CN213049516U - 一种配合轨道交通建设的新型沉砂池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配合轨道交通建设的新型沉砂池，包括：池体，池体的一端侧壁设有进水管，池体的另一端侧壁设有出水管，池体内设有挡板，挡板将池体内部沿池体的一端至另一端依次划分为沉砂区和出水区；出水管的高度与挡板的高度相同，进水管的高度高于出水管的高度；沉砂区的底部设有排砂管，排砂管上设有阀门。通过挡板将池体分隔成沉淀区和出水区，挡板与进、出水管的高度使进出水的方式为上进上出，挡板对沉淀区内高于挡板的水位进行溢流和减缓水流速度，能有效的起到沉淀水流中的泥砂等杂物的作用，沉淀效果好，出水效率高，从而获得更好的降水处理效果，降低市政管网运行和维护的难度，提高工作效率，节约成本，应用广泛。

Description

一种配合轨道交通建设的新型沉砂池

技术领域

本实用新型属于污水处理技术领域，具体涉及一种配合轨道交通建设的新型沉砂池。

背景技术

随着城市化进程的不断加快，城市规模的不断扩大，地铁、铁路等轨道交通建设进入高速发展期。地铁、铁路等都包含深基坑工程，在工程施工中，常涉及基坑降水。降水中含有大量泥砂，若直接排入市政管道中，有造成管道淤堵的风险。因此，沉砂池作为降水的处理装置，对于保护市政管网的畅通，减少市政管径管道的养护周期、增加使用年限有着不可替代的作用。传统的砖砌沉砂池占地面积大，施工周期长，易渗漏，排泥砂不便，并且效果不佳，还不能周转使用。因此，需要设计一种焊接钢板沉砂池，结构简单，实用方便，防水效果好，成本低，使用效果好，并且能周转使用。

为解决上述存在的问题，特研制一种配合轨道交通建设的新型沉砂池。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提出了一种配合轨道交通建设的新型沉砂池，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：

一种配合轨道交通建设的新型沉砂池，包括：池体，所述池体的一端侧壁设有进水管，所述池体的另一端侧壁设有出水管，所述池体内设有挡板，所述挡板将所述池体内部沿所述池体的所述一端至所述另一端依次划分为沉砂区和出水区；

所述出水管的高度与所述挡板的高度相同，所述进水管的高度高于所述出水管的高度；

所述沉砂区的底部设有排砂管，所述排砂管上设有阀门。

可选地，所述池体为钢板焊接结构，所述挡板为钢板，所述挡板与所述池体内壁焊接固定。

可选地，所述池体的内壁、外壁以及所述挡板表面均涂有防锈漆。

可选地，所述沉砂区的顶部开设有观测孔和通气管。

可选地，所述通气管垂直连接于所述池体的上表面。

可选地，所述池体底部设有多个用于支撑所述池体的混凝土基础条。

可选地，所述出水管与所述池体连接处设有过滤网。

可选地，所述池体内设有液位计。

可选地，还包括控制单元，所述液位计连接控制单元。

可选地，所述控制单元包括报警器，所述报警器用于对所述液位计检测所述池体内超出预设液位值时进行报警。

本实用新型的有益效果在于：通过挡板将池体分隔成沉淀区和出水区，挡板与进、出水管的高度使进出水的方式为上进上出，挡板对沉淀区内高于挡板的水位进行溢流和减缓水流速度，能有效的起到沉淀水流中的泥砂等杂物的作用，沉淀效果好，出水效率高，当泥砂累积到一定量时，打开排砂管的阀门，排放泥砂，从而获得良好的降水处理效果，大大降低市政管网运行和维护的难度，降低工程排污费，提高工作效率，节约成本，应用广泛，具有较高的经济利益和社会利益。

本实用新型的装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本实用新型的特定原理。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施例进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，在本实用新型示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的配合轨道交通建设的新型沉砂池的整体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的配合轨道交通建设的新型沉砂池的俯视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的配合轨道交通建设的新型沉砂池的侧面结构剖视示意图。

附图标记说明：

1、池体；2、混凝土基础条；3、观测孔；4、通气管；5、挡板；6、沉砂区；7、出水区；8、进水管；9、出水管；10、排砂管。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

实施例：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的配合轨道交通建设的新型沉砂池的整体结构示意图；图2示出了根据本实用新型的一个实施例的配合轨道交通建设的新型沉砂池的俯视结构示意图；图3示出了根据本实用新型的一个实施例的配合轨道交通建设的新型沉砂池的侧面结构剖视示意图。

结合图1-3所示，一种配合轨道交通建设的新型沉砂池，包括：池体1，池体1的一端侧壁设有进水管8，池体1的另一端侧壁设有出水管9，池体1内设有挡板5，挡板5将池体1内部沿池体1的一端至另一端依次划分为沉砂区6和出水区7；

出水管9的高度与挡板5的高度相同，进水管8的高度高于出水管9的高度；

沉砂区6的底部设有排砂管10，排砂管10上设有阀门。

具体的，通过挡板5将池体1分隔成沉淀区和出水区7，挡板5与进、出水管9的高度使进出水的方式为上进上出，进水管8可以为为三通导流管，进水管8比出水管高100mm，挡板5对沉淀区内高于挡板5的水位进行溢流和减缓水流速度，能有效的起到沉淀水流中的泥砂等杂物的作用，沉淀效果好，出水效率高，当泥砂累积到一定量时，打开排砂管10的阀门，排放泥砂，从而获得良好的降水处理效果，大大降低市政管网运行和维护的难度，降低工程排污费，提高工作效率，节约成本，应用广泛，具有较高的经济利益和社会利益。

作为可选方案，池体1为钢板焊接结构，挡板5为钢板，挡板5与池体1内壁焊接固定。

具体的，池体1本身及池体1与挡板5之间使用焊接的方式，相较于传统的砖砌沉砂池，具有防水效果好的特点，不会出现渗水漏水的现象，该钢板焊接沉砂池还可以搬运周转使用，提高利用率，节约成本。

更为具体的，在一个示例中，池体1是由池顶3mm厚、池底6mm厚、池壁5mm厚、挡板55mm厚焊接而成的长2400mm、宽1600mm、高1500mm的封闭立方体。

作为可选方案，池体1的内壁、外壁以及挡板5表面均涂有防锈漆。

具体的，在内壁和外壁涂有1mm厚的防锈漆，并在使用过程中根据具体需求进行维护涂刷防锈漆，以延长使用寿命。

作为可选方案，沉砂区6的顶部开设有观测孔3和通气管4。

具体的，在池体1顶部设有直径为50mm的透气孔，还开设有观测孔3，池体1的侧面设有爬梯，工作人员沿爬梯向上，从观测孔3检查池体1内的运行情况和清除淤泥情况。

作为可选方案，通气管4垂直连接于池体1的上表面。

具体的，通气管4为钢板和/或其他材质围成的管形，能够平衡池体1内外的压力。

作为可选方案，池体1底部设有多个用于支撑池体1的混凝土基础条2。

具体的，混凝土基础条2用以稳固池体1并保持池体1水平，在一个示例中，池体1底部设4个混凝土基础条2，间距为800mm。此处基础条不局限为混凝土材质。

作为可选方案，出水管9与池体1连接处设有过滤网。

具体的，过滤网能够过滤池体1流出出水管9的泥砂，此处过滤网可以为用于过滤的任意结构。

作为可选方案，池体1内设有液位计。

具体的，液位计能够检测池体1的水位高度，此处液位计为现有技术，不作赘述。

作为可选方案，还包括控制单元，液位计连接控制单元；控制单元包括报警器，报警器用于对液位计检测池体1内超出预设液位值时进行报警。

具体的，控制单元可以为PLC，控制单元、报警器均为现有技术，此处不作赘述。

具体的运行过程为：当降水从有压进水管8进入配合轨道交通建设的新型沉砂池后，首先进入沉砂区6进行沉砂，沉砂区6水满后，沉淀过后的上清液通过溢流方式进入出水区7，上清液从出水区7上方排出，出水口设有过滤网进行再次过滤；池底部的沉淀砂通过排砂管10排出。挡板5起到了减缓沉砂池中溢出的水流速度的作用，且将沉砂区6与出水区7隔离，有效的去除降水中的杂质。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种配合轨道交通建设的新型沉砂池，其特征在于，包括：池体，所述池体的一端侧壁设有进水管，所述池体的另一端侧壁设有出水管，所述池体内设有挡板，所述挡板将所述池体内部沿所述池体的所述一端至所述另一端依次划分为沉砂区和出水区；

所述出水管的高度与所述挡板的高度相同，所述进水管的高度高于所述出水管的高度；

所述沉砂区的底部设有排砂管，所述排砂管上设有阀门。

2.根据权利要求1所述的配合轨道交通建设的新型沉砂池，其特征在于，所述池体为钢板焊接结构，所述挡板为钢板，所述挡板与所述池体内壁焊接固定。

3.根据权利要求1所述的配合轨道交通建设的新型沉砂池，其特征在于，所述池体的内壁、外壁以及所述挡板表面均涂有防锈漆。

4.根据权利要求1所述的配合轨道交通建设的新型沉砂池，其特征在于，所述沉砂区的顶部开设有观测孔和通气管。

5.根据权利要求4所述的配合轨道交通建设的新型沉砂池，其特征在于，所述通气管垂直连接于所述池体的上表面。

6.根据权利要求1所述的配合轨道交通建设的新型沉砂池，其特征在于，所述池体底部设有多个用于支撑所述池体的混凝土基础条。

7.根据权利要求1所述的配合轨道交通建设的新型沉砂池，其特征在于，所述出水管与所述池体连接处设有过滤网。

8.根据权利要求1所述的配合轨道交通建设的新型沉砂池，其特征在于，所述池体内设有液位计。

9.根据权利要求8所述的配合轨道交通建设的新型沉砂池，其特征在于，还包括控制单元，所述液位计连接控制单元。

10.根据权利要求9所述的配合轨道交通建设的新型沉砂池，其特征在于，所述控制单元包括报警器，所述报警器用于对所述液位计检测所述池体内超出预设液位值时进行报警。

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