CN213138687U - 一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，属于高压线束并行固定用卡扣领域。一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，包括底座，所述底座上固定连接有卡线器，所述卡线器上开设有U型槽，所述U型槽右壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离U型槽的一端固定连接有右卡套，所述卡线器内开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有滑板，所述滑板上固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑板的一端与凹槽相抵；本实用新型使用简单，固定效果好，可以适用于不同粗细直径的线束，同时通过弹簧对线束进行压紧保证了线束不会被压坏，同时卡线器拆卸简单，线束安装取出简便，提高安装和维修效率。

Description

一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣

技术领域

本实用新型涉及高压线束并行固定用卡扣技术领域，尤其涉及一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣。

背景技术

随着新能源汽车的发展，高压线束得到了很好的使用，但是在日常生活中，经常会有很多线束由于过长等原因，散落在地上，有时候只能用绳索将其系在一起，但是该办法会破坏线束的走向，而且当发生故障检查时，由于线束凌乱，常常给检查带来麻烦，而一些市场上设计的线束卡扣，有的口径过大，线束不能很好的固定，常常滑动，有的口径过小，用力压紧后将线束表面压坏，加速了线束内部的损坏，传统的线束固定方法是用普通线束扎带将线束固定，扎带材料易碎、易老化，可靠性低，容易造成漏电等安全事故，不易维护。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中线束安装固定繁琐，不能适用各种直径线束的问题，而提出的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，包括底座，所述底座上固定连接有卡线器，所述卡线器上开设有U型槽，所述U型槽右壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离U型槽的一端固定连接有右卡套，所述卡线器内开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有滑板，所述滑板上固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑板的一端与凹槽相抵，所述滑板远离弹簧的一端固定连接有滑杆，所述滑杆远离滑板的一端固定连接有左卡套，所述右卡套与左卡套相互对应设置，所述凹槽顶部开设有方槽，所述滑板上固定连接有推杆，所述推杆滑动连接在方槽内。

优选的，所述卡线器在底座上有两排且每排设置有九个。

优选的，所述底座上开设有通槽，所述通槽内固定连接有螺栓。

优选的，所述底座上固定连接有固线套，所述固线套位于卡线器两侧且与卡线器相互对应。

优选的，所述底座上固定连接有防护盖，所述防护盖通过螺丝与底座相连接，所述防护盖内设置有压线板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，具备以下有益效果：

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使用者使用时，线束穿过固线套放置到U型槽内，向左推动推杆带动滑板在凹槽内滑动，滑板上的左卡套向左打开，把线束放置在左卡套内，松开推杆，通过弹簧与滑板相抵，使线束在左卡套和右卡套内固定，底座上设置有两排卡线器，通过两排卡线器对线束进行卡紧，进一步增加线束的固定效果，同时，使用推杆带动左卡套进行伸缩，提高了安装效率，避免零件过多出现丢失，导致安装费事，线束通过两排卡线器后，从底座固线套内穿出，盖上防护盖，通过防护盖两端的螺丝使防护盖固定在底座上，防护盖可以有效的防止卡线器上堆积灰尘和雨水渗入，提高卡线器的使用寿命，同时防护盖内固定有压线板，压线板对线束压紧，进一步防止线束晃动，固定好线束后，通过U型槽内的螺栓固定在车体内，本实用新型使用简单，固定效果好，可以适用于不同粗细直径的线束，同时通过弹簧对线束进行压紧保证了线束不会被压坏，同时卡线器拆卸简单，线束安装取出简便，提高安装和维修效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣立体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣主视的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣俯视的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣图1中A部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣图2中B部分的结构示意图。

图中：1、底座；101、通槽；2、螺栓；3、防护盖；301、螺丝；302、压线板；4、固线套；5、卡线器；501、凹槽；502、弹簧；503、方槽；504、滑板；505、推杆；506、滑杆；507、左卡套；508、右卡套；509、连接杆；6、U型槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，包括底座1，底座1上固定连接有卡线器5，卡线器5上开设有U型槽6，U型槽6右壁固定连接有连接杆509，连接杆509远离U型槽6的一端固定连接有右卡套508，卡线器5内开设有凹槽501，凹槽501内滑动连接有滑板504，滑板504上固定连接有弹簧502，弹簧502远离滑板504的一端与凹槽501相抵，滑板504远离弹簧502的一端固定连接有滑杆506，滑杆506远离滑板504的一端固定连接有左卡套507，右卡套508与左卡套507相互对应设置，凹槽501顶部开设有方槽503，滑板504上固定连接有推杆505，推杆505滑动连接在方槽503内，卡线器5在底座1上有两排且每排设置有九个，底座1上开设有通槽101，通槽101内固定连接有螺栓2，底座1上固定连接有固线套4，固线套4位于卡线器5两侧且与卡线器5相互对应，底座1上固定连接有防护盖3，防护盖3通过螺丝301与底座1相连接，防护盖3内设置有压线板302。

本实用新型中，使用者使用时，线束穿过固线套4放置到U型槽6内，向左推动推杆505带动滑板504在凹槽501内滑动，滑板504上的左卡套507向左打开，把线束放置在左卡套507内，松开推杆505，通过弹簧502与滑板504相抵，使线束在左卡套507和右卡套508内固定，底座1上设置有两排卡线器5，通过两排卡线器5对线束进行卡紧，进一步增加线束的固定效果，同时，使用推杆505带动左卡套507进行伸缩，提高了安装效率，避免零件过多出现丢失，导致安装费事，线束通过两排卡线器5后，从底座1固线套4内穿出，盖上防护盖3，通过防护盖3两端的螺丝301使防护盖3固定在底座1上，防护盖3可以有效的防止卡线器5上堆积灰尘和雨水渗入，提高卡线器5的使用寿命，同时防护盖3内固定有压线板302，压线板302对线束压紧，进一步防止线束晃动，固定好线束后，通过U型槽6内的螺栓2固定在车体内，本实用新型使用简单，固定效果好，可以适用于不同粗细直径的线束，同时通过弹簧502对线束进行压紧保证了线束不会被压坏，同时卡线器5拆卸简单，线束安装取出简便，提高安装和维修效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上固定连接有卡线器（5），所述卡线器（5）上开设有U型槽（6），所述U型槽（6）右壁固定连接有连接杆（509），所述连接杆（509）远离U型槽（6）的一端固定连接有右卡套（508），所述卡线器（5）内开设有凹槽（501），所述凹槽（501）内滑动连接有滑板（504），所述滑板（504）上固定连接有弹簧（502），所述弹簧（502）远离滑板（504）的一端与凹槽（501）相抵，所述滑板（504）远离弹簧（502）的一端固定连接有滑杆（506），所述滑杆（506）远离滑板（504）的一端固定连接有左卡套（507），所述右卡套（508）与左卡套（507）相互对应设置，所述凹槽（501）顶部开设有方槽（503），所述滑板（504）上固定连接有推杆（505），所述推杆（505）滑动连接在方槽（503）内。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于，所述卡线器（5）在底座（1）上有两排且每排设置有九个。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于，所述底座（1）上开设有通槽（101），所述通槽（101）内固定连接有螺栓（2）。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于，所述底座（1）上固定连接有固线套（4），所述固线套（4）位于卡线器（5）两侧且与卡线器（5）相互对应。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，其特征在于，所述底座（1）上固定连接有防护盖（3），所述防护盖（3）通过螺丝（301）与底座（1）相连接，所述防护盖（3）内设置有压线板（302）。

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