CN213367365U - 一种道路施工用电缆保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电缆保护技术领域，尤其是一种道路施工用电缆保护装置，包括矩形壳体，所述矩形壳体的上端连接有第二缓冲板，所述第二缓冲板的左侧对称设有插孔，所述第二缓冲板的右侧对称设有插杆，所述第二缓冲板的上端左侧对称设有与插孔位置相匹配的通孔，所述通孔的内腔两侧均对称设有移动槽，所述移动槽的内腔上端均通过第一弹簧连接有移动块，所述移动块相对应的一侧均通过连接杆共同连接有支撑柱，所述第二缓冲板的上端等距设有第二弹簧，所述第二弹簧的上端共同连接有梯形钢板，本实用新型的结构设计合理，且使用灵活，实用性强，且便于安装拆卸，方便携带运输，其支撑抗压性能高，缓冲效果好，适合推广使用。

Description

一种道路施工用电缆保护装置

技术领域

本实用新型涉及电缆保护技术领域，尤其涉及一种道路施工用电缆保护装置。

背景技术

道路施工过程中使用的施工电源、试验电源、临时调试电源等各种电缆数量极多，许多电缆需要横跨道路，现场频繁进出的施工车辆和大型机器极易碾压电缆，造成电缆绝缘损伤、断股、短路等故障。

目前的保护措施通常在施工现场采用套接钢管、覆盖钢板、悬挂警示牌等措施，或者在车辆进出时将线缆挑高或临时拆除，且现有的保护装置的支撑缓冲抗压效果较差，且使用不灵活，不便于安装拆卸，不方便携带运输，为此，我们提供一种道路施工用电缆保护装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出的一种道路施工用电缆保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种道路施工用电缆保护装置，包括矩形壳体，所述矩形壳体的下端连接有第一缓冲板，所述矩形壳体的上端连接有第二缓冲板，所述第二缓冲板的左侧对称设有插孔，所述第二缓冲板的右侧对称设有插杆，所述第二缓冲板的上端左侧对称设有与插孔位置相匹配的通孔，所述通孔的内腔两侧均对称设有移动槽，所述移动槽的内腔上端均通过第一弹簧连接有移动块，所述移动块相对应的一侧均通过连接杆共同连接有支撑柱，所述支撑柱的上端均通过连接板连接有拉环，所述支撑柱的下端均连接有楔形块，所述插杆的上端均设有与之相匹配的楔形槽，所述第二缓冲板的上端等距设有第二弹簧，所述第二弹簧的上端共同连接有梯形钢板，所述梯形钢板的上端对称设有与通孔位置相匹配的圆孔，所述梯形钢板的下端两侧均等距设有泡沫缓冲柱，每侧所述泡沫缓冲柱的下端均共同连接有底板。

优选的，所述矩形壳体的内腔底端等距设有隔板。

优选的，所述矩形壳体的等距设有第一散热孔，所述第二缓冲板的上端等距设有与之相匹配的第二散热孔。

优选的，所述梯形钢板的上端设有保护层，且所述保护层为防滑橡胶材料所制。

优选的，所述梯形钢板的内侧等距设有加强筋。

本实用新型提出的一种道路施工用电缆保护装置，有益效果在于：本实用新型通过设有插孔及插杆，且拉环、支撑柱、移动块、第一弹簧及楔形块与楔形槽之间的相互配合，便于若干个此装置之间可拆卸连接，其实用性强，且使用灵活，通过设有第二弹簧及泡沫缓冲柱，便于梯形钢板进行缓冲抗压，有利于提高此装置的抗压强度，便于保护电缆。

通过矩形壳体与第二缓冲板分别设有第一散热孔及第二散热孔，便于降低电缆工作时产生的热量，便于保护电缆。

通过梯形钢板的内侧等距设有若干个加强筋，便于增加梯形钢板梯形钢板的能力，便于增加其使用寿命。

与现有的技术相比，本实用新型的结构设计合理，且使用灵活，实用性强，且便于安装拆卸，方便携带运输，其支撑抗压性能高，缓冲效果好，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路施工用电缆保护装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路施工用电缆保护装置侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的图1的A部分装置放大结构示意图。

图中：矩形壳体1、第一缓冲板2、第二缓冲板3、插孔4、插杆5、通孔6、移动槽7、第一弹簧8、移动块9、支撑柱10、拉环11、楔形块12、楔形槽13、第二弹簧14、梯形钢板15、泡沫缓冲柱16、底板17、隔板18、第一散热孔19、第二散热孔20、保护层21、加强筋22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路施工用电缆保护装置，包括矩形壳体1，矩形壳体1 的下端连接有第一缓冲板2，矩形壳体1的内腔底端等距设有隔板18，便于将众多的电缆分开放置，便于检查电路，方便使用。

矩形壳体1的上端连接有第二缓冲板3，矩形壳体1的等距设有第一散热孔 19，第二缓冲板3的上端等距设有与之相匹配的第二散热孔20，便于对电缆进行散热，降低其工作产生的热量，进而降低矩形壳体1内腔的温度，便于保护电缆。

第二缓冲板3的左侧对称设有插孔4，第二缓冲板3的右侧对称设有插杆5，第二缓冲板3的上端左侧对称设有与插孔4位置相匹配的通孔6，通孔6的内腔两侧均对称设有移动槽7，移动槽7的内腔上端均通过第一弹簧8连接有移动块 9，移动块9相对应的一侧均通过连接杆共同连接有支撑柱10，支撑柱10的上端均通过连接板连接有拉环11，支撑柱10的下端均连接有楔形块12，插杆5 的上端均设有与之相匹配的楔形槽13，第二缓冲板3的上端等距设有第二弹簧 14，第二弹簧14的上端共同连接有梯形钢板15，梯形钢板15的上端对称设有与通孔6位置相匹配的圆孔，梯形钢板15的上端设有保护层21，且保护层21 为防滑橡胶材料所制，便于防止车辆行驶时发生打滑现象。

梯形钢板15的下端两侧均等距设有泡沫缓冲柱16，每侧泡沫缓冲柱16的下端均共同连接有底板17，梯形钢板15的内侧等距设有加强筋22，便于增加梯形钢板15两侧的支撑力，进而便于增加其使用寿命。

工作原理：本实用新型在使用时，根据道路的宽度，通过若干个此装置相互连接，进而通过铁钩或其他外物勾起拉环11，进而通过另一个第一缓冲板2 外侧的插杆5插入此第一缓冲板2外侧的插孔4内腔，通过楔形块12插在楔形槽13的内腔，便于固定插杆5，且通过若干个第二弹簧连接梯形钢板15，便于行驶的车辆往来，通过第二弹簧、第一缓冲板2及第二缓冲板3进行缓冲抗压，进而便于保护电缆。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路施工用电缆保护装置，包括矩形壳体（1），其特征在于，所述矩形壳体（1）的下端连接有第一缓冲板（2），所述矩形壳体（1）的上端连接有第二缓冲板（3），所述第二缓冲板（3）的左侧对称设有插孔（4），所述第二缓冲板（3）的右侧对称设有插杆（5），所述第二缓冲板（3）的上端左侧对称设有与插孔（4）位置相匹配的通孔（6），所述通孔（6）的内腔两侧均对称设有移动槽（7），所述移动槽（7）的内腔上端均通过第一弹簧（8）连接有移动块（9），所述移动块（9）相对应的一侧均通过连接杆共同连接有支撑柱（10），所述支撑柱（10）的上端均通过连接板连接有拉环（11），所述支撑柱（10）的下端均连接有楔形块（12），所述插杆（5）的上端均设有与之相匹配的楔形槽（13），所述第二缓冲板（3）的上端等距设有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的上端共同连接有梯形钢板（15），所述梯形钢板（15）的上端对称设有与通孔（6）位置相匹配的圆孔，所述梯形钢板（15）的下端两侧均等距设有泡沫缓冲柱（16），每侧所述泡沫缓冲柱（16）的下端均共同连接有底板（17）。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述矩形壳体（1）的内腔底端等距设有隔板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述矩形壳体（1）的等距设有第一散热孔（19），所述第二缓冲板（3）的上端等距设有与之相匹配的第二散热孔（20）。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述梯形钢板（15）的上端设有保护层（21），且所述保护层（21）为防滑橡胶材料所制。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述梯形钢板（15）的内侧等距设有加强筋（22）。

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