CN213238880U - 一种新型地铁施工沉降检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型地铁施工沉降检测装置，涉及地铁施工技术领域，包括设置在地面内的预埋管，预埋管的外表面上设置有沉降板，且预埋管的上方设置有与沉降板相连接的检测机构，检测机构的外侧设置有上端开口的防护罩，且防护罩的顶部设置有盖板，盖板分为左右两个分盖板，还包括：滑动机构，两个分盖板的底部与防护罩侧壁的顶端之间均安装有滑动机构，以实现两个分盖板沿防护罩的顶部进行滑动；本实用新型滑动机构能够使得两个分盖板沿防护罩的顶部进行滑动，便于观察其内检测装置的状况，更加省力，且两个分盖板通过锁定机构被锁定在防护罩的顶部，防止人们破坏检测机构。

Description

一种新型地铁施工沉降检测装置

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体为一种新型地铁施工沉降检测装置。

背景技术

现有技术中如中国专利CN201921094856.4就公开了一种地基的沉降检测装置，属于软土地基施工技术领域，一种地基的沉降检测装置，包括预埋管和沉降板，沉降板套在预埋管外侧且两者之间有一定的间隙，每两块沉降板之间间距相等，预埋管上端固定连接有支撑杆和承接杆，支撑杆位于承接杆左侧。

但是，上述专利在对沉降检测装置进行保护时，通过增加混凝土保护层和混凝土盖进行保护，我们都知道，混凝土盖是比较重的，上述专利需要对沉降检测装置进行查看时，需要将混凝土盖搬起，这样就比较吃力，且浪费时间，效果不佳，为此，需要进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型地铁施工沉降检测装置，解决了背景技术中提到的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型地铁施工沉降检测装置，包括设置在地面内的预埋管，所述预埋管的外表面上设置有沉降板，且预埋管的上方设置有与沉降板相连接的检测机构，所述检测机构的外侧设置有上端开口的防护罩，且防护罩的顶部设置有盖板，所述盖板分为左右两个分盖板，还包括：

滑动机构，两个分盖板的底部与防护罩侧壁的顶端之间均安装有滑动机构，以实现两个分盖板沿防护罩的顶部进行滑动；以及

锁定机构，所述锁定机构设置在两个分盖板相对侧的顶部，且两个分盖板通过滑动机构拼合成一整个盖板后，再通过锁定机构进行锁定。

如上述的新型地铁施工沉降检测装置，其中，优选的是，所述防护罩为铝合金材质制成。

如上述的新型地铁施工沉降检测装置，其中，优选的是，所述滑动机构包括开设在防护罩侧壁顶端的滑槽，且分盖板的底部开设有与滑槽相适配的滑块，所述滑槽的两端壁均呈封闭设置，且滑槽和滑块的横截面均为T型设置。

如上述的新型地铁施工沉降检测装置，其中，优选的是，所述锁定机构包括固定在分盖板顶部的凸板，且凸板的侧面开设有横向贯穿的锁孔，两个分盖板上的凸板拼合时，两个锁孔也进行拼合，再通过锁体穿过两个锁孔进行锁定。

如上述的新型地铁施工沉降检测装置，其中，优选的是，其中一个分盖板靠近检测机构的侧面开设有弧形槽，另外一个分盖板靠近检测机构的侧面固定有弧形槽相卡合的橡皮弧板。

如上述的新型地铁施工沉降检测装置，其中，优选的是，所述防护罩外侧周向设置有橡皮圈，且橡皮圈的内壁与防护罩的内壁之间固定有弹簧。

本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：滑动机构能够使得两个分盖板沿防护罩的顶部进行滑动，便于观察其内检测装置的状况，更加省力，且两个分盖板通过锁定机构被锁定在防护罩的顶部，防止人们破坏检测机构。

附图说明

图1为本实用新型正视图的剖视图；

图2为本实用新型防护罩正视图的剖视图；

图3为本实用新型防护罩的俯视图；

图4为本实用新型分盖板的立体图；

图5为本实用新型分盖板的局部立体图。

图中：1、预埋管；2、沉降板；3、检测机构；4、防护罩；41、滑槽；42、滑块；43、橡皮圈；44、弹簧；5、分盖板；51、凸板；52、锁孔；53、锁体；54、弧形槽；55、橡皮弧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型地铁施工沉降检测装置，包括设置在地面内的预埋管1，预埋管1的外表面上设置有沉降板2，且预埋管1的上方设置有与沉降板2相连接的检测机构3，检测机构3为现有技术，故在本实用新型中不做过多解释，检测机构3的外侧设置有上端开口的防护罩4，防护罩4为铝合金材质制成，相对于现有的通过浇筑混凝土方式进行防护，更加节省时间，且防护罩4的顶部设置有盖板，盖板分为左右两个分盖板5，还包括：

滑动机构，两个分盖板5的底部与防护罩4侧壁的顶端之间均安装有滑动机构，以实现两个分盖板5沿防护罩4的顶部进行滑动，滑动机构包括开设在防护罩4侧壁顶端的滑槽41，且分盖板5的底部开设有与滑槽41相适配的滑块42，滑槽41的两端壁均呈封闭设置，防止滑块42脱离防护罩4，且滑槽41和滑块42的横截面均为T型设置，防止滑块42脱离滑槽41，滑块42与滑槽41的配合，向防护罩4的两侧拉动分盖板5，更加省力，且查看防护罩4内的检测机构3更加方便。

锁定机构，锁定机构设置在两个分盖板5相对侧的顶部，且两个分盖板5通过滑动机构拼合成一整个盖板后，再通过锁定机构进行锁定，锁定机构包括固定在分盖板5顶部的凸板51，且凸板51的侧面开设有横向贯穿的锁孔52，两个分盖板5上的凸板51拼合时，两个锁孔52也进行拼合，再通过锁体53穿过两个锁孔52进行锁定，实现将两个分盖板5固定在防护罩4的顶部，防止人为破坏防护罩4内的检测机构3。

其中一个分盖板5靠近检测机构3的侧面开设有弧形槽54，另外一个分盖板5靠近检测机构3的侧面固定有弧形槽54相卡合的橡皮弧板55，这样，就使得两个分盖板5在拼合成一整个盖板后更加紧密，有效的防止水分和灰尘进入防护罩4内。

防护罩4外侧周向设置有橡皮圈43，且橡皮圈43的内壁与防护罩4的内壁之间固定有弹簧44，在防护罩4受到撞击时，弹簧44和橡皮圈43能够有效地对撞击力进行缓冲，进而有效地对防护圈4进行保护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型地铁施工沉降检测装置，包括设置在地面内的预埋管(1)，所述预埋管(1)的外表面上设置有沉降板(2)，且预埋管(1)的上方设置有与沉降板(2)相连接的检测机构(3)，所述检测机构(3)的外侧设置有上端开口的防护罩(4)，且防护罩(4)的顶部设置有盖板，其特征在于：所述盖板分为左右两个分盖板(5)，还包括：

滑动机构，两个分盖板(5)的底部与防护罩(4)侧壁的顶端之间均安装有滑动机构，以实现两个分盖板(5)沿防护罩(4)的顶部进行滑动；以及

锁定机构，所述锁定机构设置在两个分盖板(5)相对侧的顶部，且两个分盖板(5)通过滑动机构拼合成一整个盖板后，再通过锁定机构进行锁定。

2.根据权利要求1所述的一种新型地铁施工沉降检测装置，其特征在于：所述防护罩(4)为铝合金材质制成。

3.根据权利要求2所述的一种新型地铁施工沉降检测装置，其特征在于：所述滑动机构包括开设在防护罩(4)侧壁顶端的滑槽(41)，且分盖板(5)的底部开设有与滑槽(41)相适配的滑块(42)，所述滑槽(41)的两端壁均呈封闭设置，且滑槽(41)和滑块(42)的横截面均为T型设置。

4.根据权利要求3所述的一种新型地铁施工沉降检测装置，其特征在于：所述锁定机构包括固定在分盖板(5)顶部的凸板(51)，且凸板(51)的侧面开设有横向贯穿的锁孔(52)，两个分盖板(5)上的凸板(51)拼合时，两个锁孔(52)也进行拼合，再通过锁体(53)穿过两个锁孔(52)进行锁定。

5.根据权利要求4所述的一种新型地铁施工沉降检测装置，其特征在于：其中一个分盖板(5)靠近检测机构(3)的侧面开设有弧形槽(54)，另外一个分盖板(5)靠近检测机构(3)的侧面固定有弧形槽(54)相卡合的橡皮弧板(55)。

6.根据权利要求1所述的一种新型地铁施工沉降检测装置，其特征在于：所述防护罩(4)外侧周向设置有橡皮圈(43)，且橡皮圈(43)的内壁与防护罩(4)的内壁之间固定有弹簧(44)。

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