CN213096186U - 一种可调车用防寒服 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调车用防寒服，旨在解决使用者的腿部没有与裤子相贴合，使得防寒服出现漏风的状况的问题。其技术方案要点是：一种可调车用防寒服，包括衣身和可拆卸连接在衣身底部的裤身，裤身靠近衣身的一端设置有若干阵列分布的第一磁性扣，衣身靠近裤身的一端设置有与若干第一磁性扣相互吸附的第二磁性扣，裤身的侧边均设置有凹槽，凹槽的内壁上固定连接有呈褶皱状设置的调节布，凹槽的内壁上固定连接有若干阵列分布的调节绳，凹槽的两侧壁上均设置有链条，裤身的侧边设置有用于将两个链条固定在一起的双向拉链。本实用新型的一种可调车用防寒服，能够增加防寒服的密封性，防止腿部漏风。

Description

一种可调车用防寒服

技术领域

本实用新型涉及服饰技术领域，更具体地说，它涉及一种可调车用防寒服。

背景技术

防寒服实际上是把防寒服的两个部分缝合在一起里面的一部分防寒，外面的一部分起挡风的作用。在冬季驾驶摩托车、电瓶车时，传统的羽绒服等防寒服只有减少人体热量散失的功能，对于长时间在寒冷环境中乘骑的人员，不能持续提供热量以抵御严寒。而目前有一些专用于摩托车驾驶员的防寒服库或者局部防寒装备，有的在衣服中安装电热元器件，这种衣服需要使用电力发热，造价较高且安全性欠佳，有的是在衣服上使用不透气的皮革或者橡胶，但皮革或橡胶的质地较硬，穿着不舒服而且会影响驾驶员的动作。现有摩托车驾驶员急需一种既轻便又保暖性好、安全环保而且可以自身发热的防寒服。

针对上述问题，公开号为CN203523836U的中国专利公开的一种防寒服，包括上衣和裤子，整个防寒服由内至外为柔软内层，保温中间层，防水外层组成，上衣上部设有帽子，帽子与上衣通过第一魔术贴相连，在上衣的肩部设有第一加热帖，上衣的胸前和背后设有夜光贴，上衣右侧设有第二魔术贴，裤子正面膝盖处设有第二加热贴，在裤口与鞋帮相连处设有护足，裤子反面大腿处设有第三魔术贴，在小腿处设有第四魔术贴。

上述方案的防寒服结构简单、重量轻、特别方便穿戴、经久耐用、保温加热效果显著。但是上述方案的防寒服仅仅是依靠魔术贴将上衣和裤子连接在一起，在使用者穿着防寒服跨上摩托车时可能会因裤子太过厚重而卡住的状况发生，同时裤子可能会向上缩起，此时使用者的腿部没有与裤子相贴合，使得防寒服出现漏风，从而使得防寒服失去防寒的效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调车用防寒服，能够对裤身进行调整，调整裤身的宽松力度，使得裤身与使用者的腿部相贴合，减小裤身漏风的可能，同时能够增加裤身和衣身的连接力度，从而能够增加防寒服的密封性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调车用防寒服，包括衣身和可拆卸连接在衣身底部的裤身，所述裤身靠近所述衣身的一端设置有若干阵列分布的第一磁性扣，所述衣身靠近所述裤身的一端设置有与若干第一磁性扣相互吸附的第二磁性扣，所述裤身的侧边均设置有凹槽，所述凹槽的内壁上固定连接有呈褶皱状设置的调节布，所述凹槽的内壁上固定连接有若干阵列分布的调节绳，所述凹槽的两侧壁上均设置有链条，所述裤身的侧边设置有用于将两个所述链条固定在一起的双向拉链。

通过采用上述技术方案，在使用者穿着该防寒服跨上摩托车时，而防寒服本身过于臃肿，在使用者将腿部跨上摩托车上时，使用者的腿部可能会使得裤身向上缩起，而使用者需要在骑上摩托车之前对裤身进行调整，使用者先穿上衣身和裤身，同时将裤身上的第一磁性扣与衣身上的第二磁性扣相卡合实现裤身和衣身连接在一起，而使用者能够拉动设置在裤身两侧边上的双向拉链将裤身侧边的中间部分打开，此时裤身侧边呈褶皱状的调节布会逐渐打开从而能够增加裤身的宽度，防止在使用者抬起腿的时候裤身的侧边出现卡边的状况，此时使用者便能够将腿部跨上摩托车上，而在将调节布打开后的裤身并不会大幅度地缩起，且在使用者用力的过程中，裤身侧边的调节绳会出现弹性拉伸，同时调节绳能够防止调节布打开过大而使得裤身不与使用者的腿部相贴合，增加裤身的密封性，防止裤身缩起而使得使用者的腿部感受到冷风的出现。

本实用新型进一步设置为：所述裤身的内侧设置有保暖层，所述保暖层的长度大于所述裤身的长度。

通过采用上述技术方案，保温层采用棉纤维、羊绒纤维和莱卡纤维混纺的纱线编织而成，其厚度要远大于普通保暖内衣的厚度，而保暖层的长度大于裤身的长度，在裤身向上缩的时候保暖层能够对使用者的腿部进行阻挡，减小防寒服漏风的可能。

本实用新型进一步设置为：所述保暖层伸出所述裤身的一端设置有第一锁紧边。

通过采用上述技术方案，当保暖层与使用者的腿部相贴合时，保暖层上的第一锁紧边能够进一步增加保暖层与使用者腿部之间的贴合力度，同时能够增加保暖层的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述保暖层伸出所述裤身的一端可拆卸连接有连裤袜，所述连裤袜靠近所述保暖层的一端设置有第二锁紧边。

通过采用上述技术方案，在使用者穿着连裤袜之后还能够穿着正常的棉袜，而使用者将连裤袜套在脚上时，连裤袜上的第二锁紧边能够与使用者的腿部相贴合，能够增加保暖层的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述连裤袜靠近所述保暖层的一端设置有魔术贴勾面，所述保暖层的内侧设置有与所述魔术贴勾面配合的魔术贴毛面。

通过采用上述技术方案，当使用者穿着防寒服时，先将保暖层卷起一端，再穿着连裤袜，然后将保暖层向靠近连裤袜的一端翻折，此时，保暖层上的魔术贴毛面能够与连裤袜上的魔术贴勾面相贴合，从而实现连裤袜与保暖层的固定，且使得连裤袜能够插入至保暖层的内侧，防止使用者的腿部出现漏风的状况。

本实用新型进一步设置为：所述裤身靠近所述保暖层的一端设置有松紧带，所述裤身上开设有供所述松紧带伸出的通孔，所述松紧带伸出所述通孔的一端设置有调节扣。

通过采用上述技术方案，在使用者拉动双向拉链后，使用者的腿部不会有过大的紧绷状态，而此时使用者便能够拉动松紧带，且调节扣呈“日”字型设置，当松紧带调整至合适的位置时，松紧带能够穿过调节扣并在调节扣中实现固定，从而能够增加裤身的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述衣身和裤身上均设置有若干反光条。

通过采用上述技术方案，反光条能够起到一定的警示作用，使得晚上时较远处的行人或车辆提早注意，保障了使用者穿着防寒服时行车的安全。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，对裤身进行调整，调整裤身的宽松力度，使得裤身与使用者的腿部相贴合，减小裤身漏风的可能，同时能够增加裤身和衣身的连接力度，从而能够增加防寒服的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的衣身和裤身的结构示意图；

图2为本实用新型的裤身侧边结构的结构示意图；

图3为图1的A部放大示意图，主要用于表现松紧带和调节扣的结构。

图中：1、衣身；2、裤身；3、反光条；4、第一磁性扣；5、双向拉链；6、松紧带；7、调节扣；8、保暖层；9、第二锁紧边；10、第一锁紧边；11、魔术贴勾面；12、连裤袜；13、凹槽；14、调节布；15、调节绳；16、链条。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种可调车用防寒服，参照图1以及图2，包括衣身1和可拆卸连接在衣身1底部的裤身2，衣身1和裤身2均是采用厚尼龙面料制成，且在衣身1和裤身2的内部均填充有羊绒纤维，实现防寒服的透气和保暖性，裤身2靠近衣身1的一端粘接有若干阵列分布的第一磁性扣4，衣身1靠近裤身2的一端粘接有与若干第一磁性扣4相互吸附的第二磁性扣，实现裤身2与衣身1连接在一起，裤身2的侧边均开设有凹槽13，凹槽13的内壁上缝制呈褶皱状的调节布14，凹槽13的内壁上缝制有若干阵列分布的调节绳15，调节绳15对调节布14进行阻挡，而凹槽13的两侧壁上均缝制有链条16，裤身2的侧边设有用于将两个链条16啮合的双向拉链5，在衣身1和裤身2上均粘接有若干反光条3，且反光条3能够起到一定的警示作用，使得晚上时较远处的行人或车辆提早注意，保障了使用者穿着防寒服时行车的安全。

参照图3，在裤身2的内侧设有保暖层8，且保暖层8的长度大于裤身2的长度，保温层采用棉纤维、羊绒纤维和莱卡纤维混纺的纱线编织而成，其厚度要远大于普通保暖内衣的厚度，而在裤身2向上缩的时候保暖层8能够对使用者的腿部进行阻挡，减小防寒服漏风的可能发生，在裤身2靠近保暖层8的一端设有松紧带6，松紧带6采用莱赛尔纤维和莱卡纤维混纺的纱线编织成，实现松紧带6的弹性拉伸，裤身2上开设有供松紧带6伸出的通孔，松紧带6伸出通孔的一端设有调节扣7，调节扣7采用PVC材料制成，在使用者拉动双向拉链5后，使用者的腿部不会有过大的紧绷状态，而此时使用者拉动松紧带6，且调节扣7呈“日”字型设置，当松紧带6调整至合适的位置时，松紧带6能够穿过调节扣7并在调节扣7中实现固定，从而能够增加裤身2的密封性。

在保暖层8伸出裤身2的一端缝制有第一锁紧边10，保暖层8伸出裤身2的一端可拆卸连接有连裤袜12，连裤袜12采用聚酯纤维、棉纤维和竹炭纤维混纺的纱线编织而成，连裤袜12靠近保暖层8的一端缝制有第二锁紧边9，第一锁紧边10和第二锁紧边9均是采用莱卡纤维和棉纤维混纺的纱线紧密编织成，实现第一锁紧边10和第二锁紧边9的弹性和吸湿透气性，而连裤袜12靠近保暖层8的一端缝制有魔术贴勾面11，保暖层8的内侧缝制有与魔术贴勾面11配合的魔术贴毛面。

工作原理：在使用者穿着该防寒服跨上摩托车，防寒服本身过于臃肿，在使用者将腿部跨上摩托车上时，使用者的腿部可能会带动裤身2向上缩起，而使用者需要在骑上摩托车之前对裤身2进行调整，使用者先穿上衣身1和裤身2，同时将裤身2上的第一磁性扣4与衣身1上的第二磁性扣相卡合实现裤身2和衣身1连接在一起，而使用者能够拉动设置在裤身2两侧边上的双向拉链5将裤身2侧边的中间部分打开，使得凹槽13内壁上的两个链条16分离开，此时裤身2侧边呈褶皱状的调节布14会逐渐打开从而能够增加裤身2的宽度，且调节布14采用莱赛尔纤维、麻赛尔纤维和羊绒纤维混纺的纱线紧密编织而成，实现调节布14的弹性力度，从而能够防止在使用者抬起腿的时候裤身2的侧边出现卡边的状况，此时使用者便能够将腿部跨上摩托车上，而在将调节布14打开后的裤身2并不会大幅度地缩起，且在使用者用力的过程中，裤身2侧边的调节绳15会出现弹性拉伸，而调节绳15采用莱卡纤维、棉纤维和涤纶纤维混纺的纱线紧密编织而成，且调节绳15的弹性力度大于调节布14的弹性力度，同时调节绳15能够防止调节布14打开过大而使得裤身2不与使用者的腿部相贴合，能够增加裤身2的密封性，防止裤身2缩起使得使用者的腿部感受到冷风。

当保暖层8与使用者的腿部相贴合时，保暖层8上的第一锁紧边10能够进一步增加保暖层8与使用者腿部之间的贴合力度，同时能够增加保暖层8的密封性，在使用者穿着连裤袜12之后还能够穿着正常的棉袜，而使用者将连裤袜12套在脚上时，连裤袜12上的第二锁紧边9能够与使用者的腿部相贴合，能够进一步增加保暖层8的密封性，实现第二锁紧边9的弹性力度，且在使用者穿着防寒服时，先将保暖层8卷起一端，再穿着连裤袜12，然后将保暖层8向靠近连裤袜12的一端翻折，此时，保暖层8上的魔术贴毛面能够与连裤袜12上的魔术贴勾面11相贴合，从而实现连裤袜12与保暖层8的固定，且使得连裤袜12能够插入至保暖层8的内侧，防止使用者的腿部出现漏风的状况，进一步增加保暖层8的密封性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种可调车用防寒服，包括衣身(1)和可拆卸连接在衣身(1)底部的裤身(2)，其特征在于：所述裤身(2)靠近所述衣身(1)的一端设置有若干阵列分布的第一磁性扣(4)，所述衣身(1)靠近所述裤身(2)的一端设置有与若干第一磁性扣(4)相互吸附的第二磁性扣，所述裤身(2)的侧边均设置有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内壁上固定连接有呈褶皱状设置的调节布(14)，所述凹槽(13)的内壁上固定连接有若干阵列分布的调节绳(15)，所述凹槽(13)的两侧壁上均设置有链条(16)，所述裤身(2)的侧边设置有用于将两个所述链条(16)固定在一起的双向拉链(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可调车用防寒服，其特征在于：所述裤身(2)的内侧设置有保暖层(8)，所述保暖层(8)的长度大于所述裤身(2)的长度。

3.根据权利要求2所述的一种可调车用防寒服，其特征在于：所述保暖层(8)伸出所述裤身(2)的一端设置有第一锁紧边(10)。

4.根据权利要求2所述的一种可调车用防寒服，其特征在于：所述保暖层(8)伸出所述裤身(2)的一端可拆卸连接有连裤袜(12)，所述连裤袜(12)靠近所述保暖层(8)的一端设置有第二锁紧边(9)。

5.根据权利要求4所述的一种可调车用防寒服，其特征在于：所述连裤袜(12)靠近所述保暖层(8)的一端设置有魔术贴勾面(11)，所述保暖层(8)的内侧设置有与所述魔术贴勾面(11)配合的魔术贴毛面。

6.根据权利要求2所述的一种可调车用防寒服，其特征在于：所述裤身(2)靠近所述保暖层(8)的一端设置有松紧带(6)，所述裤身(2)上开设有供所述松紧带(6)伸出的通孔，所述松紧带(6)伸出所述通孔的一端设置有调节扣(7)。

7.根据权利要求1所述的一种可调车用防寒服，其特征在于：所述衣身(1)和裤身(2)上均设置有若干反光条(3)。

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