CN213403734U - 电加热道岔融雪控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电加热道岔融雪控制柜，它包括控制柜柜体，以及设置在所述控制柜柜体内的各种电器元件，还包括柜体竖梁和两个柜门，两个柜门分别通过铰链与所述控制柜柜体铰接，所述柜体竖梁设置在所述控制柜柜体中部，且分别与两个柜门的内表面接触；所述控制柜柜体设置柜体凹槽，使所述柜门内嵌于所述控制柜柜体中；所述柜门内表面和所述控制柜柜体内壁四周分别设置阻燃保温板。本实用新型解决柜体室外应用时双开门接缝处无法完全密闭，产生容易漏水及柜体强度问题，控制柜门重量大导致在运输及使用时发生变形的问题，以及控制柜严寒地区室外温度过低容易设备低温损坏的问题。

Description

电加热道岔融雪控制柜

技术领域

本实用新型涉及铁路行业轨道交通领域，具体的说，涉及了一种电加热道岔融雪控制柜。

背景技术

电加热道岔融雪系统设备是铁路行业解决寒冷地区道岔积雪、结冰等自然灾害的重要手段。其中电气控制柜是融雪系统中重要组成部分，其安装于室外线路旁边，具有为电加热元件提供电源、采集信息、控制及通讯等功能。由于其要求在寒冷地区室外工作，所以对柜体保温性能及IP防护等级有较高要求。现有控制柜具有柜体运输易变形、不方便以及现场更换电器元件效率低等缺陷。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种电加热道岔融雪控制柜。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种电加热道岔融雪控制柜，包括控制柜柜体，以及设置在所述控制柜柜体内的各种电器元件，还包括柜体竖梁和两个柜门，两个柜门分别通过铰链与所述控制柜柜体铰接，所述柜体竖梁设置在所述控制柜柜体中部，且分别与两个柜门的内表面接触；所述控制柜柜体设置柜体凹槽，使所述柜门内嵌于所述控制柜柜体中；

所述柜门内表面和所述控制柜柜体内壁四周分别设置阻燃保温板。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供一种电加热道岔融雪控制柜，在所述控制柜柜体中部设置柜体竖梁，且使与两个柜门的内表面接触分别与两个柜门的内表面接触，解决柜体室外应用时双开门接缝处无法完全密闭，产生容易漏水及柜体强度问题；所述控制柜柜体设置柜体凹槽，让柜门内嵌于柜体凹槽内，避免柜体从下部起吊时，柜门受到吊带挤压发生变形，解决了控制柜门重量大导致在运输及使用时发生变形的问题；所述柜门内表面和所述控制柜柜体内壁四周分别设置阻燃保温板，可以有效增强控制柜在室外严寒地区保温性能，防止设备运行时低温损坏。

附图说明

图1是本实用新型的电加热道岔融雪控制柜的内部结构示意图；

图2是本实用新型的电加热道岔融雪控制柜的正视图；

图3是本实用新型的电加热道岔融雪控制柜的侧视图；

图4是图3中位置Ⅰ处的放大图；

图5是本实用新型的图3中A-A向剖视图；

图6是图5中位置Ⅱ处的放大图；

图7是本实用新型的进线法兰示意图；

图8是进线法兰侧视图；

图9是图8中B-B向的剖视图。

图中：1.控制柜柜体；2.铰链；3.柜体竖梁；4.铜排；5.柜体支撑座；6.柜门；7.门锁；8.双汇流排；9.电气防护隔板；10.阻燃保温板；11.保温板扣槽；12.柜体凹槽；13.电源进线法兰；14.灌胶保护套；15.U形抱箍。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如附图1至附图4所示，一种电加热道岔融雪控制柜，它包括控制柜柜体1，以及设置在所述控制柜柜体1内的各种电器元件，还包括柜体竖梁3和两个柜门6，两个柜门6分别通过铰链2与所述控制柜柜体1铰接，所述柜体竖梁3设置在所述控制柜柜体1中部，且分别与两个柜门6的内表面接触；所述控制柜柜体1设置柜体凹槽12，使所述柜门6内嵌于所述控制柜柜体1中；所述柜门6内表面和所述控制柜柜体1内壁四周分别设置阻燃保温板10。

可以理解，本实施例采取在控制柜柜体1中间焊接一根宽度70mm柜体竖梁3的方式，形成两个独立门框搭配单独柜门，很容易实现柜体防水处理，从而避免普通双开门结构接缝处会漏水的难题，柜体整体IP防护等级达到IP55。并且由于控制柜柜体1中间焊接一根竖梁，可以有效提升柜体强度，防止柜门受力变形后出现打不开门的情况；从而解决柜体室外应用时双开门接缝处无法完全密闭，产生容易漏水及柜体强度问题。

具体的，双柜门均加MS840-1P锁，该锁可以实现外加挂锁，门锁加上下锁杆的三点锁紧方式，门锁7和挂锁可有效将双门锁紧，对控制柜进行保护。

可以理解，所述柜门分别通过四个铰链2与所述控制柜柜体1铰接，以增加柜门着力点；同时，本实施例中的控制柜柜体1上下部均设置柜体凹槽12，让柜门内嵌于柜体凹槽12内，避免柜体从下部起吊时，柜门受到吊带挤压发生变形，从而解决控制柜门重量大导致在运输及使用时发生变形的问题。

如附图6所示，所述阻燃保温板10固设在保温板扣槽11内，所述保温板扣槽11分别设置在所述柜门内表面和所述控制柜柜体内壁四周；具体的，所述阻燃保温板厚度为20㎜。

可以理解，由于所述电加热道岔融雪控制柜是铁路行业解决寒冷地区道岔积雪、结冰等自然灾害的重要手段，控制柜通常处于严寒地区，室外温度过低极易导致设备低温损坏；本实施例在控制柜柜体1内部四周、柜门6及顶盖部位增加厚度20 mm阻燃保温板，并采用1.0厚冷板加工为保温板扣槽将阻燃保温板隐藏并固定于保温板扣槽11内部，通过M5螺钉将保温板扣槽11与柜体固定，从而可以有效增强控制柜在室外严寒地区保温性能，防止设备运行时低温损坏。

如附图5所示，所述控制柜柜体1设置双汇流排8（两个汇流排），用于区分防雷地和信号地，以增加控制柜安全性。所述双汇流排8上方设置铜排4，所述铜排4一端连接所述控制柜柜体内的空气开关，另一端连接所述控制柜柜体内的大电流分线端子。所述铜排4外设置电气防护隔板9。

可以理解，本实施例将柜内空气开关与大电流分线端子之间的电源连接线，改为25*5铜排连接方式，并加装防护隔板。现场更换电源线时可以直接用铜排替换即可，提高工作效率，避免现场更换设备时需要重新制作电源线并制作压接端子的繁琐操作；同时，加装防护隔板可以有效保证操作人员的人身安全。

如附图7至附图9所示，所述控制柜柜体底部设置电源进线法兰13、U形抱箍15和灌胶保护套14，所述灌胶保护套14设置在所述电源进线法兰13内部，作为所述电源进线法兰13与所述控制柜柜体1之间的密封胶垫，也可以方便灌胶密封；所述U形抱箍15设置在所述电源进线法兰13外部，用于锁紧电源线。

为了解决控制柜重量大导致不方便运输的问题，所述控制柜柜体的底部设置柜体支撑座5，具体的，所述柜体支撑座5高度为85mm，采用6mm钢板折弯，保证强度，方便采用叉车运输或底部起吊。另，所述控制柜柜体的底部设置有加强筋，以增强控制柜强度使运输时柜体不易变形。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种电加热道岔融雪控制柜，包括控制柜柜体，以及设置在所述控制柜柜体内的各种电器元件，其特征在于：还包括柜体竖梁和两个柜门，两个柜门分别通过铰链与所述控制柜柜体铰接，所述柜体竖梁设置在所述控制柜柜体中部，且分别与两个柜门的内表面接触；所述控制柜柜体设置柜体凹槽，使所述柜门内嵌于所述控制柜柜体中；

所述柜门内表面和所述控制柜柜体内壁四周分别设置阻燃保温板。

2.根据权利要求1所述的电加热道岔融雪控制柜，其特征在于：所述控制柜柜体设置双汇流排，用于区分防雷地和信号地。

3.根据权利要求2所述的电加热道岔融雪控制柜，其特征在于：所述双汇流排上方设置铜排，所述铜排一端连接所述控制柜柜体内的空气开关，另一端连接所述控制柜柜体内的大电流分线端子。

4.根据权利要求3所述的电加热道岔融雪控制柜，其特征在于：所述铜排外设置电气防护隔板。

5.根据权利要求1所述的电加热道岔融雪控制柜，其特征在于：所述控制柜柜体底部设置电源进线法兰、U形抱箍和灌胶保护套，所述灌胶保护套设置在所述电源进线法兰内部，作为所述电源进线法兰与所述控制柜柜体之间的密封胶垫；所述U形抱箍设置在所述电源进线法兰外部，用于锁紧电源线。

6.根据权利要求1至5任一项所述的电加热道岔融雪控制柜，其特征在于：所述阻燃保温板固设在保温板扣槽内，所述保温板扣槽分别设置在所述柜门内表面和所述控制柜柜体内壁四周。

7.根据权利要求6所述的电加热道岔融雪控制柜，其特征在于：所述阻燃保温板厚度为20㎜。

8.根据权利要求1所述的电加热道岔融雪控制柜，其特征在于：所述柜门通过四个铰链与所述控制柜柜体铰接。

9.根据权利要求1所述的电加热道岔融雪控制柜，其特征在于：所述控制柜柜体的底部设置柜体支撑座。

10.根据权利要求1所述的电加热道岔融雪控制柜，其特征在于：所述控制柜柜体的底部设置有加强筋。

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