CN213395219U - 一种led智慧灯杆电力系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LED智慧灯杆电力系统，属于灯杆领域。一种LED智慧灯杆电力系统，包括交流输入供电给路灯设备，包括：支撑杆，所述交流输入供电给路灯设备连接在支撑杆内；侧杆，对称设置有两组，滑动连接在所述支撑杆上；转动轴，转动连接在所述支撑杆上，与所述侧杆通过齿槽、齿条相啮合；充电口，与所述交流输入供电给路灯设备相连，设置在所述支撑杆上；转动架，转动连接在所述支撑杆上；其中，所述侧杆与转动架相匹配；灯头件；支撑弹簧；本实用新型通过设置了转动的转动架及滑动的侧杆能够对灯头件的高度进行调节，调节效率快、稳定，且设置了交流输入供电给路灯设备及充电口，充电适用范围更大，对灯头的充电效果好。

Description

一种LED智慧灯杆电力系统

技术领域

本实用新型涉及灯杆技术领域，尤其涉及一种LED智慧灯杆电力系统。

背景技术

智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本，如使用交流输入供电给路灯设备，能够实现对路灯的充电。

在需要对智慧灯杆上端的灯头机进行检修时，多是检修人员通过梯子等装置进行高空操作，危险性高，不便于对灯杆的高度进行调节，降低了检修的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决在需要对智慧灯杆上端的灯头机进行检修时，多是检修人员通过梯子等装置进行高空操作，危险性高，不便于对灯杆的高度进行调节，降低了检修的工作效率的问题，而提出的一种LED智慧灯杆电力系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种LED智慧灯杆电力系统，包括交流输入供电给路灯设备，包括：支撑杆，所述交流输入供电给路灯设备连接在支撑杆内；侧杆，对称设置有两组，滑动连接在所述支撑杆上；转动轴，转动连接在所述支撑杆上，与所述侧杆通过齿槽、齿条相啮合；充电口，与所述交流输入供电给路灯设备相连，设置在所述支撑杆上；转动架，转动连接在所述支撑杆上；其中，所述侧杆与转动架相匹配；灯头件，转动连接在所述转动架远离支撑杆的一端；支撑弹簧，套接在支撑杆上，用于支撑所述侧杆。

优选的，所述支撑杆上套接有滑动架，所述滑动架与支撑弹簧相连，所述滑动架位于侧杆、支撑弹簧之间，所述滑动架的侧边上转动连接有支撑架，所述支撑架远离滑动架的一端滑动连接在支撑腿上。

优选的，所述灯头件下端固定连接有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲弹簧远离灯头件的一端固定连接有缓冲架。

优选的，所述缓冲架下端对称转动连接有侧架，两个所述侧架之间固定连接有侧弹簧。

优选的，所述转动架上固定连接有卡块，所述卡块与侧杆相匹配。

优选的，所述转动架上固定连接有限位块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种LED智慧灯杆电力系统，具备以下有益效果：

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过设置了转动的转动架及滑动的侧杆能够对灯头件的高度进行调节，调节效率快、稳定，且设置了交流输入供电给路灯设备及充电口，充电适用范围更大，对灯头的充电效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种LED智慧灯杆电力系统的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种LED智慧灯杆电力系统的图1中A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种LED智慧灯杆电力系统的图1中B部分的结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、支撑腿；201、支撑架；202、支撑弹簧；203、滑动架；3、侧杆；301、转动轴；302、充电口；4、转动架；401、卡块；4001、限位块；402、灯头件；403、缓冲弹簧；404、侧架；405、缓冲架；406、侧弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-3，一种LED智慧灯杆电力系统，包括交流输入供电给路灯设备，包括：支撑杆1，交流输入供电给路灯设备连接在支撑杆1内；侧杆3，对称设置有两组，滑动连接在支撑杆1上；转动轴301，转动连接在支撑杆1上，与侧杆3通过齿槽、齿条相啮合；充电口302，与交流输入供电给路灯设备相连，设置在支撑杆1上；转动架4，转动连接在支撑杆1上；其中，侧杆3与转动架4相匹配；灯头件402，转动连接在转动架4远离支撑杆1的一端；支撑弹簧202，套接在支撑杆1上，用于支撑侧杆3。

支撑杆1上套接有滑动架203，滑动架203与支撑弹簧202相连，滑动架203位于侧杆3、支撑弹簧202之间，滑动架203的侧边上转动连接有支撑架201，支撑架201远离滑动架203的一端滑动连接在支撑腿2上。

灯头件402下端固定连接有缓冲弹簧403。

缓冲弹簧403远离灯头件402的一端固定连接有缓冲架405。

缓冲架405下端对称转动连接有侧架404，两个侧架404之间固定连接有侧弹簧406。

转动架4上固定连接有卡块401，卡块401与侧杆3相匹配。

转动架4上固定连接有限位块4001，能够在转动架4相互靠近时，对上端的两个转动架4进行隔绝，以提高转动架4的稳定。

通过设置了交流输入供电给路灯设备，交流输入给电池，直流供电给路灯设备，白天路灯配电装置可为电池充电，晚上可以直接给电池充电也可以给路灯供电，且通过设置了充电口302，能够对电动车等进行充电；

在初始状态下，侧杆3与卡块401相贴，对转动架4的侧边进行支撑，通过支撑弹簧202对侧杆3进行支撑；

当需要对灯头件402进行检修时，通过转动转动轴301，在齿轮齿条的作用下，转动轴301带动侧杆3下移；

在侧杆3下移时，会压动滑动架203下滑、支撑弹簧202压缩，滑动架203能够挤压支撑架201以压紧支撑腿2，进而能够提支撑杆1放置的稳定性；

且在侧杆3下移时，侧杆3会先与卡块401相分离，在重力作用下转动架4缓慢倾斜，与转动架4相贴，且随着侧杆3的下滑，转动架4逐渐转动将灯头件402缓慢放下，进而便于对灯头件402进行检修；

且在灯头件402下滑时，先在侧弹簧406的作用下，使得侧架404转动、张开，在侧架404下滑时与下侧的转动架4相贴，且在缓冲架405、缓冲弹簧403的作用下，对下落的灯头件402进行缓冲，防止灯头件402下落过快发生震动损伤；

需要理解的是，还可以在转动轴301上设有限位装置以限制转动轴301的转动，实现对转动架4进行持续的支撑；

本实用新型通过设置了转动的转动架4及滑动的侧杆3能够对灯头件402的高度进行调节，调节效率快、稳定，便于对灯头件402进行检修，提高了安全性，且设置了交流输入供电给路灯设备及充电口302，充电适用范围更大，对灯头的充电效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种LED智慧灯杆电力系统，包括交流输入供电给路灯设备，其特征在于，包括：

支撑杆(1)，所述交流输入供电给路灯设备连接在支撑杆(1)内；

侧杆(3)，对称设置有两组，滑动连接在所述支撑杆(1)上；

转动轴(301)，转动连接在所述支撑杆(1)上，与所述侧杆(3)通过齿槽、齿条相啮合；

充电口(302)，与所述交流输入供电给路灯设备相连，设置在所述支撑杆(1)上；

转动架(4)，转动连接在所述支撑杆(1)上；

其中，所述侧杆(3)与转动架(4)相匹配；

灯头件(402)，转动连接在所述转动架(4)远离支撑杆(1)的一端；

支撑弹簧(202)，套接在支撑杆(1)上，用于支撑所述侧杆(3)。

2.根据权利要求1所述的一种LED智慧灯杆电力系统，其特征在于，所述支撑杆(1)上套接有滑动架(203)，所述滑动架(203)与支撑弹簧(202)相连，所述滑动架(203)位于侧杆(3)、支撑弹簧(202)之间，所述滑动架(203)的侧边上转动连接有支撑架(201)，所述支撑架(201)远离滑动架(203)的一端滑动连接在支撑腿(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种LED智慧灯杆电力系统，其特征在于，所述灯头件(402)下端固定连接有缓冲弹簧(403)。

4.根据权利要求3所述的一种LED智慧灯杆电力系统，其特征在于，所述缓冲弹簧(403)远离灯头件(402)的一端固定连接有缓冲架(405)。

5.根据权利要求4所述的一种LED智慧灯杆电力系统，其特征在于，所述缓冲架(405)下端对称转动连接有侧架(404)，两个所述侧架(404)之间固定连接有侧弹簧(406)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种LED智慧灯杆电力系统，其特征在于，所述转动架(4)上固定连接有卡块(401)，所述卡块(401)与侧杆(3)相匹配。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种LED智慧灯杆电力系统，其特征在于，所述转动架(4)上固定连接有限位块(4001)。

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