CN213175727U - 汽轮机用多通主汽阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽轮机用多通主汽阀，包括主阀体，所述主阀体的一侧边设置有进气管，所述主阀体的顶端固定有推板，所述推板的底端固定有阀杆，所述主阀体的内部一侧设置有多通阀体结构，所述阀杆的一侧设有与多通阀体结构相适配的拨动结构。本实用新型的有益效果：设置的多通阀体结构可以根据使用的需求合理的选择需要打开的阀体的个数，同时阀杆侧边的拨动结构可以对多通阀体结构进行开合，进而控制多通阀体结构的运行，从而实现了迅速打通和切断多个流道的目的，其结构简单可靠，制作成本低廉，宜于推广使用。

Description

汽轮机用多通主汽阀

技术领域

本实用新型涉及汽轮机用多通主汽阀，属于主汽阀技术领域。

背景技术

随着我国化工、炼油等行业的不断发展，工业汽轮机作为发电机、水泵、风机、压缩机的控制驱动动力，在工业上应用广泛。目前，汽轮机的主汽阀控制装置主要是由阀体、安装在阀体上的操纵杆和阀芯构成，汽轮机主汽阀为控制汽轮机转速的核心部件。

但是现有的主汽阀控制元件还尚未有同时控制多个流道的阀门或者控制元件。同时现有的控制结构较为复杂，不方便进行操作和使用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了汽轮机用多通主汽阀，具体技术方案如下：

汽轮机用多通主汽阀，包括主阀体，所述主阀体的一侧边设置有进气管，所述主阀体的顶端固定有推板，所述推板的底端固定有阀杆，所述主阀体的内部一侧设置有多通阀体结构，所述阀杆的一侧设有与多通阀体结构相适配的拨动结构。

进一步的，所述多通阀体结构包括若干中空阀体，所述中空阀体的内部靠近阀杆的一侧设置有推杆，所述推杆的一端设置有滑动板，所述推杆的另一端设置有阀芯，所述阀芯的另一端设置有弹簧一。

进一步的，所述中空阀体的两侧与阀芯相对应的位置均开设有与阀芯相适配的阀门，且相邻中空阀体之间通过连接管连接，且连接管与阀门的位置相对应，其中一个中空阀体与进气管的一端连通。

进一步的，所述连接管远离所述阀杆的一端均连接有支管，且所述支管的一端贯穿所述主阀体并延伸至所述主阀体的外侧。

进一步的，所述拨动结构的个数与所述中空阀体的个数相同。

进一步的，所述拨动结构为拨动板，且所述拨动板为圆弧结构，所述滑动板为与拨动板相适配的圆弧结构。

进一步的，所述主阀体的顶端设置有腔室，所述阀杆的顶端贯穿所述腔室与推板固定，位于腔室内部的所述阀杆的外侧套设有弹簧二。

本实用新型的有益效果：设置的多通阀体结构可以根据使用的需求合理的选择需要打开的阀体的个数，同时阀杆侧边的拨动结构可以对多通阀体结构进行开合，进而控制多通阀体结构的运行，从而实现了迅速打通和切断多个流道的目的，其结构简单可靠，制作成本低廉，宜于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型所示的汽轮机用多通主汽阀结构示意图。

附图标记：10、主阀体；11、进气管；12、推板；13、阀杆；14、拨动板；15、弹簧二；20、多通阀体结构；21、中空阀体；22、推杆；23、滑动板；24、阀芯；25、弹簧一；26、连接管；27、支管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，根据本实用新型实施例的汽轮机用多通主汽阀，包括主阀体10，所述主阀体10的一侧边设置有进气管11，所述主阀体10的顶端固定有推板12，所述推板12的底端固定有阀杆13，所述主阀体10的内部一侧设置有多通阀体结构20，所述主阀体10的内部另一侧设置有阀杆13，所述阀杆13的一侧设有与多通阀体结构20相适配的拨动结构。

借助于上述技术方案，通过设置的多通阀体结构20可以根据使用的需求合理的选择需要打开的阀体的个数，同时阀杆13侧边的拨动结构可以对多通阀体结构20进行开合，进而控制多通阀体结构20的运行，从而实现了迅速打通和切断多个流道的目的，其结构简单可靠，制作成本低廉，宜于推广使用。

如图1所示，所述多通阀体结构20包括若干中空阀体21，所述中空阀体21的内部靠近阀杆13的一侧设置有推杆22，所述推杆22的一端设置有滑动板23，所述推杆22的另一端设置有阀芯24，所述阀芯24的另一端设置有弹簧一25；通过滑动板23的滑动可以带动推杆22的移动，从而通过推杆22的移动带动阀芯24的移动，进而可以将阀门打开，使得进气管11与中空阀体21之间进行连通。

如图1所示，所述中空阀体21的两侧与阀芯24相对应的位置均开设有与阀芯24相适配的阀门，且相邻中空阀体21之间通过连接管26连接，且连接管26与阀门的位置相对应，其中一个中空阀体21与进气管11的一端连通；通过连接管26可以将相邻的中空阀体21之间与进气管11进行连通。

如图1所示，所述连接管26远离所述阀杆13的一端均连接有支管27，且所述支管27的一端贯穿所述主阀体10并延伸至所述主阀体10的外侧；通过支管27使得气体可以方便通过支管27出来。

如图1所示，所述拨动结构的个数与所述中空阀体21的个数相同；通过相同个数的拨动结构和中空阀体21的个数可以选择打开的支管27个数，同时可以将支管27全打开，更加利于调节和使用。

如图1所示，所述拨动结构为拨动板14，且所述拨动板14为圆弧结构，所述滑动板23为与拨动板14相适配的圆弧结构；通过相适配的圆弧结构可以带动滑动板23的移动，从而将阀门打开。

如图1所示，所述主阀体10的顶端设置有腔室，所述阀杆13的顶端贯穿所述腔室与推板12固定，位于腔室内部的所述阀杆13的外侧套设有弹簧二15；通过弹簧二15可以对阀杆13起到复位和缓冲的作用。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，在使用时通过向下推动推板12，推板12的运动带动阀杆13的移动，进而通过阀杆13的运动带动阀杆13侧边的拨动板14随着运动，拨动板14的运动带动与拨动板14相适配的滑动板23的滑动，滑动板23的滑动带动推杆22进行挤压阀芯24和弹簧一25，从而可以将进气管11与中空阀体21之间的通道打开，使得机轮机的蒸汽通过进气管11进入并从支管27出来，同时阀杆13下移的深度可以调节打开的阀芯24的个数，从而选择打开的支管27的个数，同时通过拨动板14与滑动板23之间的滑动可以调节阀芯24打开的开口的大小，更加方便人们的调节和使用。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽轮机用多通主汽阀，包括主阀体(10)，所述主阀体(10)的一侧边设置有进气管(11)，所述主阀体(10)的顶端固定有推板(12)，所述推板(12)的底端固定有阀杆(13)，其特征在于：所述主阀体(10)的内部一侧设置有多通阀体结构(20)，所述阀杆(13)的一侧设有与多通阀体结构(20)相适配的拨动结构。

2.根据权利要求1所述的汽轮机用多通主汽阀，其特征在于：所述多通阀体结构(20)包括若干中空阀体(21)，所述中空阀体(21)的内部靠近阀杆(13)的一侧设置有推杆(22)，所述推杆(22)的一端设置有滑动板(23)，所述推杆(22)的另一端设置有阀芯(24)，所述阀芯(24)的另一端设置有弹簧一(25)。

3.根据权利要求2所述的汽轮机用多通主汽阀，其特征在于：所述中空阀体(21)的两侧与阀芯(24)相对应的位置均开设有与阀芯(24)相适配的阀门，且相邻中空阀体(21)之间通过连接管(26)连接，且连接管(26)与阀门的位置相对应，其中一个中空阀体(21)与进气管(11)的一端连通。

4.根据权利要求3所述的汽轮机用多通主汽阀，其特征在于：所述连接管(26)远离所述阀杆(13)的一端均连接有支管(27)，且所述支管(27)的一端贯穿所述主阀体(10)并延伸至所述主阀体(10)的外侧。

5.根据权利要求2所述的汽轮机用多通主汽阀，其特征在于：所述拨动结构的个数与所述中空阀体(21)的个数相同。

6.根据权利要求2所述的汽轮机用多通主汽阀，其特征在于：所述拨动结构为拨动板(14)，且所述拨动板(14)为圆弧结构，所述滑动板(23)为与拨动板(14)相适配的圆弧结构。

7.根据权利要求1所述的汽轮机用多通主汽阀，其特征在于：所述主阀体(10)的顶端设置有腔室，所述阀杆(13)的顶端贯穿所述腔室与推板(12)固定，位于腔室内部的所述阀杆(13)的外侧套设有弹簧二(15)。

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