CN213027837U - 逆变器模组及新能源汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种逆变器模组以及新能源汽车，所述逆变器模组包括：基板、IGBT组件以及电容；所述基板包括冷却板以及导热腔体，所述导热腔体设置于所述冷却板上，所述导热腔体具有一开口，所述冷却板的顶面与所述开口均朝向第一方向；所述IGBT组件设置于所述冷却板的顶面上，用于与客户端的接口组件连接；所述电容设置于所述导热腔体的内部，并与所述导热腔体的侧壁或底面导热连接，所述电容用于与所述客户端的电容接口端连接。如此设置，基板提高了产品的共用性和适用性，并且减少了电容的专用冷却道，简化了逆变器模组的结构，使其更加紧凑，提升了产品的竞争力。

Description

逆变器模组及新能源汽车

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种逆变器模组及新能源汽车。

背景技术

随着人们对环保越来越重视，新能源汽车成为未来发展的趋势。在新能源汽车(电动汽车)上，高压电池与电机之间设置有逆变器总成，其主要功能是将电池输入的直流高压电压转换为交流电压，并通过控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线从外部接收控制指令，来实现对电机的驱动和控制。

然而现有的逆变器总成存在很多的技术问题，图1为现有逆变器总成的结构示意图，如图1所示，现有逆变器总成存在如下缺点：

1、零部件多且复杂，各个零部件分散装配在不同的壳体上，对配外部接口复杂多样，需根据各个原始设备制造商(Original Equipment Manufacturer，OEM)的不同需求进行专一特制，共用性和适用性差；

2、电容与冷却板为两个独立零件，电容由塑料封装，通过螺钉固定在冷却板上，需专用的冷却流道对电容进行冷却；

3、电容与绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor，IGBT)之间连接的间隙较大，等效电感(Equivalent Series Inductance，ESL)大；

4、驱动印制电路板(Printed Circuit Board，PCB板)通过压接(Press-fit)装配，Press-fit装配力通过PCB板传递到Pin，然后再传递到IGBT，然后再传递到支撑框，支撑框将被下压直至与水冷板接触，释放Press-fit装配力后，驱动PCB板将产生较大的回弹距离，再通过螺钉固定驱动PCB板时将产生较大的装配应力。

因此，开发出一种结构简单、电容与IGBT之间间隙小、在压接装配压入力撤销后电子元件回弹距离小的逆变器，使得逆变器共用性和适用性好、等效电感小、装配应力小，已成为新能源逆变器总成技术中亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种逆变器模组及新能源汽车，以解决逆变器模组中共用性和适用性差、等效电感大以及装配应力大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种逆变器模组，包括：基板、IGBT组件以及电容；所述基板包括冷却板以及导热腔体，所述导热腔体设置于所述冷却板上，所述导热腔体具有一开口，所述冷却板的顶面与所述开口均朝向第一方向；所述IGBT组件设置于所述冷却板的顶面上，用于与客户端的接口组件连接；所述电容设置于所述导热腔体的内部，并与所述导热腔体的侧壁或底面导热连接，所述电容用于与所述客户端的电容接口端连接。

可选的，所述基板还包括用于与所述客户端的外接壳体连接的固定安装孔；所述电容通过灌封胶灌封于所述导热腔体内。

可选的，所述逆变器模组还包括叠层转接母排，所述电容与所述IGBT组件通过所述叠层转接母排连接；所述叠层转接母排还包括用于定位的装配定位孔。

可选的，所述电容、所述IGBT组件分别与所述叠层转接母排通过激光焊接连接，所述叠层转接母排包括绝缘层以及塑料壳体，所述绝缘层与所述塑料壳体一体注塑成型。

可选的，所述叠层转接母排具有T+母排输出口以及T-母排输出口，与所述IGBT组件连接的所述T+母排输出口、所述T-母排输出口之间通过绝缘片连接。

可选的，所述冷却板设置一环形凹槽，所述环形凹槽的开口方向朝向所述第一方向，所述环形凹槽的内侧壁上设置有塑料嵌件，所述塑料嵌件沿第一方向设有至少两个第一凸起，用于抵抗装配所述IGBT组件时的压入力。

可选的，所述冷却板包括板面以及板盖；所述板面、所述板盖以及所述环形凹槽的内侧壁形成一封闭空腔，或者所述板面与所述板盖形成一封闭空腔；所述封闭空腔的内部用于容纳冷却液，所述板面朝向所述冷却板的底面开设有冷却液进口与冷却液出口，所述冷却液进口与冷却液出口分别与所述封闭空腔连通。

可选的，所述逆变器模组还包括PCB板、支撑框以及Pin针，所述IGBT组件包括IGBT以及铜基板，所述铜基板、所述IGBT、所述Pin针以及所述PCB板从下往上依次设置于所述冷却板的上方，所述支撑框设置于所述冷却板上，并支撑所述PCB板，所述Pin针的一端与所述IGBT组件连接，所述Pin针的另一端穿设于所述PCB板；其中，当所述铜基板被安装于所述冷却板时，所述铜基板沿第一方向压溃所述第一凸起，并与所述环形凹槽压接；所述导热腔体的侧壁设置有电容第一端口和电容第二端口；所述支撑框包括三相输出端口；所述PCB板包括信号插接件。

可选的，所述环形凹槽包括两个直线区段，多个所述塑料嵌件均匀分布于所述直线区段，所述塑料嵌件朝向第一方向的面设置有一凹坑，所述至少两个第一凸起位于所述凹坑内；所述逆变器模组还包括密封圈，所述密封圈设置有若干第二凸起，所述密封圈设置于所述环形凹槽内，所述第二凸起与所述环形凹槽过盈配合。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种新能源汽车，包括：如上所述的逆变器模组、电池以及电机；所述电池与所述电机分别与所述逆变器模组电连接。

在本实用新型提供的一种逆变器模组以及新能源汽车中，所述逆变器模组包括：基板、IGBT组件以及电容；所述基板包括冷却板以及导热腔体，所述导热腔体设置于所述冷却板上，所述导热腔体具有一开口，所述冷却板的顶面与所述开口均朝向第一方向；所述IGBT组件设置于所述冷却板的顶面上，用于与客户端的接口组件连接；所述电容设置于所述导热腔体的内部，并与所述导热腔体的侧壁或底面导热连接，所述电容用于与所述客户端的电容接口端连接。如此设置，通过将IGBT组件以及电容共同设置于一个基板上，进而将所有接口都集成装配在基板上，客户端只需要保持与以上接口匹配即可完成连接使之成为一个整体的模组，进而使得逆变器模组整体度高；IGBT组件与客户端的接口组件连接，电容与客户端的电容接口连接，进而使得客户端可以方便快捷的与所述逆变器模组连接，使得逆变器模组可以应用于不同的客户端壳体，提高了产品的共用性和适用性；将电容置于导热腔体中，去除了现有技术的电容组件中的冷却流道，节省了空间，使得逆变器模组的结构更加紧凑，提高所述逆变器模组的整体性。

附图说明

本领域的普通技术人员将会理解，提供的附图用于更好地理解本实用新型，而不对本实用新型的范围构成任何限定。其中：

图1为现有逆变器总成的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的逆变器模组的示意图；

图3为本实用新型一实施例的基板的示意图；

图4为本实用新型一实施例的叠层转接母排的示意图；

图5为本实用新型一实施例的逆变器模组的爆炸图；

图6为图2所示的逆变器模组的俯视图；

图7为本实用新型一实施例的塑料嵌件的示意图。

附图中：

10-现有冷却板，20-现有电容，30-现有IGBT，40-现有密封圈，50-现有PCB板，60-上盖，70-下盖；

100-基板，110-冷却板，111-顶面，112-环形凹槽，外侧壁-1121，内侧壁-1122，1123-直线区段，113-塑料嵌件，1131-第一凸起，1132-凹坑，1133-朝向第一方向的面，114-板面，1141-冷却液进口，1142-冷却液出口，120-导热腔体，121-开口，130-固定安装孔；

200-IGBT组件，210-IGBT，220-铜基板；

300-电容，310-电容第一端口，320-电容第二端口；

400-叠层转接母排，410-T+母排输出口，420-T-母排输出口，430-塑料壳体，440-绝缘片，450-装配定位孔；

500-PCB板，510-信号插接件；

600-支撑框，610-三相输出端口；

700-Pin针；

800-密封圈，810-第二凸起。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且未按比例绘制，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。此外，附图所展示的结构往往是实际结构的一部分。特别的，各附图需要展示的侧重点不同，有时会采用不同的比例。

如在本说明书中所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”包括复数对象，除非内容另外明确指出外。如在本说明书中所使用的，术语“或”通常是以包括“和/或”的含义而进行使用的，除非内容另外明确指出外。

本实用新型实施例提供的一种逆变器模组以及新能源汽车的核心在于：逆变器模组包括基板、IGBT组件以及电容。将IGBT组件、电容以及其他所有的零部件均设置在基板上，使得逆变器模组由很多零散的零部件组成一个以基板为基板形成的一个整体结构的模组，提高了产品的共用性、适用性以及兼容性，并且减少了电容的专用冷却道，简化了逆变器模组的结构，使其更加紧凑。

本实用新型实施例提供的一种逆变器模组以及新能源汽车，所述逆变器模组包括：基板、IGBT组件以及电容；所述基板包括冷却板以及导热腔体，所述导热腔体设置于所述冷却板上，所述导热腔体具有一开口，所述冷却板的顶面与所述开口均朝向第一方向；所述IGBT组件设置于所述冷却板的顶面上，用于与客户端的接口组件连接；所述电容设置于所述导热腔体的内部，并与所述导热腔体的侧壁或底面导热连接，所述电容用于与所述客户端的电容接口端连接。如此设置，通过将IGBT组件以及电容共同设置于一个基板上，进而将所有接口都集成装配在基板上，客户端只需要保持与以上接口匹配即可完成连接使之成为一个整体的模组，进而使得逆变器模组整体度高；IGBT组件与客户端的接口组件连接，电容与客户端的电容接口连接，进而使得客户端可以方便快捷的与所述逆变器模组连接，使得逆变器模组可以应用于不同的客户端壳体，提高了产品的共用性和适用性，进而降低了产品的成本；将电容置于导热腔体中，去除了现有技术的电容组件中的冷却流道，节省了空间，使得逆变器模组的结构更加紧凑，提高所述逆变器模组的整体性。进一步的，将所述电容与所述IGBT组件通过所述叠层转接母排连接，进而使得T+母排与T-母排之间采用较小的间距，改善了电容与IGBT组件连接处的等效电感作用，降低了等效电感的影响，并且节省了内部空间，使得内部结构更加紧凑，使得所述逆变器模组的整体的结构紧凑，提升了所述逆变器模组的整体性。更进一步的，所述冷却板设置一环形凹槽，在环形凹槽上设置塑料嵌件，塑料嵌件上设置有至少两个第一凸起，所述第一凸起可吸收Press-fit装配时的压入力，进而使得IGBT组件等电子元件的回弹距离更小，进而减小了装配应力，减小了装配应力导致IGBT组件等电子元件损坏的概率，从而降低了成本、提升了所述逆变器模组的质量，进而提升了产品的竞争力。

以下参考附图进行描述。

图2为本实用新型一实施例的逆变器模组的示意图；图3为本实用新型一实施例的基板的示意图；图4为本实用新型一实施例的叠层转接母排的示意图；图5为本实用新型一实施例的逆变器模组的爆炸图；图6为图2所示的逆变器模组的俯视图；图7为本实用新型一实施例的塑料嵌件的示意图。

请参考图2-图6，逆变器模组用于新能源汽车技术领域，包括：基板100、IGBT组件200、电容300以及叠层转接母排400。

如图3所示，所述基板100包括冷却板110以及导热腔体120，所述冷却板110例如为一矩形板结构，所述导热腔体120开设于所述冷却板110上，所述导热腔体120例如为一矩形空腔，所述导热腔体120具有一开口121，所述冷却板110的顶面111与所述开口121均朝向第一方向(如图3中的箭头方向)，以使得顶面111与开口121的方向一致。当然，所述冷却板110还可以是非矩形板的结构，例如是椭圆形的结构设计。所述导热腔体120例如采用金属材质制成，本领域技术人员可以根据导热腔体120的导热设计需求，还可以采用其他满足导热需求的其他的材质。所述导热腔体120用于容纳所述电容300，所述导热腔体120可以根据电容300的实际尺寸进行设定，具体的，导热腔体120还可以是椭圆柱形的空腔或者其他结构的空腔。进一步的，如图2所示，所述导热腔体120的侧壁设置有电容第一端口310和电容第二端口320，用以与外部接口电连接。进一步的，所述基板100还包括用于与所述客户端的外接壳体连接的固定安装孔130，当安装逆变器模组时，将逆变器模组放置于适当的位置，用螺栓套设于固定安装孔130中固定基板100。本领域技术人员可以根据实际情况对固定安装孔130的形状、大小以及结构进行适应性的调整。在其他实施例中，所述基板100与外接连接还可以采用其他的放置，比如采用抱箍固定，或者卡扣固定等。

如图2与图5所示，所述IGBT组件200设置于所述冷却板110的顶面111上，用于与客户端的接口组件连接；具体的，所述IGBT组件200铺设于顶面111，以使得IGBT组件200与所述冷却板110的接触面积最大，进而提高冷却效率。进一步的，如图5所示，所述IGBT组件200包括IGBT 210以及铜基板220，所述铜基板220铺设于所述冷却板110的顶面111。优选的，铜基板220与冷却板110上均设置有螺栓孔，铜基板220与冷却板110通过螺栓连接，IGBT210铺设于铜基板220上，本领域技术人员可以根据实际情况对冷却板110、铜基板220以及IGBT210之间的连接情况进行适应性的修改。实际使用时，客户端的接口组件可以与所述IGBT组件200直接连接，进而可以避免现有中，因为IGBT组件与其他复杂的零部件连接，然后再连接IGBT组件的接口设置壳体端口，客户端的接口组件与壳体端口上的IGBT组件的接口连接等一系列复杂的设计，简化了逆变器模组的结构。此外，现有技术中，采用的现有逆变器由于连接端的结构以及位置的限制，其对客户端的结构限制较高，比如，客户端需要具备容置逆变器壳体安装的空间，以及，客户端的接口需要与现有逆变器的接口的位置相对应等。本实施例的所述逆变器模组对空间和位置的要求低，只要设置在客户端接口附近位置，可以灵活安装位置和方位，降低了逆变器模组对客户端的结构以及接口设置的要求，共适性和适用性提升。

请继续参考图5，所述电容300设置于所述导热腔体120的内部，使得电容300底部为冷却板110，四周为导热片材，通过导热材料的热传导实现对电容300的冷却。一方面，冷却板110可以带走电容300的热量，另一方面，电容300四周的导热片材散热能力强，进而增加电容300的散热。所述电容300与所述导热腔体120的侧壁或底面导热连接，例如，所述电容300与所述导热腔体120的侧壁通过导热胶连接，或者电容300与导热腔体120的底面通过导热胶连接。或者所述电容300与导热腔体120通过其他的可以满足导热需求的导热结构或者导热材料进行设置。本领域技术人员可以根据实际需求进行设计。所述电容300用于与所述客户端的电容接口端连接。实际使用时，所述客户端的电容接口端可以直接与电容300的连接端连接，进而避免了现有技术中，电容300通过与其他复杂的零部件接口与连接，然后再与设置在壳体上的电容300接口连接，进而与客户端的接口组件连接等复杂的连接设置。客户端的电容接口端可以与电容300直接连接，一方面简化了所述逆变器模组的结构，另一方面使得逆变器模组对客户端的结构要求变低。作为优选，电容300通过灌封胶灌封于所述导热腔体120内，所述灌封胶可以是环氧树脂灌封胶、有机硅树脂灌封胶或者聚氨酯灌封胶等。在其他实施例中，所述电容300可以采用其他的方式与导热腔体120固定，比如螺丝固定等，不限定为灌封胶固定。所述客户端表示所述逆变器模组与外部连接的一端，亦称为对手端，一般情况下，所述逆变器模组设置于一新能源汽车中，所述客户端表示一新能源汽车需要连接逆变器模组的端口。

需理解，本实施例提供的逆变器模组，通过将IGBT组件200以及电容300共同设置于一个基板100上，形成一个整体的模组，客户在使用时，只需要将所述逆变器模组安置在适当的位置，客户端只需要具有相匹配的接口，客户端的接口只需要与逆变器模组的接口连接即可，其结构设置简单，对客户端的要求低，共用性和实用性高。

本实施例提供的逆变器模组通过将IGBT组件200以及电容300共同设置于一个基板100上，将所有零件都集成装配在基板100上，具体还包括其与外部的接口有电容端口、信号插接件510，三相输出端口610以及逆变器模组的固定安装孔130等，从而将这些接口集成于一个逆变器模组中，外部接口(客户端或者对手端)只需要保持与以上接口匹配即可完成连接，从而使得逆变器模组可以应用于不同的客户端壳体，提高了产品的共用性和适用性。将电容300置于导热腔体310中，去除了现有技术的电容组件中的冷却流道，节省了空间，使得逆变器模组的结构更加紧凑。

进一步的，请参考图4与图5所示，电容300与IGBT组件200通过所述叠层转接母排400连接，叠层转接母排400优选包括T+母排、T-母排、绝缘层(未示出)以及塑料壳体430。由于将T+母排与T-母排之间叠层设置，进而使得T+母排与T-母排之前的间距很小，进而减小了电容300与IGBT组件200的等效电感(ESL)，降低了杂散电感，降低尖峰电压保护IGBT，增加了分布电容，并且节省了内部空间，使得内部结构更加紧凑，使得所述逆变器模组的整体的结构紧凑，提升了所述逆变器模组的整体性。T+母排的两端分别设置有两排T+母排输出口410，两排T+母排输出口420分别与电容300和IGBT组件200的正极连接。T-母排的两端分别设置有两排T-母排输出口420，两排T-母排输出口420分别与电容300和IGBT组件200的负极连接。每个T+母排输出口410与每个T-母排输出口420之间间隔布置。进而可以使得电容300余IGBT组件200之间无错误安装，提高了安全性能，可靠性佳；这种类似量身定做的结构，使得安装更加方便。作为优选，所述电容300、所述IGBT组件200分别与所述叠层转接母排400通过激光焊接连接，在其他实施例中，本领域技术人员还可以根据本领域的常规手段将电容300、IGBT组件200与叠层转接母排400连接。进一步的，所述绝缘层与所述塑料壳体430采用一体注塑成型的工艺，具体的，通过绝缘材料一体注塑于所述T+母排、T-母排之间和外周，形成绝缘层(处于T+母排与T-母排之间)以及其外部的塑料壳体430，进而使得叠层转接母排400的结构简单，出现质量问题的概率变小。在其他实施例中，叠层转接母排400还可以采用通过树脂灌胶，边缘封边型或者数值喷涂封边型等其他的成型工艺。进一步的，由于T+母排输出口410与T-母排输出口420之前间隔布置，当T+母排输出口410与T-母排输出口420间隔较小时，可以在T+母排输出口410与T-母排输出口420之间设置有绝缘片440。进一步的，与所述IGBT组件200连接的所述T+母排输出口410、所述T-母排输出口420之间通过绝缘片440连接，进而防止T+母排输出口410与T-母排输出口420发生短路的情况，保证了逆变器模组具有良好的电性能。进一步的，叠层转接母排400还包括用于定位的装配定位孔450，装配定位孔450设置于与所述ICBT组件200相连接的母排输出口的位置。本领域技术人员可以根据本领域的装配定位技术设置装配定位孔的形状与大小。本实施例通过设置叠层转接母排400，使得T+母排与T-母排之间采用较小的间距，这样的结构可以起到改善电容300与IGBT组件200连接处的等效电感(ESL)作用，其可靠性和安全性高。并且，叠层转接母排400的设置使得电容400与IBGT组件之间的结构更加紧凑，节省了内部的空间，进而使得所述逆变器模组的整体性能更好；其可以以更低的电压降实现高电流承载能力，通常比电缆更容易散热冷却，更小的温升，进而降低了所述逆变器模组被损坏的概率，进而降低了成本。

实际上，如图2与图5所示，逆变器模组还包括PCB板500、支撑框600以及Pin针700，所述IGBT组件200包括IGBT 210以及铜基板220，所述铜基板220、所述IGBT 210、所述Pin针700以及所述PCB板500从下往上依次设置于所述冷却板110的上方，所述支撑框600设置于所述冷却板110上，并支撑所述PCB板500，所述Pin针700的一端与所述IGBT组件200连接，所述Pin针700的另一端穿设于所述PCB板500。压接(Press-fit)装配情况如下：当Press-fit装配IGBT组件200、PCB板500、支撑框600以及Pin针700时，Press-fit装配力通过PCB板500传递到Pin针700，然后再传递到IGBT组件200，然后再传递到支撑框600，支撑框600将被下压直至与冷却板110接触，释放Press-fit装配力后，PCB板500将产生较大的回弹距离，再通过螺钉固定PCB板500时将产生较大的装配应力。为了避免PCB板回弹较大距离，进而产生较大的装配应力。如图3所示，所述冷却板110设置一环形凹槽112，环形凹槽112与所述导热腔体120例如是相邻设置，环形凹槽112可以平铺于所述冷却板110上，用于供所述IGBT组件200压接时承接IGBT组件200。所述环形凹槽112的开口方向朝向所述第一方向，所述环形凹槽112的环形结构的大小不大于IGBT组件200周向尺寸的大小，以使得环形凹槽112可以承接IGBT组件200的底部。所述环形凹槽112的外侧壁1121上设置有塑料嵌件113，如图7所示，所述塑料嵌件113沿第一方向设有至少两个第一凸起1131，用于抵抗装配所述IGBT组件200时的压入力。在压接装配的过程中，当所述铜基板210被安装于所述冷却板110时，所述铜基板210沿第一方向首先与第一凸起1131接触，第一凸起1131受到铜基板210的压力被压溃，随后铜基板210与所述环形凹槽112接触并压接；但是铜基板210在下降过程中，铜基板210受到第一凸起1131朝向铜基板210的抵抗力，阻止了铜基板210下降更大的距离，进而在释放Press-fit装配力后，铜基板210以及PCB板的回弹力变小，减小了铜基板210以及PCB板的装配应力。需理解，所述PCB板可以是驱动PCB板。

在本实施例中，通过在环形凹槽112上设置塑料嵌件113，塑料嵌件113上设置有至少两个第一凸起1131，所述第一凸起1131可用于吸收Press-fit装配时的压入力，故在装配压入力撤销后，铜基板210以及PCB板500的回弹距离更小，从而使得螺钉固定PCB板500的应力更小。

进一步的，所述支撑框600包括三相输出端口610，用于与电机连接；所述PCB板500包括信号插接件510，用于与外部的信号接头连接。

进一步的，如图5所示，所述逆变器模组还包括密封圈800，所述密封圈800的材质为弹性材料，所述密封圈800装配于所述环形凹槽112内。密封圈800一方面密封环形凹槽112的环形进行密封；另一方面，当在压接IGBT组件时200，所述密封圈800与铜基板220接触，具有弹性的密封圈800可以给予铜基板220缓冲力，缓解了压接应力。所述密封圈800设置有若干第二凸起810，所述第二凸起810与所述环形凹槽112过盈配合，进而可以防止密封圈800发生倾倒。

进一步的，如图3所示，所述冷却板110包括板面114以及板盖(未示出)；所述板面114、所述板盖以及所述环形凹槽112的内侧壁1122形成一封闭空腔，或者所述板面114与所述板盖形成一封闭空腔；所述封闭空腔的内部用于容纳冷却液。如图3与图6所示，所述板面114朝向所述冷却板的底面开设有冷却液进口1141与冷却液出口1142，所述冷却液进口1141与冷却液出口1142分别与所述封闭空腔连通，所示冷却液进口1141与冷却液出口1142分别与外部的冷却液进出口相互配合，形成冷却回路。通过增设封闭空腔，使得密封空腔内部可添加冷却液，一方面冷却液可以带走IGBT组件200的热量，另一方面，冷却板100上的热量被冷却液带走，进而可以间接的带走了电容位置的热量，对电容进行了冷却，进而提高了逆变器模组的冷却效率。逆变器模组的冷却液进口1141与冷却液出口1142与外部的冷却液进出口之间采用密封垫圈的方式进行端面密封。在其他实施例中，还可以采用其他的密封形式，本实施例对此不做限制。所述冷却液可以是水，也可以是本领域常用的用于冷却的液体，或者其他性质的冷却液，可以带走逆变器模组中的热量即可。

优选的，如图3所示，所述环形凹槽112包括两个直线区段1123，多个所述塑料嵌件113均匀分布于所述直线区段112。直线区段1123的设置可以保证IGBT组件200在安装时受力对称且受力均匀，塑料嵌件113的均匀分布使得铜基板210在与塑料嵌件113接触并受力压接时的整个板上具有均匀且对称的受力点，进而保证铜基板210的受力均匀，提升了逆变器模组的质量。请参考图7所示，所述塑料嵌件113朝向第一方向的面1133设置有一凹坑1132，所述至少两个第一凸起1131位于所述凹坑1132内，使得所述朝向第一方向的面1133高于凹坑1132的底部，低于第一凸起1131的顶点。在一示范性实施例中，所述环形凹槽112的两个直线区段1123上分别设置有四个塑料嵌件113，所述塑料嵌件113的第一凸起1131的数量为三个，在压接装配的过程中，铜基板210首先与第一凸起1131的顶面接触，然后铜基板210继续下压，进而压溃所述第一凸起1131的一部分，具体压溃的高度是，从第一凸起1131的顶点至所述塑料嵌件113朝向第一方向的面1133的距离。随后铜基板210与塑料嵌件113朝向第一方向的面1133接触，随后撤销压接装配力。其中，所述第一凸起1131被压溃的部分落入凹坑1132中。所述凹坑1132的设置，防止了压溃部分直接散落在塑料嵌件113朝向第一方向的面1133上，进而影响铜基板210的安装稳定性。在其他实施例中第一凸起1131的数量还可以是四个、五个或者其他的个数。第一凸起1131的形状可以是圆柱形、椭圆柱形、长方形或者多边形柱状的结构。

本实施例还提供一种新能源汽车，包括：根据如上所述的逆变器模组、电池以及电机；所述电池与所述电机分别与所述逆变器模组电连接。该新能源汽车具备所述逆变器模组所带来的有益效果，此处不再赘述。新能源汽车的其它部件的结构和原理，可参考现有技术，此处不再展开说明。

综上所述，在本实用新型提供的一种逆变器模组以及新能源汽车中，所述逆变器模组包括：基板、IGBT组件以及电容；所述基板包括冷却板以及导热腔体，所述导热腔体设置于所述冷却板上，所述导热腔体具有一开口，所述冷却板的顶面与所述开口均朝向第一方向；所述IGBT组件设置于所述冷却板的顶面上，用于与客户端的接口组件连接；所述电容设置于所述导热腔体的内部，并与所述导热腔体的侧壁或底面导热连接，所述电容用于与所述客户端的电容接口端连接。如此设置，通过将IGBT组件以及电容共同设置于一个基板上，进而将所有接口都集成装配在基板上，客户端只需要保持与以上接口匹配即可完成连接使之成为一个整体的模组，进而使得逆变器模组整体度高；IGBT组件与客户端的接口组件连接，电容与客户端的电容接口连接，进而使得客户端可以方便快捷的与所述逆变器模组连接，使得逆变器模组可以应用于不同的客户端壳体，提高了产品的共用性和适用性；将电容置于导热腔体中，去除了现有技术的电容组件中的冷却流道，节省了空间，使得逆变器模组的结构更加紧凑，提高所述逆变器模组的整体性。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (10)

1.一种逆变器模组，其特征在于，包括：基板、IGBT组件以及电容；

所述基板包括冷却板以及导热腔体，所述导热腔体设置于所述冷却板上，所述导热腔体具有一开口，所述冷却板的顶面与所述开口均朝向第一方向；

所述IGBT组件设置于所述冷却板的顶面上，用于与客户端的接口组件连接；

所述电容设置于所述导热腔体的内部，并与所述导热腔体的侧壁或底面导热连接，所述电容用于与所述客户端的电容接口端连接。

2.根据权利要求1所述的逆变器模组，其特征在于，所述基板还包括用于与所述客户端的外接壳体连接的固定安装孔；所述电容通过灌封胶灌封于所述导热腔体内。

3.根据权利要求1所述的逆变器模组，其特征在于，所述逆变器模组还包括叠层转接母排，所述电容与所述IGBT组件通过所述叠层转接母排连接；所述叠层转接母排还包括用于定位的装配定位孔。

4.根据权利要求3所述的逆变器模组，其特征在于，所述电容、所述IGBT组件分别与所述叠层转接母排通过激光焊接连接，所述叠层转接母排包括绝缘层以及塑料壳体，所述绝缘层与所述塑料壳体一体注塑成型。

5.根据权利要求3所述的逆变器模组，其特征在于，所述叠层转接母排具有T+母排输出口以及T-母排输出口，与所述IGBT组件连接的所述T+母排输出口、所述T-母排输出口之间通过绝缘片连接。

6.根据权利要求1所述的逆变器模组，其特征在于，所述冷却板设置一环形凹槽，所述环形凹槽的开口方向朝向所述第一方向，所述环形凹槽的内侧壁上设置有塑料嵌件，所述塑料嵌件沿第一方向设有至少两个第一凸起，用于抵抗装配所述IGBT组件时的压入力。

7.根据权利要求6所述的逆变器模组，其特征在于，所述冷却板包括板面以及板盖；所述板面、所述板盖以及所述环形凹槽的内侧壁形成一封闭空腔，或者所述板面与所述板盖形成一封闭空腔；所述封闭空腔的内部用于容纳冷却液，所述板面朝向所述冷却板的底面开设有冷却液进口与冷却液出口，所述冷却液进口与冷却液出口分别与所述封闭空腔连通。

8.根据权利要求6所述的逆变器模组，其特征在于，所述逆变器模组还包括PCB板、支撑框以及Pin针，所述IGBT组件包括IGBT以及铜基板，所述铜基板、所述IGBT、所述Pin针以及所述PCB板从下往上依次设置于所述冷却板的上方，所述支撑框设置于所述冷却板上，并支撑所述PCB板，所述Pin针的一端与所述IGBT组件连接，所述Pin针的另一端穿设于所述PCB板；其中，当所述铜基板被安装于所述冷却板时，所述铜基板沿第一方向压溃所述第一凸起，并与所述环形凹槽压接；所述导热腔体的侧壁设置有电容第一端口和电容第二端口；所述支撑框包括三相输出端口；所述PCB板包括信号插接件。

9.根据权利要求6所述的逆变器模组，其特征在于，所述环形凹槽包括两个直线区段，多个所述塑料嵌件均匀分布于所述直线区段，所述塑料嵌件朝向第一方向的面设置有一凹坑，所述至少两个第一凸起位于所述凹坑内；所述逆变器模组还包括密封圈，所述密封圈设置有若干第二凸起，所述密封圈设置于所述环形凹槽内，所述第二凸起与所述环形凹槽过盈配合。

10.一种新能源汽车，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的逆变器模组、电池以及电机；所述电池与所述电机分别与所述逆变器模组电连接。

Images