CN213392135U - 一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，涉及公路工程技术领域。本实用新型包括空心柱、支架、抵杆和测量杆，空心柱周侧的上部与支架固定连接，支架与伸缩杆套接，支架的下部固定连接有支座，抵杆的下端通过固定块与空心柱的外壁转动连接，抵杆的上端与轮子转动连接，固定块的下方的空心柱固定连接有限位块，测量杆与套杆滑动连接，套杆与空心柱的外壁固定连接，测量杆的上部固定连接有连接件。本实用新型通过设置支架和伸缩杆，将本装置固定在地面上防止本装置掉落到桩孔中，保护了本装置的安全，并且通过设置抵杆和轮子，快速找到桩孔的圆心位置处，使得测量更加方便快捷。

Description

一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，特别是涉及一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，在施工的过程中需要对地面打桩孔，对打好的桩孔需要使用孔径检测装置对其孔径进行检测，以便得知桩孔直径的数值，但是目前的孔径检测装置仍有以下局限性：

1、施工的桩孔一般较深，并且桩孔孔径较大，这样使得孔径检测装置容易掉落到桩孔中，检测装置掉落到桩孔中后难以捞出，并且检测装置极有可能会摔坏，这样会拖延施工的进度并造成资源的损失。

2、使用检测装置对孔径检测前需要先找到孔径的圆心位置处，但是目前的检测找孔径的圆心需要进行调整，直到找到圆心位置处，这样浪费了大量的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，通过设置空心柱、支架、抵杆和测量杆，解决了现有检测装置容易掉落到桩孔中造成装置的损坏，并且检测装置找到桩孔圆心的位置需要不断调整，浪费大量的时间。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括空心柱、支架、抵杆和测量杆，所述空心柱周侧的上部与支架固定连接，所述支架与伸缩杆套接，所述支架的下部固定连接有支座，所述抵杆的下端通过固定块与空心柱的外壁转动连接，所述抵杆的上端与轮子转动连接，所述固定块的下方的空心柱固定连接有限位块，所述测量杆与套杆滑动连接，所述套杆与空心柱的外壁固定连接，所述测量杆的上部固定连接有连接件，支架通过伸缩杆上的支座将本装置固定在地面上，伸缩杆能调节长度，抵杆用于抵住桩孔的内壁，轮子使得抵杆抵住桩孔的内壁时不被内壁卡住，限位块限制抵杆转动的角度，测量杆用于测量桩孔半径，连接将通过牵引绳拉动卷尺。

进一步地，所述支架的上部固定连接有卷尺，所述卷尺与牵引绳的一端固定连接，所述牵引绳的另一端与连接件固定连接，所述牵引绳与滑轮摩擦连接，伸缩杆通过连接件拉动牵引绳，卷尺用于测量伸缩杆伸出的长度，滑轮减少牵引绳拉动时产生的摩擦力。

进一步地，所述抵杆上套接有滑块，所述滑块与连接块转动连接，所述连接块与滑动圈的外壁固定连接，所述滑动圈与空心柱滑动连接，所述空心柱外壁套接有弹簧件，所述弹簧件的上端与固定圈抵接，所述弹簧件的下端与滑动圈抵接，滑块能在抵杆上滑动，弹簧件将滑动圈向下压动，滑动圈通过连接块将抵杆向下压动。

进一步地，所述测量杆的内壁与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆穿过空心柱与从动齿轮固定连接，且螺纹杆穿过空心柱的部分与空心柱转动连接，通过从动齿轮使螺纹杆转动，螺纹杆用于调节测量杆伸出的长度。

进一步地，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接，所述主动齿轮与转轴的下端固定连接，所述转轴的上端与转把的下部固定连接，转把用于转动转轴，转轴用于带动主动齿轮旋转，主动齿轮用于带动从动齿轮。

进一步地，所述空心柱的内壁固定连接有固定板和轮架，所述固定板与转轴转动连接，所述轮架与滑轮转动连接，固定板用于固定转轴，滑轮用于改变牵引绳作用力的方向。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置支架和伸缩杆，在使用本装置测量孔径时，通过支架与伸缩杆将本装置固定在地面上，通过伸缩杆可以调节固定在地面上的范围，范围越大本装置固定就越稳定，并且这样可以适应不同孔径大小的桩孔，将本装置固定在地面上防止本装置掉落到桩孔中，保护了本装置的安全。

2、本实用新型通过设置抵杆和轮子，将本装置置于桩孔中时，抵杆会在弹簧件的作用下使得一端的轮子抵柱桩孔的内壁，四个轮子连线而成的正方形为桩孔的内接圆，空心柱处于正方形的中心位置处则意味着空心柱位于桩孔的圆心处，轮子在抵杆抵柱桩孔时，使得本装置仍可以上下移动，本装置可以通过这样的方式快速使得与空心柱位于桩孔的圆心位置处，使得测量更加方便快捷。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处的放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、空心柱；2、伸缩杆；3、支架；4、轮子；5、抵杆；6、滑块；7、连接件；8、测量杆；9、套杆；10、限位块；11、连接块；12、滑动圈；13、弹簧件；14、固定圈；15、支座；16、卷尺；17、牵引绳；18、转把；19、转轴；20、主动齿轮；21、从动齿轮；22、固定板；23、固定块；24、螺纹杆；25、滑轮；26、轮架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括空心柱1、支架3、抵杆5和测量杆8，空心柱1周侧的上部与支架3固定连接，支架3与伸缩杆2套接，支架3的下部固定连接有支座15，抵杆5的下端通过固定块23与空心柱1的外壁转动连接，抵杆5的上端与轮子4转动连接，固定块23的下方的空心柱1固定连接有限位块10，测量杆8与套杆9滑动连接，套杆9与空心柱1的外壁固定连接，测量杆8的上部固定连接有连接件7，支架3的上部固定连接有卷尺16，卷尺16与牵引绳17的一端固定连接，牵引绳17的另一端与连接件7固定连接，牵引绳17与滑轮25摩擦连接，空心柱1的内壁固定连接有固定板22和轮架26，固定板22与转轴19转动连接，轮架26与滑轮25转动连接，使用本装置时，将本装置向桩孔中放置，抵杆5进入到桩孔中时，会通过轮子4抵柱桩孔的内壁，四个抵杆5的连线为桩孔的内接正方形，所以抵杆5会将空心柱1抵到桩孔的圆心位置处，接着调节伸缩杆2的长度，将支座15放置在地面上，使得本装置固定，测量孔径时，转动转把18，直到测量杆8抵到孔壁不能移动为止，接着读取卷尺16的被拉出的长度，测量杆8完全收缩时端点到空心柱1轴心心的长度为已知长度，将读取的长度加上已知的长度即为孔径的半径，从而得到孔径的长度。

其中如图1所示，抵杆5上套接有滑块6，滑块6与连接块11转动连接，连接块11与滑动圈12的外壁固定连接，滑动圈12与空心柱1滑动连接，空心柱1外壁套接有弹簧件13，弹簧件13的上端与固定圈14抵接，弹簧件13的下端与滑动圈12抵接，固定圈14固定在空心柱1的外壁无法移动，滑动圈12能在空心柱1上滑动，所以弹簧件13将滑动圈12向下压动，滑动圈12上的连接块11跟着向下移动使得滑块6将抵杆5向下压动，抵杆5在滑块6的作用下向下转动，这样抵杆5上的轮子4会抵住孔壁，四个抵杆5将空心柱1抵到桩孔的圆心位置处。

其中如图2、4所示，测量杆8的内壁与螺纹杆24螺纹连接，螺纹杆24穿过空心柱1与从动齿轮21固定连接，且螺纹杆24穿过空心柱1的部分与空心柱1转动连接，从动齿轮21与主动齿轮20啮合连接，主动齿轮20与转轴19的下端固定连接，转轴19的上端与转把的下部18固定连接，测量杆8能在套杆9上移动但不能转动，转动转把18使得转轴19下端的主动齿轮20转动，主动齿轮20通过从动齿轮21带动螺纹杆24转动，螺纹杆24转动使得测量杆8伸出，测量杆8上的连接件7会通过牵引绳17拉动卷尺16，读出的卷尺16的刻度即为测量杆8伸出的长度。

本实施例的一个具体应用为：使用本装置时，将本装置从下端开始向桩孔中放置，在抵杆5进入到桩孔中时，抵杆5被弹簧件13的弹力作用使得抵杆5上的轮子4抵柱孔壁，抵杆5会将空心柱1抵到桩孔的圆心位置处，接着调节伸缩杆2的位置，将伸缩杆2上的支座15置于地面使得本装置固定，转动转把18，螺纹杆24会在主动齿轮20和从动齿轮21的转动下转动，从而使得测量杆8伸出，测量杆8上的连接件7通过牵引绳17拉动卷尺16，从而可以得到测量杆8伸出的长度，加上测量杆8收缩时连接件7的位置到空心柱1圆心位置的长度，即可算出桩孔的孔径。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括空心柱(1)、支架(3)、抵杆(5)和测量杆(8)，其特征在于：所述空心柱(1)周侧的上部与支架(3)固定连接，所述支架(3)与伸缩杆(2)套接，所述支架(3)的下部固定连接有支座(15)，所述抵杆(5)的下端通过固定块(23)与空心柱(1)的外壁转动连接，所述抵杆(5)的上端与轮子(4)转动连接，所述固定块(23)的下方的空心柱(1)固定连接有限位块(10)，所述测量杆(8)与套杆(9)滑动连接，所述套杆(9)与空心柱(1)的外壁固定连接，所述测量杆(8)的上部固定连接有连接件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于，所述支架(3)的上部固定连接有卷尺(16)，所述卷尺(16)与牵引绳(17)的一端固定连接，所述牵引绳(17)的另一端与连接件(7)固定连接，所述牵引绳(17)与滑轮(25)摩擦连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于，所述抵杆(5)上套接有滑块(6)，所述滑块(6)与连接块(11)转动连接，所述连接块(11)与滑动圈(12)的外壁固定连接，所述滑动圈(12)与空心柱(1)滑动连接，所述空心柱(1)外壁套接有弹簧件(13)，所述弹簧件(13)的上端与固定圈(14)抵接，所述弹簧件(13)的下端与滑动圈(12)抵接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于，所述测量杆(8)的内壁与螺纹杆(24)螺纹连接，所述螺纹杆(24)穿过空心柱(1)与从动齿轮(21)固定连接，且螺纹杆(24)穿过空心柱(1)的部分与空心柱(1)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于，所述从动齿轮(21)与主动齿轮(20)啮合连接，所述主动齿轮(20)与转轴(19)的下端固定连接，所述转轴(19)的上端与转把的下部(18)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于，所述空心柱(1)的内壁固定连接有固定板(22)和轮架(26)，所述固定板(22)与转轴(19)转动连接，所述轮架(26)与滑轮(25)转动连接。

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