CN213109345U - 一种动车组头车检修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动车组检修技术领域，且公开了一种动车组头车检修平台，包括平台机构，所述平台机构的底部固定连接有底板，所述底板的内壁通过轴承固定连接有连接机构，所述连接机构的底部固定连接有滑块，所述滑块的表面滑动连接有外壳，所述外壳的内壁通过轴承固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有轮胎，所述轮胎位于左右外壳之间，所述转轴的表面固定连接有齿轮，所述滑块的底部固定连接有齿条。本实用新型在齿轮和齿条的配合作用下，将转轴锁死，进而使轮胎无法转动，防止作业人员在使用检修平台进行检修时，若检修平台底部轮子未锁死，使检修平台容易发生晃动，导致作业人员跌倒，存在一定的安全隐患。

Description

一种动车组头车检修平台

技术领域

本实用新型涉及动车组检修技术领域，尤其涉及一种动车组头车检修平台。

背景技术

动车组头车在检修时往往需要借助检修平台，检修人员站在检修平台上，对头车进行检修。现有的检修平台，大多在底部安装有万向轮，进而便于检修人员移动检修平台，但在检修时，若未对万向轮进行锁死，导致检修平台容易发生晃动，进而容易使检修人员跌倒，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在检修时，若未对万向轮进行锁死，导致检修平台容易发生晃动，进而容易使检修人员跌倒，存在一定的安全隐患，而提出的一种动车组头车检修平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动车组头车检修平台，包括平台机构，所述平台机构的底部固定连接有底板，所述底板的内壁通过轴承固定连接有连接机构，所述连接机构的底部固定连接有滑块，所述滑块的表面滑动连接有外壳。

所述外壳的内壁通过轴承固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有轮胎，所述轮胎位于左右外壳之间，所述转轴的表面固定连接有齿轮，所述滑块的底部固定连接有齿条，所述齿条的底部与齿轮的表面相互啮合，所述齿条的上表面开设有气孔，所述滑块的前后两侧均开设有气槽，所述外壳远离轮胎的一侧固定连接有挡块，所述挡块的上表面和连接机构的底部均固定连接有弹簧。

优选的，所述平台机构包括支撑柱，所述支撑柱的底部与底板的上表面固定连接，所述支撑柱的顶部固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有平台板，所述平台板的上表面固定连接有护栏，所述平台板的正面固定连接有梯子。

优选的，所述连接机构包括连接环，所述连接环的内壁通过轴承与底板的内壁固定连接，所述连接环的内壁套接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有固定环，所述固定环位于连接环的上方，所述螺纹柱的底部固定连接有固定板，所述滑块的上表面和弹簧的上表面均与固定板的底部固定连接。

优选的，所述滑块的前后两侧均固定连接有防尘网，且防尘网与气槽在同一水平面上。

优选的，所述弹簧的初始弹力等于连接机构对弹簧向下的作用力。

优选的，所述齿条与转轴之间最大距离大于齿轮的半径，且齿条与转轴之间最小距离小于齿轮的半径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置滑块、外壳、齿条、齿轮、转轴、挡块和弹簧，当作业人员站在平台板上后，使平台机构重力增大，进而使固定板向下移动，此时，齿轮与齿条接触，并相互啮合，在齿轮和齿条的配合作用下，将转轴锁死，进而使轮胎无法转动，防止作业人员在使用检修平台进行检修时，若检修平台底部轮子未锁死，使检修平台容易发生晃动，导致作业人员跌倒，存在一定的安全隐患。

(2)本实用新型通过设置连接机构，当需要更换或维修轮胎和轮胎上零件时，转动固定环，将固定环从螺纹柱上取下来，使固定板与连接环分离开，进而将轮胎拆卸下来，便于作业人员对轮胎和轮胎上的零件进行维修或更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型图2中B处放大图；

图4为本实用新型图2中C-C处剖视图；

图5为本实用新型结构的正视图；

图6为本实用新型图5中D处放大图；

图7为本实用新型固定环的俯视图。

图中：1、平台机构；101、支撑柱；102、连接板；103、电动推杆；104、平台板；105、护栏；106、梯子；2、底板；3、连接机构；301、连接环；302、螺纹柱；303、固定环；304、固定板；4、滑块；5、外壳；6、转轴；7、轮胎；8、齿轮；9、齿条；10、气孔；11、气槽；12、挡块；13、弹簧；14、防尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-7，一种动车组头车检修平台，包括平台机构1，平台机构1的底部固定连接有底板2，底板2的内壁通过轴承固定连接有连接机构3，连接机构3的底部固定连接有滑块4，滑块4的表面滑动连接有外壳5。

外壳5的内壁通过轴承固定连接有转轴6，在轴承的作用下，转轴6能在外壳5上自由转动，转轴6的表面固定连接有轮胎7，轮胎7位于左右外壳5之间，转轴6的表面固定连接有齿轮8，滑块4的底部固定连接有齿条9，齿条9的底部与齿轮8的表面相互啮合，齿条9与转轴6之间最大距离大于齿轮8的半径，且齿条9与转轴6之间最小距离小于齿轮8的半径，初始状态时，齿条9与齿轮8之间是分离的，当检修人员站在平台板104上后，齿轮8与齿条9接触，并相互啮合，在齿轮8和齿条9的配合作用下，将转轴6锁死，齿条9的上表面开设有气孔10，齿条9上下的空气通过气孔10流通，滑块4的前后两侧均开设有气槽11，滑块4内外的空气通过气槽11流通，滑块4的前后两侧均固定连接有防尘网14，且防尘网14与气槽11在同一水平面上，防尘网14对空气起到阻挡作用，防止灰尘通过气槽11进入滑块4内部，外壳5远离轮胎7的一侧固定连接有挡块12，挡块12的上表面和连接机构3的底部均固定连接有弹簧13，弹簧13的初始弹力等于连接机构3对弹簧13向下的作用力，弹簧13对连接机构3起到推动作用。

平台机构1包括支撑柱101，支撑柱101的底部与底板2的上表面固定连接，支撑柱101的顶部固定连接有连接板102，连接板102的上表面固定连接有电动推杆103，电动推杆103的顶部固定连接有平台板104，通过电动推杆103控制平台板104的上下移动，进而调节平台板104的位置，平台板104的上表面固定连接有护栏105，控制电动推杆103的开关安装在护栏105上，平台板104的正面固定连接有梯子106，检修人员通过梯子106爬上去，并站在平台板104上。

连接机构3包括连接环301，连接环301的内壁通过轴承与底板2的内壁固定连接，在轴承的作用下，使连接环301能在底板2上自由转动，连接环301的内壁套接有螺纹柱302，螺纹柱302的表面螺纹连接有固定环303，固定环303位于连接环301的上方，螺纹柱302的底部固定连接有固定板304，通过螺纹柱302和固定环303将固定板304固定在连接环301上，固定环303的表面呈六边形，滑块4的上表面和弹簧13的上表面均与固定板304的底部固定连接。

本实用新型中，使用者使用该装置时，将该检修平台推出合适位置后，检修人员通过梯子106站在平台板104上，使平台机构1重力增大，进而使固定板304向下移动，此时，齿轮8与齿条9接触，并相互啮合，在齿轮8和齿条9的配合作用下，将转轴6锁死，进而使轮胎7无法转动，然后根据需要打开电动推杆103，调节平台板104的高度，当检修人员从平台板104上下来后，此时，弹簧13推动固定板304，使齿轮8与齿条9分离开，进而使轮胎7能自由转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种动车组头车检修平台，包括平台机构(1)，其特征在于，所述平台机构(1)的底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)的内壁通过轴承固定连接有连接机构(3)，所述连接机构(3)的底部固定连接有滑块(4)，所述滑块(4)的表面滑动连接有外壳(5)；

所述外壳(5)的内壁通过轴承固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)的表面固定连接有轮胎(7)，所述轮胎(7)位于左右外壳(5)之间，所述转轴(6)的表面固定连接有齿轮(8)，所述滑块(4)的底部固定连接有齿条(9)，所述齿条(9)的底部与齿轮(8)的表面相互啮合，所述齿条(9)的上表面开设有气孔(10)，所述滑块(4)的前后两侧均开设有气槽(11)，所述外壳(5)远离轮胎(7)的一侧固定连接有挡块(12)，所述挡块(12)的上表面和连接机构(3)的底部均固定连接有弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台，其特征在于，所述平台机构(1)包括支撑柱(101)，所述支撑柱(101)的底部与底板(2)的上表面固定连接，所述支撑柱(101)的顶部固定连接有连接板(102)，所述连接板(102)的上表面固定连接有电动推杆(103)，所述电动推杆(103)的顶部固定连接有平台板(104)，所述平台板(104)的上表面固定连接有护栏(105)，所述平台板(104)的正面固定连接有梯子(106)。

3.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台，其特征在于，所述连接机构(3)包括连接环(301)，所述连接环(301)的内壁通过轴承与底板(2)的内壁固定连接，所述连接环(301)的内壁套接有螺纹柱(302)，所述螺纹柱(302)的表面螺纹连接有固定环(303)，所述固定环(303)位于连接环(301)的上方，所述螺纹柱(302)的底部固定连接有固定板(304)，所述滑块(4)的上表面和弹簧(13)的上表面均与固定板(304)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台，其特征在于，所述滑块(4)的前后两侧均固定连接有防尘网(14)，且防尘网(14)与气槽(11)在同一水平面上。

5.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台，其特征在于，所述弹簧(13)的初始弹力等于连接机构(3)对弹簧(13)向下的作用力。

6.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台，其特征在于，所述齿条(9)与转轴(6)之间最大距离大于齿轮(8)的半径，且齿条(9)与转轴(6)之间最小距离小于齿轮(8)的半径。

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