CN213096588U - 一种可旋转行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可旋转行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体内腔底部的两侧均设置有限位套，所述限位套的内腔设置有限位板，所述限位板的顶部固定连接有第一弹簧，所述限位板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部贯穿限位套并与行李箱本体的内壁固定连接。本实用新型通过设置限位套、限位板、第一弹簧、连接杆、连接板、存放箱、固定块、缓冲轮、拉簧、滑槽、缓冲盒、滑杆、滑套、第二弹簧、连接块、限位块、限位槽、弹性片、螺纹杆、皮带轮、旋钮、螺纹套、隔板和缓冲橡胶块，解决了现有可旋转行李箱无法在托运或携带过程中发生重压重摔时对行李进行缓冲保护的问题，该可旋转行李箱，具备行李箱受到重摔重压时对行李进行缓冲保护的优点，值得推广。

Description

一种可旋转行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为一种可旋转行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，通常行李箱具有拉杆和滚轮的箱子，因其使用方便而广泛使用，同时行李箱也因箱子设置了一个拉杆，方便行走时拖走移动，大大减轻旅途负担，现有的可旋转行李箱大多没有缓冲装置，在托运或携带过程中，受到重摔重压可能会导致行李箱内易碎的贵重物品损坏，对使用者造成经济损失，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可旋转行李箱，具备行李箱受到重摔重压时对行李进行缓冲保护的优点，解决了现有可旋转行李箱无法在托运或携带过程中发生重压重摔时对行李进行缓冲保护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可旋转行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体内腔底部的两侧均设置有限位套，所述限位套的内腔设置有限位板，所述限位板的顶部固定连接有第一弹簧，所述限位板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部贯穿限位套并与行李箱本体的内壁固定连接，两个限位套相对一侧的底部固定连接有连接板，所述连接板的顶部设置有存放箱，所述存放箱底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块底部的两侧均活动连接有缓冲轮，两个缓冲轮之间固定连接有拉簧，所述连接板的顶部开设有与缓冲轮配合使用的滑槽，所述行李箱本体内腔的两侧均设置有缓冲盒，所述缓冲盒内腔的顶部与底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面从上至下依次套设有滑套和第二弹簧，两个滑套相对的一侧均固定连接有连接块，所述连接块远离滑套的一侧贯穿缓冲盒并与存放箱固定连接，两个缓冲盒相反的一侧均固定连接有限位块，所述行李箱本体内腔的两侧均开设有与限位块配合使用的限位槽，所述限位槽内腔的前侧和后侧均固定连接有弹性片，所述存放箱内腔底部的两侧均活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿存放箱并固定连接有皮带轮，两个皮带轮之间通过皮带转动连接，所述皮带轮的顶部固定连接有旋钮，所述螺纹杆的表面且位于存放箱内腔的顶部与底部均套设有螺纹套，所述存放箱内腔的顶部与底部均设置有隔板，所述隔板的两侧均与螺纹套固定连接。

优选的，所述李箱本体底部两侧均固定连接有移动轮，所述行李箱本体底部后侧的两侧均固定连接有支撑块，所述行李箱本体内腔的底部固定连接有缓冲橡胶块。

优选的，所述限位套的底部开设有与连接杆配合使用的第一开口，所述第一弹簧的顶部与限位套的内壁活动连接，所述固定块的底部与缓冲轮的连接处通过转轴活动连接。

优选的，所述缓冲盒靠近存放箱的一侧开设有与连接块配合使用的第二开口，所述第二弹簧的顶部和底部分别与滑套和缓冲盒的内壁固定连接。

优选的，所述螺纹杆表面的顶部与底部的螺纹相反，两个隔板相对的一侧均固定连接有缓冲泡沫，所述行李箱本体正表面的左侧设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置限位套、限位板、第一弹簧、连接杆、连接板、存放箱、固定块、缓冲轮、拉簧、滑槽、缓冲盒、滑杆、滑套、第二弹簧、连接块、限位块、限位槽、弹性片、螺纹杆、皮带轮、旋钮、螺纹套、隔板和缓冲橡胶块，解决了现有可旋转行李箱无法在托运或携带过程中发生重压重摔时对行李进行缓冲保护的问题，该可旋转行李箱，具备行李箱受到重摔重压时对行李进行缓冲保护的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置限位板，能够限制限位套的移动方向，通过设置存放箱，能够存放行李，通过设置缓冲轮，能够与拉簧配合使用对存放箱进行缓冲，通过设置滑杆，能够方便滑套的使用，通过设置限位块和限位槽，能够方便缓冲盒的使用，通过设置皮带轮，能够方便螺纹杆的使用，通过设置旋钮，能够方便使用者转动皮带轮，通过设置缓冲橡胶块，能够对连接板进行缓冲并吸收剩余的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型结构右视剖视图。

图中：1、李箱本体；2、限位套；3、限位板；4、第一弹簧；5、连接杆；6、连接板；7、存放箱；8、固定块；9、缓冲轮；10、拉簧；11、滑槽；12、缓冲盒；13、滑杆；14、滑套；15、第二弹簧；16、连接块；17、限位块；18、限位槽；19、弹性片；20、螺纹杆；21、皮带轮；22、旋钮；23、螺纹套；24、隔板；25、缓冲橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种可旋转行李箱，包括行李箱本体1，行李箱本体1内腔底部的两侧均设置有限位套2，限位套2的内腔设置有限位板3，限位板3的顶部固定连接有第一弹簧4，限位板3的底部固定连接有连接杆5，连接杆5的底部贯穿限位套2并与行李箱本体1的内壁固定连接，两个限位套2相对一侧的底部固定连接有连接板6，连接板6的顶部设置有存放箱7，存放箱7底部的两侧均固定连接有固定块8，固定块8底部的两侧均活动连接有缓冲轮9，两个缓冲轮9之间固定连接有拉簧10，连接板6的顶部开设有与缓冲轮9配合使用的滑槽11，行李箱本体1内腔的两侧均设置有缓冲盒12，缓冲盒12内腔的顶部与底部之间固定连接有滑杆13，滑杆13的表面从上至下依次套设有滑套14和第二弹簧15，两个滑套14相对的一侧均固定连接有连接块16，连接块16远离滑套14的一侧贯穿缓冲盒12并与存放箱7固定连接，两个缓冲盒12相反的一侧均固定连接有限位块17，行李箱本体1内腔的两侧均开设有与限位块17配合使用的限位槽18，限位槽18内腔的前侧和后侧均固定连接有弹性片19，存放箱7内腔底部的两侧均活动连接有螺纹杆20，螺纹杆20的顶部贯穿存放箱7并固定连接有皮带轮21，两个皮带轮21之间通过皮带转动连接，皮带轮21的顶部固定连接有旋钮22，螺纹杆20的表面且位于存放箱7内腔的顶部与底部均套设有螺纹套23，存放箱7内腔的顶部与底部均设置有隔板24，隔板24的两侧均与螺纹套23固定连接，行李箱本体1底部两侧均固定连接有移动轮，行李箱本体1底部后侧的两侧均固定连接有支撑块，行李箱本体1内腔的底部固定连接有缓冲橡胶块25，限位套2的底部开设有与连接杆5配合使用的第一开口，第一弹簧4的顶部与限位套2的内壁活动连接，固定块8的底部与缓冲轮9的连接处通过转轴活动连接，缓冲盒12靠近存放箱7的一侧开设有与连接块16配合使用的第二开口，第二弹簧15的顶部和底部分别与滑套14和缓冲盒12的内壁固定连接，螺纹杆20表面的顶部与底部的螺纹相反，两个隔板24相对的一侧均固定连接有缓冲泡沫，行李箱本体1正表面的左侧设置有把手，通过设置限位板3，能够限制限位套2的移动方向，通过设置存放箱7，能够存放行李，通过设置缓冲轮9，能够与拉簧10配合使用对存放箱7进行缓冲，通过设置滑杆13，能够方便滑套14的使用，通过设置限位块17和限位槽18，能够方便缓冲盒12的使用，通过设置皮带轮21，能够方便螺纹杆20的使用，通过设置旋钮22，能够方便使用者转动皮带轮21，通过设置缓冲橡胶块25，能够对连接板6进行缓冲并吸收剩余的冲击力，通过设置限位套2、限位板3、第一弹簧4、连接杆5、连接板6、存放箱7、固定块8、缓冲轮9、拉簧10、滑槽11、缓冲盒12、滑杆13、滑套14、第二弹簧15、连接块16、限位块17、限位槽18、弹性片19、螺纹杆20、皮带轮21、旋钮22、螺纹套23、隔板24和缓冲橡胶块25，解决了现有可旋转行李箱无法在托运或携带过程中发生重压重摔时对行李进行缓冲保护的问题，该可旋转行李箱，具备行李箱受到重摔重压时对行李进行缓冲保护的优点，值得推广。

使用时，使用者打开行李箱本体1正面的拉链，将易碎或贵重物品放入两个隔板24之间，拧动其中一个旋钮22，旋钮22转动带动皮带轮21转动，皮带轮21通过皮带带动另一个皮带轮21转动，两个皮带轮21转动带动螺纹杆20转动，螺纹杆20转动带动螺纹套23移动，螺纹杆20顶部与底部的螺纹相反，两个螺纹套23向相对的方向移动，螺纹套23移动带动隔板24移动，隔板24移动至将易碎或贵重行李夹住通过缓冲泡沫进行保护，托运或当携带过程中受到重摔或重压时，存放箱7向底部移动，存放箱7移动带动固定块8移动，固定块8移动带动缓冲轮9移动，两个缓冲轮9的底部向相反的一侧移动，拉簧10被拉伸，连接板6受到缓冲轮9的挤压后向下移动，连接板6移动带动限位套2移动，限位套2向下移动挤压第一弹簧4，第一弹簧4收缩，当连接板6接触底部的缓冲橡胶块25时，缓冲橡胶块25吸收剩余的冲击，同时存放箱7带动连接块16向下移动，连接块16移动带动滑套14移动，滑套14在滑杆13的配合下向下移动，滑套14移动挤压第二弹簧15，第二弹簧15收缩，使冲击力被吸收和消耗。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可旋转行李箱，包括行李箱本体（1），其特征在于：所述行李箱本体（1）内腔底部的两侧均设置有限位套（2），所述限位套（2）的内腔设置有限位板（3），所述限位板（3）的顶部固定连接有第一弹簧（4），所述限位板（3）的底部固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的底部贯穿限位套（2）并与行李箱本体（1）的内壁固定连接，两个限位套（2）相对一侧的底部固定连接有连接板（6），所述连接板（6）的顶部设置有存放箱（7），所述存放箱（7）底部的两侧均固定连接有固定块（8），所述固定块（8）底部的两侧均活动连接有缓冲轮（9），两个缓冲轮（9）之间固定连接有拉簧（10），所述连接板（6）的顶部开设有与缓冲轮（9）配合使用的滑槽（11），所述行李箱本体（1）内腔的两侧均设置有缓冲盒（12），所述缓冲盒（12）内腔的顶部与底部之间固定连接有滑杆（13），所述滑杆（13）的表面从上至下依次套设有滑套（14）和第二弹簧（15），两个滑套（14）相对的一侧均固定连接有连接块（16），所述连接块（16）远离滑套（14）的一侧贯穿缓冲盒（12）并与存放箱（7）固定连接，两个缓冲盒（12）相反的一侧均固定连接有限位块（17），所述行李箱本体（1）内腔的两侧均开设有与限位块（17）配合使用的限位槽（18），所述限位槽（18）内腔的前侧和后侧均固定连接有弹性片（19），所述存放箱（7）内腔底部的两侧均活动连接有螺纹杆（20），所述螺纹杆（20）的顶部贯穿存放箱（7）并固定连接有皮带轮（21），两个皮带轮（21）之间通过皮带转动连接，所述皮带轮（21）的顶部固定连接有旋钮（22），所述螺纹杆（20）的表面且位于存放箱（7）内腔的顶部与底部均套设有螺纹套（23），所述存放箱（7）内腔的顶部与底部均设置有隔板（24），所述隔板（24）的两侧均与螺纹套（23）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可旋转行李箱，其特征在于：所述行李箱本体（1）底部两侧均固定连接有移动轮，所述行李箱本体（1）底部后侧的两侧均固定连接有支撑块，所述行李箱本体（1）内腔的底部固定连接有缓冲橡胶块（25）。

3.根据权利要求1所述的一种可旋转行李箱，其特征在于：所述限位套（2）的底部开设有与连接杆（5）配合使用的第一开口，所述第一弹簧（4）的顶部与限位套（2）的内壁活动连接，所述固定块（8）的底部与缓冲轮（9）的连接处通过转轴活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可旋转行李箱，其特征在于：所述缓冲盒（12）靠近存放箱（7）的一侧开设有与连接块（16）配合使用的第二开口，所述第二弹簧（15）的顶部和底部分别与滑套（14）和缓冲盒（12）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可旋转行李箱，其特征在于：所述螺纹杆（20）表面的顶部与底部的螺纹相反，两个隔板（24）相对的一侧均固定连接有缓冲泡沫，所述行李箱本体（1）正表面的左侧设置有把手。

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