CN213233118U - 一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，包括上梁和滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有位移装置，所述滑动块的外表面固定连接有连接架，所述滑动块靠近所述位移装置的一侧开设有安装腔，所述安装腔的一侧固定安装有固定环，所述固定环的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧的另一侧固定连接有活动环。本实用新型利用滑动块保证了梁的移动，位移时通过水平均匀开设的限位孔调节各梁位移均匀性，根据桥梁的实际伸缩位移量，本发明可通过限位孔满足设计需要，可通过开设在滑动块的位移装置和活动腔调节缝宽，极大方便生产加工和安装时的参数调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置。
背景技术
由于板式伸缩缝具有的埋置深度浅，行车舒适性好，在公路桥梁建设中被普遍采用。早期的板式伸缩缝主要是指锯齿形伸缩缝，由两块具有阴阳锯齿形的钢板行车主体，两块钢板各自安装在桥梁梁板的两侧，桥梁伸缩式依靠两块板的阴阳齿拟合移动满足桥梁路面在温度变化时的连续，随着公路建设技术的提高，这种结构不能满足桥梁位移量需求，发展出了跨越式梳形齿板缝，原来的相同尺寸的齿板变成了大小齿板，小齿板为固定式，大齿板为活动式，由原来的整体式衍化为分段式结构。随着国内更大桥梁建设发展，跨越分段式成为主流结构形式，稍有不同的是，在跨越板(大板)的锚固形式上略有区别，多向变位梳型板式伸缩装置主要由大齿板、小齿板(固定齿板)、防水带、滑移面及连接锚栓组成，大齿板采用跨越式，在桥梁的一端用连接锚栓与桥面连接，较大位移量的伸缩缝除用螺栓连接外，增加了转动轴或可满足大齿板微量转动的结构形式，另一端为梳齿形状搭接在另一端的桥面上，底部用不锈钢板形成滑移面，小齿板用连接螺栓固定在前面上，与大齿板形成阴阳梳齿，相互拟合移动，满足桥梁伸缩需要。但由于存在先天性的锚固体系单薄，使用寿命不长，同时采用的阴阳齿限制了桥梁的横向位移，在实际应用中发现卡死、断齿、钢板松动脱落现象较多，严重影响使用寿命及通行安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，包括上梁和滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有位移装置，所述滑动块的外表面固定连接有连接架，所述滑动块靠近所述位移装置的一侧开设有安装腔，所述安装腔的一侧固定安装有固定环，所述固定环的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧的另一侧固定连接有活动环，所述活动环的左右两侧均固定安装有滑块，所述活动环的左右两侧均开设有滑槽。
优选的，所述位移装置包括拉环，所述拉环的一侧固定安装有插销。
优选的，所述上梁的底部固定连接有中梁，所述中梁的底部固定连接有下梁。
优选的，所述滑动块内部连通有压紧梁。
优选的，所述压紧梁顶部的一侧固定连接有橡胶支撑块，所述压紧梁的中间螺纹连接有压紧螺栓，所述压紧螺栓的底端螺纹连接有压紧支撑块。
优选的，所述压紧梁靠近所述位移装置的一侧设置有限位孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过滑动块一侧的位移装置插入限位孔进行位移，拉动位移装置的拉环带动插销向外移动，插销的中间插在滑动块的安装腔内部，插销向外拖动，带动活动环两边的滑块在滑槽上移动，活动环向外挤压弹簧，然后可以移动滑动块带动伸缩缝移动，移动到想要的距离时，松开拉环，插销插入压紧梁上的限位孔，采用滑动块保证了梁的移动，位移时通过水平均匀开设的限位孔调节各梁位移均匀性，由于采用整体式结构，多点支撑，传力效果好，结构稳定，具有较长的使用寿命。根据桥梁的实际伸缩位移量，本发明可通过限位孔满足设计需要，可通过开设在滑动块的位移装置和活动腔调节缝宽，极大方便生产加工和安装时的参数调整。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的位移装置结构示意图。
图中：1、上梁；2、中梁；3、下梁；4、橡胶支撑块；5、压紧螺栓；6、压紧支撑块；7、压紧梁；8、位移装置；9、滑道；10、限位孔；11、拉环；12、插销；13、固定环；14、滑槽；15、弹簧；16、滑块；17、活动环；18、安装腔；19、连接架；20、滑动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：
一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，包括上梁1和滑动块20，所述滑动块20的一侧固定连接有位移装置8，所述滑动块20的外表面固定连接有连接架19，所述滑动块20靠近所述位移装置8的一侧开设有安装腔18，所述安装腔18的一侧固定安装有固定环13，所述固定环13的一侧固定安装有弹簧15，所述弹簧15的另一侧固定连接有活动环17，所述活动环17的左右两侧均固定安装有滑块16，所述活动环17的左右两侧均开设有滑槽14。
连接架19成C状，限位孔10的一侧没有包裹。
安装腔18的左侧向内凹，右侧开口大。
固定环13固定安装在安装腔18的内凹侧，使固定环13受力不会移动，可以固定弹簧15的底部，右侧设置的活动环17固定在插销12的表面，拉动插销可以带动活动环17运动。
在本实施例中，所述位移装置8包括拉环11，所述拉环11的一侧固定安装有插销12。
所述上梁1的底部固定连接有中梁2，所述中梁2的底部固定连接有下梁3。
中梁2向内部凹形成活动缝。
所述滑动块20内部连通有压紧梁7。
所述压紧梁7顶部的一侧固定连接有橡胶支撑块4，所述压紧梁7的中间螺纹连接有压紧螺栓5，所述压紧螺栓5的底端螺纹连接有压紧支撑块6。
所述压紧梁7靠近所述位移装置8的一侧设置有限位孔10。
插销12的尺寸与限位孔10相适配。
工作原理：下梁3底部设置滑动块20，滑动滑动块20带动公路桥梁位移，通过滑动块20一侧的位移装置8插入限位孔10进行位移，拉动位移装置8的拉环11带动插销12向外移动，插销12的中间插在滑动块20的安装腔18内部，插销12向外拖动，带动活动环17和两边的滑块16在滑槽14上移动，活动环17向外挤压弹簧16，然后可以移动滑动块20带动公路桥梁移动，移动到想要的距离时，松开拉环11，插销12插入压紧梁7上的限位孔10。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，包括上梁和滑动块，其特征在于：所述滑动块的一侧固定连接有位移装置，所述滑动块的外表面固定连接有连接架，所述滑动块靠近所述位移装置的一侧开设有安装腔，所述安装腔的一侧固定安装有固定环，所述固定环的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧的另一侧固定连接有活动环，所述活动环的左右两侧均固定安装有滑块，所述活动环的左右两侧均开设有滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，其特征在于：所述位移装置包括拉环，所述拉环的一侧固定安装有插销。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，其特征在于：所述上梁的底部固定连接有中梁，所述中梁的底部固定连接有下梁。
4.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，其特征在于：所述滑动块内部连通有压紧梁。
5.根据权利要求4所述的一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，其特征在于：所述压紧梁顶部的一侧固定连接有橡胶支撑块，所述压紧梁的中间螺纹连接有压紧螺栓，所述压紧螺栓的底端螺纹连接有压紧支撑块。
6.根据权利要求5所述的一种用于公路桥梁板式伸缩缝的位移装置，其特征在于：所述压紧梁靠近所述位移装置的一侧设置有限位孔。
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