CN213262144U - 的士灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种的士灯，安装于车辆顶部，包括灯箱壳，还包括真空永磁吸盘和调节螺杆，真空永磁吸盘设于灯箱壳的底部，包括软胶吸盘主体，软胶吸盘主体的底部边缘设有泄气拉条，软胶吸盘主体内设有永磁铁；调节螺杆固设于真空永磁吸盘的顶部，灯箱壳的底部设有与调节螺杆配合的螺纹。本实用新型的真空永磁吸盘结合了真空吸盘和永磁吸盘的功能，起到双重吸附的效果，大大提高了吸附力，减少的士灯发生位移甚至脱落的风险；真空永磁吸盘顶部的调节螺杆可以灵活调节的士灯的高度，满足用户的使用需求。

Description

的士灯

技术领域

本实用新型涉及车辆标志灯技术领域，特别涉及一种的士灯。

背景技术

现有的士灯通常采用单边固定支架和真空吸盘组合安装，单边固定架与车顶一侧固定，的士灯下边靠橡胶真空吸盘支撑。当车辆高速行驶，的士灯受风力作用，真空吸盘吸力有限，不能确保的士灯定位，单边固定架承受较大载荷，常引起损坏、折断，造成的士灯脱落，具有较大的安全隐患。另外，现有的的士灯都是固定高度，已经不能满足用户的使用需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种的士灯，能够增加吸盘的吸附力，防止固定架损坏或折断，并且能够灵活调节的士灯的高度，满足用户的使用需求。

根据本实用新型第一方面实施例的的士灯，安装于车辆顶部，包括灯箱壳，还包括：

真空永磁吸盘，设于所述灯箱壳的底部，包括软胶吸盘主体，所述软胶吸盘主体的底部边缘设有泄气拉条，所述软胶吸盘主体内设有永磁铁；

调节螺杆，固设于所述真空永磁吸盘的顶部，所述灯箱壳的底部设有与所述调节螺杆配合的螺纹。

根据本实用新型实施例的的士灯，至少具有如下有益效果：

本实用新型的真空永磁吸盘结合了真空吸盘和永磁吸盘的功能，起到双重吸附的效果，大大提高了吸附力，减少的士灯发生位移甚至脱落的风险；真空永磁吸盘顶部的调节螺杆可以灵活调节的士灯的高度，满足用户的使用需求。

根据本实用新型的一些实施例，所述永磁铁呈圆柱状，数量为3个以上，呈环形阵列分布。

根据本实用新型的一些实施例，所述软胶吸盘主体内设有倒锥形的永磁铁架，所述永磁铁架的底部开有用于放置所述永磁铁的槽口，所述永磁铁架的顶部与所述调节螺杆固接。

根据本实用新型的一些实施例，所述泄气拉条呈三角形片状，与所述软胶吸盘主体一体成型。

根据本实用新型的一些实施例，还包括固定架组件，所述固定架组件包括弧形支架和基座，所述基座上设有L型卡块，所述弧形支架的首端固接于所述灯箱壳，末端与所述基座连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述弧形支架的末端与所述基座铰接。

根据本实用新型的一些实施例，所述弧形支架与所述基座之间还设有调节块，所述调节块的一端设有第一螺纹孔，另一端与所述基座连接，所述弧形支架上设有若干与所述第一螺纹孔相对应第二螺纹孔，所述调节块通过螺栓与所述弧形支架连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述L型卡块的内表面贴附有海绵垫。

根据本实用新型的一些实施例，所述弧形支架内设有线槽，所述线槽的首端与所述灯箱壳连通，线束敷设于线槽内，经所述弧形支架的末端伸出。

根据本实用新型的一些实施例，所述灯箱壳内设有第一灯体和第二灯体，所述第一灯体与车辆的刹车灯电源电连接，所述第二灯体与车辆的大灯电源电连接。

一种汽车，安装有所述的的士灯。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸视图；

图3为本实用新型的主视图。

灯箱壳100、第一灯体110、第二灯体120、真空永磁吸盘200、软胶吸盘主体210、永磁铁220、泄气拉条230、调节螺杆300、弧形支架400、线槽410、线束420、基座500、L型卡块510、调节块600、第一螺纹孔610、第二螺纹孔620。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种的士灯，安装于车辆顶部，包括灯箱壳100，还包括：

真空永磁吸盘200，设于灯箱壳100的底部，包括软胶吸盘主体210，软胶吸盘主体210的底部边缘设有泄气拉条230，软胶吸盘主体210内设有永磁铁220；真空永磁吸盘200结合了真空吸盘和永磁吸盘的功能，起到双重吸附的效果，大大提高了吸附力，减少的士灯发生位移甚至脱落的风险；

调节螺杆300，固设于真空永磁吸盘200的顶部，灯箱壳100的底部设有与调节螺杆300配合的螺纹。真空永磁吸盘200通过调节螺杆300与灯箱壳100螺纹连接，旋转调节螺杆300可以调节真空永磁吸盘200与灯箱壳100的距离，进而调节灯箱壳100的高度。

在本实用新型的进一步实施例中，永磁铁220呈圆柱状，数量为3个以上，呈环形阵列分布，与一整块大磁铁相比，设置多个小磁铁便于更换和回收利用，如果其中一块磁铁失去磁性或者损坏，无需整体更换，节约后续维修成本，环形阵列分布保证吸附力均匀，吸盘不易泄气。

在本实用新型的进一步实施例中，软胶吸盘主体210内设有倒锥形的永磁铁220架，永磁铁220架的底部开有用于放置永磁铁220的槽口，永磁铁220架的顶部与调节螺杆300固接。永磁铁220架便于固定永磁铁220的位置，防止位移引起吸附力分布不均匀。

在本实用新型的进一步实施例中，泄气拉条230呈三角形片状，与软胶吸盘主体210一体成型，当需要取下的士灯时，掀起泄气拉条230，吸盘内外气压平衡，降低软胶吸盘主体210的吸附力。

在本实用新型的进一步实施例中，还包括固定架组件，固定架组件包括弧形支架400和基座500，基座500上设有L型卡块510，弧形支架400的首端固接于灯箱壳100，末端与基座500连接。L型卡块510卡住车顶边缘，起到进一步固定的士灯的作用。

在本实用新型的进一步实施例中，弧形支架400的末端与基座500铰接，为了使L型卡块510能够适应不同型号的车辆，设置基座500可以灵活转动。

在本实用新型的进一步实施例中，弧形支架400与基座500之间还设有调节块600，调节块600的一端设有第一螺纹孔610，另一端与基座500连接，弧形支架400上设有若干与第一螺纹孔610相对应第二螺纹孔620，调节块600通过螺栓与弧形支架400连接。有些车辆的车顶较宽，设置调节块600可以调节弧形支架400的长度，以适应不同型号的车辆。

在本实用新型的进一步实施例中，L型卡块510的内表面贴附有海绵垫，内表面即为L型卡块510与车身接触的一面，海绵垫具有防刮花和防滑的功能。

在本实用新型的进一步实施例中，弧形支架400内设有线槽410，线槽410的首端与灯箱壳100连通，线束420敷设于线槽410内，经弧形支架400的末端伸出，线束420不外露，既安全又美观。

在本实用新型的进一步实施例中，灯箱壳100内设有第一灯体110和第二灯体120，第一灯体110与车辆的刹车灯电源电连接，第二灯体120与车辆的大灯电源电连接。第一灯体110为的士灯的主灯管，第二灯体120为刹车标志灯，可以为红色，晚上开大灯的同时整个的士灯点亮，刹车时刹车标志灯亮。

一种汽车，安装有上述的士灯。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种的士灯，安装于车辆顶部，包括灯箱壳(100)，其特征在于，还包括：

真空永磁吸盘(200)，设于所述灯箱壳(100)的底部，包括软胶吸盘主体(210)，所述软胶吸盘主体(210)的底部边缘设有泄气拉条(230)，所述软胶吸盘主体(210)内设有永磁铁(220)；

调节螺杆(300)，固设于所述真空永磁吸盘(200)的顶部，所述灯箱壳(100)的底部设有与所述调节螺杆(300)配合的螺纹。

2.根据权利要求1所述的的士灯，其特征在于，所述永磁铁(220)呈圆柱状，数量为3个以上，呈环形阵列分布。

3.根据权利要求1所述的的士灯，其特征在于，所述泄气拉条(230)呈三角形片状，与所述软胶吸盘主体(210)一体成型。

4.根据权利要求1所述的的士灯，其特征在于，还包括固定架组件，所述固定架组件包括弧形支架(400)和基座(500)，所述基座(500)上设有L型卡块(510)，所述弧形支架(400)的首端固接于所述灯箱壳(100)，末端与所述基座(500)连接。

5.据权利要求4所述的的士灯，其特征在于，所述弧形支架(400)的末端与所述基座(500)铰接。

6.根据权利要求4所述的的士灯，其特征在于，所述弧形支架(400)与所述基座(500)之间还设有调节块(600)，所述调节块(600)的一端设有第一螺纹孔(610)，另一端与所述基座(500)连接，所述弧形支架(400)上设有若干与所述第一螺纹孔(610)相对应第二螺纹孔(620)，所述调节块(600)通过螺栓与所述弧形支架(400)连接。

7.根据权利要求4所述的的士灯，其特征在于，所述L型卡块(510)的内表面贴附有海绵垫。

8.根据权利要求4所述的的士灯，其特征在于，所述弧形支架(400)内设有线槽(410)，所述线槽(410)的首端与所述灯箱壳(100)连通，线束(420)敷设于线槽(410)内，经所述弧形支架(400)的末端伸出。

9.根据权利要求1所述的的士灯，其特征在于，所述灯箱壳(100)内设有第一灯体(110)和第二灯体(120)，所述第一灯体(110)与车辆的刹车灯电源电连接，所述第二灯体(120)与车辆的大灯电源电连接。

10.一种汽车，其特征在于，安装有权利要求1至9任一项所述的的士灯。

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