CN213323165U - 一种具有组合功能的外挂式固化车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有组合功能的外挂式固化车，包括主体框架和外挂框架，所述外挂框架设置有两组，所述主体框架的两端均匀设置有连接板A，所述主体框架内部的两端均匀设置有隔层，所述连接板A的一侧皆设置有连接板B，所述连接板A正面的一端均匀设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部皆设置有定位螺栓，所述隔层通过定位螺栓与连接板A螺纹连接，所述主体框架底部一端的两侧设置有双边轮；本实用新型通过主体框架内的隔层来按照要求调整间隔，以扩大固化车的放置的范围，并由销轴与套筒的组合来将外挂框架安装在主体框架上，实现组合使用，具有易于操作，结构简单，平稳坚固，组合性强，安全性高等特点。

Description

一种具有组合功能的外挂式固化车

技术领域

本实用新型涉及玻镁板生产用的固化车技术领域，具体为一种具有组合功能的外挂式固化车。

背景技术

玻镁防火板具有耐高温、阻燃、吸声、防震、防虫、防腐、无毒无味无污染、可直接喷涂油漆、直接贴面，可用排气钉、直接安装瓷砖，表面有较好的着色性，强度高、耐弯曲有韧性、可钉、可锯、可粘，装修方便。还可以与多种保温材料复合制成复合保温板材，现有的玻镁板生产完成后需要转移至库房中进行恒温恒湿固化，往往需要固化车进行转运，现有的固化车结构较为单一，且玻镁板承载量较为有限，难以根据需求对固化车主体框架进行加装，操作较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有组合功能的外挂式固化车，以解决上述背景技术中提出现有的玻镁板生产完成后需要转移至库房中进行恒温恒湿固化，往往需要固化车进行转运，现有的固化车结构较为单一，且玻镁板承载量较为有限，难以根据需求对固化车主体框架进行加装，操作较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有组合功能的外挂式固化车，包括主体框架和外挂框架，所述外挂框架设置有两组，所述主体框架的两端均匀设置有连接板A，所述主体框架内部的两端均匀设置有隔层，所述连接板A的一侧皆设置有连接板B，所述连接板A正面的一端均匀设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部皆设置有定位螺栓，所述隔层通过定位螺栓与连接板A螺纹连接，所述主体框架底部一端的两侧设置有双边轮，所述主体框架底部另一端的两侧设置有单边轮，所述主体框架两侧两端顶部和两侧两端的底部皆设置有套筒，所述外挂框架靠近主体框架一侧两端的顶部和底部皆设置有销轴，所述销轴与套筒相互适配。

优选的，所述外挂框架内部的两端均匀设置有隔板。

优选的，所述连接板A由L型结构制成。

优选的，所述销轴由倒圆台型结构制成。

优选的，所述外挂框架远离主体框架一侧两端的顶部皆设置有把手。

优选的，所述双边轮和单边轮皆通过螺丝与主体框架螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有组合功能的外挂式固化车的主体框架内用隔层按照要求调整间隔，以扩大固化车的放置物料范围，并由销轴与套筒的组合来将外挂框架安装在主体框架上，实现组合使用，具有易于操作，结构简单，平稳坚固，组合性强，安全性高等特点。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的图1的A-A俯视剖视图；

图4为本实用新型的图1的B处放大图；

图5为本实用新型的图1的C处放大图。

图中：1、主体框架；2、连接板A；3、双边轮；4、外挂框架；5、隔层；6、连接板B；7、单边轮；8、定位螺栓；9、销轴；10、套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的实施例：一种具有组合功能的外挂式固化车，包括主体框架1和外挂框架4，外挂框架4设置有两组，主体框架1的两端均匀设置有连接板A2，主体框架1内部的两端均匀设置有隔层5，连接板A2的一侧皆设置有连接板B6，连接板A2正面的一端均匀设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部皆设置有定位螺栓8，隔层5通过定位螺栓8与连接板A2螺纹连接，主体框架1底部一端的两侧设置有双边轮3，主体框架1底部另一端的两侧设置有单边轮7，主体框架1两侧两端顶部和两侧两端的底部皆设置有套筒10，外挂框架4靠近主体框架1一侧两端的顶部和底部皆设置有销轴9，销轴9与套筒10相互适配，便于对外挂框架4进行拆装。

进一步的，外挂框架4内部的两端均匀设置有隔板，对板材进行放置。

进一步的，连接板A2由L型结构制成，便于安装。

进一步的，销轴9由倒圆台型结构制成，便于插合至套筒10的内部。

进一步的，外挂框架4远离主体框架1一侧两端的顶部皆设置有把手，便于操作人员进行推送。

进一步的，双边轮3和单边轮7皆通过螺丝与主体框架1螺纹连接，便于拆装更换。

工作原理：该外挂式固化车移动时需要人工推动由两组单边轮7和两组双边轮3在轨道上滚动实现移动，主体框架1内用隔层5按照要求调整间隔，并由销轴9与套筒10的组合来将外挂框架4安装在主体框架1上，实现组合使用，易于操作，结构简单，平稳坚固，组合性强，安全性高等特点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种具有组合功能的外挂式固化车，包括主体框架(1)和外挂框架(4)，其特征在于：所述外挂框架(4)设置有两组，所述主体框架(1)的两端均匀设置有连接板A(2)，所述主体框架(1)内部的两端均匀设置有隔层(5)，所述连接板A(2)的一侧皆设置有连接板B(6)，所述连接板A(2)正面的一端均匀设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部皆设置有定位螺栓(8)，所述隔层(5)通过定位螺栓(8)与连接板A(2)螺纹连接，所述主体框架(1)底部一端的两侧设置有双边轮(3)，所述主体框架(1)底部另一端的两侧设置有单边轮(7)，所述主体框架(1)两侧两端顶部和两侧两端的底部皆设置有套筒(10)，所述外挂框架(4)靠近主体框架(1)一侧两端的顶部和底部皆设置有销轴(9)，所述销轴(9)与套筒(10)相互适配。

2.根据权利要求1所述的一种具有组合功能的外挂式固化车，其特征在于：所述外挂框架(4)内部的两端均匀设置有隔板。

3.根据权利要求1所述的一种具有组合功能的外挂式固化车，其特征在于：所述连接板A(2)由L型结构制成。

4.根据权利要求1所述的一种具有组合功能的外挂式固化车，其特征在于：所述销轴(9)由倒圆台型结构制成。

5.根据权利要求1所述的一种具有组合功能的外挂式固化车，其特征在于：所述外挂框架(4)远离主体框架(1)一侧两端的顶部皆设置有把手。

6.根据权利要求1所述的一种具有组合功能的外挂式固化车，其特征在于：所述双边轮(3)和单边轮(7)皆通过螺丝与主体框架(1)螺纹连接。

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