CN213056678U - 一种车辆散热器导流板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆散热器导流板，涉及汽车配件技术领域，包括导流板，所述导流板的底部开设有限位槽，所述限位槽的内部放置有连接块，所述导流板顶部开设有滑动槽，本实用新型的有益效果为：该车辆散热器导流板，通过设置有固定键以及卡槽，需要将导流板拆卸下来时，操作人员将手指伸入扣动槽内部，钩住抠动块，然后向连接槽方向拉动滑动块，滑动块在滑动槽内部向连接槽方向滑动，滑动块也带动固定键在移动槽的内腔向推动弹簧方向移动，从而使得固定键的键头位置与卡槽脱离卡接，从而将导流板从散热器上拆卸下来，从而方便安装人员将导流板进行拆卸与安装，提高了安装人员的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车辆散热器导流板。
背景技术
越野车作为一种特殊的车型，经常行驶在水沟、泥泞、砂石等恶劣路况下，发动机热负荷高，为了满足发动机正常的动力输出，不影响整车动力性，需要散热器具备良好的散热性能，从而需要在散热器增设导流板，增强散热器的散热效果。但是现有的导流板安装较为麻烦，使得安装人员的安装效率较低，同时不便于进行拆卸维护。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆散热器导流板，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车辆散热器导流板，包括导流板，所述导流板的底部开设有限位槽，所述限位槽的内部放置有连接块，所述导流板顶部开设有滑动槽，所述导流板的内部且位于滑动槽的一侧开设有连接槽，所述连接槽内腔的一侧固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定连接有推动杆，所述推动杆远离连接弹簧的一端延伸至滑动槽的内部，且固定连接有滑动块，所述导流板的内部且位于滑动槽的下方开设有移动槽，所述滑动块的底部固定连接有固定键，所述固定键的底端延伸至移动槽的内部，所述移动槽内腔的一侧固定连接有推动弹簧，所述推动弹簧的一端与固定键的一侧固定连接，所述连接块靠近固定键的一侧开设有卡槽，所述固定键的键头位置延伸至卡槽的内部。
优选的，所述导流板的侧面通过螺栓连接有侧导流板，所述导流板的顶部开设有通风口。
优选的，所述连接块的底部固定安装有固定块，所述固定块固定安装在散热器上。
优选的，所述连接弹簧的外侧与连接槽的内腔滑动连接。
优选的，所述滑动块的底部与滑动槽内腔的底部滑动连接，所述滑动块的顶部开设有扣动槽，所述扣动槽内腔的底部固定连接有抠动块。
优选的，所述固定键键头的形状大小与卡槽的形状大小相匹配。
本实用新型提供了一种车辆散热器导流板，具备以下有益效果：
该车辆散热器导流板，通过设置有固定键以及卡槽，需要将导流板拆卸下来时，操作人员将手指伸入扣动槽内部，钩住抠动块，然后向连接槽方向拉动滑动块，滑动块在滑动槽内部向连接槽方向滑动，滑动块也带动固定键在移动槽的内腔向推动弹簧方向移动，从而使得固定键的键头位置与卡槽脱离卡接，从而将导流板从散热器上拆卸下来，从而方便安装人员将导流板进行拆卸与安装，提高了安装人员的工作效率
附图说明
图1为本实用新型俯视图；
图2为本实用新型内部结构示意图；
图3为本实用新型图2的A处放大图。
图中：1、导流板；2、侧导流板；3、通风口；4、固定块；5、限位槽；6、连接块；7、滑动槽；8、滑动块；9、连接槽；10、连接弹簧；11、推动杆；12、抠动块；13、移动槽；14、固定键；15、扣动槽；16、卡槽；17、推动弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆散热器导流板，包括导流板1，导流板1的底部开设有限位槽5，限位槽5的内部放置有连接块6，导流板1顶部开设有滑动槽7，导流板1的内部且位于滑动槽7的一侧开设有连接槽9，连接槽9内腔的一侧固定连接有连接弹簧10，连接弹簧10的一端固定连接有推动杆11，推动杆11远离连接弹簧10的一端延伸至滑动槽7的内部，且固定连接有滑动块8，导流板1的内部且位于滑动槽7的下方开设有移动槽13，滑动块8的底部固定连接有固定键14，固定键14的底端延伸至移动槽13的内部，移动槽13内腔的一侧固定连接有推动弹簧17，推动弹簧17的一端与固定键14的一侧固定连接，连接块6靠近固定键14的一侧开设有卡槽16，固定键14的键头位置延伸至卡槽16的内部。
导流板1的侧面通过螺栓连接有侧导流板2，导流板1的顶部开设有通风口3，提高了导流板1的散热效果，连接块6的底部固定安装有固定块4，固定块4固定安装在散热器上，使得本导流板1安装与拆卸较为方便，连接弹簧10的外侧与连接槽9的内腔滑动连接，使得连接弹簧10推动推动杆11移动时更加平稳，滑动块8的底部与滑动槽7内腔的底部滑动连接，滑动块8的顶部开设有扣动槽15，扣动槽15内腔的底部固定连接有抠动块12，使得操作人员能够通过用手钩住抠动块12，便于对导流板1进行拆卸与安装，固定键14键头的形状大小与卡槽16的形状大小相匹配，使得导流板1与散热器安装的更为稳固。
综上，该车辆散热器导流板，使用时，需要将导流板1拆卸下来时，操作人员将手指伸入扣动槽15内部，钩住抠动块12，然后向连接槽9方向拉动滑动块8，从而使得滑动块8在滑动槽7内部向连接槽9方向滑动，同时滑动块8在移动的同时推动推动杆11对连接弹簧10进行压缩，同时滑动块8也带动固定键14在移动槽13的内腔向推动弹簧17方向移动，从而使得固定键14的键头位置与卡槽16脱离卡接，从而将导流板1从散热器上拆卸下来，当需要对本导流板1进行安装时，将限位槽5对准连接块6，使得连接块6移动至限位槽5内部，此时操作人员松开抠动块12，使得在连接弹簧10的作用力下，推动推动杆11向限位槽5方向移动，然后推动杆11推动滑动块8在滑动槽7内部向限位槽5方向滑动，从而带动固定键14在移动槽13内腔向限位槽5方向滑动，从而使得固定键14与卡槽16卡接，从而使得导流板1固定在散热器上。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆散热器导流板，包括导流板(1)，其特征在于：所述导流板(1)的底部开设有限位槽(5)，所述限位槽(5)的内部放置有连接块(6)，所述导流板(1)顶部开设有滑动槽(7)，所述导流板(1)的内部且位于滑动槽(7)的一侧开设有连接槽(9)，所述连接槽(9)内腔的一侧固定连接有连接弹簧(10)，所述连接弹簧(10)的一端固定连接有推动杆(11)，所述推动杆(11)远离连接弹簧(10)的一端延伸至滑动槽(7)的内部，且固定连接有滑动块(8)，所述导流板(1)的内部且位于滑动槽(7)的下方开设有移动槽(13)，所述滑动块(8)的底部固定连接有固定键(14)，所述固定键(14)的底端延伸至移动槽(13)的内部，所述移动槽(13)内腔的一侧固定连接有推动弹簧(17)，所述推动弹簧(17)的一端与固定键(14)的一侧固定连接，所述连接块(6)靠近固定键(14)的一侧开设有卡槽(16)，所述固定键(14)的键头位置延伸至卡槽(16)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种车辆散热器导流板，其特征在于：所述导流板(1)的侧面通过螺栓连接有侧导流板(2)，所述导流板(1)的顶部开设有通风口(3)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆散热器导流板，其特征在于：所述连接块(6)的底部固定安装有固定块(4)，所述固定块(4)固定安装在散热器上。
4.根据权利要求1所述的一种车辆散热器导流板，其特征在于：所述连接弹簧(10)的外侧与连接槽(9)的内腔滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆散热器导流板，其特征在于：所述滑动块(8)的底部与滑动槽(7)内腔的底部滑动连接，所述滑动块(8)的顶部开设有扣动槽(15)，所述扣动槽(15)内腔的底部固定连接有抠动块(12)。
6.根据权利要求1所述的一种车辆散热器导流板，其特征在于：所述固定键(14)键头的形状大小与卡槽(16)的形状大小相匹配。
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| CN202021463611.7U CN213056678U (zh) | 2020-07-22 | 2020-07-22 | 一种车辆散热器导流板 |
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2020
- 2020-07-22 CN CN202021463611.7U patent/CN213056678U/zh active Active
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