CN213402729U - 一种航空单级发电机冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种航空单级发电机冷却结构，在发电机机壳非传动端端面设置进风孔，机壳传动端及非传动端径向圆周表面设置两列出风孔；在转子上设置多槽支架，在转子的传动端及非传动端分别安装离心式风扇。垂直叶片离心式风扇随转子旋转，发电机腔内形成负压；离心式风扇旋转后形成的气流流向不受旋转方向限制，在转子两侧形成相同腔压，冷却气流从发电机机壳非传动端的进气孔轴向进入发电机内部后，一部分通过非传动端风扇搅拌冷却对应的绕组端部，从机壳非传动端的径向排气孔散出；另一部分流经通过多槽支架、经传动端风扇搅拌后冷却对应的绕组端部，从机壳传动端的径向排气孔散出，实现对发电机绕组的冷却。该冷却结构稳定可靠，冷却效果较好。
Description
技术领域
本实用新型属于航空发电技术领域，涉及一种航空单级发电机冷却结构。
背景技术
某型号直升机用航空单级发电机安装位置位于直升机主减速器附件机匣上，因主减速器附件机匣端会产生滑油油气，为保证发电机正常工作，发电机传动端必需对油气进行封堵，传动端端盖端面必须设计为无开孔结构，此时传动端无冷却气流进入电机内部。
而一般的单级发电机自通风冷却结构，多数采用转子两侧安装垂直叶片式离心风扇，且在两端轴向进气、两端径向排气的方式，结构示意图见图1，但这种结构对于安装空间狭小、传动端封闭的单级发电机并不适用。
发明内容
冷却结构的设计，主要是为了在全环境工作时有效带走发电机产生的热量，散热效果直接影响发电机能否可靠工作，即发电机能否稳定可靠长期工作。
本实用新型所应用的航空单级发电机传动端为无开孔结构，为了实现自通风冷却，在发电机机壳的非传动端端面设置进风孔，机壳传动端及非传动端径向圆周表面设置2列出风孔，在发电机转子上设置多槽支架，在转子的传动端及非传动端分别安装离心式风扇，离心式风扇采用垂直叶片式，两个风扇规格一致，组成整个冷却结构。
转子旋转时，垂直叶片式离心风扇随之旋转，电机腔内形成负压，冷却空气进入电机内部，通过风扇旋转使空气流动，分别对传动端及非传动端的定子绕组进行冷却。
有益效果
本实用新型提出了一种对单级发电机单侧进气冷却的结构，冷却结构稳定可靠，冷却效果较好。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1：传统冷却结构示意图；
图2：冷却结构示意图；
图3：风扇示意图；
图4：支架示意图。
示意图中零件的标号说明：
1进气孔 2机壳 3风扇 4绕组 5排气孔 6支架 7端盖。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本实施例中的直升机用传动端封闭的航空单级发电机自通风冷却结构，结构示意图见图2。
在发电机机壳尾部(非传动端)端面设置进风孔，机壳径向圆周表面设置两列出风孔，在转子上设置多槽支架以保证良好的通风效果，在转子的传动端及非传动端分别安装离心式风扇，离心式风扇采用垂直叶片式，两个风扇规格一致。
发电机转子受直升机主减速器驱动旋转后，通过沉头螺钉安装在转子上的2个相同的垂直叶片离心式风扇随之旋转，使发电机腔内形成负压，因该类型风扇旋转后形成的气流流向不受旋转方向限制，就会在转子装配两侧形成相同腔压，冷却气流从发电机机壳尾部的进气孔轴向进入发电机内部后，一部分通过非传动端风扇搅拌冷却对应的绕组端部(发电机负载后，绕组为主要发热源)，从机壳上非传动端的径向排气孔散出；另一部分流经通过多槽的转子支架、经传动端风扇搅拌后冷却对应的绕组端部，从机壳上传动端的径向排气孔散出，从而实现对发电机绕组的冷却。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (3)
1.一种航空单级发电机冷却结构，其特征在于：在发电机机壳非传动端端面设置进风孔，机壳传动端及非传动端径向圆周表面设置两列出风孔；在转子上设置多槽支架，在转子的传动端及非传动端分别安装离心式风扇。
2.根据权利要求1所述一种航空单级发电机冷却结构，其特征在于：离心式风扇采用垂直叶片式，转子的传动端及非传动端安装的两个风扇规格一致。
3.根据权利要求2所述一种航空单级发电机冷却结构，其特征在于：所述航空单级发电机安装位置位于直升机主减速器附件机匣上，发电机转子受直升机主减速器驱动旋转；
固定安装在转子上的2个相同的垂直叶片离心式风扇随转子旋转，发电机腔内形成负压；离心式风扇旋转后形成的气流流向不受旋转方向限制，在转子两侧形成相同腔压，冷却气流从发电机机壳非传动端的进气孔轴向进入发电机内部后，一部分通过非传动端风扇搅拌冷却对应的绕组端部，从机壳非传动端的径向排气孔散出；另一部分流经通过多槽支架、经传动端风扇搅拌后冷却对应的绕组端部，从机壳传动端的径向排气孔散出，实现对发电机绕组的冷却。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022461821.9U CN213402729U (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种航空单级发电机冷却结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022461821.9U CN213402729U (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种航空单级发电机冷却结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213402729U true CN213402729U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76193267
Family Applications (1)
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| CN202022461821.9U Active CN213402729U (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种航空单级发电机冷却结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213402729U (zh) |
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2020
- 2020-10-29 CN CN202022461821.9U patent/CN213402729U/zh active Active
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