CN213296263U - 一种航道门连杆式启闭机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水利行业技术领域，尤其为一种航道门连杆式启闭机构，包括边界、门板铰轴，边界的一侧设有门板铰轴，位于左侧的所述门板铰轴的内侧铰接有左门板，位于右侧的所述门板铰轴的内侧铰接有右门板，门板铰轴的下侧设有行星减速器驱动装置，行星减速器驱动装置的输出轴外侧固定连接有大臂，大臂的另一端安装有小臂，小臂的另一端转动连接有铰支座，铰支座的另一端与左门板和右门板固定连接，本实用新型中，启闭过程中，行星减速器驱动装置提供回转力矩，直接驱动大臂，大臂带动小臂回转，进而带动左门板和右门板回转，实现航道门的启闭，当航道门闭合状态，铰支座、转轴和行星减速器驱动装置驱动轴三点连成一条直线，实现机械自锁。

Description

一种航道门连杆式启闭机构

技术领域

本实用新型涉及水利行业技术领域，具体为一种航道门连杆式启闭机构。

背景技术

钢闸门是给排水工程、水利、水电工程中常用的拦水、止水设备，由门框、闸板、密封圈及可调式锲型压块等部件组成。钢闸门久用磨损后，其密封面可通过锲型压块的调整来保证正常工作。钢制闸门以优质钢板为基材，采用橡胶止水、防腐方式为表面进行喷沙除锈及热喷锌，钢闸门具有结构合理坚固、耐磨耐蚀性强、性能可靠；安装、调整、使用、维护方便等特点。耐久性：轻钢结构全部采用冷弯薄壁钢构件体系组成，钢骨采用超级防腐高强冷轧镀锌板制造，有效避免钢板在施工和使用过程中的锈蚀的影响，增加了轻钢构件的使用寿命。结构寿命可达30年。

目前水利行业，针对不同形式的钢闸门，启闭机主要由卷扬式启闭机、液压启闭机和螺杆式启闭机，其中，卷扬式启闭机需要依靠钢丝绳缠绕系统，启闭力的方向只能为单向提升，闭门需要靠闸门自重；液压启闭机作用力是双向的，但是液压启闭机造价高，检修不便，维护成本高；螺杆启闭机则工作速度较慢，且螺杆长度较长，往往受到空间限制，影响启闭机的布置。另外，所有闸门闭门后，一般需要额外的锁定机构锁定，因此，针对上述问题提出一种航道门连杆式启闭机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航道门连杆式启闭机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种航道门连杆式启闭机构，包括边界、门板铰轴、行星减速器驱动装置、左门板、右门板、大臂和小臂，所述边界的数量为2个，且边界呈左右对称设置，所述边界的一侧设有门板铰轴，位于左侧的所述门板铰轴的内侧铰接有左门板，位于右侧的所述门板铰轴的内侧铰接有右门板，所述门板铰轴的下侧设有行星减速器驱动装置，所述行星减速器驱动装置的输出轴外侧固定连接有大臂，所述大臂的另一端安装有小臂，所述小臂的另一端转动连接有铰支座，位于左侧的所述铰支座的另一端与左门板固定连接，位于右侧的所述铰支座的另一端与右门板固定连接。

优选的，所述门板铰轴的数量为2个，且门板铰轴呈左右对称设置。

优选的，所述大臂上与小臂连接的一端和小臂上与大臂连接的一端均呈弯折型设置，且大臂和小臂之间安装有转轴，所述大臂和小臂通过转轴转动连接。

优选的，所述大臂和小臂之间的开合角度为10-180度。

优选的，位于左侧的所述行星减速器驱动装置位于左侧的门板铰轴的左下侧，位于右侧的所述行星减速器驱动装置位于门板铰轴的右下侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，启闭过程中，行星减速器驱动装置提供回转力矩，直接驱动大臂，大臂带动小臂回转，进而带动左门板和右门板回转，实现航道门的启闭，当航道门闭合状态，铰支座、转轴和行星减速器驱动装置驱动轴三点连成一条直线，实现机械自锁。

2、本实用新型中，驱动的结构直联大臂和小臂传动结构，工作效率高，实现双向启闭力，而且整个驱动装置结构紧凑，适合空间受限的场地布置。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型开门状态结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处结构示意图。

图中：1-边界、2-门板铰轴、3-行星减速器驱动装置、4-左门板、5-右门板、6-大臂、7-小臂、8-铰支座、9-转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种航道门连杆式启闭机构，包括边界1、门板铰轴2、行星减速器驱动装置3、左门板4、右门板5、大臂6和小臂7，边界1的数量为2个，且边界1呈左右对称设置，边界1的一侧设有门板铰轴2，位于左侧的门板铰轴2的内侧铰接有左门板4，位于右侧的门板铰轴2的内侧铰接有右门板5，门板铰轴2的下侧设有行星减速器驱动装置3，行星减速器驱动装置3的输出轴外侧固定连接有大臂6，大臂6的另一端安装有小臂7，小臂7的另一端转动连接有铰支座8，位于左侧的铰支座8的另一端与左门板4固定连接，位于右侧的铰支座8的另一端与右门板5固定连接，启闭过程中，行星减速器驱动装置3提供回转力矩，直接驱动大臂6，大臂6带动小臂7回转，进而带动左门板4和右门板5回转，实现航道门的启闭，当航道门闭合状态，铰支座8、转轴9和行星减速器驱动装置3驱动轴三点连成一条直线，实现机械自锁。

门板铰轴2的数量为2个，且门板铰轴2呈左右对称设置，这种设置组成双开门的结构，有效的降低了对空间的要求，大臂6上与小臂7连接的一端和小臂7上与大臂6连接的一端均呈弯折型设置，且大臂6和小臂7之间安装有转轴9，大臂6和小臂7通过转轴转动连接，这种设置保证连接和传动的稳定性，保证了其使用的寿命，大臂6和小臂7之间的开合角度为10-180度，这种设置可以有效的实现自锁能力，从而保证了较好的关门效果，位于左侧的行星减速器驱动装置3位于左侧的门板铰轴2的左下侧，位于右侧的行星减速器驱动装置3位于门板铰轴2的右下侧，这种设置可以使得门板在打开时，不会与行星减速器驱动装置3碰撞。

工作流程：本实用新型在使用时接通外部电源，然后在需要关闭左门板4和右门板5时，启动行星减速器驱动装置3，在行星减速器驱动装置3的作用下，带动大臂6的转动，进而通过转轴9、小臂7、铰支座8和门板铰轴2使得左门板4和右门板5转动，进而实现关闭左门板4和右门板5的效果，当左门板4和右门板5关闭时，，铰支座8、转轴9和行星减速器驱动装置3驱动轴三点连成一条直线，实现机械自锁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种航道门连杆式启闭机构，包括边界(1)、门板铰轴(2)、行星减速器驱动装置(3)、左门板(4)、右门板(5)、大臂(6)和小臂(7)，其特征在于：所述边界(1)的数量为2个，且边界(1)呈左右对称设置，所述边界(1)的一侧设有门板铰轴(2)，位于左侧的所述门板铰轴(2)的内侧铰接有左门板(4)，位于右侧的所述门板铰轴(2)的内侧铰接有右门板(5)，所述门板铰轴(2)的下侧设有行星减速器驱动装置(3)，所述行星减速器驱动装置(3)的输出轴外侧固定连接有大臂(6)，所述大臂(6)的另一端安装有小臂(7)，所述小臂(7)的另一端转动连接有铰支座(8)，位于左侧的所述铰支座(8)的另一端与左门板(4)固定连接，位于右侧的所述铰支座(8)的另一端与右门板(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种航道门连杆式启闭机构，其特征在于：所述门板铰轴(2)的数量为2个，且门板铰轴(2)呈左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种航道门连杆式启闭机构，其特征在于：所述大臂(6)上与小臂(7)连接的一端和小臂(7)上与大臂(6)连接的一端均呈弯折型设置，且大臂(6)和小臂(7)之间安装有转轴(9)，所述大臂(6)和小臂(7)通过转轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种航道门连杆式启闭机构，其特征在于：所述大臂(6)和小臂(7)之间的开合角度为10-180度。

5.根据权利要求1所述的一种航道门连杆式启闭机构，其特征在于：位于左侧的所述行星减速器驱动装置(3)位于左侧的门板铰轴(2)的左下侧，位于右侧的所述行星减速器驱动装置(3)位于门板铰轴(2)的右下侧。

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