CN213151933U - 用于板带车间变频器的故障应急装置 - Google Patents
用于板带车间变频器的故障应急装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及电气设备领域，尤其涉及一种用于板带车间变频器故障的应急装置，包括PLC控制器、变频器，在所述变频器的三相电源输入端口R、S、T和与电机控制输出端口U、V、W之间并联设置有接触器，在所述PLC控制器的控制按钮上设置有三根控制电缆A、B、C；所述的接触器包括正向接触器KM1和反向接触器KM2，所述的正向接触器KM1的线圈A1输出线接入所述三根控制电缆的B线，反向接触器KM2的线圈A1输出线接入所述三根控制电缆的C线，所述正向接触器KM1和反向接触器KM2的线圈A2点短接接入零线。本实用新型原理简单，技术要求低，组装快，且安全、可靠，减短误机时间，同时降低库存成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电气设备领域，尤其涉及一种用于板带车间变频器故障的应急装置。
背景技术
板带车间设置有多个和多组钢轧机，轧机电机连接使用的变频器均是不同型号小型变频器，每次出现故障时，先判断是外部故障引起还是变频器内部故障，再检查故障时间需要花费20分钟，当由于外部故障引起时，处理故障需要花费5-20分钟；如果是变频器损坏而引起的故障，更换变频器需要30分钟，调试20-30分钟，而且还是不出任何状况而正常需要的时间，费工费时。而且，不同型号都必须有备件，大大增加的库存量和成本。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足提供一种结构简单，能够快速处理因变频器内部引起的误时，减短误机时间，同时降低库存成本的用于板带车间变频器故障的应急装置。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于板带车间变频器的故障应急装置，包括变频器，所述的变频器上连接有PLC控制器，所述变频器的三相电源输入端口R、S、T与三相电源连通，变频器的电机控制输出端口U、V、W与电机相连；在所述的变频器的三相电源输入端口R、S、T和电机控制输出端口U、V、W之间并联设置有接触器，在所述接触器与变频器的三相电源输入端口R、S、T并联电路之前的三相电源通路上设置有用于快速切断电源的主断路器(11、12、13)；
所述的PLC控制器包括三个控制按钮，分别是急停常闭开关SB1、电机正转按钮SB2和电机反转按钮SB3；在所述PLC控制器的控制按钮上设置有所述变频器出现故障时连接的三根控制电缆A、B、C；所述的三根控制电缆的A线接三相电源线并与所述的急停常闭开关SB1相连，B线和C线一端分别与所述的电机正转按钮SB2和电机反转按钮SB3相连后接入急停常闭开关SB1上，B线和C线的另一端与所述的接触器电性连接；
所述的接触器包括正向接触器KM1和反向接触器KM2，所述的正向接触器KM1的线圈A1输出线接入所述三根控制电缆的B线，反向接触器KM2的线圈A1输出线接入所述三根控制电缆的C线，所述正向接触器KM1和反向接触器KM2的线圈A2点短接接入零线；使PLC控制器的控制按钮直接通过所述的正向接触器KM1和反向接触器KM2控制电机的运转。
当变频器出现故障时，断开所述的主断路器(11、12、13)和变频器的电机控制输出端口U、V、W，连接所述的三根控制电缆，从而使PLC控制器的控制按钮直接通过所述的正向接触器KM1和反向接触器KM2控制电机的运转。
进一步的，所述的PLC控制器的Y01和Y00的输出端口分别与所述变频器的正转STR接口和反转STF接口电性连接，PLC控制器的输出COM口与所述变频器的高速RH接口和公共端SD接口电性连接。
进一步的，所述的主断路器(11、12、13)分别于正向接触器KM1的输入端(21、22、23)和反向接触器KM2的输入端(31、32、33)相连，所述正向接触器KM1和反向接触器KM2的输出端分别于电机的输入端相连。
进一步的，所述的正向接触器KM1和反向接触器KM2形成自锁与互锁控制电路。
进一步的，所述的自锁与互锁控制电路包括依次连接的热继电器FR、停止按钮SB1、正转启动按钮SB2、正向接触器KM1以及与正转启动按钮SB2、正向接触器KM1并联的反转启动按钮SB3、反向接触器KM2；正向接触器KM1的常闭触头和反向接触器KM2的常闭触头分别设置在所述的反转启动按钮SB3和反向接触器KM2、正转启动按钮SB2和正向接触器KM1之间；正向接触器KM1的常开触头和反向接触器KM2的常开触头分别并联设置在正转启动按钮SB2和反转启动按钮SB3上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型原理简单，对处理事件员工的技术要求不高，新工就能够快速上手；其次是元器件组装快，且安全、可靠，过程中不会存在危险隐患，同时，能够快速处理因变频器内部引起的误时，减短误机时间，同时降低库存成本。
附图说明
图1是本实用新型的主电路结构示意图；
图2是本实用新型正、反转控制电路结构示意图；
图3是本实用新型接触器的电路结构示意图；
图4是本实用新型的接触器之间的互锁与自锁控制电路结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1：如图1、图2、图3所示，一种用于板带车间变频器的故障应急装置，其特征在于，包括变频器，所述的变频器上连接有PLC控制器，所述变频器的三相电源输入端口R、S、T与三相电源连通，变频器的电机控制输出端口U、V、W与电机相连；在所述的变频器的三相电源输入端口R、S、T和电机控制输出端口U、V、W之间并联设置有接触器，在所述接触器与变频器的三相电源输入端口R、S、T并联电路之前的三相电源通路上设置有用于快速切断电源的主断路器11、12、13；
所述的PLC控制器包括三个控制按钮，分别是急停常闭开关SB1、电机正转按钮SB2和电机反转按钮SB3；在所述PLC控制器的控制按钮上设置有三根控制电缆A、B、C；所述的三根控制电缆的A线接三相电源线并与所述的急停常闭开关SB1相连，B线和C线一端分别与所述的电机正转按钮SB2和电机反转按钮SB3相连后接入急停常闭开关SB1上，B线和C线的另一端与所述的接触器电性连接；
所述的接触器包括正向接触器KM1和反向接触器KM2，所述的正向接触器KM1的线圈A1输出线接入所述三根控制电缆的B线，反向接触器KM2的线圈A1输出线接入所述三根控制电缆的C线，所述正向接触器KM1和反向接触器KM2的线圈A2点短接接入零线；
当变频器出现故障时，断开所述的主断路器11、12、13和变频器的电机控制输出端口U、V、W，连接所述的三根控制电缆，从而使PLC控制器的控制按钮直接通过所述的正向接触器KM1和反向接触器KM2控制电机的运转。
所述的PLC控制器的Y01和Y00的输出端口分别与所述变频器的正转STR接口和反转STF接口电性连接，PLC控制器的输出COM口与所述变频器的高速RH接口和公共端SD接口电性连接。
所述的主断路器11、12、13分别于正向接触器KM1的输入端21、22、23和反向接触器KM2的输入端31、32、33相连，所述正向接触器KM1和反向接触器KM2的输出端分别于电机的输入端相连。
本实用新型在判断出是因变频器而引起的事故时，快速切断电源，拆除变频器进线与出线，拆完后接到接触器上接主电源的同时布放临时控制线即为所述的三根控制电缆，接到原有的PCL控制器的控制按钮上，完成后如图1。生产正常后拆除变频器送出外修，大大减少库存成本。在使用时，接触器的额定电流一定要两倍大于电机额定电流。
除去故障分析的20分钟，使用本实用新型结构15分钟就可以完成；如果结合当时的生产情况，与生产单位换辊、换槽或者保温时间，安排合理都有可能不花费时间，且备件准备上要求更低，极大的提高了生产效率，减小了生产损失。
实施例2：如图4所示，与实施例1相同，不同的是本实用新型所述的正向接触器KM1和反向接触器KM2形成自锁与互锁控制电路包括依次连接的热继电器FR、停止按钮SB1、正转启动按钮SB2、正向接触器KM1以及与正转启动按钮SB2、正向接触器KM1并联的反转启动按钮SB3、反向接触器KM2；正向接触器KM1的常闭触头和反向接触器KM2的常闭触头分别设置在所述的反转启动按钮SB3和反向接触器KM2、正转启动按钮SB2和正向接触器KM1之间；正向接触器KM1的常开触头和反向接触器KM2的常开触头分别并联设置在正转启动按钮SB2和反转启动按钮SB3上。
依靠接触器自身常开辅助触头而使其线圈保持通电的方式，称为接触器自锁，也叫电气自锁。当电动机顺转锁定时，按下启动按钮SB2，反向接触器KM2的常闭触头和正向接触器KM1的常开触头闭合，正向接触器KM1得电自锁，此时即使再按下启动按钮SB2，正向接触器KM1依然得电；当电动机反转锁定时，按下反转启动按钮SB3，正向接触器KM1的常闭触头和反向接触器KM2的常开触头闭合，反向接触器KM2得电自锁，此时即使再按下启动按钮SB3，反向接触器KM2依然得电。
同时，为防止两个按钮同时按下造成短路，将接触器的常闭接点与启动按钮连接起来，使两个回路不能同时工作就叫“互锁”。当所述正向接触器KM1得电自锁后，正向接触器KM1的常闭触头断开，这时反向接触器KM2断开，这时候即使按下反转启动按钮SB3所述反向接触器KM2的回路也不会接通。同理，当所述反向接触器KM2得电自锁后，反向接触器KM2的常闭触头断开，这时正向接触器KM1断开，这时候即使按下正转启动按钮SB2所述正向接触器KM1的回路也不会接通，实现了正、反转的互锁。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于板带车间变频器的故障应急装置，其特征在于，包括变频器，所述的变频器上连接有PLC控制器，所述变频器的三相电源输入端口R、S、T与三相电源连通，变频器的电机控制输出端口U、V、W与电机相连；在所述的变频器的三相电源输入端口R、S、T和电机控制输出端口U、V、W之间并联设置有接触器，在所述接触器与变频器的三相电源输入端口R、S、T并联电路之前的三相电源通路上设置有用于快速切断电源的主断路器；
所述的PLC控制器包括三个控制按钮，分别是急停常闭开关SB1、电机正转按钮SB2和电机反转按钮SB3；在所述PLC控制器的控制按钮上设置有所述变频器出现故障时连接的三根控制电缆A、B、C；所述的三根控制电缆的A线接三相电源线并与所述的急停常闭开关SB1相连，B线和C线一端分别与所述的电机正转按钮SB2和电机反转按钮SB3相连后接入急停常闭开关SB1上，B线和C线的另一端与所述的接触器电性连接；
所述的接触器包括正向接触器KM1和反向接触器KM2，所述的正向接触器KM1的线圈A1输出线接入所述三根控制电缆的B线，反向接触器KM2的线圈A1输出线接入所述三根控制电缆的C线，所述正向接触器KM1和反向接触器KM2的线圈A2点短接接入零线，使所述PLC控制器的控制按钮直接通过所述的正向接触器KM1和反向接触器KM2控制电机的运转。
2.如权利要求1所述的一种用于板带车间变频器的故障应急装置，其特征在于：所述的PLC控制器的Y01和Y00的输出端口分别与所述变频器的正转STR接口和反转STF接口电性连接，PLC控制器的输出COM口与所述变频器的高速RH接口和公共端SD接口电性连接。
3.如权利要求1所述的一种用于板带车间变频器的故障应急装置，其特征在于：所述的主断路器分别与正向接触器KM1的输入端和反向接触器KM2的输入端相连，所述正向接触器KM1和反向接触器KM2的输出端分别于电机的输入端相连。
4.如权利要求1至3任一所述的一种用于板带车间变频器的故障应急装置，其特征在于：所述的正向接触器KM1和反向接触器KM2形成自锁与互锁控制电路。
5.如权利要求4所述的一种用于板带车间变频器的故障应急装置，其特征在于：所述的自锁与互锁控制电路包括依次连接的热继电器FR、停止按钮SB1、正转启动按钮SB2、正向接触器KM1以及与正转启动按钮SB2、正向接触器KM1并联的反转启动按钮SB3、反向接触器KM2；正向接触器KM1的常闭触头和反向接触器KM2的常闭触头分别设置在所述的反转启动按钮SB3和反向接触器KM2、正转启动按钮SB2和正向接触器KM1之间；正向接触器KM1的常开触头和反向接触器KM2的常开触头分别并联设置在正转启动按钮SB2和反转启动按钮SB3上。
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2020
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