CN213203773U - 一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，预制承台领域，包括承台主体，所述承台主体的底部浇筑有支撑敦，所述支撑敦有六组均匀浇筑在承台主体的底部外侧壁，所述支撑敦的外侧壁与预制桥墩的顶部外侧壁通过连接螺栓连接，所述连接螺栓有两组呈对称连接在预制桥墩的顶部外侧壁处，所述承台主体的内侧壁安装有钢筋。本实用新型通过承台、支撑敦、预制桥墩、卡块和连接螺栓的相互配合，从而能够将承台主体与预制桥墩连接紧固有效的避免承台主体侧倾，再通过钢筋、钢板A、横板A、钢板B、横板B和销栓的相互配合，从而方便将承台与承台间进行连接增加实用性，适合被广泛推广和使用。

Description

一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台

技术领域

本实用新型涉及预制承台技术领域，尤其涉及一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台。

背景技术

装配式桥梁结构因其标准化生产制造、施工周期短、施工质量高以及对施工现场周边环境交通干扰小的优势，在我国迅速发展，尤其在市政桥梁领域的到广泛应用。

目前，装配式构件大多应用在桥梁上部结构及盖梁、桥墩上，但承台仍采用现浇形式，现浇承台存在施工工期长、对周边环境干扰大、现场施工质量难以保证等问题，而承台采用装配式生产施工的主要难点是：一方面在于承台体量大，承台整体预制吊重大，对吊装设备及场地要求高；另一方面，不同桩基数量对应着不同的承台尺寸，一个项目往往有多种承台形式，造成承台的标准化预制较困难。

由于市政桥梁施工要求对周边环境交通影响小、且尽可能缩短工期，对预制装配式承台有很大的需求。为此，亟需开发一种适用于市政桥梁的模块化预制拼装承台，以解决预制承台吊重大、难以标准化预制的问题。

专利号CN201820129416公布了一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，包括一个或多个承台预制块，每个承台预制块均包括上层预制承台和下层预制承台，承台预制块上还设有用于与桩基连接的现浇孔，所述现浇孔分别贯穿上层预制承台和下层预制承台。本模块化预制拼装承台将承台预制块分成上层预制承台和下层预制承台，拼装形成整体的承台结构，减少承台吊重并能加快施工工期；而通过设置多个承台预制块，适应于不同桩基数量的承台形式需求，实现标准化预制；在实际使用时，根据需要增减承台预制块数量即可，实现桥梁下部结构的快速施工。

目前，在技术上存在一定不足：1、承台与预制桥墩连接不够紧固导致承台两边受力不均时容易发生侧倾造成交通事故；2、承台与承台间不方便进行连接导致其实用性降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，通过承台、支撑墩、预制桥墩、卡块和连接螺栓的相互配合，从而能够将承台主体与预制桥墩连接紧固有效的避免承台主体侧倾，再通过钢筋、钢板A、横板A、钢板 B、横板B和销栓的相互配合，从而方便将承台与承台间进行连接增加实用性，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，包括承台主体，所述承台主体的底部浇筑有支撑墩，所述支撑墩有六组均匀浇筑在承台主体的底部外侧壁，所述支撑墩的外侧壁与预制桥墩的顶部外侧壁通过连接螺栓连接，所述连接螺栓有两组呈对称连接在预制桥墩的顶部外侧壁处，所述承台主体的内侧壁安装有钢筋，所述钢筋的一端焊接有钢板A，所述钢板A的外侧壁焊接有横板A，所述横板A有七组均匀焊接在钢板A的外侧壁，钢筋的另一端焊接有钢板B，所述钢板B的外侧壁焊接有横板B，所横板B有六组均匀焊接在钢板B的外侧壁，所述横板A的外侧壁与横板B的外侧壁通过销栓连接。

可选的，所述横板A的外侧壁与横板B的外侧壁均开设有通孔且销栓贯穿通孔。

可选的，所述预制桥墩的顶部浇筑有卡块，所述卡块有五组均匀浇筑在预制桥墩的顶部。

可选的，所述支撑墩的底部位于卡块间的间隙处。

可选的，所述钢板A与钢板B相互对称。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型实用，操作方便且使用效果好，承台主体的底部均与浇筑有六组支撑墩，支撑墩与承台主体为结构化一体，支撑墩的底部呈T型状，预制桥墩的顶部浇筑有五组卡块，卡块与卡块以及卡块与预制桥墩间形成间隙，间隙成T型状，通过支撑墩安装在间隙处，从而将承台主体与预制桥墩进行紧固连接，承台主体最左侧的支撑墩和预制桥墩的顶部左侧通过两组连接螺栓进行连接，承台主体最右侧的支撑墩和预制桥墩的顶部右侧通过两组连接螺栓进行连接固定，从而使得支撑墩与预制桥墩进行紧固连接，从而能够避免承台主体发生侧倾造成交通事故。

2、本实用新型中，承台主体的内侧壁安装有六组钢筋，六组钢筋用来增加承台主体的强度，钢筋的一端焊接有钢板A，钢筋的另一端焊接有钢板B，钢板A与钢板B相互对称，钢板A的外侧壁均匀焊接有七组横板A，钢板B 的外侧壁均匀焊接有六组横板B，横板A与横板A间形成的间隙与横板B的尺寸相同，从而通过另一组承台主体外侧壁的横板B插入到间隙处，由于横板 A与横板B的外侧壁均开设有通孔，再通过销栓插入到通孔处，从而将横板A与横板B进行紧固连接，从而方便承台主体间的连接增加实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台的预制桥墩结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台的截面结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台的钢板A结构示意图。

图中：1、承台主体；2、预制桥墩；3、支撑墩；4、卡块；5、连接螺栓； 6、钢板A；7、钢板B；8、横板A；9、横板B；10、销栓；11、钢筋。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4，对本实用新型实施例的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台进行详细的说明。

如图1-4所示，一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，包括承台主体1，所述承台主体1的底部浇筑有支撑墩3，所述支撑墩3有六组均匀浇筑在承台主体1的底部外侧壁，所述支撑墩3的外侧壁与预制桥墩2的顶部外侧壁通过连接螺栓5连接，所述连接螺栓5有两组呈对称连接在预制桥墩2的顶部外侧壁处，所述承台主体1的内侧壁安装有钢筋11，所述钢筋11的一端焊接有钢板A6，所述钢板A6的外侧壁焊接有横板A8，所述横板A8有七组均匀焊接在钢板A6的外侧壁，钢筋11的另一端焊接有钢板B7，所述钢板B7 的外侧壁焊接有横板B9，所横板B9有六组均匀焊接在钢板B7的外侧壁，所述横板A8的外侧壁与横板B9的外侧壁通过销栓10连接。其中，通过承台、支撑墩、预制桥墩、卡块和连接螺栓的相互配合，从而能够将承台主体与预制桥墩连接紧固有效的避免承台主体侧倾，再通过钢筋、钢板A、横板A、钢板 B、横板B和销栓的相互配合，从而方便将承台与承台间进行连接增加实用性。

本实施例中如图4所示，所述横板A8的外侧壁与横板B9的外侧壁均开设有通孔且销栓10贯穿通孔。其中，方便横板A与横板B进行连接。

本实施例中如图2所示，所述预制桥墩2的顶部浇筑有卡块4，所述卡块 4有五组均匀浇筑在预制桥墩2的顶部。其中，方便将支撑墩安装在卡块的间隙处。

本实施例中如图2所示，所述支撑墩3的底部位于卡块4间的间隙处。其中，方便将预制桥墩与承台主体进行连接。

本实施例中如图4所示，所述钢板A6与钢板B7相互对称。其中，方便承台主体与另一组承台主体进行连接。

需要说明的是，本实用新型为一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，工作时，承台主体1的底部均与浇筑有六组支撑墩3，支撑墩3与承台主体1为结构化一体，支撑墩3的底部呈T型状，预制桥墩2的顶部浇筑有五组卡块4，卡块4与卡块4以及卡块4与预制桥墩2间形成间隙，间隙成T型状，通过支撑墩3安装在间隙处，从而将承台主体1与预制桥墩2进行紧固连接，承台主体1最左侧的支撑墩3和预制桥墩2的顶部左侧通过两组连接螺栓5进行连接，承台主体1最右侧的支撑墩3和预制桥墩2的顶部右侧通过两组连接螺栓5进行连接固定，从而使得支撑墩3与预制桥墩2进行紧固连接，从而能够避免承台主体1发生侧倾造成交通事故，承台主体1的内侧壁安装有六组钢筋11，六组钢筋11用来增加承台主体1的强度，钢筋11的一端焊接有钢板 A6，钢筋11的另一端焊接有钢板B7，钢板A6与钢板B7相互对称，钢板A7 的外侧壁均匀焊接有七组横板A8，钢板B7的外侧壁均匀焊接有六组横板B9，横板A8与横板A8间形成的间隙与横板B9的尺寸相同，从而通过另一组承台主体1外侧壁的横板B9插入到间隙处，由于横板A8与横板B9的外侧壁均开设有通孔，再通过销栓10插入到通孔处，从而将横板A8与横板B9进行紧固连接，从而方便承台主体1间的连接增加实用性。

本实用新型的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台1、承台主体；2、预制桥墩；3、支撑墩；4、卡块；5、连接螺栓；6、钢板A；7、钢板B；8、横板A；9、横板B；10、销栓；11、钢筋部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，包括承台主体(1)，其特征在于，所述承台主体(1)的底部浇筑有支撑墩(3)，所述支撑墩(3)有六组均匀浇筑在承台主体(1)的底部外侧壁，所述支撑墩(3)的外侧壁与预制桥墩(2)的顶部外侧壁通过连接螺栓(5)连接，所述连接螺栓(5)有两组呈对称连接在预制桥墩(2)的顶部外侧壁处，所述承台主体(1)的内侧壁安装有钢筋(11)，所述钢筋(11)的一端焊接有钢板A(6)，所述钢板A(6)的外侧壁焊接有横板A(8)，所述横板A(8)有七组均匀焊接在钢板A(6)的外侧壁，钢筋(11)的另一端焊接有钢板B(7)，所述钢板B(7)的外侧壁焊接有横板B(9)，所横板B(9)有六组均匀焊接在钢板B(7)的外侧壁，所述横板A(8)的外侧壁与横板B(9)的外侧壁通过销栓(10)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，其特征在于，所述横板A(8)的外侧壁与横板B(9)的外侧壁均开设有通孔且销栓(10)贯穿通孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，其特征在于，所述预制桥墩(2)的顶部浇筑有卡块(4)，所述卡块(4)有五组均匀浇筑在预制桥墩(2)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，其特征在于，所述支撑墩(3)的底部位于卡块(4)间的间隙处。

5.根据权利要求1所述的一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，其特征在于，所述钢板A(6)与钢板B(7)相互对称。

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