CN213400942U - 一种汽车按键式开关的防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车按键式开关的防水结构，在按键式开关的开关壳体顶部开有导水孔，所述导水孔与按键缝隙之间形成联通空间，在开关壳体的外侧下方开有排水孔，所述排水孔与导水孔相联通；在开关壳体顶部内侧四周设有一圈向上的隔离翻边，使开关壳体内侧的电路板安装位置与开关壳体外侧相互隔离。本实用新型同时设计有被动防水结构和主动防水结构，使得有水进入开关缝隙后能够被顺利排出，且主动将壳体与开关内部进行隔离，有效提高按键开关的排水性及防水性，进而提高按键开关的安全性和可靠性。

Description

一种汽车按键式开关的防水结构

技术领域

本实用新型属于汽车开关防水结构设计技术领域，具体涉及一种汽车按键式开关的防水结构。

背景技术

随着汽车科技的发展，按键式开关作为重要的汽车电气部件，控制着整车电器功能的实现，如果出现进水现象，会影响整车正常的功能实现，如果是涉及到整车安全的按键，还甚至会造成对人身安全的危害，所以整车按键式开关正逐步向安全性及可靠性的方向发展。

现有的按键开关只能通过开关间隙的调整或电气元器件自身防水性的要求提高来进行预防，缺少按键开关被动进水后的解决方案，同时也缺少对按键开关结构主动防水的结构设计，使得整车安全存在较大隐患。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种汽车按键式开关的防水结构，同时设计有被动防水结构和主动防水结构，使得有水进入开关缝隙后能够被顺利排出，且主动将壳体与开关内部进行隔离，有效提高按键开关的排水性及防水性，进而提高按键开关的安全性和可靠性。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车按键式开关的防水结构，在按键式开关的开关壳体顶部开有导水孔，所述导水孔与按键缝隙之间形成联通空间，在开关壳体的外侧下方开有排水孔，所述排水孔与导水孔相联通；

在开关壳体顶部内侧四周设有一圈向上的隔离翻边，使开关壳体内侧的电路板安装位置与开关壳体外侧相互隔离。

进一步地，所述导水孔由两个，分别开设在开关壳体顶部两侧，所述排水孔对应开设在导水孔一侧的开关壳体外侧下方。

进一步地，所述排水孔的位置位于所述按键式开关的最低安装点处。

进一步地，所述隔离翻边竖直向上设置，且隔离翻边高度为3.6mm.

进一步地，所述隔离翻边与所述开关壳体为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所述汽车按键式开关的防水结构，在按键开关的壳体顶部两侧开设导水孔，将已进入开关缝隙中的水从导水孔导出，并从下方的排水孔排除，实现按键式开关被动进水后的有效排水。

2、本实用新型所述汽车按键式开关的防水结构，在按键开关的壳体顶部内侧四周设有一圈向上的翻边，一方面使开关壳体外侧与开关内侧相互隔离，主动防止水流入或溅入，另一方面在开关间隙处形成遮挡，方式外部从间隙处看穿内部结构，提升开关整体性能和美观度。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车按键式开关的防水结构三维结构示意图；

图2为本实用新型所述汽车按键式开关的防水结构的俯视图；

图3为图2中A-A剖视图。

图中：

1-开关壳体， 2-导水孔， 3-隔离翻遍， 4-联通空间，

5-电路板位置， 6-排水孔。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1所示，本实用新型公开了一种汽车按键式开关的防水结构，包括主动防水结构和被动防水结构；

所述被动防水结构是指在按键式开关被动进水后，能够有效将水流从开关壳体内导出的结构，具体如下：

如图1、图2和图3所示，在按键式开关的开关壳体1的顶部左右两侧分别开有两个导水孔2，按键式开关的按压缝隙与所述导水孔2之间形成联通空间4，在所述导水孔2对应一侧的开关壳体1外侧开有排水孔6，且所述排水孔6的位置位于整车装配条件下的开关最低安装点处；

如图3所示，所示箭头方向即为水流入方向，当水被动进入按键式开关的按压缝隙后，经联通空间4被导入两侧的导水孔2，经导水孔2进入开关壳体1的水流经两侧的排水孔6排出，被动进入按键式开关的水依次经联通空间4、导水孔2和排水孔6形成的水流通道始终与安装在开关壳体1内侧电路板位置5处的电路板相隔离，上述被动防水结构既可使进入开关壳体1的水流顺畅流过开关壳体1，实现被动防水，还可以保证按键式开关的电性能不受影响。

所述主动防水结构是指主动防止水流入或溅入开关内侧，具体如下：

如图1和图2所示，在按键式开关的开关壳体1的顶部与电路板位置5的顶部四周边缘相对应的位置设有一圈隔离翻遍4，所述隔离翻遍4竖直向上且与开关外壳1为一体式结构，所述隔离翻遍4高度为3.6mm，所述隔离翻遍4能够使开关壳体内侧的电路板位置5与开关壳体外侧之间形成有效阻隔，有效防止水流入或溅入开关壳体内侧的电路板位置5，实现主动防水；

所述隔离翻遍4的设计既保证按键式开关的按键缝隙均匀，还要保证按键开关进行按压运动时无干涉产生；

此外，所述隔离翻遍在按键缝隙处形成遮挡，防止外部经按键缝隙处看穿按压开关内部结构，还能有效防污防尘，提升按键式开关整体性能和美观度。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车按键式开关的防水结构，其特征在于：

在按键式开关的开关壳体顶部开有导水孔，所述导水孔与按键缝隙之间形成联通空间，在开关壳体的外侧下方开有排水孔，所述排水孔与导水孔相联通；

在开关壳体顶部内侧四周设有一圈向上的隔离翻边，使开关壳体内侧的电路板安装位置与开关壳体外侧相互隔离。

2.如权利要求1所述一种汽车按键式开关的防水结构，其特征在于：

所述导水孔由两个，分别开设在开关壳体顶部两侧，所述排水孔对应开设在导水孔一侧的开关壳体外侧下方。

3.如权利要求1或2所述一种汽车按键式开关的防水结构，其特征在于：

所述排水孔的位置位于所述按键式开关的最低安装点处。

4.如权利要求1所述一种汽车按键式开关的防水结构，其特征在于：

所述隔离翻边竖直向上设置，且隔离翻边高度为3.6mm。

5.如权利要求1或4所述一种汽车按键式开关的防水结构，其特征在于：

所述隔离翻边与所述开关壳体为一体式结构。

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