CN213136629U - 一种铁路巡道锤结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路技术领域，且公开了一种铁路巡道锤结构，包括锤头，所述锤头上开设有腰形沉孔、方形沉孔和六角沉孔，所述锤头远离腰形沉孔一侧固定连接有锤柄，所述锤柄内滑动连接有滑柄，所述滑柄远离锤头一端开设有扳手孔，所述滑柄靠近锤头一端内开设有滑孔，所述滑孔内滑动连接有上下对称设置的球头柱，拉动滑柄使球头柱卡进卡孔内，可以使锤柄作为加力杆使用，增加力臂长度，使用时更加省力，通过向下按压滑块并继续拉动滑柄，可以使滑柄与锤柄脱离，此时可以将锤头上开设的腰形沉孔、方形沉孔或者六角沉孔插入对应的螺栓上，可以与滑柄上的扳手孔配合使用，使用时，锤头转动并与铁轨接触抵住，方便使螺栓紧定，使用方便，适用范围广。

Description

一种铁路巡道锤结构

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种铁路巡道锤结构。

背景技术

为了确保铁路运行安全，每段铁路都会分配专门的巡道工，巡道工要在自己管辖的较长路段内徒步定时完成巡道任务，这是一项非常劳累和辛苦的工作，其中最重要的一项就是确保铁路的紧固件连接牢固。

因为是徒步前行，火车准点出发，所以定时完成巡道任务非常重要，每个巡道工规定只携带一把巡道锤和一把扳手，巡道锤一端方形用于砸紧道钉等，另一端尖状用于清理护轮槽等，现有铁路紧固件基本包括六角螺栓(六角头)、四方螺栓(方形头)、T型螺栓(腰形头)，而现有紧固工具单一，使用通用扳手经常会发生接触面太少而打滑，携带各种全包型扳手又会提高劳动量，有时钢轨绝缘接头螺栓松动，螺杆常随螺帽一起转动，需要两个扳手配合，由于巡道锤是仅带的另一件维修工具，无与扳手配合使用的功能，因而很难将绝缘接头螺栓紧定，以致出现影响正常行车的可能，而且巡道工为了携带方便，使用力臂较短的工具，使用时会更加费力费时。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路巡道锤结构，具备携带方便、省时省力等优点，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述携带方便、省时省力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路巡道锤结构，包括锤头，所述锤头上开设有腰形沉孔、方形沉孔和六角沉孔，所述锤头远离腰形沉孔一侧固定连接有锤柄，所述锤柄内滑动连接有滑柄，所述滑柄远离锤头一端开设有扳手孔，所述滑柄靠近锤头一端内开设有滑孔，所述滑孔内滑动连接有上下对称设置的球头柱，两个所述球头柱之间设置有压缩弹簧，所述锤柄靠近锤头一端内壁上开设有弧形槽，所述锤柄远离锤头一端开设有卡孔，所述卡孔内滑动连接有滑块。

优选的，所述锤柄表面套设有软橡胶套，所述软橡胶套表面设置有防滑纹。

优选的，所述滑柄表面设置有绝缘套，所述绝缘套与滑柄之间采用硫化连接。

优选的，所述锤柄内的开口处设置为圆弧形，所述滑块上端设置为球形。

优选的，所述腰形沉孔、方形沉孔、六角沉孔和扳手孔均与标准铁路紧固件匹配。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种铁路巡道锤结构，通过将滑柄放在锤柄内，两个球头柱在压缩弹簧作用下卡在弧形槽内，防止滑柄滑动，此时既可以作为巡道锤使用，又能作为扳手使用，将巡道锤和扳手接合在一起，携带更加方便，不容易丢失。

2、该种铁路巡道锤结构，通过拉动滑柄使球头柱卡进卡孔内，可以使锤柄作为加力杆使用，增加力臂长度，使用时更加省力，通过向下按压滑块并继续拉动滑柄，可以使滑柄与锤柄脱离，此时可以将锤头上开设的腰形沉孔、方形沉孔或者六角沉孔插入对应的螺栓上，可以与滑柄上的扳手孔配合使用，使用时，锤头转动并与铁轨接触抵住，方便使螺栓紧定，使用方便，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路巡道锤结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种铁路巡道锤结构的结构示意图；

图3为本实用新型一种铁路巡道锤结构中锤头的结构示意图；

图4为图1中A处的结构示意图；

图5为图2中B处的结构示意图。

图中：1锤头、2腰形沉孔、3方形沉孔、4六角沉孔、5锤柄、6滑柄、7扳手孔、8滑孔、9球头柱、10压缩弹簧、11弧形槽、12卡孔、13滑块、14软橡胶套、15绝缘套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，一种铁路巡道锤结构，包括锤头1，锤头1上开设有腰形沉孔2、方形沉孔3和六角沉孔4，锤头1远离腰形沉孔2一侧固定连接有锤柄5，锤柄5表面套设有软橡胶套14，软橡胶套14表面设置有防滑纹，该种设计，通过软橡胶套14起到绝缘作用，使用更加安全，软橡胶套14可以对滑块13进行保护并且不影响滑块13运动，而且滑块13顶起的凸起在使用时起到防脱作用，适用更加安全，防滑纹增加了手掌与软橡胶套14间的摩擦力，进一步提高使用时的安全性和舒适性，锤柄5内的开口处设置为圆弧形，滑块13上端设置为球形，该种设计，在锤柄5内的开口处设置弧形方便滑柄6插入时，对球头柱9起到导向作用，插入时更加省力方便，设置滑块13上端为球形可以提高滑块13与软橡胶套14的接触面，避免棱角对软橡胶套14造成损伤，提高使用寿命，球头形在使用时更加平滑顺畅，锤柄5内滑动连接有滑柄6，滑柄6表面设置有绝缘套15，绝缘套15与滑柄6之间采用硫化连接，该种设计，通过绝缘套15起到绝缘效果，使用更加安全，同时提高了手掌与滑柄6间的摩擦力，使用更加省力舒适，硫化连接更加牢固，防止滑脱，滑柄6远离锤头1一端开设有扳手孔7，腰形沉孔2、方形沉孔3、六角沉孔4和扳手孔7均与标准铁路紧固件匹配，该种设计，通过开设多种沉孔，提高了使用范围，方便巡道锤和扳手配合使用，使用效率更高，滑柄6靠近锤头1一端内开设有滑孔8，滑孔8内滑动连接有上下对称设置的球头柱9，两个球头柱9之间设置有压缩弹簧10，锤柄5靠近锤头1一端内壁上开设有弧形槽11，锤柄5远离锤头1一端开设有卡孔12，卡孔12内滑动连接有滑块13。

工作原理：携带时，滑柄6放在锤柄5内，两个球头柱9在压缩弹簧10作用下卡在弧形槽11内，防止滑柄6滑动，此时既可以作为巡道锤使用，又能作为扳手使用，携带方便，向外拉动滑柄7使球头柱9卡进卡孔12内，可以使锤柄5作为加力杆使用，增加力臂长度，使用时更加省力，通过向下按压滑块13并拉动滑柄6，可以使滑柄6与锤柄5脱离，此时可以将锤头1上开设的腰形沉孔2、方形沉孔3或者六角沉孔4插入对应的螺栓上，可以与滑柄6上的扳手孔7配合使用，滑柄6在使用时，锤头1转动并与铁轨接触抵住，方便使螺栓紧定，使用方便，适用范围广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种铁路巡道锤结构，其特征在于，包括锤头(1)，所述锤头(1)上开设有腰形沉孔(2)、方形沉孔(3)和六角沉孔(4)，所述锤头(1)远离腰形沉孔(2)一侧固定连接有锤柄(5)，所述锤柄(5)内滑动连接有滑柄(6)，所述滑柄(6)远离锤头(1)一端开设有扳手孔(7)，所述滑柄(6)靠近锤头(1)一端内开设有滑孔(8)，所述滑孔(8)内滑动连接有上下对称设置的球头柱(9)，两个所述球头柱(9)之间设置有压缩弹簧(10)，所述锤柄(5)靠近锤头(1)一端内壁上开设有弧形槽(11)，所述锤柄(5)远离锤头(1)一端开设有卡孔(12)，所述卡孔(12)内滑动连接有滑块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路巡道锤结构，其特征在于，所述锤柄(5)表面套设有软橡胶套(14)，所述软橡胶套(14)表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种铁路巡道锤结构，其特征在于，所述滑柄(6)表面设置有绝缘套(15)，所述绝缘套(15)与滑柄(6)之间采用硫化连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路巡道锤结构，其特征在于，所述锤柄(5)内的开口处设置为圆弧形，所述滑块(13)上端设置为球形。

5.根据权利要求1所述的一种铁路巡道锤结构，其特征在于，所述腰形沉孔(2)、方形沉孔(3)、六角沉孔(4)和扳手孔(7)均与标准铁路紧固件匹配。

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