CN213172653U - 一种带限位的汽车饰件挂镀夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带限位的汽车饰件挂镀夹具，包括边框，边框顶部固设有一对导电挂钩，边框包括多个连板机构、多个夹具，连板机构包括连板，连板横轴部分内部设置有运动的空腔，空腔中心处固设有导向的导向杆，导向杆与连板平行，导向杆上设置有沿水平运动的弹性件，弹性件与空腔底部相连接，连板中心设置有铅垂向的第一螺纹孔，夹具包括母扣，母扣铅垂向截面为U形、开口向上，母扣上方设置有与母扣相配合、铅垂向截面为“7”形的子扣，子扣上端设置有夹持汽车饰件的第三缺口，导向杆贯穿母扣和子扣，母扣中心设置有驱动母扣的驱动机构，驱动机构与连板螺旋连接。利用夹具可固定汽车饰件柱脚，汽车饰件不易晃动，实施效果好。

Description

一种带限位的汽车饰件挂镀夹具

技术领域

本实用新型涉及电镀设备技术领域，尤其涉及一种带限位的汽车饰件挂镀夹具。

背景技术

目前，在汽车塑料件电镀的过程中，将汽车塑料件固定在导电工装(挂具)上，使其能够和电源相连形成闭合回路，让电镀能顺利进行。而目前的导电工装通常都是在边框或者挂架上安装有多根挂钩，采用多根挂钩协同配合将汽车塑料件给勾住，从而汽车塑料件给固定住。由于是采用勾住的方式，这会导致汽车塑料件与挂钩之间会接触，这易导致该接触区域不被镀层覆盖，从而出现电镀死角。为避免该情况，通常将挂钩勾住汽车塑料件的盲区或者是汽车塑料件中残留的注塑边角或者是安装脚，挂钩的选择区域有限，再加上挂钩不易勾住柱状的注塑边角或者是安装脚，从而导致一些汽车塑料件在除油、粗化、中和、催化、电镀等工序中易从导电工装上脱落，影响生产效率以及成品合格率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种带限位的汽车饰件挂镀夹具。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种带限位的汽车饰件挂镀夹具，包括边框，其特征在于：所述边框顶部固定设置有一对导电挂钩，所述边框包括多个连板机构、多个夹具，所述连板机构包括连板，所述连板横轴部分内部设置有用于运动的空腔，所述空腔中心处固定设置有导向的导向杆，所述导向杆与连板平行，所述导向杆上设置有沿水平运动的弹性件，所述弹性件与空腔底部相连接，所述连板中心处设置有铅垂向的第一螺纹孔，所述夹具包括母扣，所述母扣铅垂向截面为U形、开口向上，所述母扣上方设置有与母扣相配合、铅垂向截面为7形的子扣，所述子扣上端设置有夹持汽车饰件的第三缺口，所述导向杆贯穿母扣和子扣，所述母扣中心位置设置有驱动母扣的驱动机构，所述驱动机构与连板螺旋连接。

作为对上述技术方案的改进，所述驱动机构包括第一螺杆，所述第一螺杆贯穿母扣与第一螺纹孔螺旋连接，所述第一螺杆上端设置有限位的绝缘块，所述第一螺杆下端设置有手柄，所述手柄上刻有防滑纹。

作为对上述技术方案的改进，所述连板上端设置有第一缺口，所述连板下端分别设置有第二缺口，所述子扣贯穿第一缺口，所述母扣贯穿第二缺口并延伸至第一缺口外，所述母扣顶部设置有铅垂向截面为方形的第一通孔，所述导向杆贯穿第一通孔，所述母扣顶部内侧设置有开口向内第一斜面，所述子扣下端设置有第二通孔，所述导向杆贯穿第二通孔，所述子扣下端设置有与第一斜面相配合的第二斜面。

作为对上述技术方案的改进，所述弹性件为被压缩的弹簧。

作为对上述技术方案的改进，所述弹性件为线径弹簧。

作为对上述技术方案的改进，所述边框的顶部还固设有两个护耳。

本实用新型的优点在于：本实用新型夹具可固定汽车饰件柱脚或者安装脚，又或者是片状镀件以及环状镀件，能够使得汽车饰件被紧紧固定住，固定效果稳固，汽车饰件不易晃动，实施效果好，适用范围广，应用价值高。

附图说明

图1为本实用新型所示的一种带限位的汽车饰件挂镀夹具结构示意图；

图2为本实用新型所示的挂镀夹具左视图；

图3为本实用新型所示的夹具剖面示意图；

图4为本实用新型所示的母扣驱动子扣示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，图1为本实用新型所示的一种带限位的汽车饰件挂镀夹具，包括边框1，所述边框1顶部固定设置有一对导电挂钩2，所述边框1包括多个连板机构3、多个夹具4，所述连板机构3包括连板31，所述连板31横轴部分内部设置有运动的空腔32，所述空腔 32中心处固定设置有导向的导向杆35，所述导向杆35与连板31平行，所述导向杆35上设置有沿水平运动的弹性件37，所述弹性件37 与空腔32底部相连接，所述连板31中心处设置有铅垂向的第一螺纹孔36；

所述夹具4包括母扣41，所述母扣41铅垂向截面为U形、开口向上，所述母扣41上方设置有与母扣41相配合、铅垂向截面为“7”形的子扣42，所述子扣42上端设置有夹持汽车饰件的第三缺口421，所述导向杆35贯穿母扣41和子扣42，所述母扣41中心位置设置有驱动母扣41的驱动机构43，所述驱动机构43与连板31螺旋连接。

使用时，一方面将汽车饰件的柱脚靠近第三缺口421，另一方面，转动驱动机构43，使驱动机构43向上运动，驱动机构43将推动母扣41，母扣41推动子扣42沿导向杆35方向向内侧运动，压缩弹性件37，直至两侧第三缺口421与汽车饰件的柱脚相接触，并压紧柱脚，对汽车饰件进行限位，从而在电镀时，使汽车饰件不因水流的运动而产生晃动甚至脱落的现象。

同时，本实用新型还能对片状镀件进行电镀：首先，将片状镀件靠近子扣42上端截面，同时转动驱动机构43，使驱动机构43向上运动，驱动机构43将推动母扣41，母扣41推动子扣42沿导向杆35 方向向内侧运动，压缩弹性件37，直至子扣42上端截面与片状镀件相接触，并压紧片状镀件，从而达到对片状镀件的夹持固定，即可满足对片状镀件的电度要求，扩大扣件的适用范围，减少更换电镀夹具的次数，提高工作效率。

所述驱动机构43包括第一螺杆431，所述第一螺杆431贯穿母扣41与第一螺纹孔36螺旋连接，所述第一螺杆431上端设置有用于限位的绝缘块433，所述第一螺杆431下端设置有手柄432，所述手柄432上刻有防滑纹。

操作时，转动手柄432，驱使第一螺杆431通过第一螺纹孔36 向上运动，从而达到驱动母扣41向上运动的目的，松开时，反向转动手柄432，驱使第一螺杆431通过第一螺纹孔36向下运动，由于第一螺杆431上端设置有绝缘块433，使得第一螺杆43不会掉落。

进一步的，本实用新型还能对环状镀件进行电镀：一方面将环状镀件靠近子扣42，另一方面，转动手柄432，使两侧子扣42上端相接触，使环状镀件不能掉落，同时，转动手柄432也将使绝缘块433 向上运动，从而挤压环状镀件，对环状镀件进行限位，使镀件不能晃动，有效避免了环状镀件因晃动而造成电镀结果不理想的情况。

所述连板31上端设置有第一缺口33，所述连板31下端分别设置有第二缺口34，所述子扣42贯穿第一缺口33，所述母扣41贯穿第二缺口34并延伸至第一缺口33外，所述母扣41顶部设置有铅垂向截面为方形的第一通孔411，所述导向杆35贯穿第一通孔411，所述母扣41顶部内侧设置有开口向内第一斜面412，所述子扣42下端设置有第二通孔422，所述导向杆35贯穿第二通孔422，所述子扣 42下端设置有与第一斜面412相配合的第二斜面423。

在进行操作时，母扣41向上运动，通过第一斜面412与第二斜面423的配合，驱使子扣42向内侧运动,夹紧汽车饰件。取下饰件时，弹性件37推动子扣42，子扣42向外侧运动，松开汽车饰件。

所述弹性件37为被压缩的弹簧，如弹性件37采用线径弹簧等。当母扣41松开子扣42时，被压缩的弹簧将推动子扣42向外侧运动，松开饰件。

进一步地，为了方便吊装，所述边框1的顶部还固设有两个护耳 11。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种带限位的汽车饰件挂镀夹具，包括边框(1)，其特征在于：所述边框(1)顶部固定设置有一对导电挂钩(2)，所述边框(1)包括多个连板机构(3)、多个夹具(4)，所述连板机构(3)包括连板(31)，所述连板(31)横轴部分内部设置有运动的空腔(32)，所述空腔(32)中心处固定设置有导向的导向杆(35)，所述导向杆(35)与连板(31)平行，所述导向杆(35)上设置有沿水平运动的弹性件(37)，所述弹性件(37)与空腔(32)底部相连接，所述连板(31)中心处设置有铅垂向的第一螺纹孔(36)；

所述夹具(4)包括母扣(41)，所述母扣(41)铅垂向截面为U形、开口向上，所述母扣(41)上方设置有与母扣(41)相配合、铅垂向截面为“7”形的子扣(42)，所述子扣(42)上端设置有夹持汽车饰件的第三缺口(421)，所述导向杆(35)贯穿母扣(41)和子扣(42)，所述母扣(41)中心位置设置有驱动母扣(41)的驱动机构(43)，所述驱动机构(43)与连板(31)螺旋连接。

2.如权利要求1所述的一种带限位的汽车饰件挂镀夹具，其特征在于：所述驱动机构(43)包括第一螺杆(431)，所述第一螺杆(431)贯穿母扣(41)与第一螺纹孔(36)螺旋连接，所述第一螺杆(431)上端设置有限位的绝缘块(433)，所述第一螺杆(431)下端设置有手柄(432)，所述手柄(432)上刻有防滑纹。

3.如权利要求2所述的一种带限位的汽车饰件挂镀夹具，其特征在于：所述连板(31)上端设置有第一缺口(33)，所述连板(31)下端分别设置有第二缺口(34)，所述子扣(42)贯穿第一缺口(33)，所述母扣(41)贯穿第二缺口(34)并延伸至第一缺口(33)外，所述母扣(41)顶部设置有铅垂向截面为方形的第一通孔(411)，所述导向杆(35)贯穿第一通孔(411)，所述母扣(41)顶部内侧设置有开口向内第一斜面(412)，所述子扣(42)下端设置有第二通孔(422)，所述导向杆(35)贯穿第二通孔(422)，所述子扣(42)下端设置有与第一斜面(412)相配合的第二斜面(423)。

4.如权利要求3所述的一种带限位的汽车饰件挂镀夹具，其特征在于：所述弹性件(37)为被压缩的弹簧。

5.如权利要求4所述的一种带限位的汽车饰件挂镀夹具，其特征在于：所述弹性件(37)为线径弹簧。

6.如权利要求5所述的一种带限位的汽车饰件挂镀夹具，其特征在于：所述边框(1)的顶部还固设有两个护耳(11)。

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