CN213393908U - 一种用于地铁管线的支吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁管线的支吊架，包括弧型吊板，吊板，螺杆，上螺母，下螺母，固定板，U型支架结构，滑轨，可转动管夹结构，支座和反光条，所述的弧型吊板的一端螺栓连接在吊板的上部左侧，另一端螺栓连接在吊板的上部右侧；所述的螺杆纵向贯穿吊板的中部开设的通孔，并且连接U型支架结构；所述的上螺母设置在吊板的上侧中部，并且所述的上螺母螺纹连接在螺杆的中部；所述的下螺母螺纹连接螺杆的下部；所述的固定板的上端螺栓连接螺杆的下端。本实用新型连接板，螺栓，长方形通槽和U型支架的设置，有利于调节U型支架左右位置；上管夹板，连接轴，下管夹板，支杆和滑块的设置，有利于转动管夹。

Description

一种用于地铁管线的支吊架

技术领域

本实用新型属于支吊架技术领域，尤其涉及一种用于地铁管线的支吊架。

背景技术

地铁的建造和开通给人们的生活带来极大的便利，在地铁施工过程中，地铁管线的架设需要用到支吊架。

但是现有的支吊架还存在着无法调节支吊架左右位置，不能转动管夹和安装拆卸不方便的问题。

因此，发明一种用于地铁管线的支吊架显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于地铁管线的支吊架，以解决现有的支吊架存在着无法调节支吊架左右位置，不能转动管夹和安装拆卸不方便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种用于地铁管线的支吊架，包括弧型吊板，吊板，螺杆，上螺母，下螺母，固定板，U型支架结构，滑轨，可转动管夹结构，支座和反光条，所述的弧型吊板的一端螺栓连接在吊板的上部左侧，另一端螺栓连接在吊板的上部右侧；所述的螺杆纵向贯穿吊板的中部开设的通孔，并且连接U型支架结构；所述的上螺母设置在吊板的上侧中部，并且所述的上螺母螺纹连接在螺杆的中部；所述的下螺母螺纹连接螺杆的下部；所述的固定板的上端螺栓连接螺杆的下端；所述的U型支架结构连接滑轨和支座；所述的可转动管夹结构连接滑轨；所述的反光条胶接在支座的前后两侧；所述的可转动管夹结构包括上管夹板，连接轴，下管夹板，挂柱，拉簧，支杆和滑块，所述的上管夹板的左侧下部通过连接轴连接下管夹板的左侧上部；所述的挂柱分别螺栓连接在上管夹板的右侧前部和下管夹板的右侧前部；所述的拉簧挂接在挂柱之间的外部；所述的支杆的上端螺栓连接在下管夹板的下部，下端轴承连接在滑块的内部上侧。

优选的，所述的U型支架结构包括连接板，螺栓，长方形通槽，绝缘垫，隔板和U型支架，所述的连接板的下部连接U型支架的上部，并通过螺栓紧固连接设置；所述的长方形通槽分别开设在连接板的内部左右两侧；所述的隔板螺栓连接在U型支架的中部内壁；所述的绝缘垫胶接在隔板的上表面。

优选的，所述的滑块滑动卡接在滑轨的外壁。

优选的，所述的上管夹板和下管夹板均采用半圆形铝合金夹板，并且上管夹板和下管夹板的内壁均胶接有橡胶片。

优选的，所述的连接板的中部开设的通孔套接在螺杆的下端外壁。

优选的，所述的U型支架的下部内壁螺栓连接滑轨。

优选的，所述的U型支架的下部螺栓连接支座的上部。

优选的，所述的反光条采用电线杆防撞荧光警示条。

优选的，所述的可转动管夹结构设置有多个。

优选的，所述的绝缘垫采用橡胶垫。

优选的，所述的连接板的中部开设的通孔的直径比下螺母的直径小2-4毫米。

优选的，所述的长方形通槽的宽度比螺栓的直径小2-4毫米。

优选的，所述的吊板的中部开设的通孔的直径比上螺母的直径小2-4毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，所述的连接板，螺栓，长方形通槽和U型支架的设置，有利于调节U型支架左右位置。

本实用新型中，所述的上管夹板，连接轴，下管夹板，支杆和滑块的设置，有利于转动管夹。

本实用新型中，所述的弧型吊板，吊板，螺杆，上螺母，下螺母和固定板设置，有利于安装和拆卸支吊架。

本实用新型中，所述的上管夹板，连接轴，下管夹板，挂柱和拉簧的设置，有利于固定不同外径的管道。

本实用新型中，所述的绝缘垫和隔板的设置，有利于将电线和管道分层放置，减小电线的磨损。

本实用新型中，所述的反光条的设置，有利于在地铁较暗的环境下确定支吊架位置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可转动管夹结构的结构示意图。

图3是本实用新型的U型支架结构的结构示意图。

图1至图3中：

1、弧型吊板；2、吊板；3、螺杆；4、上螺母；5、下螺母；6、固定板；7、U型支架结构；71、连接板；72、螺栓；73、长方形通槽；74、绝缘垫；75、隔板；76、U型支架；8、滑轨；9、可转动管夹结构；91、上管夹板；92、连接轴；93、下管夹板；94、挂柱；95、拉簧；96、支杆；97、滑块；10、支座；11、反光条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述：

如附图1和附图2所示，本实用新型所述的一种用于地铁管线的支吊架，包括弧型吊板1，吊板2，螺杆3，上螺母4，下螺母5，固定板6，U型支架结构7，滑轨8，可转动管夹结构9，支座10和反光条11，所述的弧型吊板1的一端螺栓连接在吊板2的上部左侧，另一端螺栓连接在吊板2的上部右侧；所述的螺杆3纵向贯穿吊板2的中部开设的通孔，并且连接U型支架结构7；所述的上螺母4设置在吊板2的上侧中部，并且所述的上螺母4螺纹连接在螺杆3的中部；所述的下螺母5螺纹连接螺杆3的下部；所述的固定板6的上端螺栓连接螺杆3的下端；所述的U型支架结构7连接滑轨8和支座10；所述的可转动管夹结构9连接滑轨8；所述的反光条11胶接在支座10的前后两侧；所述的可转动管夹结构9包括上管夹板91，连接轴92，下管夹板93，挂柱94，拉簧95，支杆96和滑块97，所述的上管夹板91的左侧下部通过连接轴92连接下管夹板93的左侧上部；所述的挂柱94分别螺栓连接在上管夹板91的右侧前部和下管夹板93的右侧前部；所述的拉簧95挂接在挂柱94之间的外部；所述的支杆96的上端螺栓连接在下管夹板93的下部，下端轴承连接在滑块97的内部上侧；使用者可通过螺杆3，上螺母4，下螺母5和固定板6，将U型支架结构7安装上，拆卸的时候只需将上螺母4拧下，即可取下U型支架结构7，方便施工时的安装和拆卸。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的U型支架结构7包括连接板71，螺栓72，长方形通槽73，绝缘垫74，隔板75和U型支架76，所述的连接板71的下部连接U型支架76的上部，并通过螺栓72紧固连接设置；所述的长方形通槽73分别开设在连接板71的内部左右两侧；所述的隔板75螺栓连接在U型支架76的中部内壁；所述的绝缘垫74胶接在隔板75的上表面；使用者可通过放松螺栓72，将U型支架76左右移动到合适位置，再拧紧螺栓72，从而实现支吊架左右位置调整的功能。

本实施方案中，具体的，所述的滑块97滑动卡接在滑轨8的外壁。

本实施方案中，具体的，所述的上管夹板91和下管夹板93均采用半圆形铝合金夹板，并且上管夹板91和下管夹板93的内壁均胶接有橡胶片。

本实施方案中，具体的，所述的连接板71的中部开设的通孔套接在螺杆3的下端外壁。

本实施方案中，具体的，所述的U型支架76的下部内壁螺栓连接滑轨8。

本实施方案中，具体的，所述的U型支架76的下部螺栓连接支座10的上部。

本实施方案中，具体的，所述的反光条11采用电线杆防撞荧光警示条。

本实施方案中，具体的，所述的可转动管夹结构9设置有多个。

本实施方案中，具体的，所述的绝缘垫74采用橡胶垫。

本实施方案中，具体的，所述的连接板71的中部开设的通孔的直径比下螺母5的直径小2-4毫米。

本实施方案中，具体的，所述的长方形通槽73的宽度比螺栓72的直径小2-4毫米。

本实施方案中，具体的，所述的吊板2的中部开设的通孔的直径比上螺母4的直径小2-4毫米。

工作原理

本实用新型中，使用者可先将弧型吊板1和吊板2安装在地铁隧道上壁，再通过螺杆3，上螺母4，下螺母5和固定板6，将U型支架结构7安装上，拆卸的时候只需将上螺母4拧下，即可取下U型支架结构7，方便施工时的安装和拆卸；使用者可通过放松螺栓72，将U型支架76左右移动到合适位置，再拧紧螺栓72；使用者可通过调节滑块97在滑轨8上的位置，来实现管夹位置调整的功能。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于地铁管线的支吊架，其特征在于，该用于地铁管线的支吊架包括弧型吊板(1)，吊板(2)，螺杆(3)，上螺母(4)，下螺母(5)，固定板(6)，U型支架结构(7)，滑轨(8)，可转动管夹结构(9)，支座(10)和反光条(11)，所述的弧型吊板(1)的一端螺栓连接在吊板(2)的上部左侧，另一端螺栓连接在吊板(2)的上部右侧；所述的螺杆(3)纵向贯穿吊板(2)的中部开设的通孔，并且连接U型支架结构(7)；所述的上螺母(4)设置在吊板(2)的上侧中部，并且所述的上螺母(4)螺纹连接在螺杆(3)的中部；所述的下螺母(5)螺纹连接螺杆(3)的下部；所述的固定板(6)的上端螺栓连接螺杆(3)的下端；所述的U型支架结构(7)连接滑轨(8)和支座(10)；所述的可转动管夹结构(9)连接滑轨(8)；所述的反光条(11)胶接在支座(10)的前后两侧；所述的可转动管夹结构(9)包括上管夹板(91)，连接轴(92)，下管夹板(93)，挂柱(94)，拉簧(95)，支杆(96)和滑块(97)，所述的上管夹板(91)的左侧下部通过连接轴(92)连接下管夹板(93)的左侧上部；所述的挂柱(94)分别螺栓连接在上管夹板(91)的右侧前部和下管夹板(93)的右侧前部；所述的拉簧(95)挂接在挂柱(94)之间的外部；所述的支杆(96)的上端螺栓连接在下管夹板(93)的下部，下端轴承连接在滑块(97)的内部上侧。

2.如权利要求1所述的用于地铁管线的支吊架，其特征在于，所述的U型支架结构(7)包括连接板(71)，螺栓(72)，长方形通槽(73)，绝缘垫(74)，隔板(75)和U型支架(76)，所述的连接板(71)的下部连接U型支架(76)的上部，并通过螺栓(72)紧固连接设置；所述的长方形通槽(73)分别开设在连接板(71)的内部左右两侧；所述的隔板(75)螺栓连接在U型支架(76)的中部内壁；所述的绝缘垫(74)胶接在隔板(75)的上表面。

3.如权利要求1所述的用于地铁管线的支吊架，其特征在于，所述的滑块(97)滑动卡接在滑轨(8)的外壁。

4.如权利要求1所述的用于地铁管线的支吊架，其特征在于，所述的上管夹板(91)和下管夹板(93)均采用半圆形铝合金夹板，并且上管夹板(91)和下管夹板(93)的内壁均胶接有橡胶片。

5.如权利要求2所述的用于地铁管线的支吊架，其特征在于，所述的连接板(71)的中部开设的通孔套接在螺杆(3)的下端外壁。

6.如权利要求2所述的用于地铁管线的支吊架，其特征在于，所述的U型支架(76)的下部内壁螺栓连接滑轨(8)。

7.如权利要求2所述的用于地铁管线的支吊架，其特征在于，所述的U型支架(76)的下部螺栓连接支座(10)的上部。

8.如权利要求1所述的用于地铁管线的支吊架，其特征在于，所述的反光条(11)采用电线杆防撞荧光警示条。

9.如权利要求1所述的用于地铁管线的支吊架，其特征在于，所述的可转动管夹结构(9)设置有多个。

10.如权利要求2所述的用于地铁管线的支吊架，其特征在于，所述的绝缘垫(74)采用橡胶垫。

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