CN213235444U - 一种空压机动力连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种空压机动力连接结构，包括空压机体和驱动电机，所述空压机体内的驱动轴与驱动电机连接，所述空压机体靠近驱动电机的一侧设有第一连接板，所述驱动电机靠近空压机体的一侧设有与第一连接板相适配的第二连接板，所述第一连接板环形设有多个卡紧装置，所述第二连接板上设有与卡紧装置相适配的L型卡槽，所述卡紧装置可在L型卡槽内转动，对第二连接板进行卡紧或松开；便可轻松将驱动电机与空压机体拆卸分离，同时空压机的驱动轴直接与驱动电机连接，不仅缩小占地空间，而且提高了传动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压机领域，尤其涉及的是一种空压机动力连接结构。
背景技术
空压机依靠阴阳转子的转动对空气进行压缩，转子的转动通过驱动电机进行驱动，现有的驱动电机对转子进行驱动时，通过中托架内的联轴器与转子的转轴连接，导致整个动力连接结构占地空间较大，传动效率较低，而且驱动电机在安装和拆卸时，需要拆装多种零件，十分麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种空压机动力连接结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种空压机动力连接结构，包括空压机体和驱动电机，所述空压机体内的驱动轴与驱动电机连接，所述空压机体靠近驱动电机的一侧设有第一连接板，所述驱动电机靠近空压机体的一侧设有与第一连接板相适配的第二连接板，所述第一连接板环形设有多个卡紧装置，所述第二连接板上设有与卡紧装置相适配的L型卡槽，所述卡紧装置可在L型卡槽内转动，对第二连接板进行卡紧或松开。
优选的，卡紧装置包括贯穿第一连接板的安装槽以及设置在安装槽内的伸缩弹簧和卡杆组件，所述伸缩弹簧位于安装槽内，且伸缩弹簧的一端与安装槽内壁连接，另一端与卡杆组件连接，所述卡杆组件包括卡杆和套设在卡杆上的环套，所述卡杆横向贯穿安装槽，且两端部均位于安装槽外侧，所述环套位于安装槽内，并与伸缩弹簧连接。
优选的，卡杆包括转轴、设置在转轴靠近第二连接板一端的弧形凸块以及设置在转轴另一端的限位板，所述弧形凸块可卡入卡紧槽内，且可在卡紧槽内转动，所述限位板位于安装槽外侧。
优选的，驱动电机的壳体上设有吊环。
通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：当驱动电机与空压机体安装时，将各L型卡槽挤压各弧形凸块，各弧形凸块带动转轴和环套克服伸缩弹簧的弹力向内侧移动，直至各弧形凸块将第二连接板卡紧，驱动电机通过第二连接板与空压机体相连接，当驱动电机与空压机体拆卸时，转动各弧形凸块，使得整个弧形凸块与L型卡紧槽重合，弧形凸块对第二连接板松开，便可轻松将驱动电机与空压机体拆卸分离，同时空压机的驱动轴直接与驱动电机连接，不仅缩小占地空间，而且提高了传动效率。
附图说明
图1为本实用新型动力连接结构的结构示意图；
图2为本实用新型第一连接板的前视图；
图3为本实用新型第一连接板的后视图；
图4为本实用新型第二连接板的前视图；
图5为本实用新型卡紧组件的结构示意图。
主要附图标记说明：1空压机体，2驱动电机，3驱动轴，4第一连接板，5第二连接板，6卡紧装置，61安装槽，62伸缩弹簧，63卡杆组件，631卡杆，6311转轴，6312弧形凸块，6313限位板，632环套，7卡紧槽，8吊环。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
一种空压机动力连接结构，如图1所示，包括空压机体1和驱动电机2，如图1所示，驱动电机2的壳体上设有吊环8，便于对驱动电机2的吊装，所述空压机体1内的驱动轴3与驱动电机2连接，所述空压机体1靠近驱动电机2的一侧设有第一连接板4，所述驱动电机2靠近空压机体1的一侧设有与第一连接板4相适配的第二连接板5，所述第一连接板4环形设有多个卡紧装置6，作为优选的，如图2-图3所示，两相对设置的卡紧装置6构成卡紧装置组，且第一连接板4环形均匀设四个卡紧装置组，通过四个卡紧装置组提高第二连接板5被卡紧的稳定性，如图4所示，所述第二连接板5上设有与卡紧装置6相适配的L型卡槽，所述卡紧装置6可在L型卡槽内转动，对第二连接板5进行卡紧或松开；如图2所示，卡紧装置6包括贯穿第一连接板4的安装槽61以及设置在安装槽61内的伸缩弹簧62和卡杆组件63，所述伸缩弹簧62位于安装槽61内，且伸缩弹簧62的一端与安装槽61内壁连接，另一端与卡杆组件63连接，如图5所示，所述卡杆组件63包括卡杆631和套设在卡杆631上的环套632，所述卡杆631横向贯穿安装槽61，且两端部均位于安装槽61外侧，所述环套632位于安装槽61内，并与伸缩弹簧62连接；如图5所示，所述卡杆631包括转轴6311、设置在转轴6311靠近第二连接板5一端的弧形凸块6312以及设置在转轴6311另一端的限位板6313，所述弧形凸块6312可卡入卡紧槽7内，且可在卡紧槽7内转动，所述限位板6313位于安装槽61外侧，通过限位板6313限制转轴6311从安装槽61内滑落。
工作原理：当驱动电机2与空压机体1安装时，将各L型卡槽挤压各弧形凸块6312，各弧形凸块6312带动驱动电机2通过第二连接板5与空压机体1相连接，当驱动电机2与空压机体1拆卸时，此时转轴6311位于L型卡槽的顶角处，通过转动(转动90°)各弧形凸块6312，使得整个弧形凸块6312与L型卡紧槽7重合，弧形凸块6312对第二连接板5松开，便可轻松将驱动电机2与空压机体1拆卸分离，便于驱动电机2与空压机体1的安装和拆卸，同时空压机的驱动轴3直接与驱动电机2连接，不仅缩小占地空间，而且提高了传动效率。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用新型的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。
Claims (4)
1.一种空压机动力连接结构，包括空压机体和驱动电机，其特征在于，所述空压机体内的驱动轴与驱动电机连接，所述空压机体靠近驱动电机的一侧设有第一连接板，所述驱动电机靠近空压机体的一侧设有与第一连接板相适配的第二连接板，所述第一连接板环形设有多个卡紧装置，所述第二连接板上设有与卡紧装置相适配的L型卡槽，所述卡紧装置可在L型卡槽内转动，对第二连接板进行卡紧或松开。
2.根据权利要求1所述的一种空压机动力连接结构，其特征在于，所述卡紧装置包括贯穿第一连接板的安装槽以及设置在安装槽内的伸缩弹簧和卡杆组件，所述伸缩弹簧位于安装槽内，且伸缩弹簧的一端与安装槽内壁连接，另一端与卡杆组件连接，所述卡杆组件包括卡杆和套设在卡杆上的环套，所述卡杆横向贯穿安装槽，且两端部均位于安装槽外侧，所述环套位于安装槽内，并与伸缩弹簧连接。
3.根据权利要求2所述的一种空压机动力连接结构，其特征在于，所述卡杆包括转轴、设置在转轴靠近第二连接板一端的弧形凸块以及设置在转轴另一端的限位板，所述弧形凸块可卡入卡紧槽内，且可在卡紧槽内转动，所述限位板位于安装槽外侧。
4.根据权利要求1所述的一种空压机动力连接结构，其特征在于，所述驱动电机的壳体上设有吊环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021145956.8U CN213235444U (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种空压机动力连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021145956.8U CN213235444U (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种空压机动力连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213235444U true CN213235444U (zh) | 2021-05-18 |
Family
ID=75885357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021145956.8U Active CN213235444U (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种空压机动力连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213235444U (zh) |
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2020
- 2020-06-19 CN CN202021145956.8U patent/CN213235444U/zh active Active
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Legal Events
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