CN213203906U - 一种停车位锁架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种停车位锁架，属于锁架技术领域，包括侧板、螺栓、反光条和固定板，螺栓位于侧板的上下两端，侧板下端中部设有反光条，且反光条与侧板固定连接，侧板下端设有固定板，且固定板与侧板焊接固定连接，固定板上端均左右两侧设有螺栓孔。该种停车位锁架通过结构的改进，使该种停车位锁架，解决了充电频率过高不能持续的问题，便于用户的实际使用，实用性强，并且该种车位锁架即使是安放在停车场或者露天场所，车位锁架也不会被水和外力所侵蚀与损坏，提升了防水的功能和抗外力的能力，进而保护机身内部零件不被腐蚀，有效防止了线路短路，增加了车位锁架的使用寿命，实用性强。

Description

一种停车位锁架

技术领域

本实用新型涉及锁架技术领域，具体是一种停车位锁架。

背景技术

车位锁架是指，一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停，车位锁架的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。

然而现有车位锁架很普遍的现象是蓄电池使用周期只有几十天、有的甚至是十几天，充电频率过高不能持续，无疑就增加了用户的麻烦，实用性差，并且现有的车位锁架因安放在停车场或者露天场所，但车位锁架的防水功能和抗外力的较差，容易造成机身内部零件被腐蚀，进而造成线路短路，减少了车位锁架的使用寿命，实用性差。

因此，需要在现有的停车位锁架的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有停车位锁架充电频率过高不能持续，增加了用户的麻烦，实用性差，并且现有的车位锁架因安放在停车场或者露天场所，但车位锁架的防水功能和抗外力的较差，容易造成机身内部零件被腐蚀，进而造成线路短路，减少了车位锁架的使用寿命，实用性差的问题，提供一种停车位锁架，通过设置侧板、反光条、固定板、挡杆和太阳能板，使本装置通过结构的改进，使该种停车位锁架，解决了充电频率过高的不能持续问题，便于用户的实际使用，实用性强，并且该种车位锁架即使是安放在停车场或者露天场所，车位锁架也不会被水和外力所侵蚀与损坏，提升了防水的功能和抗外力的能力，进而保护机身内部零件不被腐蚀，有效防止了线路短路，增加了车位锁架的使用寿命，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种停车位锁架，包括侧板、螺栓、反光条和固定板，所述螺栓位于侧板的上下两端，所述侧板下端中部设有反光条，且反光条与侧板固定连接，所述侧板下端设有固定板，且固定板与侧板焊接固定连接，所述固定板上端均左右两侧设有螺栓孔，所述侧板左右两侧均设有斜方板，且斜方板均与侧板焊接固定连接，所述斜方板上端均设有多个减震条，且减震条均与斜方板固定连接，所述斜方板上端设有顶板，且顶板下端分别与斜方板和侧板焊接固定连接，所述顶板上端一侧设有挡杆，且挡杆下端与顶板活动连接，所述顶板中部设有透光护板，且透光护板与顶板镶嵌连接，所述顶板上端设有镶嵌槽，且镶嵌槽与顶板镶嵌连接，所述顶板内部上端设有太阳能板，且太阳能板上端与顶板固定连接，所述太阳能板下端设有电路板，且电路板上端与太阳能板电力连接，所述电路板下端左右两侧均设有电路导管，且电路导管上端与电路板电力连接，所述电路导管下端设有蓄电池，且蓄电池与电路导管电力连接，顶板内部中部设有第一转轴，且第一转轴上端与挡杆固定连接，所述第一转轴下端设有第一转齿，且第一转齿与第一转轴焊接固定连接，所述第一转轴右侧设有第二转轴，且第二转轴与第一转轴活动连接，所述第二转轴左侧设有第二转齿，且第二转齿与第二转轴焊接固定连接。

优选的，所述透光护板设置于顶板的顶部，且顶板均与透光护板和太阳能板平行设置。

优选的，所述斜方板与侧板组合形成一个梯形。

优选的，所述斜方板内部一端设有密封板，且密封板紧密贴合斜方板和顶板上端。

优选的，所述固定板均分布于侧板侧端，且固定板下端与侧板呈同一水平线。

优选的，所述第一转齿与第二转齿分别环绕第一转轴和第二转轴一端均匀分布。

有益效果：

(1)该种停车位锁架，解决了充电频率过高不能持续的问题，便于用户的实际使用，实用性强，并且该种车位锁架即使是安放在停车场或者露天场所，车位锁架也不会被水和外力所侵蚀与损坏，提升了防水的功能和抗外力的能力，进而保护机身内部零件不被腐蚀，有效防止了线路短路，增加了车位锁架的使用寿命，实用性强。

(2)该种停车位锁架之优点在于：由于透光护板设置于顶板的顶部，且顶板均与透光护板和太阳能板平行设置，且由于斜方板与侧板组合形成一个梯形，进而梯形上端为平面，加大了采光面积，使得通过太阳能板转换紫外线光，使其转换为电能，进而通过电路板将电能储存到蓄电池中，提升了蓄电池的可持续使用时间，降低了充电频率，从而解决了充电频率过高不能持续使用的问题，便于用户的实际使用，实用性强。

(3)其次：由于斜方板内部一端设有密封板，且密封板紧密贴合斜方板和顶板上端，进而通过密封板阻挡外部液体进入装置内部，有效的保障了装置内部的线路不受液体的侵蚀和损坏，同时斜方板为45°倾斜设置，有效的放置了汽车的直接碰撞而发生损坏，减缓装置受到的直接撞击力，进而安放在停车场或者露天场所，车位锁架也不会被水和外力所侵蚀与损坏，提升了防水的功能和抗外力的能力，进而保护机身内部零件不被腐蚀，有效防止了线路短路，增加了车位锁架的使用寿命，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的顶板局部结构剖面示意图。

图3为本实用新型的顶板局部俯视结构示意图。

图4为本实用新型的顶板局部结构示意图。

图1-4中：1-侧板；2-螺栓；3-反光条；4-固定板；5-螺栓孔；6-斜方板；7-减震条；8-顶板；801-第一转轴；802-第一转齿；803-第二转轴；804-第二转齿；9-挡杆；10-透光护板；11-镶嵌槽；12-太阳能板；13-电路板；14-电路导管；15-蓄电池。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参阅图1-4，

本实施例提供的一种停车位锁架，包括侧板1、螺栓2、反光条3和固定板4，螺栓2位于侧板1的上下两端，侧板1下端中部设有反光条3，且反光条3与侧板1固定连接，侧板1下端设有固定板4，且固定板4与侧板1焊接固定连接，固定板4上端均左右两侧设有螺栓孔5，侧板1左右两侧均设有斜方板6，且斜方板6均与侧板1焊接固定连接，斜方板6上端均设有多个减震条7，且减震条7均与斜方板6固定连接，斜方板6上端设有顶板8，且顶板8下端分别与斜方板6和侧板1焊接固定连接，顶板8上端一侧设有挡杆9，且挡杆9下端与顶板8活动连接，顶板8中部设有透光护板10，且透光护板10与顶板8镶嵌连接，顶板8上端设有镶嵌槽11，且镶嵌槽11与顶板8镶嵌连接，顶板8内部上端设有太阳能板12，且太阳能板12上端与顶板8固定连接，太阳能板12下端设有电路板13，且电路板13上端与太阳能板12电力连接，电路板13下端左右两侧均设有电路导管14，且电路导管14上端与电路板13电力连接，电路导管14下端设有蓄电池15，且蓄电池15与电路导管14电力连接，顶板8内部中部设有第一转轴801，且第一转轴801上端与挡杆9固定连接，第一转轴801下端设有第一转齿802，且第一转齿802与第一转轴801焊接固定连接，第一转轴801右侧设有第二转轴803，且第二转轴803与第一转轴801活动连接，第二转轴803左侧设有第二转齿804，且第二转齿804与第二转轴803焊接固定连接。

进一步的，透光护板10设置于顶板8的顶部，且顶板8分别与顶板8和太阳能板12平行设置；

本实施例中，通过透光护板10设置于顶板8的顶部，且顶板8分别与顶板8和太阳能板12平行设置，通过太阳能板12转换紫外线，使其转换电能，进而通过电路板13将电能储存到蓄电池15中，以备设备后续使用，从而使太阳能板12在得到透光护板10充分保护的同时，提高了太阳能板12接收紫外线效率和转换电能效率。

进一步的，斜方板6与侧板1组合形成一个梯形；

本实施例中，通过斜方板6与侧板1组合形成一个梯形，进而提升装置的防撞能力，加强装置的稳定性，使得装置不易被车体损坏。

进一步的，斜方板6内部一端设有密封板，且密封板紧密贴合斜方板6和顶板8上端；

本实施例中，通过斜方板6内部一端设有密封板，且密封板紧密贴合斜方板6和顶板8上端，进而通过密封板阻挡外部液体进入装置内部，有效的保障了装置内部的线路不受液体的侵蚀和损坏，进而防止外部的水和液体浸入装置内部而损坏线路，进而保护机身内部零件不被腐蚀，有效防止了线路短路。

进一步的，固定板4均分布于侧板1侧端，且固定板4下端与侧板1呈同一水平线；

本实施例中，通过固定板4均分布于侧板1侧端，且固定板4下端与侧板1呈同一水平线，进而固定板4和侧板1底平行安装于水平地面上，使得装置平稳，从而提升装置的稳定性和牢固性，使装置不发生脱动，保护装置的稳固性。

进一步的，第一转齿802与第二转齿804分别环绕第一转轴801和第二转轴803一端均匀分布；

本实施例中，通过第一转齿802与第二转齿804分别环绕第一转轴801和第二转轴803一端均匀分布，进而使第二转轴803转动带动第一转轴801使挡杆9转动抬起，防止其他人占用车位。

工作原理：

在使用本实施例提供的一种停车位锁架，先检查本产品的稳定性和完整性，随后将本装置水平放置，通过螺栓孔5将本装置牢固固定在车位中间，进而通过启动电力驱动，使蓄电池15运作放电，进而使第二转轴803转动带动第一转轴801使挡杆9转动抬起，防止其他人占用车位，在车辆要停车的同时利用电力驱动，使第二转轴803转动带动第一转轴801使挡杆9转动放下卡入镶嵌槽11中，使档杆9不会阻挡小车，随后在设备待机的时候，通过太阳能板12转换紫外线，使其转换电能，进而通过电路板13将电能储存到蓄电池15中，以备设备后续使用，实用性强。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种停车位锁架，包括侧板(1)、螺栓(2)、反光条(3)和固定板(4)，其特征在于，所述螺栓(2)位于侧板(1)的上下两端，所述侧板(1)下端中部设有反光条(3)，且反光条(3)与侧板(1)固定连接，所述侧板(1)下端设有固定板(4)，且固定板(4)与侧板(1)焊接固定连接，所述固定板(4)上端均左右两侧设有螺栓孔(5)，所述侧板(1)左右两侧均设有斜方板(6)，且斜方板(6)均与侧板(1)焊接固定连接，所述斜方板(6)上端均设有多个减震条(7)，且减震条(7)均与斜方板(6)固定连接，所述斜方板(6)上端设有顶板(8)，且顶板(8)下端分别与斜方板(6)和侧板(1)焊接固定连接，所述顶板(8)上端一侧设有挡杆(9)，且挡杆(9)下端与顶板(8)活动连接，所述顶板(8)中部设有透光护板(10)，且透光护板(10)与顶板(8)镶嵌连接，所述顶板(8)上端设有镶嵌槽(11)，且镶嵌槽(11)与顶板(8)镶嵌连接，所述顶板(8)内部上端设有太阳能板(12)，且太阳能板(12)上端与顶板(8)固定连接，所述太阳能板(12)下端设有电路板(13)，且电路板(13)上端与太阳能板(12)电力连接，所述电路板(13)下端左右两侧均设有电路导管(14)，且电路导管(14)上端与电路板(13)电力连接，所述电路导管(14)下端设有蓄电池(15)，且蓄电池(15)与电路导管(14)电力连接，顶板(8)内部中部设有第一转轴(801)，且第一转轴(801)上端与挡杆(9)固定连接，所述第一转轴(801)下端设有第一转齿(802)，且第一转齿(802)与第一转轴(801)焊接固定连接，所述第一转轴(801)右侧设有第二转轴(803)，且第二转轴(803)与第一转轴(801)活动连接，所述第二转轴(803)左侧设有第二转齿(804)，且第二转齿(804)与第二转轴(803)焊接固定连接。

2.根据权利要求1所述的停车位锁架，其特征在于，所述透光护板(10)设置于顶板(8)的顶部，且顶板(8)均与透光护板(10)和太阳能板(12)平行设置。

3.根据权利要求1所述的停车位锁架，其特征在于，所述斜方板(6)与侧板(1)组合形成一个梯形。

4.根据权利要求1所述的停车位锁架，其特征在于，所述斜方板(6)内部一端设有密封板，且密封板紧密贴合斜方板(6)和顶板(8)上端。

5.根据权利要求1所述的停车位锁架，其特征在于，所述固定板(4)均分布于侧板(1)侧端，且固定板(4)下端与侧板(1)呈同一水平线。

6.根据权利要求1所述的停车位锁架，其特征在于，所述第一转齿(802)与第二转齿(804)分别环绕第一转轴(801)和第二转轴(803)一端均匀分布。

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