CN213341275U - 一种防水的动力箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防水的动力箱，包括箱体和外挡边，所述箱体的顶部固定连接有顶板，所述箱体的右侧连通有散热罩，所述散热罩内腔的左端固定连接有固定块，所述固定块的内表面开设有导风孔，所述散热罩内腔的右侧固定连接有水气分离网，所述箱体的正表面通过合页活动连接有活动门，所述活动门的一侧固定连接有环形密封凸块。本实用新型通过环形密封凸块、橡胶密封座、内挡边、外挡边、散热罩、固定块、导风孔、水气分离网和防水层的作用，使得本动力箱具备了防水性能好的优点，解决了现有的动力箱防水效果较差，导致水体或湿度空气能够进入箱内对内部元器件造成短路，降低了其使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力箱技术领域，具体为一种防水的动力箱。
背景技术
动力箱即动力配电箱，也称动力控制箱，是配电箱的一种，配电箱分动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备，配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的动力箱防水效果较差，导致水体或湿度空气能够进入箱内对内部元器件造成短路，降低了其使用寿命，为此，我们提出一种防水的动力箱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防水的动力箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水的动力箱，包括箱体和外挡边，所述箱体的顶部固定连接有顶板，所述箱体的右侧连通有散热罩，所述散热罩内腔的左端固定连接有固定块，所述固定块的内表面开设有导风孔，所述散热罩内腔的右侧固定连接有水气分离网，所述箱体的正表面通过合页活动连接有活动门，所述活动门的一侧固定连接有环形密封凸块，所述箱体内腔的一侧固定连接有内挡边，所述内挡边的正表面固定连接有橡胶密封座，所述箱体和顶板以及活动门和散热罩的外侧均涂设有耐腐层，所述耐腐层的外侧涂设有防水层。
优选的，所述导风孔的数量为多个，且导风孔的倾斜角度在四十五度到七十度之间。
优选的，所述活动门的一端固定安装有锁体，所述活动门的外圈处固定连接有外挡边。
优选的，所述耐腐层为玻璃钢树脂涂层，且耐腐层的厚度为一百到一百八十微米。
优选的，所述防水层为合成高分子防水涂料层，且防水层的厚度是耐腐层厚度的一点三到一点八倍。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过锁体关闭活动门后，环形密封凸块的一端进入了橡胶密封座内，从而实现了防水密封的能力，同时，在内挡边和外挡边的配合下，在活动门处形成了三道密封防水的效果，有效的防止了水体从活动门处进入箱内的情况出现，通过散热罩的作用，在固定块和导风孔以及水气分离网的配合下，保障了散热的同时，且能够防止外界湿度空气通过散热孔进入箱内的情况出现，通过防水层的作用，从而提高了本动力箱整体的防水性能，通过以上结构配合的作用，使得本动力箱具备了防水性能好的优点，解决了现有的动力箱防水效果较差，导致水体或湿度空气能够进入箱内对内部元器件造成短路，降低了其使用寿命的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型右视剖视状态下部分结构示意图；
图3为本实用新型散热罩剖视结构示意图；
图4为本实用新型涂层结构示意图。
图中：1、箱体；2、橡胶密封座；3、散热罩；4、内挡边；5、活动门；6、外挡边；7、锁体；8、顶板；9、环形密封凸块；10、固定块；11、导风孔；12、水气分离网；13、耐腐层；14、防水层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本实用新型的箱体1、橡胶密封座2、散热罩3、内挡边4、活动门5、外挡边6、锁体7、顶板8、环形密封凸块9、固定块10、导风孔11、水气分离网12、耐腐层13和防水层14部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4，一种防水的动力箱，包括箱体1和外挡边6，箱体1的顶部固定连接有顶板8，箱体1的右侧连通有散热罩3，散热罩3内腔的左端固定连接有固定块10，固定块10的内表面开设有导风孔11，导风孔11的数量为多个，且导风孔11的倾斜角度在四十五度到七十度之间，散热罩3内腔的右侧固定连接有水气分离网12，通过散热罩3的作用，在固定块10和导风孔11以及水气分离网12的配合下，保障了散热的同时，且能够防止外界湿度空气通过散热孔进入箱内的情况出现，箱体1的正表面通过合页活动连接有活动门5，活动门5的一端固定安装有锁体7，活动门5的外圈处固定连接有外挡边6，活动门5的一侧固定连接有环形密封凸块9，箱体1内腔的一侧固定连接有内挡边4，内挡边4的正表面固定连接有橡胶密封座2，通过锁体7关闭活动门5后，环形密封凸块9的一端进入了橡胶密封座2内，从而实现了防水密封的能力，同时，在内挡边4和外挡边6的配合下，在活动门5处形成了三道密封防水的效果，有效的防止了水体从活动门5处进入箱内的情况出现，箱体1和顶板8以及活动门5和散热罩3的外侧均涂设有耐腐层13，耐腐层13为玻璃钢树脂涂层，且耐腐层13的厚度为一百到一百八十微米，提高了本动力箱整体的防腐性能，耐腐层13的外侧涂设有防水层14，防水层14为合成高分子防水涂料层，且防水层14的厚度是耐腐层13厚度的一点三到一点八倍，通过防水层14的作用，从而提高了本动力箱整体的防水性能。
使用时，通过锁体7关闭活动门5后，环形密封凸块9的一端进入了橡胶密封座2内，从而实现了防水密封的能力，同时，在内挡边4和外挡边6的配合下，在活动门5处形成了三道密封防水的效果，有效的防止了水体从活动门5处进入箱内的情况出现，通过散热罩3的作用，在固定块10和导风孔11以及水气分离网12的配合下，保障了散热的同时，且能够防止外界湿度空气通过散热孔进入箱内的情况出现，通过防水层14的作用，从而提高了本动力箱整体的防水性能，通过以上结构配合的作用，使得本动力箱具备了防水性能好的优点，解决了现有的动力箱防水效果较差，导致水体或湿度空气能够进入箱内对内部元器件造成短路，降低了其使用寿命的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防水的动力箱，包括箱体(1)和外挡边(6)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有顶板(8)，所述箱体(1)的右侧连通有散热罩(3)，所述散热罩(3)内腔的左端固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的内表面开设有导风孔(11)，所述散热罩(3)内腔的右侧固定连接有水气分离网(12)，所述箱体(1)的正表面通过合页活动连接有活动门(5)，所述活动门(5)的一侧固定连接有环形密封凸块(9)，所述箱体(1)内腔的一侧固定连接有内挡边(4)，所述内挡边(4)的正表面固定连接有橡胶密封座(2)，所述箱体(1)和顶板(8)以及活动门(5)和散热罩(3)的外侧均涂设有耐腐层(13)，所述耐腐层(13)的外侧涂设有防水层(14)。
2.根据权利要求1所述的一种防水的动力箱，其特征在于：所述导风孔(11)的数量为多个，且导风孔(11)的倾斜角度在四十五度到七十度之间。
3.根据权利要求1所述的一种防水的动力箱，其特征在于：所述活动门(5)的一端固定安装有锁体(7)，所述活动门(5)的外圈处固定连接有外挡边(6)。
4.根据权利要求1所述的一种防水的动力箱，其特征在于：所述耐腐层(13)为玻璃钢树脂涂层，且耐腐层(13)的厚度为一百到一百八十微米。
5.根据权利要求1所述的一种防水的动力箱，其特征在于：所述防水层(14)为合成高分子防水涂料层，且防水层(14)的厚度是耐腐层(13)厚度的一点三到一点八倍。
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