CN213234534U - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路基坑安全防护装置，属于基坑防护技术领域，包括防护架，所述防护架中间固定连接有防护网，所述防护网下方安装有横板，所述防护架两侧焊机有焊接块，所述焊接块一侧焊接有导管，所述导管内部穿插有挂钩且挂钩为多个，所述挂钩一侧固定连接有立柱，所述立柱两侧均安装有挂钩，所述立柱底部安装有固定座。本实用新型该装置能够进行各个防护板的快速组装，加快工作效率，且防护全面，且组装立柱，方便移动且固定效果好，避免了造成其受到风刮倒塌，避免造成安全事故。

Description

一种市政道路基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及基坑防护技术领域，尤其涉及一种市政道路基坑安全防护装置。

背景技术

基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。为保护地下主体结构施工和基坑周边环境的安全，对基坑采用的临时性支挡、加固、保护与地下水控制的措施。

专利号201821017378.2的公布了一种基坑防护装置，具体涉及建筑领域，包括第一防护板、第二防护板和第三防护板，所述第二防护板的一端与所述第一防护板的端部铰接，所述第二防护板的另一端与所述第三防护板的端部铰接；且所述第一防护板、所述第二防护板和所述第三防护板的下端均设有固定柱。本实用新型可提高装配便捷度，提高工作效率。

上述技术的基坑防护装置有以下缺点：1、该装置不能够进行各个防护板的快速组装，耽误工作效率，且防护不够全面；2、该装置的组装立柱，不方便移动且固定效果差，容易造成其受到风刮倒塌，容易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种市政道路基坑安全防护装置，该装置能够进行各个防护板的快速组装，加快工作效率，且防护全面，且组装立柱，方便移动且固定效果好，避免了造成其受到风刮倒塌，避免造成安全事故。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种市政道路基坑安全防护装置，包括防护架，所述防护架中间固定连接有防护网，所述防护网下方安装有横板，所述防护架两侧焊机有焊接块，所述焊接块一侧焊接有导管，所述导管内部穿插有挂钩且挂钩为多个，所述挂钩一侧固定连接有立柱，所述立柱两侧均安装有挂钩，所述立柱底部安装有固定座。

可选的，所述固定座内部镶嵌连接有蓄电池，所述固定座底部安装有滚轮，所述滚轮中间安装有升降机构。

可选的，所述升降机构包括电机、固定架、传动轴、螺旋杆、推板和配重块，所述电机两侧固定连接有固定架，所述电机的动力输出端与传动轴的动力输入端相连接，所述传动轴下方安装有螺旋杆，所述螺旋杆一端固定连接有推板，所述推板下方安装有配重块。

可选的，所述立柱下方的固定座为锥形。

可选的，所述电机通过外界控制面板与蓄电池通过导线进行电连接，所述外界控制面板的输入端与电机的输出端进行电连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种市政道路基坑安全防护装置：

1、在防护架的内部安装有防护网，该防护网为格栅防护网，防护网防护性能良好，占地面积小，增加有效空间，透光性强对辅助照明设施要求低，且防护网的低端安装有横板，能够防止一些泥土落入基坑内部，避免基坑内部设施被破坏，且防护架的两端焊接有焊接块，焊接块上焊接有导管，导管为空心装置，且两侧安装的立柱，在立柱的两侧均焊接有挂钩，该挂钩可与导管之间进行挂住连接，且稳定性高，安装方便，能够进行多个防护架与立柱的组装，加快工作效率，该装置能够进行各个防护板的快速组装，加快工作效率，且防护全面。

2、在立柱的下方安装有固定座，该固定座为锥形固定座，锥形的固定座整体稳固性能更好，且固定座的内部安装有蓄电池，能够为底部升降机构内部的电机进行一个供电，且固定座的下方安装有滚轮，能够方便立柱的搬运，节省施工人员的体力，当滚轮移动到一定位置时，通过升降机构内部的电机通过外界控制面板连接蓄电池进行控制电机工作，通过电机的动力输出端与传动轴的动力输入端相连接，通过传动轴带动螺旋杆的转动，使底部的推板进行一个下的推动，使底部的配重块支撑于地面，使立柱的稳定性更好，不易晃动，有效保护基坑，防止两侧人员和车辆的掉入，使基坑内的工作能够正常进行，该装置的组装立柱，方便移动且固定效果好，避免了造成其受到风刮倒塌，避免造成安全事故。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种市政道路基坑安全防护装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种市政道路基坑安全防护装置的固定座的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种市政道路基坑安全防护装置的升降机构的结构示意图。

图中：1、防护架；2、防护网；3、横板；4、立柱；5、焊接块；6、导管； 7、挂钩；8、固定座；9、蓄电池；10、滚轮；11、升降机构；12、电机；13、固定架；14、传动轴；15、螺旋杆；16、推板；17、配重块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种市政道路基坑安全防护装置进行详细的说明。

参考图1～图3所示，本实用新型实施例提供的一种市政道路基坑安全防护装置，包括防护架1，所述防护架1中间固定连接有防护网2，所述防护网2 下方安装有横板3，所述防护架1两侧焊机有焊接块5，所述焊接块5一侧焊接有导管6，所述导管6内部穿插有挂钩7且挂钩7为多个，所述挂钩7一侧固定连接有立柱4，所述立柱4两侧均安装有挂钩7，所述立柱4底部安装有固定座8。

示例的，在防护架1的内部安装有防护网2，该防护网2为格栅防护网，防护网2防护性能良好，占地面积小，增加有效空间，透光性强对辅助照明设施要求低，且防护网2的低端安装有横板3，能够防止一些泥土落入基坑内部，避免基坑内部设施被破坏，且防护架1的两端焊接有焊接块5，焊接块5上焊接有导管6，导管6为空心装置，且两侧安装的立柱4，在立柱4的两侧均焊接有挂钩7，该挂钩7可与导管6之间进行挂住连接，且稳定性高，安装方便，能够进行多个防护架1与立柱4的组装，加快工作效率，在立柱4的下方安装有固定座8，当滚轮10移动到一定位置时，通过升降机构11内部的电机12 通过外界控制面板连接蓄电池9进行控制电机12工作。

参考图2所示，所述固定座8内部镶嵌连接有蓄电池9，所述固定座8底部安装有滚轮10，所述滚轮10中间安装有升降机构11。

示例的，固定座8的内部安装有蓄电池9，能够为底部升降机构11内部的电机12进行一个供电，且固定座8的下方安装有滚轮10，能够方便立柱的搬运，节省施工人员的体力。

参考图3所示，所述升降机构11包括电机12、固定架13、传动轴14、螺旋杆15、推板16和配重块17，所述电机12两侧固定连接有固定架13，所述电机12的动力输出端与传动轴14的动力输入端相连接，所述传动轴14下方安装有螺旋杆15，所述螺旋杆15一端固定连接有推板16，所述推板16下方安装有配重块17。

示例的，通过电机12的动力输出端与传动轴14的动力输入端相连接，且电机的两侧安装有固定架，能够稳定电机的工作状态，避免电机的晃动，造成电机的损坏，延长电机的使用寿命，通过传动轴14带动螺旋杆15的转动，使底部的推板16进行一个下的推动，使底部的配重块17支撑于地面，使立柱4 的稳定性更好，不易晃动，有效保护基坑，防止两侧人员和车辆的掉入，使基坑内的工作能够正常进行。

参考图1所示，所述立柱4下方的固定座8为锥形。

示例的，该固定座8为锥形固定座，锥形的固定座8整体稳固性能更好。

参考图1所示，所述电机12通过外界控制面板与蓄电池9通过导线进行电连接，所述外界控制面板的输入端与电机12的输出端进行电连接。

示例的，通过电机12与蓄电池9用导线进行电连接，通过外界控制面板控制电机，使立柱4能够稳定于地面。

使用时，在防护架1的内部安装有防护网2，该防护网2为格栅防护网，防护网2防护性能良好，占地面积小，增加有效空间，透光性强对辅助照明设施要求低，且防护网2的低端安装有横板3，能够防止一些泥土落入基坑内部，避免基坑内部设施被破坏，且防护架1的两端焊接有焊接块5，焊接块5上焊接有导管6，导管6为空心装置，且两侧安装的立柱4，在立柱4的两侧均焊接有挂钩7，该挂钩7可与导管6之间进行挂住连接，且稳定性高，安装方便，能够进行多个防护架1与立柱4的组装，加快工作效率，在立柱4的下方安装有固定座8，该固定座8为锥形固定座，锥形的固定座8整体稳固性能更好，且固定座8的内部安装有蓄电池9，能够为底部升降机构11内部的电机12进行一个供电，且固定座8的下方安装有滚轮10，能够方便立柱的搬运，节省施工人员的体力，当滚轮10移动到一定位置时，通过升降机构11内部的电机12 通过外界控制面板连接蓄电池9进行控制电机12工作，通过电机12的动力输出端与传动轴14的动力输入端相连接，且电机的两侧安装有固定架，能够稳定电机的工作状态，避免电机的晃动，造成电机的损坏，延长电机的使用寿命，通过传动轴14带动螺旋杆15的转动，使底部的推板16进行一个下的推动，使底部的配重块17支撑于地面，使立柱4的稳定性更好，不易晃动，有效保护基坑，防止两侧人员和车辆的掉入，使基坑内的工作能够正常进行。

需要说明的是，本实用新型为一种市政道路基坑安全防护装置，包括1、防护架；2、防护网；3、横板；4、立柱；5、焊接块；6、导管；7、挂钩；8、固定座；9、蓄电池；10、滚轮；11、升降机构；12、电机；13、固定架；14、传动轴；15、螺旋杆；16、推板；17、配重块，蓄电池的具体型号为6-QW-65，电机的具体型号为Y2，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括防护架(1)，其特征在于，所述防护架(1)中间固定连接有防护网(2)，所述防护网(2)下方安装有横板(3)，所述防护架(1)两侧焊机有焊接块(5)，所述焊接块(5)一侧焊接有导管(6)，所述导管(6)内部穿插有挂钩(7)且挂钩(7)为多个，所述挂钩(7)一侧固定连接有立柱(4)，所述立柱(4)两侧均安装有挂钩(7)，所述立柱(4)底部安装有固定座(8)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述固定座(8)内部镶嵌连接有蓄电池(9)，所述固定座(8)底部安装有滚轮(10)，所述滚轮(10)中间安装有升降机构(11)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述升降机构(11)包括电机(12)、固定架(13)、传动轴(14)、螺旋杆(15)、推板(16)和配重块(17)，所述电机(12)两侧固定连接有固定架(13)，所述电机(12)的动力输出端与传动轴(14)的动力输入端相连接，所述传动轴(14)下方安装有螺旋杆(15)，所述螺旋杆(15)一端固定连接有推板(16)，所述推板(16)下方安装有配重块(17)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述立柱(4)下方的固定座(8)为锥形。

5.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述电机(12)通过外界控制面板与蓄电池(9)通过导线进行电连接，所述外界控制面板的输入端与电机(12)的输出端进行电连接。

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