CN213275520U - 车载法柴油机排放检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载法柴油机排放检测装置，包括检测装置外壳。本实用新型所述的车载法柴油机排放检测装置，根据车载原则，将整个柴油机排放检测装置安装固定在相应载具上，通过固定安装片上的连接钣金、安装孔、固定钣金以及相应的六角螺栓等固定连接件实现安装，实现无需道路移动跟随检测，其运用功基窗口法通过检测模块对排放气体进行检测，设置的冷凝器可防止气体水分过多，影响检测结果，过滤器可将气体中较大物质截留至过滤器中，保证检测装置的高精度，且检测结果可通过通信定位模块将数据传递至相应的移动端进行查看，实现多功能、高精度、可在复杂环境下使用的车载法柴油机排放检测装置。

Description

车载法柴油机排放检测装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机排放检测装置技术领域，特别涉及车载法柴油机排放检测装置。

背景技术

柴油机排放检测装置是一种专门针对柴油机排放气体中各种气体含量进行检测的装置，而现有的柴油机排放检测装置常见为固定地点检测，无法随车检测，而较大的检测装置则需随车移动，费时费力，且无法在复杂环境下进行检测，为此，我们提出车载法柴油机排放检测装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供车载法柴油机排放检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

车载法柴油机排放检测装置，包括检测装置外壳，所述检测装置外壳的下端设置有检测气管，所述检测装置外壳的前端设置有气体含量显示屏、开关旋钮与V充电口，所述开关旋钮与V充电口均位于气体含量显示屏的下方，所述开关旋钮位于V充电口的一侧，所述检测装置外壳的后端外表面开设有进气口与排气口，所述进气口位于排气口的一侧，所述检测装置外壳的后端连接有固定安装片，所述检测气管的中部外表面设置有气管固定片，所述气管固定片的外表面开设有固定孔，所述气管固定片的一端设置有气管插入口，所述气管固定片的另一端设置有闭气环，所述检测装置外壳的内部固定安装有过滤器、气泵、冷凝器、检测模块、通信定位模块与电源模块，所述过滤器位于气泵的上方，所述冷凝器位于过滤器的一侧，所述检测模块位于冷凝器的一侧，所述通信定位模块位于检测模块的一侧，所述电源模块位于通信定位模块的一侧。

优选的，所述固定安装片包括安装孔、连接钣金与固定钣金，所述连接钣金的一端外表面与固定钣金的一侧固定连接，所述安装孔开设在固定钣金的外表面。

优选的，所述检测模块的内部设置有氮氧分析模块、气体分析模块与氧气传感器，所述通信定位模块内部设置有GPS定位模块与无线通信模块，所述检测模块与气体含量显示屏电性连接。

优选的，所述过滤器、气泵、冷凝器、检测模块和通信定位模块的输入端均与电源模块的输出端电性连接。

优选的，所述过滤器的输入端与气泵的输出端固定连接，所述过滤器与冷凝器之间设置有一号烟气管道，所述冷凝器与检测模块之间设置有二号烟气管道，所述通信定位模块的输入端与检测模块的输出端电性连接。

优选的，所述检测气管的一端通过闭气环与气泵的一端可拆卸连接，所述检测气管的另一端与气管插入口固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该车载法柴油机排放检测装置，根据车载原则，将整个柴油机排放检测装置安装固定在相应载具上，通过固定安装片上的连接钣金、安装孔、固定钣金以及相应的六角螺栓等固定连接件实现安装，其实现无需道路移动跟随检测，其运用功基窗口法通过检测模块对排放气体进行检测，设置的过滤器、冷凝器使装置可在复杂环境下使用，其冷凝器可防止气体水分过多，影响检测结果，过滤器可将气体中较大物质截留至过滤器中，保证检测装置的高精度，且检测结果可通过通信定位模块将数据传递至相应的移动端进行查看，实现多功能、高精度、可在复杂环境下使用的车载法柴油机排放检测装置。

附图说明

图1为本实用新型车载法柴油机排放检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型车载法柴油机排放检测装置的后视图；

图4为本实用新型车载法柴油机排放检测装置中固定安装片的结构示意图；

图3为本实用新型车载法柴油机排放检测装置的内部结构剖析图。

图中：1、检测装置外壳；2、气体含量显示屏；3、开关旋钮；4、12V充电口；5、检测气管；6、气管固定片；7、固定孔；8、气管插入口；9、固定安装片；10、进气口；11、排气口；12、闭气环；13、安装孔；14、连接钣金；15、固定钣金；16、过滤器；17、气泵；18、冷凝器；19、检测模块；20、通信定位模块；21、电源模块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，车载法柴油机排放检测装置，包括检测装置外壳1，检测装置外壳1的下端设置有检测气管5，检测装置外壳1的前端设置有气体含量显示屏2、开关旋钮3与12V充电口4，开关旋钮3与12V充电口4均位于气体含量显示屏2的下方，开关旋钮3位于12V充电口4的一侧，检测装置外壳1的后端外表面开设有进气口10与排气口11，进气口10位于排气口11的一侧，检测装置外壳1的后端连接有固定安装片9，检测气管5的中部外表面设置有气管固定片6，气管固定片6的外表面开设有固定孔7，气管固定片6的一端设置有气管插入口8，气管固定片6的另一端设置有闭气环12，检测装置外壳1的内部固定安装有过滤器16、气泵17、冷凝器18、检测模块19、通信定位模块20与电源模块21，过滤器16位于气泵17的上方，冷凝器18位于过滤器16的一侧，检测模块19位于冷凝器18的一侧，通信定位模块20位于检测模块19的一侧，电源模块21位于通信定位模块20的一侧。

进一步的，固定安装片9包括安装孔13、连接钣金14与固定钣金15，连接钣金14的一端外表面与固定钣金15的一侧固定连接，安装孔13开设在固定钣金15的外表面，其一组固定安装片9由两个固定钣金15、一个连接钣金14、三个安装孔13构成，能够实现检测装置的固定安装。

进一步的，检测模块19的内部设置有氮氧分析模块、气体分析模块与氧气传感器，通信定位模块20内部设置有GPS定位模块与无线通信模块，检测模块19与气体含量显示屏2电性连接，表述了检测模块19与通信定位模块20的内部构成。

进一步的，过滤器16、气泵17、冷凝器18、检测模块19和通信定位模块20的输入端均与电源模块21的输出端电性连接，表述了相应构件的之间的连接关系。

进一步的，过滤器16的输入端与气泵17的输出端固定连接，过滤器16与冷凝器18之间设置有一号烟气管道，冷凝器18与检测模块19之间设置有二号烟气管道，通信定位模块20的输入端与检测模块19的输出端电性连接，利于内部构件实现对排放气体的检测。

进一步的，检测气管5的一端通过闭气环12与气泵17的一端可拆卸连接，检测气管5的另一端与气管插入口8固定连接，表述了检测气管5的相应连接关系。

其相应的氮氧分析模块、气体分析模块与氧气传感器、GPS定位模块与无线通信模块均属于现有技术，故不作过多赘述。

需要说明的是，本实用新型为车载法柴油机排放检测装置，由检测装置外壳1、气体含量显示屏2、开关旋钮3、12V充电口4、检测气管5、气管固定片6、固定孔7、气管插入口8、固定安装片9、进气口10、排气口11、闭气环12、安装孔13、连接钣金14、固定钣金15、过滤器16、气泵17、冷凝器18、检测模块19、通信定位模块20、电源模块21构成，其在使用前，通过12V充电口对内部电源模块21进行充电操作，将将整个柴油机排放检测装置安装固定在相应载具上，通过固定安装片9上的连接钣金14、安装孔13、固定钣金15以及相应的六角螺栓等固定连接件实现安装，将气管插入口8插入柴油机排气口，旋钮开关旋钮3打开装置，其相应的柴油机载具工作，装置内部气泵17将气体向装置内部抽取，其运用功基窗口法通过检测模块19对排放气体进行检测，其设置的过滤器16、冷凝器18使装置可在复杂环境下使用，其冷凝器18可防止气体水分过多，影响检测结果，过滤器16可将气体中较大物质截留至过滤器中，保证检测装置的高精度，且检测结果可通过通信定位模块20将数据传递至相应的移动端进行查看，实现多功能、高精度、可在复杂环境下使用的车载法柴油机排放检测装置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.车载法柴油机排放检测装置，包括检测装置外壳(1)，其特征在于：所述检测装置外壳(1)的下端设置有检测气管(5)，所述检测装置外壳(1)的前端设置有气体含量显示屏(2)、开关旋钮(3)与12V充电口(4)，所述开关旋钮(3)与12V充电口(4)均位于气体含量显示屏(2)的下方，所述开关旋钮(3)位于12V充电口(4)的一侧，所述检测装置外壳(1)的后端外表面开设有进气口(10)与排气口(11)，所述进气口(10)位于排气口(11)的一侧，所述检测装置外壳(1)的后端连接有固定安装片(9)，所述检测气管(5)的中部外表面设置有气管固定片(6)，所述气管固定片(6)的外表面开设有固定孔(7)，所述气管固定片(6)的一端设置有气管插入口(8)，所述气管固定片(6)的另一端设置有闭气环(12)，所述检测装置外壳(1)的内部固定安装有过滤器(16)、气泵(17)、冷凝器(18)、检测模块(19)、通信定位模块(20)与电源模块(21)，所述过滤器(16)位于气泵(17)的上方，所述冷凝器(18)位于过滤器(16)的一侧，所述检测模块(19)位于冷凝器(18)的一侧，所述通信定位模块(20)位于检测模块(19)的一侧，所述电源模块(21)位于通信定位模块(20)的一侧。

2.根据权利要求1所述的车载法柴油机排放检测装置，其特征在于：所述固定安装片(9)包括安装孔(13)、连接钣金(14)与固定钣金(15)，所述连接钣金(14)的一端外表面与固定钣金(15)的一侧固定连接，所述安装孔(13)开设在固定钣金(15)的外表面。

3.根据权利要求1所述的车载法柴油机排放检测装置，其特征在于：所述检测模块(19)的内部设置有氮氧分析模块、气体分析模块与氧气传感器，所述通信定位模块(20)内部设置有GPS定位模块与无线通信模块，所述检测模块(19)与气体含量显示屏(2)电性连接。

4.根据权利要求1所述的车载法柴油机排放检测装置，其特征在于：所述过滤器(16)、气泵(17)、冷凝器(18)、检测模块(19)和通信定位模块(20)的输入端均与电源模块(21)的输出端电性连接。

5.根据权利要求1所述的车载法柴油机排放检测装置，其特征在于：所述过滤器(16)的输入端与气泵(17)的输出端固定连接，所述过滤器(16)与冷凝器(18)之间设置有一号烟气管道，所述冷凝器(18)与检测模块(19)之间设置有二号烟气管道，所述通信定位模块(20)的输入端与检测模块(19)的输出端电性连接。

6.根据权利要求1所述的车载法柴油机排放检测装置，其特征在于：所述检测气管(5)的一端通过闭气环(12)与气泵(17)的一端可拆卸连接，所述检测气管(5)的另一端与气管插入口(8)固定连接。

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