CN213303230U - 一种列车双主机火灾报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及一种列车双主机火灾报警装置，包括报警器顶板，所述报警器顶板的底端连接有火灾报警器壳体，所述火灾报警器壳体内部设有的空腔左侧设有锂电池，所述锂电池的左侧顶端连接有无线信号发射器，所述火灾报警器壳体内部底端设有第二温度传感器，本实用新型使用时通过无线信号发射器的设置，可方便列车控制室内的人们对锂电池的更换与充电，保障了本火灾报警装置的正常预警，通过蜂鸣器与报警器本体的设置，当列车车厢内发生火灾报警使，能够警示旅客做好疏散逃离的效果，有效保障了旅客的人生财产安全，通过集风罩与通风槽的设置，能够烟雾进行有效的引导，检测精确度更高，有效的避免了不必要的损失，检测性能效果好更好。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种列车双主机火灾报警装置。
背景技术
随着我国铁路客车通车里程的增加及在线运营的铁路客车数量的增多，如何保证客车安全、有序地运行是铁路各级部门的头等重要大事。由于列车铁路客车定员较多，乘客人员情况复杂，各种电器设备功率较大，难免会发生供电线路过载、短路等情况，产生火灾隐患，严重影响乘客安全，也影响了列车的运行秩序，火灾报警是各种商业、工业场所以及铁列车等行业所国家规定使用的对火灾自动检测或手动发出的报警信号的设备，并通过电路通讯在该区域的控制室或值班室的屏幕上显示火灾报警的部位。但现有的列车火灾报警装置都采用感应报警或手动控制报警，为火灾的报警工作带来局限性，为此，我们提出一种列车双主机火灾报警装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种列车双主机火灾报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车双主机火灾报警装置，包括报警器顶板，所述报警器顶板的底端连接有火灾报警器壳体，所述火灾报警器壳体内部设有的空腔左侧设有锂电池，所述锂电池的上端连接有电量控制器，所述锂电池的左侧顶端连接有无线信号发射器，所述无线信号发射器的左侧设有单片机控制器，所述单片机控制器的右侧设有定位传感器，所述火灾报警器壳体内部底端设有第二温度传感器，所述第二温度传感器的左侧设有烟雾传感器，所述火灾报警器壳体的内部左侧壁上端设有报警器本体，所述报警器本体的底侧连接设有蜂鸣器，所述火灾报警器壳体的底端设有集风罩，所述集风罩的表面均匀设有通风槽。
作为本技术方案的进一步优化，所述锂电池、电量控制器、无线信号发射器、单片机控制器与第二温度传感器和烟雾传感器、报警器本体、蜂鸣器在所述火灾报警器壳体内部之间均匀处置分隔有竖隔板，所述竖隔板之间水平贯穿设有横隔板。
作为本技术方案的进一步优化，所述锂电池与电量控制器、无线信号发射器、单片机控制器与第二温度传感器和烟雾传感器之间通过导线电性连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述报警器顶板与火灾报警器壳体之间为注塑一体成型设计。
作为本技术方案的进一步优化，所述火灾报警器壳体与集风罩之间通过内部设有的透风板连接为一体。
作为本技术方案的进一步优化，所述所述报警器顶板的上端设有固定吸盘，所述固定吸盘内部底端设有第一温度传感器。
本实用新型的技术效果和优点：该列车双主机火灾报警装置，通过烟雾传感器与第一温度传感器、第二温度传感器之间的配合作用，可时刻监测列车车厢内周围环境中的烟雾浓度与温度变化，且在发生火灾时，人们可以手动按下单片机控制器的开关，使本火灾报警装置具有自动感应报警与手动控制报警的优点，解决了现有火灾报警装置只具有单独感应报警或手动控制报警的问题，且第一温度传感器的设置，能够对列车车厢顶端内部的线路进行温度的监测，防止电路漏电引起列车火灾情况的发生，通过固定吸盘的设置，便于使该装置快速安装在列车车顶上，通过火灾报警器壳体内部锂电池的设置，可满足该装置在任何环境与位置下，都能起到报警的作用，同时电量控制器的设置可实时监控锂电池内电量的变化，且在电量低于预设值时，通过无线信号发射器的设置，可方便列车控制室内的人们对锂电池的更换与充电，保障了本火灾报警装置的正常预警，通过蜂鸣器与报警器本体的设置，当列车车厢内发生火灾报警使，能够警示旅客做好疏散逃离的效果，有效保障了旅客的人生财产安全，通过集风罩与通风槽的设置，能够烟雾进行有效的引导，检测精确度更高，有效的避免了不必要的损失，检测性能效果好更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型内部主视结构示意图；
图3为本实用新型工作原理图结构示意图。
图中：1、报警器顶板；2、火灾报警器壳体；3、固定吸盘；4、第一温度传感器；5、无线信号发射器；6、锂电池；7、竖隔板；8、横隔板；9、单片机控制器；10、定位传感器；11、第二温度传感器；12、烟雾传感器；13、蜂鸣器；14、集风罩；15、通风槽；16、电量控制器；17、报警器本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种列车双主机火灾报警装置，包括报警器顶板1，报警器顶板1的上端设有固定吸盘3，固定吸盘3内部底端设有第一温度传感器4，报警器顶板1的底端连接有火灾报警器壳体2，报警器顶板1与火灾报警器壳体2之间为注塑一体成型设计，火灾报警器壳体2内部设有的空腔左侧设有锂电池6，锂电池6的上端连接有电量控制器16，锂电池6的左侧顶端连接有无线信号发射器5，无线信号发射器5的左侧设有单片机控制器9，单片机控制器9的右侧设有定位传感器10，火灾报警器壳体2内部底端设有第二温度传感器11，第二温度传感器11的左侧设有烟雾传感器12，锂电池6与电量控制器16、无线信号发射器5、单片机控制器9与第二温度传感器11和烟雾传感器12之间通过导线电性连接。
火灾报警器壳体2的内部左侧壁上端设有报警器本体17，报警器本体17的底侧连接设有蜂鸣器13，锂电池6、电量控制器16、无线信号发射器5、单片机控制器9与第二温度传感器11和烟雾传感器12、报警器本体17、蜂鸣器13在火灾报警器壳体2内部之间均匀处置分隔有竖隔板7，竖隔板7之间水平贯穿设有横隔板8，火灾报警器壳体2的底端设有集风罩14，火灾报警器壳体2与集风罩14之间通过内部设有的透风板连接为一体，集风罩14的表面均匀设有通风槽15，能够烟雾进行有效的引导，检测精确度更高，有效的避免了不必要的损失，检测性能效果好更好。
具体的，使用时通过烟雾传感器与第一温度传感器4、第二温度传感器11之间的配合作用，可时刻监测列车车厢内周围环境中的烟雾浓度与温度变化，且在发生火灾时，人们可以手动按下单片机控制器的开关，使本火灾报具有自动感应报警与手动控制报警的优点，解决了现有火灾报警装置只具有单独感应报警或手动控制报警的问题且，第一温度传感器4的设置，能够对列车车厢顶端内部的线路进行温度的监测，防止电路漏电引起列车火灾情况的发生，通过固定吸盘3的设置，便于使该装置快速安装在列车车顶上，通过火灾报警器壳体2内部锂电池6的设置，可满足该装置在任何环境与位置下，都能起到报警的作用，同时电量控制器16的设置可实时监控锂电池6内电量的变化，且在电量低于预设值时，通过无线信号发射器5的设置，可方便列车控制室内的人们对锂电池的更换与充电，保障了本火灾报警装置的正常预警，通过蜂鸣器13与报警器本体17的设置，当列车车厢内发生火灾报警使，能够警示旅客做好疏散逃离的效果，有效保障了旅客的人生财产安全。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种列车双主机火灾报警装置，包括报警器顶板(1)，其特征在于：所述报警器顶板(1)的底端连接有火灾报警器壳体(2)，所述火灾报警器壳体(2)内部设有的空腔左侧设有锂电池(6)，所述锂电池(6)的上端连接有电量控制器(16)，所述锂电池(6)的左侧顶端连接有无线信号发射器(5)，所述无线信号发射器(5)的左侧设有单片机控制器(9)，所述单片机控制器(9)的右侧设有定位传感器(10)，所述火灾报警器壳体(2)内部底端设有第二温度传感器(11)，所述第二温度传感器(11)的左侧设有烟雾传感器(12)，所述火灾报警器壳体(2)的内部左侧壁上端设有报警器本体(17)，所述报警器本体(17)的底侧连接设有蜂鸣器(13)，所述火灾报警器壳体(2)的底端设有集风罩(14)，所述集风罩(14)的表面均匀设有通风槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种列车双主机火灾报警装置，其特征在于：所述锂电池(6)、电量控制器(16)、无线信号发射器(5)、单片机控制器(9)与第二温度传感器(11)和烟雾传感器(12)、报警器本体(17)、蜂鸣器(13)在所述火灾报警器壳体(2)内部之间均匀处置分隔有竖隔板(7)，所述竖隔板(7)之间水平贯穿设有横隔板(8)。
3.根据权利要求1所述的一种列车双主机火灾报警装置，其特征在于：所述锂电池(6)与电量控制器(16)、无线信号发射器(5)、单片机控制器(9)与第二温度传感器(11)和烟雾传感器(12)之间通过导线电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种列车双主机火灾报警装置，其特征在于：所述报警器顶板(1)与火灾报警器壳体(2)之间为注塑一体成型设计。
5.根据权利要求1所述的一种列车双主机火灾报警装置，其特征在于：所述火灾报警器壳体(2)与集风罩(14)之间通过内部设有的透风板连接为一体。
6.根据权利要求1所述的一种列车双主机火灾报警装置，其特征在于：所述报警器顶板(1)的上端设有固定吸盘(3)，所述固定吸盘(3)内部底端设有第一温度传感器(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022690106.2U CN213303230U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种列车双主机火灾报警装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022690106.2U CN213303230U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种列车双主机火灾报警装置 |
Publications (1)
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| CN213303230U true CN213303230U (zh) | 2021-05-28 |
Family
ID=76017549
Family Applications (1)
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| CN202022690106.2U Active CN213303230U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种列车双主机火灾报警装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213303230U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116884161A (zh) * | 2023-08-16 | 2023-10-13 | 尼特智能科技股份有限公司 | 一种新型火灾显示盘报警系统及方法 |
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2020
- 2020-11-19 CN CN202022690106.2U patent/CN213303230U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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