CN213144554U - 一种汽轮机转速探头安装托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽轮机的技术领域，公开了一种汽轮机转速探头安装托架，通过安装底板上的开槽孔与轴承体上的上下盖的安装螺栓连接，安装方便，且结构简单，可以节省连接件的使用，通过在安装底板上设置开槽孔能在较大程度上调节转速探头的轴向定位，能适应更多不同型号的轴承体及相应的发讯盘的定位，接地电刷通过电刷滑槽以及紧固孔与托架本体连接，接地电刷用于与转轴接触将转轴上的静电转移，以消除转轴上的静电保证测量转速过程的精确性，安装孔用于安装转速探头以获取汽轮机转速，通过本实施例中的汽轮机转速探头安装托架可以突破汽轮机的转轴安装空间的限制，准确便捷地获取汽轮机的转速，更好地实现汽轮机超速停机性能。

Description

一种汽轮机转速探头安装托架

技术领域

本实用新型涉及汽轮机的技术领域，特别是涉及一种汽轮机转速探头安装托架。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

电子式的汽轮机超速停机一般通过装在汽轮机上的多个转速探头检测转子上所带的带齿发讯盘，以获取汽轮机转速，一旦汽轮机超过预定设置的系统转速，就会在控制系统中进行三取二逻辑判断，然后控制停机电磁阀关闭，使得脱扣阀关闭，汽轮机进汽通道关闭，从而使得汽轮机机组超速停机。由于汽轮机本体的轴承体上安装空间的限制，部分机型汽轮机在驱动侧轴承体处无法安装一定数量的转速探头，为了解决该问题，本实用新型设计了转速探头安装托架。

发明内容

本实用新型的目的是提供汽轮机转速探头安装托架，以解决现有的汽轮机的轴承体上由于安装空间的限制无法安装一定数量的转速探头，进而影响汽轮机超速停机性能的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽轮机转速探头安装托架，包括托架本体和安装底板，所述托架本体呈弧形状，所述安装底板设于所述托架本体两端的侧部，且沿所述托架本体的轴向方向延伸，所述安装底板上设有用于与轴承体连接的开槽孔；

所述托架本体上设有用于安装接地电刷的电刷滑槽、用于紧固住接地电刷的紧固孔以及用于安装转速探头的多个安装孔，所述紧固孔沿所述托架本体的轴向方向布置，所述电刷滑槽与所述紧固孔连通，且与所述紧固孔位于同一轴线上，所述安装孔沿所述托架本体的径向方向布置，各所述安装孔沿所述托架本体的周向间隔布置。

进一步地，所述紧固孔为腰型孔。

进一步地，所述安装孔设有四个，且均为螺纹孔。

进一步地，所述托架本体上设有多个与所述安装孔相对应的安装平面。

进一步地，相邻两个所述安装孔之间的角度为A，A=28°~35°。

本实用新型提供一种汽轮机转速探头安装托架，包括托架本体和安装底板，托架本体呈弧形状，安装底板设于托架本体两端，且沿托架本体的轴向方向延伸，安装底板上设有用于与轴承体连接的开槽孔，汽轮机转速探头安装托架通过安装底板上的开槽孔与轴承体上的上下盖的安装螺栓连接，安装方便，且结构简单，可以节省连接件的使用，通过在安装底板上设置开槽孔能在较大程度上调节转速探头的轴向定位，能适应更多不同型号的轴承体及相应的发讯盘的定位；托架本体上设有用于安装接地电刷的电刷滑槽、用于紧固住接地电刷的紧固孔以及用于安装转速探头的多个安装孔，紧固孔沿托架本体的轴向方向布置，电刷滑槽与紧固孔连通，且与紧固孔位于同一轴线上，接地电刷通过与转轴接触将转轴上的静电转移，以消除转轴上的静电保证测量转速过程的精确性，接地电刷通过电刷滑槽安装至托架本体上，并通过连接件穿过紧固孔将其紧固住避免接地电刷脱落，安装孔沿托架本体的径向方向布置，各安装孔沿托架本体的周向间隔布置，安装孔用于安装转速探头以获取汽轮机转速，通过本实用新型的汽轮机转速探头安装托架可以突破汽轮机的转轴安装空间的限制，准确便捷地获取汽轮机的转速，更好地实现汽轮机超速停机性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的汽轮机转速探头安装托架的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中的汽轮机转速探头安装托架的俯视结构示意图。

图3是本实用新型实施例中的汽轮机转速探头安装托架的主视结构示意图。

图中，1、托架本体；2、安装底板；3、转轴；4、接地电刷；101、电刷滑槽；102、紧固孔；103、安装孔；104、安装平面；201、开槽孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、 “左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

结合图1~3所示，示意性地显示了本实用新型实施例的一种汽轮机转速探头安装托架，包括托架本体1和安装底板2，托架本体1呈弧形状，一般为一体成型以保证结构强度，安装底板2设于托架本体1两端的侧部，且沿托架本体1的轴向方向延伸，安装底板2上设有用于与轴承体连接的开槽孔201，汽轮机转速探头安装托架通过安装底板2上的开槽孔201与轴承体上的上下盖的安装螺栓连接，安装方便，且结构简单，可以节省连接件的使用，通过在安装底板2上设置开槽孔201能在较大程度上调节转速探头的轴向定位，能适应更多不同型号的轴承体及相应的发讯盘的定位；

托架本体1上设有用于安装接地电刷的电刷滑槽101、用于紧固住接地电刷4的紧固孔102以及用于安装转速探头的多个安装孔103，紧固孔102沿托架本体1的轴向方向布置，电刷滑槽101与紧固孔102连通，且与紧固孔102位于同一轴线上，接地电刷4通过与汽轮机的转轴3接触将转轴3上的静电转移，以消除转轴3上的静电保证测量转速过程的精确性，接地电刷4通过电刷滑槽101安装至托架本体1上，并通过连接件穿过紧固孔102将其紧固住避免接地电刷4脱落，安装孔103沿托架本体1的径向方向布置，各安装孔103沿托架本体1的周向间隔布置，安装孔103用于安装转速探头以获取汽轮机转速，通过本实施例中的汽轮机转速探头安装托架可以突破汽轮机的转轴3安装空间的限制，准确便捷地获取汽轮机的转速，更好地实现汽轮机超速停机性能。

优选地，紧固孔102为腰型孔从而方便接地电刷4的调节，当接地电刷4磨损后，可通过腰型孔进行调节，使得接地电刷4始终保持与转轴3接触以达到消除电荷的效果。

本实施例中的安装孔103设有四个，且均为螺纹孔，螺纹孔便于与转速探头螺纹连接，实现快速便捷安装，通过设置四个径向方向布置的螺纹孔能分别满足“三取二”脱扣系统及汽轮机转速单独远传至控制台的转速探头数量要求。进一步地，托架本体1上设有多个与安装孔103相对应的安装平面104，通过设置安装平面104便于转速探头的安装，使得转速探头能与安装孔103的轴线共线，保证稳定性的同时增强探测的准确性。一般地，相邻两个安装孔103之间的角度为A，A=28°~35°，本实施例中优选A=30°。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽轮机转速探头安装托架，其特征在于，包括托架本体和安装底板，所述托架本体呈弧形状，所述安装底板设于所述托架本体两端的侧部，且沿所述托架本体的轴向方向延伸，所述安装底板上设有用于与轴承体连接的开槽孔；

所述托架本体上设有用于安装接地电刷的电刷滑槽、用于紧固住接地电刷的紧固孔以及用于安装转速探头的多个安装孔，所述紧固孔沿所述托架本体的轴向方向布置，所述电刷滑槽与所述紧固孔连通，且与所述紧固孔位于同一轴线上，所述安装孔沿所述托架本体的径向方向布置，各所述安装孔沿所述托架本体的周向间隔布置。

2.如权利要求1所述的汽轮机转速探头安装托架，其特征在于，所述紧固孔为腰型孔。

3.如权利要求2所述的汽轮机转速探头安装托架，其特征在于，所述安装孔设有四个，且均为螺纹孔。

4.如权利要求3所述的汽轮机转速探头安装托架，其特征在于，所述托架本体上设有多个与所述安装孔相对应的安装平面。

5.如权利要求4所述的汽轮机转速探头安装托架，其特征在于，相邻两个所述安装孔之间的角度为A，A=28°~35°。

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