CN213367043U - 一种船用接电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及受电设施领域，尤其涉及一种船用接电箱。包括箱体、进线插座、出线接口、主断路器、控制器和相序转换装置，主断路器安装于箱体内，具有过载、短路、自动分合闸功能，能够切断和接通负荷电路，以及切断故障电路，防止事故扩大,保证安全运行；主断路器接入控制器，并同步执行控制器下达的指令，相序转换装置安装于箱体内，自动调整回路电源相序保证船侧与岸侧的电相线序相同，控制器与岸侧供电系统互联互通，控制器与进线插座相接，控制器下达执行命令。集受电控制及安全保护于一体的船用接电箱，适用于工作频率50Hz，额定工作电压380V的三相三线制交流配电系统，为船舶靠港使用岸电提供快速、便捷、安全可靠的服务。

Description

一种船用接电箱

技术领域

本实用新型涉及受电设施领域，尤其涉及一种船用接电箱。

背景技术

目前，国家大力推行港口岸电建设，然而岸电设施使用率并不高，最主要的原因是大多数船舶没有改造，缺少受电设施。极少数船舶为完成充电任务，临时加设受电设备，其功能性差，仅具有电源接口转换和运行指示功能。为全面提升船舶靠港使用岸电的能力和水平，提升船舶受电设施性能亦是重中之重。现有的技术是通过一个岸电箱将岸侧标准接口电源转换为普通线缆接口再接入船侧配电箱，仅具有供电通断指示和接口转换功能，如图3所示。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船用接电箱，解决现有技术缺少安全保护功能不宜长期使用的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种船用接电箱，包括箱体、进线插座、出线接口、主断路器、控制器和相序转换装置，所述进线插座和出线接口嵌设在所述箱体上，所述主断路器、控制器和相序转换装置均固定设置在所述箱体内部，所述主断路器分别与进线插座、控制器及相序转换装置电连接，所述相序转换装置分别与所述控制器和出线接口电连接。

进一步，还包括急停按钮，所述急停按钮固定设置在所述箱体上，所述急停按钮分别与进线插座和控制器电连接。

进一步，还包括欠压保护器，所述欠压保护器分别与所述急停按钮、主断路器电连接。

进一步，还包括触摸显示器，所述触摸显示器与所述控制器电连接，所述触摸显示器用于显示供电电压、电流及用电量信息。

进一步，所述触摸显示器上设置有启动按钮和停止按钮，所述启动按钮和停止按钮均与所述控制器电连接。

进一步，所述箱体上设置有指示灯组，所述指示灯组包括电源指示灯、运行指示灯和故障指示灯，所述电源指示灯与所述主断路器的前端电路电连接，所述运行指示灯和故障指示灯均与所述控制器电连接。

进一步，所述箱体上固定设置有电缆夹线器。

进一步，所述箱体上固定设置有安装脚。

进一步，所述箱体表面涂覆有绝缘层。

本实用新型提供一种船用接电箱，包括箱体、进线插座、出线接口、主断路器、控制器和相序转换装置，所述进线插座和出线接口嵌设在所述箱体上，所述主断路器、控制器和相序转换装置均固定设置在所述箱体内部，所述主断路器分别与进线插座、控制器及相序转换装置电连接，所述相序转换装置分别与所述控制器和出线接口电连接。这样，主断路器安装于箱体内，具有过载、短路、自动分合闸功能，能够切断和接通负荷电路，以及切断故障电路，防止事故扩大,保证安全运行。主断路器状态接点接入控制器，并同步执行控制器下达的指令，相序转换装置安装于箱体内，由相序检测、继电器以及换向开关组成，自动调整回路电源相序保证船侧与岸侧的电相线序相同，控制器与岸侧供电系统互联互通，控制器与进线插座相接，控制器下达执行命令。相对于现有技术而言具有的有点是：集受电控制及安全保护于一体的专用船舶受电设施，适用于工作频率50Hz，额定工作电压380V的三相三线制交流配电系统，为船舶靠港使用岸电提供快速、便捷、安全可靠的服务。

附图说明

图1为本实用新型一种船用接电箱的结构示意图；

图2为本实用新型一种船用接电箱电路连接示意图；

图3为现有技术方案电气接线图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、进线插座，2、指示灯组，3、电缆夹线器，4、触摸显示器，5、急停按钮，6、箱体，7、安装脚，8、控制器，9、主断路器，10、相序转换装置，11、出线接口，12、欠压保护器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图2所示，本实用新型提供一种船用接电箱，包括箱体6、进线插座1、出线接口11、主断路器9、控制器8和相序转换装置10，所述进线插座1和出线接口11嵌设在所述箱体6上，所述主断路器9、控制器8和相序转换装置10均固定设置在所述箱体6内部，所述主断路器9分别与进线插座1、控制器8及相序转换装置10电连接，所述相序转换装置10分别与所述控制器8和出线接口11电连接。这样，主断路器9安装于箱体6内，具有过载、短路、自动分合闸功能，能够切断和接通负荷电路，以及切断故障电路，防止事故扩大,保证安全运行。主断路器9状态接点接入控制器8，并同步执行控制器8下达的指令，相序转换装置10安装于箱体6内，由相序检测、继电器以及换向开关组成，自动调整回路电源相序保证船侧与岸侧的电相线序相同，控制器8与岸侧供电系统互联互通，控制器8与进线插座1相接，控制器8下达执行命令。相对于现有技术而言具有的有点是：集受电控制及安全保护于一体的专用船舶受电设施，适用于工作频率50Hz，额定工作电压380V的三相三线制交流配电系统，为船舶靠港使用岸电提供快速、便捷、安全可靠的服务。

这里需要说明的一点是：进线插座1装于箱体6右侧上方,内含有8个接线端子，分别是3个相线端子、1个接地端子、2个通信端子和2个信号端子。实现岸侧与船侧受电系统的快速连接：选用防护等级为IP66的标准岸电接插件，保证电缆连接时的用电安全。

本实用新型的船用接电箱，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：还包括急停按钮5，所述急停按钮5固定设置在所述箱体6上，所述急停按钮5分别与进线插座1和控制器8电连接。这样，通过设置急停按钮5，安装于箱体6右侧下方，串联于进线插座1信号端子P1/P2中，并上船急停信息至控制器8，当发生紧急状况需要停止供电时，按下急停按钮5可直接通过回路控制岸侧充电桩停止供电，并上传停止信号至控制器8同步控制船用接电箱断电，确保整条船侧供电系统断电，避免人员触电。

本实用新型的船用接电箱，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：还包括欠压保护器12，所述欠压保护器12分别与所述急停按钮5、主断路器9电连接。这样，欠电压保护器是集三相电压显示、过电压保护、欠电压保护、缺相保护(断相保护)、三相电压不平衡保护、相序保护(错相保护)于一体，可用来监视三相供电系统中的重要参数(电压、相序、缺相、相平衡)，对三相电源的可能危害电源系统和设备安全可靠运行的异常情况,可及时发出报警信号，使控制系统能够在机器设备遭到更大损坏之前予以适当的处理，从而使机器设备和系统获得最大程度的保护，提高机器、设备和系统的有效性，减少由于三相系统故障而引起的维护费用及维护时间。

本实用新型的船用接电箱，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：还包括触摸显示器4，所述触摸显示器4与所述控制器8电连接，所述触摸显示器4用于显示供电电压、电流及用电量信息。这样，控制器8主要由通信接口、显示接口、电源接口、输入接口和输出接口电路组成。通信接口与进线插座1通信端子S1/S2相接，将受电侧数据传输至岸侧控制平台，并接收岸侧数据信息，由显示接口传输给触摸显示器4，显示供电电压、电流及用电电量。进一步优选的技术方案是：所述触摸显示器4上设置有启动按钮和停止按钮，所述启动按钮和停止按钮均与所述控制器8电连接。启动按钮和停止按钮下发控制设备的启动、停止指令，启动按钮和停止按钮可以采用按压式按钮，也可以是拨动开关，也可以是触摸开关。

本实用新型的船用接电箱，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述箱体6上设置有指示灯组2，所述指示灯组2包括电源指示灯、运行指示灯和故障指示灯，所述电源指示灯与所述主断路器9的前端电路电连接，所述运行指示灯和故障指示灯均与所述控制器8电连接。这样，电源指示灯、运行指示灯和故障指示灯均安装于箱体6正侧上方，可分别指示供电电源、运行及故障状态信息。电源指示灯可显示当前供电插座带电状态；运行指示灯可显示接电箱供电状态；故障指示灯显示供电故障状态。

本实用新型的船用接电箱，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述箱体6上固定设置有电缆夹线器3。这样，电缆在接入进线插座1后，为了方便电缆规整布置，将电缆夹设在电缆夹线器3内，以固定电缆。电缆夹线器3可以采用两个半月状结构的夹具将电缆夹持固定，两个半月状结构的夹具通过螺钉进行连接，也可以采用独立的半月结构直接固定在箱体6亦可。

本实用新型的船用接电箱，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述箱体6上固定设置有安装脚7。这样，在箱体6的四个角部位置分别设置安装脚7，安装脚7可拆卸安装在箱体6上或者与箱体6一体成形，安装脚7上开设通孔，便于螺钉安装。

本实用新型的船用接电箱，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述箱体6表面涂覆有绝缘层。这样，本申请采用户外静电粉末喷涂在箱体6表面上，户外静电粉末喷涂是分散的，它是靠静电粉末喷枪喷出来的涂料，在分散的同时使粉末粒子带负电荷，带电荷的粉末粒子受气流(或离心力等其他作用力)和静电引力的作用，涂着到接地的被涂物上，再加热熔融固化成膜，户外静电粉末除了具备耐磨擦性、抗冲击性、密着性、韧性、耐蚀性及耐化学药品性能，还具备高耐候性及耐污染性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种船用接电箱，其特征在于：包括箱体(6)、进线插座(1)、出线接口(11)、主断路器(9)、控制器(8)和相序转换装置(10)，所述进线插座(1)和出线接口(11)嵌设在所述箱体(6)上，所述主断路器(9)、控制器(8)和相序转换装置(10)均固定设置在所述箱体(6)内部，所述主断路器(9)分别与进线插座(1)、控制器(8)及相序转换装置(10)电连接，所述相序转换装置(10)分别与所述控制器(8)和出线接口(11)电连接。

2.根据权利要求1所述的船用接电箱，其特征在于：还包括急停按钮(5)，所述急停按钮(5)固定设置在所述箱体(6)上，所述急停按钮(5)分别与进线插座(1)和控制器(8)电连接。

3.根据权利要求2所述的船用接电箱，其特征在于：还包括欠压保护器(12)，所述欠压保护器(12)分别与所述急停按钮(5)、主断路器(9)电连接。

4.根据权利要求1所述的船用接电箱，其特征在于：还包括触摸显示器(4)，所述触摸显示器(4)与所述控制器(8)电连接，所述触摸显示器(4)用于显示供电电压、电流及用电量信息。

5.根据权利要求4所述的船用接电箱，其特征在于：所述触摸显示器(4)上设置有启动按钮和停止按钮，所述启动按钮和停止按钮均与所述控制器(8)电连接。

6.根据权利要求1所述的船用接电箱，其特征在于：所述箱体(6)上设置有指示灯组(2)，所述指示灯组(2)包括电源指示灯、运行指示灯和故障指示灯，所述电源指示灯与所述主断路器(9)的前端电路电连接，所述运行指示灯和故障指示灯均与所述控制器(8)电连接。

7.根据权利要求1所述的船用接电箱，其特征在于：所述箱体(6)上固定设置有电缆夹线器(3)。

8.根据权利要求1所述的船用接电箱，其特征在于：所述箱体(6)上固定设置有安装脚(7)。

9.根据权利要求1所述的船用接电箱，其特征在于：所述箱体(6)表面涂覆有绝缘层。

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