不同药，可采用自动阀门结构以节省人力、提高效率。

进一步的，所述第三沉淀池与混凝污物沉淀池连接。

进一步的，所述洗车池排水槽、第一斜管、除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池、消毒池和第三斜管分别通过第一管道依次连接，所述污泥分离室、第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池分别通过第二管道依次连接，所述第一管道和第二管道上均设有单向电磁阀。

从上述描述可知，单向电磁阀可利用单片机芯片进行控制，也可配合相应的传感器实现自动化控制。

请参照图1所示，本实用新型的实施例一为：一种洗车池水循环系统，包括洗车池排水槽1、多级泥水分离管网2、除臭反应池3、混凝污物沉淀池4、过滤池5、消毒池6、多级过滤组件7、洗车机给水管网、第一沉淀池8、第二沉淀池9和第三沉淀池10；

所述洗车池排水槽1的排水口与除臭反应池3的进水口连接；

所述多级泥水分离管网2包括第一斜管21和第二斜管22，所述第一斜管 21与水平面的夹角范围为45°～60°，所述第一斜管21的一端与除臭反应池3 的排水口连接，所述第一斜管21的另一端与混凝污物沉淀池4的进水口连接，所述第二斜管22垂直于所述第一斜管21，所述第二斜管22与水平面的夹角范围为30°～45°，所述第二斜管22的一端与第一斜管21的管壁连接，所述第二斜管22的一端设有滤网，所述第二斜管22的另一端与第一沉淀池8连接；

所述除臭反应池3、混凝污物沉淀池4、过滤池5和消毒池6依次连接，所述第一沉淀池8、第二沉淀池9和第三沉淀池10依次连接，所述第一沉淀池8 与混凝污物沉淀池4连接；

所述多级过滤组件7包括提升泵71、第三斜管72、活性炭过滤框73、石英砂过滤框74、陶瓷环过滤框75、培菌柱过滤框76以及超滤棉过滤框77，所述第三斜管72与水平面的夹角范围为15°～30°，所述第三斜管72的一端通过提升泵71与消毒池6的排水口连接，所述第三斜管72的另一端与洗车机给水管网连接，所述活性炭过滤框73、石英砂过滤框74、陶瓷环过滤框75、培菌柱过滤框76和超滤棉过滤框77在所述第三斜管72的内腔中自靠近所述第三斜管72 的一端向所述第三斜管72的另一端依次布置。

所述过滤池5内设有滤砂器和碳滤器，所述过滤池5的进水口、滤砂器和碳滤器依次连接。所述洗车池水循环系统还包括药剂池，所述药剂池分别与除臭反应池3、混凝污物沉淀池4、过滤池5和消毒池6连接。所述第三沉淀池10 与混凝污物沉淀池4连接。所述洗车池排水槽1、第一斜管21、除臭反应池3、混凝污物沉淀池4、过滤池5、消毒池6和第三斜管72分别通过第一管道依次连接，所述污泥分离室、第一沉淀池8、第二沉淀池9和第三沉淀池10分别通过第二管道依次连接，所述第一管道和第二管道上均设有单向电磁阀。

综上所述，本实用新型提供一种洗车池水循环系统，包括洗车池排水槽、多级泥水分离管网、除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池、消毒池、多级过滤组件、洗车机给水管网、第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池，通过特殊角度范围设计的第一斜管和第二斜管的配合，可以将洗车废水中的部分污泥先行分离，从而提高后续废水处理、泥水分离等作业的难度，效率高、效果好，利用依次连接的除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池和消毒池对洗车废水进行一系列清洁处理作业，使洗车废水重新满足使用要求，并利用三级沉淀池对洗车废水中的淤泥进行泥水分离，污泥沉淀后便于收集回收及再利用，最后再通过多级过滤组件大幅提高废水处理效果和质量。本实用新型提供的洗车池水循环系统实现了洗车机废水的循环再利用，具有节能环保、高效便捷的优点。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种洗车池水循环系统，其特征在于，包括洗车池排水槽、多级泥水分离管网、除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池、消毒池、多级过滤组件、洗车机给水管网、第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池；

所述洗车池排水槽的排水口与除臭反应池的进水口连接；

所述多级泥水分离管网包括第一斜管和第二斜管，所述第一斜管与水平面的夹角范围为45°～60°，所述第一斜管的一端与除臭反应池的排水口连接，所述第一斜管的另一端与混凝污物沉淀池的进水口连接，所述第二斜管垂直于所述第一斜管，所述第二斜管与水平面的夹角范围为30°～45°，所述第二斜管的一端与第一斜管的管壁连接，所述第二斜管的一端设有滤网，所述第二斜管的另一端与第一沉淀池连接；

所述除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池和消毒池依次连接，所述第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池依次连接，所述第一沉淀池与混凝污物沉淀池连接；

所述多级过滤组件包括提升泵、第三斜管、活性炭过滤框、石英砂过滤框、陶瓷环过滤框、培菌柱过滤框以及超滤棉过滤框，所述第三斜管与水平面的夹角范围为15°～30°，所述第三斜管的一端通过提升泵与消毒池的排水口连接，所述第三斜管的另一端与洗车机给水管网连接，所述活性炭过滤框、石英砂过滤框、陶瓷环过滤框、培菌柱过滤框和超滤棉过滤框在所述第三斜管的内腔中自靠近所述第三斜管的一端向所述第三斜管的另一端依次布置。

2.根据权利要求1所述的洗车池水循环系统，其特征在于，所述过滤池内设有滤砂器和碳滤器，所述过滤池的进水口、滤砂器和碳滤器依次连接。

3.根据权利要求1所述的洗车池水循环系统，其特征在于，所述洗车池水循环系统还包括药剂池，所述药剂池分别与除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池和消毒池连接。

4.根据权利要求1所述的洗车池水循环系统，其特征在于，所述第三沉淀池与混凝污物沉淀池连接。

5.根据权利要求1所述的洗车池水循环系统，其特征在于，还包括污泥分离室，所述洗车池排水槽、第一斜管、除臭反应池、混凝污物沉淀池、过滤池、消毒池和第三斜管分别通过第一管道依次连接，所述污泥分离室、第一沉淀池、第二沉淀池和第三沉淀池分别通过第二管道依次连接，所述第一管道和第二管道上均设有单向电磁阀。

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