CN213144070U - 一种全铝带行李架车载帐篷机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载帐篷技术领域，公开了一种全铝带行李架车载帐篷机构，包括横板和支撑杆，所述支撑杆为四个，且四个支撑杆通过铰链安装在横板的底部四角，所述横板底部前后侧的两端均横向开设有滑槽，所述滑槽内可滑动的置有支杆，支杆贯穿至横板的下方，且支杆的底部和固定有橡胶支座，滑槽前侧的横板侧表面开设有横槽，横槽与滑槽的内部连通。本实用新型通过在横板的底部四角通过铰链安装有四个支撑杆，使其底部置于支撑筒内，在将横板通过橡胶支座支撑在车辆顶部的行李架上时，同时可以将支撑杆支起，使其通过支撑筒支撑在地面，分摊去横板对车辆行李架的作用力，避免损坏行李架或者对车顶造成损伤。

Description

一种全铝带行李架车载帐篷机构

技术领域

本实用新型涉及车载帐篷技术领域，具体为一种全铝带行李架车载帐篷机构。

背景技术

目前，在现有技术中，户外帐篷主要分为两种形式，一种是直接固定在地面上使用的帐篷，这种帐篷直接接触地面，在湿气较大或者天气恶劣的环境中，对使用者的睡眠有影响，并且地面上的一些爬行动物或者小虫极易进入到帐篷中，危害使用者的安全。另一种是车载帐篷，而现有车载帐篷多为车顶安装。

然而车载帐篷在安装时，其力量一般全部集中在行李架上承重，很容易导致车顶的行李架损坏，还有压到车顶的风险。因此，我们提出一种全铝带行李架车载帐篷机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全铝带行李架车载帐篷机构，通过在横板的底部四角通过铰链安装有四个支撑杆，使其底部置于支撑筒内，在将横板通过橡胶支座支撑在车辆顶部的行李架上时，同时可以将支撑杆支起，使其通过支撑筒支撑在地面，分摊去横板对车辆行李架的作用力，避免损坏行李架或者对车顶造成损伤，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全铝带行李架车载帐篷机构，包括横板和支撑杆，所述支撑杆为四个，且四个支撑杆通过铰链安装在横板的底部四角；

所述横板底部前后侧的两端均横向开设有滑槽，所述滑槽内可滑动的置有支杆，支杆贯穿至横板的下方，且支杆的底部和固定有橡胶支座，滑槽前侧的横板侧表面开设有横槽，横槽与滑槽的内部连通，滑槽内部的支杆上方旋接固定有第二螺栓，第二螺栓通过横槽横向贯穿至横板的外侧，第二螺栓旋接在支杆上方的螺栓孔内，所述横板的表面外圈上方固定有插筒，且插筒为多个，所述支撑杆的底部插置于下方设置的支撑筒内，且支撑筒为四个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述插筒的前侧中部表面开设有螺孔，且螺孔与插筒的内侧贯通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑筒的上方表面旋接固定有第一螺栓，第一螺栓贯穿至支撑筒内部并抵触在支撑杆表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑筒的底部固定有底座，底座通过焊接的方式固定在支撑筒的底部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述插筒通过焊接的方式固定在横板的上方表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的全铝带行李架车载帐篷机构，通过在横板的底部四角通过铰链安装有四个支撑杆，使其底部置于支撑筒内，在将横板通过橡胶支座支撑在车辆顶部的行李架上时，同时可以将支撑杆支起，使其通过支撑筒支撑在地面，分摊去横板对车辆行李架的作用力，避免损坏行李架或者对车顶造成损伤。

2.本实用新型的全铝带行李架车载帐篷机构，通过使插筒的前侧中部表面开设有螺孔，且螺孔与插筒的内侧贯通，在组装帐篷的杆材插置于插筒内时，可以使用螺栓拧入螺孔抵触在杆材表面，实现对其紧固的作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型全铝带行李架车载帐篷机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型全铝带行李架车载帐篷机构的A处详细结构示意图；

图3为本实用新型全铝带行李架车载帐篷机构的支杆与横板连接结构示意图。

图中：1、横板；2、支撑杆；3、第一螺栓；4、支撑筒；5、插筒；6、螺孔；7、铰链；8、横槽；9、支杆；10、橡胶支座；11、第二螺栓；12、滑槽；13、底座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种全铝带行李架车载帐篷机构，包括横板1和支撑杆2，所述支撑杆2为四个，且四个支撑杆2通过铰链7安装在横板1的底部四角；

所述横板1底部前后侧的两端均横向开设有滑槽12，所述滑槽12内可滑动的置有支杆9，支杆9贯穿至横板1的下方，且支杆9的底部和固定有橡胶支座10，滑槽12前侧的横板1侧表面开设有横槽8，横槽8与滑槽12的内部连通，滑槽12内部的支杆9上方旋接固定有第二螺栓11，第二螺栓11通过横槽8横向贯穿至横板1的外侧，第二螺栓11旋接在支杆9上方的螺栓孔内，所述横板1的表面外圈上方固定有插筒5，且插筒5为多个，所述支撑杆2的底部插置于下方设置的支撑筒4内，且支撑筒4为四个。

本实施例中(请参阅图1、图2和图3)通过在横板1的底部四角通过铰链7安装有四个支撑杆2，使其底部置于支撑筒4内，在将横板1通过橡胶支座10支撑在车辆顶部的行李架上时，同时可以将支撑杆2支起，使其通过支撑筒4支撑在地面，分摊去横板1对车辆行李架的作用力，避免损坏行李架或者对车顶造成损伤。

其中，所述插筒5的前侧中部表面开设有螺孔6，且螺孔6与插筒5的内侧贯通。

本实施例中(请参阅图1)通过使插筒5的前侧中部表面开设有螺孔6，且螺孔6与插筒5的内侧贯通，在组装帐篷的杆材插置于插筒5内时，可以使用螺栓拧入螺孔6抵触在杆材表面，实现对其紧固的作用。

其中，所述支撑筒4的上方表面旋接固定有第一螺栓3，第一螺栓3贯穿至支撑筒4内部并抵触在支撑杆2表面。

本实施例中(请参阅图1)通过第一螺栓3可以实现限定支撑杆2在支撑筒4内部的深度，从而对二者总长度进行限定。

其中，所述支撑筒4的底部固定有底座13，底座13通过焊接的方式固定在支撑筒4的底部。

本实施例中(请参阅图1)通过底座13使支撑筒4支撑在地面。

其中，所述插筒5通过焊接的方式固定在横板1的上方表面。

需要说明的是，本实用新型为一种全铝带行李架车载帐篷机构，包括横板1、支撑杆2、第一螺栓3、支撑筒4、插筒5、螺孔6、铰链7、横槽8、支杆9、橡胶支座10、第二螺栓11、滑槽12、底座13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，在装置未展开时，支撑杆2绕铰链7转动贴合在横板1的底部，在使用时，使四个支撑杆2均展开，然后拧松第二螺栓11，使支杆9可以带动橡胶支座10在滑槽12内滑动，从而调整两侧橡胶支座10之间的距离，使其距离与车顶行李架之间距离相同然后拧紧第二螺栓11，第二螺栓11和支杆9紧贴在横板1表面可以使橡胶支座10位置被固定，之后使橡胶支座10支撑在行李架上方，展开的支撑杆2底部的支撑筒4通过底座13支撑在地面，然后拧松第一螺栓3调整支撑杆2和支撑筒4的长度，使支撑杆2和支撑筒4能够支撑分摊去横板1部分重量，然后拧紧第一螺栓3使其抵触在支撑杆2表面从而限定支撑杆2和支撑筒4的长度，可以将作用在行李架的部分压力至支撑杆2和支撑筒4上，然后使帐篷框架的杆材插置于插筒5内，进行组装，同时可以使用螺栓拧入螺孔6抵触在杆材表面，实现对其紧固的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种全铝带行李架车载帐篷机构，包括横板(1)和支撑杆(2)，其特征在于：所述支撑杆(2)为四个，且四个支撑杆(2)通过铰链(7)安装在横板(1)的底部四角；

所述横板(1)底部前后侧的两端均横向开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内可滑动的置有支杆(9)，支杆(9)贯穿至横板(1)的下方，且支杆(9)的底部和固定有橡胶支座(10)，滑槽(12)前侧的横板(1)侧表面开设有横槽(8)，横槽(8)与滑槽(12)的内部连通，滑槽(12)内部的支杆(9)上方旋接固定有第二螺栓(11)，第二螺栓(11)通过横槽(8)横向贯穿至横板(1)的外侧，第二螺栓(11)旋接在支杆(9)上方的螺栓孔内，所述横板(1)的表面外圈上方固定有插筒(5)，且插筒(5)为多个，所述支撑杆(2)的底部插置于下方设置的支撑筒(4)内，且支撑筒(4)为四个。

2.根据权利要求1所述的一种全铝带行李架车载帐篷机构，其特征在于：所述插筒(5)的前侧中部表面开设有螺孔(6)，且螺孔(6)与插筒(5)的内侧贯通。

3.根据权利要求1所述的一种全铝带行李架车载帐篷机构，其特征在于：所述支撑筒(4)的上方表面旋接固定有第一螺栓(3)，第一螺栓(3)贯穿至支撑筒(4)内部并抵触在支撑杆(2)表面。

4.根据权利要求1所述的一种全铝带行李架车载帐篷机构，其特征在于：所述支撑筒(4)的底部固定有底座(13)，底座(13)通过焊接的方式固定在支撑筒(4)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种全铝带行李架车载帐篷机构，其特征在于：所述插筒(5)通过焊接的方式固定在横板(1)的上方表面。

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