CN213143908U - 一种带手刹的卸料平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带手刹的卸料平台，包括卸料台和设于卸料台两侧的轨道，卸料台与轨道滑动连接，所述卸料台的尾端设有手刹机构，所述手刹机构包括限位插销、手刹杆和连接杆，连接杆的两端分别与限位插销、手刹杆转动连接，手刹杆的一端与卸料台转动连接，轨道上开有定位孔，所述手刹杆可相对于卸料台转动从而通过连接杆带动限位插销插入定位孔或退出定位孔。通过手刹机构对卸料台进行刹死，避免卸料台在装、卸料过程中出现滑动，解决了卸料平台在使用时存在的安全隐患，提高操作员及建筑工人的安全保障。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种带手刹的卸料平台。
【背景技术】
卸料平台作为高层建筑用运输建筑材料的常见设备，通过控制卸料台伸出或收回而进行材料的装、卸，但由于在装卸过程中，由于卸料台没有固定机构固定，所以在装、卸货时容易出现卸料台滑动，容易出现安全事故。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是为了克服上述问题，我们提供了一种带手刹的卸料平台，该卸料平台配备手刹机构，可以在限制卸料台的移动，提高安全性。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种带手刹的卸料平台，包括卸料台和设于卸料台两侧的轨道，卸料台与轨道滑动连接，所述卸料台的尾端设有手刹机构，所述手刹机构包括限位插销、手刹杆和连接杆，连接杆的两端分别与限位插销、手刹杆转动连接，手刹杆的一端与卸料台转动连接，轨道上开有定位孔，所述手刹杆可相对于卸料台转动从而通过连接杆带动限位插销插入定位孔或退出定位孔。
于一个或多个实施例中，所述卸料台上设有限制手刹杆转动幅度的第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和第二限位部分别设于手刹杆的两侧。
于一个或多个实施例中，所述卸料台上设有供限位插销滑动的滑道，所述滑道沿限位插销的运动方向设置。
于一个或多个实施例中，所述连接杆的两端均通过螺栓分别与手刹杆、限位插销铰接。
于一个或多个实施例中，所述卸料台位于轨道的外侧设有向下延伸的限位柱。
本实用新型同背景技术相比存在的效果是：通过手刹机构对卸料台进行刹死，避免卸料台在装、卸料过程中出现滑动，解决了卸料平台在使用时存在的安全隐患，提高操作员及建筑工人的安全保障。
【附图说明】
图1为本实用新型实施例限位插销未插入定位孔的结构示意图；
图2为本实用新型实施例限位插销插入定位孔后的结构示意图。
【具体实施方式】
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
请参看附图1-2，本实用新型提供了一种带手刹的卸料平台，包括卸料台1和设于卸料台1两侧的轨道2，卸料台1与轨道2滑动连接，卸料台1在其左右两侧设置有滑轮，优选的，通过在卸料台1上设置齿条，在轨道2上设置电机，可实现电驱动卸料台1，所述卸料台1的尾端设有手刹机构，所述手刹机构包括限位插销3、手刹杆4和连接杆5，连接杆 5的两端分别与限位插销3、手刹杆4转动连接，手刹杆4的一端与卸料台1转动连接，轨道2上开有定位孔6，所述手刹杆4可相对于卸料台1 转动从而通过连接杆5带动限位插销3插入定位孔6或退出定位孔6，定位孔6设置有两个，一个设置在轨道2的末端，一个设置在轨道2靠近前端处，设置在靠前端处的定位孔6的位置取决于卸料台1能够最大程度滑出轨道2的位置而定，当卸料台1滑出轨道2后，操作员手持手刹杆4向下转动，通过连接杆5将限位插销3推出并与定位孔6连接，当限位插销3与定位孔6连接后，卸料台1则被限制不能再前移或后退。
所述卸料台1上设有限制手刹杆4转动幅度的第一限位部7和第二限位部8，所述第一限位部7和第二限位部8分别设于手刹杆4的两侧，具体的，第一限位部7设置在手刹杆4的左侧，第二限位部8设置在手刹杆4的右侧，避免手刹杆4左转或右转过度。
所述卸料台1上设有供限位插销3滑动的滑道9，所述滑道9沿限位插销3的运动方向设置，滑道9起到限制限位插销3运动方向的作用，确保限位插销3能够准确的插入到定位孔6中。
所述连接杆5的两端均通过螺栓分别与手刹杆4、限位插销3铰接，通过螺栓连接实现铰接功能是常见的铰接方式，螺栓易安装、拆卸，便于后期拆卸更换。
所述卸料台1位于轨道2的外侧设有向下延伸的限位柱10，限位柱 10可以防止卸料台1在位移时出现大幅度左右偏移，避免卸料台1脱轨。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (5)
1.一种带手刹的卸料平台，包括卸料台(1)和设于卸料台(1)两侧的轨道(2)，卸料台(1)与轨道(2)滑动连接，其特征在于：所述卸料台(1)的尾端设有手刹机构，所述手刹机构包括限位插销(3)、手刹杆(4)和连接杆(5)，连接杆(5)的两端分别与限位插销(3)、手刹杆(4)转动连接，手刹杆(4)的一端与卸料台(1)转动连接，轨道(2)上开有定位孔(6)，所述手刹杆(4)可相对于卸料台(1)转动从而通过连接杆(5)带动限位插销(3)插入定位孔(6)或退出定位孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种带手刹的卸料平台，其特征在于：所述卸料台(1)上设有限制手刹杆(4)转动幅度的第一限位部(7)和第二限位部(8)，所述第一限位部(7)和第二限位部(8)分别设于手刹杆(4)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种带手刹的卸料平台，其特征在于：所述卸料台(1)上设有供限位插销(3)滑动的滑道(9)，所述滑道(9)沿限位插销(3)的运动方向设置。
4.根据权利要求1所述的一种带手刹的卸料平台，其特征在于：所述连接杆(5)的两端均通过螺栓分别与手刹杆(4)、限位插销(3)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种带手刹的卸料平台，其特征在于：所述卸料台(1)位于轨道(2)的外侧设有向下延伸的限位柱(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021898578.0U CN213143908U (zh) | 2020-09-02 | 2020-09-02 | 一种带手刹的卸料平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021898578.0U CN213143908U (zh) | 2020-09-02 | 2020-09-02 | 一种带手刹的卸料平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213143908U true CN213143908U (zh) | 2021-05-07 |
Family
ID=75709648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021898578.0U Active CN213143908U (zh) | 2020-09-02 | 2020-09-02 | 一种带手刹的卸料平台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213143908U (zh) |
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2020
- 2020-09-02 CN CN202021898578.0U patent/CN213143908U/zh active Active
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