CN213362927U - 一种散热效率高的车用蒸发器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车用蒸发器技术领域，尤其为一种散热效率高的车用蒸发器，包括蒸发器主体，所述蒸发器主体的正面开设有出风口，所述蒸发器主体的背面开设有进风孔，在所述蒸发器主体的外侧面开设有排风孔；在所述蒸发器主体内还分别安装有散热风扇、水泵和水冷式降温组件，所述水冷式降温组件包括连接框、水冷管和水箱；所述蒸发器主体的正面安装有可拆卸的防尘网；本实用新型的车用蒸发器，通过设置的散热风扇、水泵以及水冷式降温组件，实现风冷和水冷的结合，大大提高了蒸发器的散热效率，并且具备水循环利用的功能，有利于节能减排；防尘网能够避免外界灰尘粘结于蒸发器主体的出风口处，保证蒸发器的可靠使用。

Description

一种散热效率高的车用蒸发器

技术领域

本实用新型属于车用蒸发器技术领域，具体涉及一种散热效率高的车用蒸发器。

背景技术

车用蒸发器是汽车空调系统的核心零部件之一，蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。

原有车用蒸发器在使用时，散热效率不足，当蒸发器连续运行一段时间之后，内部的核心元器件会产生很大热量，难以及时散发，从而影响蒸发器的制冷效果。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种散热效率高的车用蒸发器，具有使用方便以及易于散热的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效率高的车用蒸发器，包括蒸发器主体，所述蒸发器主体的正面开设有出风口，所述蒸发器主体的背面开设有进风孔，在所述蒸发器主体的外侧面开设有排风孔；在所述蒸发器主体内还分别安装有散热风扇、水泵和水冷式降温组件，所述水冷式降温组件包括连接框、水冷管和水箱，所述连接框固定在所述蒸发器主体内，所述水冷管安装在所述连接框内，所述水箱固定在所述蒸发器主体底面，所述水泵的进水口与水箱连通、出水口与所述水冷管的一端连通，所述水冷管的另一端与所述水箱连通；所述蒸发器主体的正面安装有可拆卸的防尘网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水冷管为“S”型管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱的外侧面连通有补水口，所述水箱的底面连通有排净口，且在所述排净口的端口位置经螺纹旋合安装有密封旋盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蒸发器主体的正面安装有两个对称分布的定位板，在所述蒸发器主体的正面还固定有处在两个所述定位板内侧且呈水平方向分布的支撑板，所述防尘网通过支撑板的支撑安装在两个所述定位板内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述定位板与所述防尘网的对应端之间均设有两组间隔分布的弹性定位组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性定位组件包括卡合凸块和伸缩弹簧，在所述定位板的对立面上固定有卡合座，在所述防尘网端面开设有活动槽，在所述卡合座外壁开设有卡合槽，所述卡合凸块的一端嵌入活动槽内、另一端伸出所述活动槽并嵌入卡合槽内，所述卡合凸块伸出端的横向切面与所述卡合槽的横向切面均为的等腰三角形结构，所述伸缩弹簧分布在所述卡合凸块的嵌入端与所述活动槽的槽端壁之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的车用蒸发器，通过设置的散热风扇、水泵以及水冷式降温组件，实现风冷和水冷的结合，大大提高了蒸发器的散热效率，并且具备水循环利用的功能，有利于节能减排；防尘网能够避免外界灰尘粘结于蒸发器主体的出风口处，保证蒸发器的可靠使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的水冷式降温组件俯视结构示意图；

图3为本实用新型中的防尘网正面结构示意图；

图4为本实用新型中的图1的A处放大结构示意图；

图中：1、蒸发器主体；2、进风孔；3、排风孔；4、散热风扇；5、水泵；6、水冷式降温组件；7、出风口；8、定位板；9、支撑板；10、防尘网；11、连接框；12、水冷管；13、水箱；14、补水口；15、排净口；16、密封旋盖；17、卡合座；18、卡合槽；19、卡合凸块；20、活动槽；21、伸缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种散热效率高的车用蒸发器，包括蒸发器主体1，蒸发器主体1的正面开设有出风口7，蒸发器主体1的背面开设有进风孔2，在蒸发器主体1的外侧面开设有排风孔3；在蒸发器主体1内还分别安装有散热风扇4、水泵5和水冷式降温组件6，水冷式降温组件6包括连接框11、水冷管12和水箱13，连接框11固定在蒸发器主体1内，水冷管12安装在连接框11内，水箱13固定在蒸发器主体1底面，水泵5的进水口与水箱13连通、出水口与水冷管12的一端连通，水冷管12的另一端与水箱13连通；蒸发器主体1的正面安装有可拆卸的防尘网10，在使用时，蒸发器主体1产生的风从进风孔2排出，事先在水箱13内存积适量的冷却水，在需要对蒸发器主体1进行散热降温时，启动水泵5和散热风扇4，散热风扇4产生冷却风，水泵5从水箱13内抽取冷却水，将冷却水抽至水冷管12，最后在返回水箱13，进风孔2和排风孔3实现冷却风循环，当冷却风流至水冷管12处时，与水冷管12产生热交换，冷却风进一步降温，提高了对蒸发器主体1的散热效率，其中，水泵5为ZW系列，散热风扇4为轴流风扇，均可直接在市面上采购，在使用时需连接电性电源。

具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，水冷管12为“S”型管，扩大水冷管12与冷却风的接触面积，提高水冷管12与冷却风的热交换效率，从而提高散热效率，此外，水冷管12优选为铝管。

具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，水箱13的外侧面连通有补水口14，便于对水箱13补充冷却水，水箱13的底面连通有排净口15，且在排净口15的端口位置经螺纹旋合安装有密封旋盖16，后期可旋下密封旋盖16，放出水箱13内的杂质和冷却水，以更换新的冷却水。

具体的，根据附图1和附图3所示，本实施例中，蒸发器主体1的正面安装有两个对称分布的定位板8，在蒸发器主体1的正面还固定有处在两个定位板8内侧且呈水平方向分布的支撑板9，防尘网10通过支撑板9的支撑安装在两个定位板8内侧，防尘网10避免外界灰尘粘结于蒸发器主体1的出风口7处，保证蒸发器主体1的可靠使用。

具体的，根据附图1、附图3和附图4所示，本实施例中，两个定位板8与防尘网10的对应端之间均设有两组间隔分布的弹性定位组件，弹性定位组件保证防尘网10安装的稳定性，同时也便于防尘网10的拆卸清理。

具体的，根据附图1、附图3和附图4所示，本实施例中，弹性定位组件包括卡合凸块19和伸缩弹簧21，在定位板8的对立面上固定有卡合座17，在防尘网10端面开设有活动槽20，在卡合座17外壁开设有卡合槽18，卡合凸块19的一端嵌入活动槽20内、另一端伸出活动槽20并嵌入卡合槽18内，卡合凸块19伸出端的横向切面与卡合槽18的横向切面均为的等腰三角形结构，伸缩弹簧21分布在卡合凸块19的嵌入端与活动槽20的槽端壁之间，在安装防尘网10时，直接将防尘网10置于支撑板9上，之后前推防尘网10，由于卡合凸块19伸出端的横向切面与卡合槽18的横向切面均为的等腰三角形结构，当卡合凸块19与卡合座17相遇时，卡合凸块19会自动内缩，实现让位，直到卡合凸块19与卡合槽18相遇，在伸缩弹簧21的弹力作用下，卡合凸块19嵌入卡合槽18内，实现防尘网10的卡合式安装。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的车用蒸发器，在使用时，蒸发器主体1产生的风从进风孔2排出，事先在水箱13内存积适量的冷却水，在需要对蒸发器主体1进行散热降温时，启动水泵5和散热风扇4，散热风扇4产生冷却风，水泵5从水箱13内抽取冷却水，将冷却水抽至水冷管12，最后在返回水箱13，进风孔2和排风孔3实现冷却风循环，当冷却风流至水冷管12处时，与水冷管12产生热交换，冷却风进一步降温，提高了对蒸发器主体1的散热效率；

防尘网10避免外界灰尘粘结于蒸发器主体1的出风口7处，保证蒸发器主体1的可靠使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种散热效率高的车用蒸发器，包括蒸发器主体（1），所述蒸发器主体（1）的正面开设有出风口（7），其特征在于：所述蒸发器主体（1）的背面开设有进风孔（2），在所述蒸发器主体（1）的外侧面开设有排风孔（3）；在所述蒸发器主体（1）内还分别安装有散热风扇（4）、水泵（5）和水冷式降温组件（6），所述水冷式降温组件（6）包括连接框（11）、水冷管（12）和水箱（13），所述连接框（11）固定在所述蒸发器主体（1）内，所述水冷管（12）安装在所述连接框（11）内，所述水箱（13）固定在所述蒸发器主体（1）底面，所述水泵（5）的进水口与水箱（13）连通、出水口与所述水冷管（12）的一端连通，所述水冷管（12）的另一端与所述水箱（13）连通；所述蒸发器主体（1）的正面安装有可拆卸的防尘网（10）。

2.根据权利要求1所述的一种散热效率高的车用蒸发器，其特征在于：所述水冷管（12）为“S”型管。

3.根据权利要求1所述的一种散热效率高的车用蒸发器，其特征在于：所述水箱（13）的外侧面连通有补水口（14），所述水箱（13）的底面连通有排净口（15），且在所述排净口（15）的端口位置经螺纹旋合安装有密封旋盖（16）。

4.根据权利要求1所述的一种散热效率高的车用蒸发器，其特征在于：所述蒸发器主体（1）的正面安装有两个对称分布的定位板（8），在所述蒸发器主体（1）的正面还固定有处在两个所述定位板（8）内侧且呈水平方向分布的支撑板（9），所述防尘网（10）通过支撑板（9）的支撑安装在两个所述定位板（8）内侧。

5.根据权利要求4所述的一种散热效率高的车用蒸发器，其特征在于：两个所述定位板（8）与所述防尘网（10）的对应端之间均设有两组间隔分布的弹性定位组件。

6.根据权利要求5所述的一种散热效率高的车用蒸发器，其特征在于：所述弹性定位组件包括卡合凸块（19）和伸缩弹簧（21），在所述定位板（8）的对立面上固定有卡合座（17），在所述防尘网（10）端面开设有活动槽（20），在所述卡合座（17）外壁开设有卡合槽（18），所述卡合凸块（19）的一端嵌入活动槽（20）内、另一端伸出所述活动槽（20）并嵌入卡合槽（18）内，所述卡合凸块（19）伸出端的横向切面与所述卡合槽（18）的横向切面均为的等腰三角形结构，所述伸缩弹簧（21）分布在所述卡合凸块（19）的嵌入端与所述活动槽（20）的槽端壁之间。

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