CN213026706U - 一种汽车线束用防水接口装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束用防水接口装置，包括凹形连接头、凸形连接头和线端固定组件，凹形连接头包括限位仓和第一连接板，限位仓的一端设置有第一连接板，第一连接板和限位仓之间固定连接，限位仓的一端设置有线端固定组件，线端固定组件和限位仓之间固定连接，且线端固定组件等间距分布，线端固定组件包括定位座和锁紧螺帽，定位座和锁紧螺帽之间通过螺纹配合的方式进行连接，第一连接板的一侧设置有凸形连接头。通过设置的定位座和锁紧螺帽之间的相互配合，从而可以让线头的固定更加牢固，通过设置的凹形连接头和凸形连接头之间的相互配合，从而可以让线束的连接更加牢固，同时密封性也更好。

Description

一种汽车线束用防水接口装置

技术领域

本实用新型涉及线束接头技术领域，具体为一种汽车线束用防水接口装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

但是，现有的汽车线束所用的接头通常是采用快插的塑料头，这种连接方式虽然十分快捷，但是长久使用之后，在汽车的运动过程当中，会出现松动，当松动的插头遇到水之后，会造成汽车电路出现短路的情况，进而会影响到汽车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束用防水接口装置，旨在改善现有的汽车线束所用的接头通常是采用快插的塑料头，这种连接方式虽然十分快捷，但是长久使用之后，在汽车的运动过程当中，会出现松动，当松动的插头遇到水之后，会造成汽车电路出现短路的情况，进而会影响到汽车的正常使用的问题。

技术方案：一种汽车线束用防水接口装置，包括凹形连接头、凸形连接头和线端固定组件，凹形连接头包括限位仓和第一连接板，限位仓的一端设置有第一连接板，第一连接板和限位仓之间固定连接，限位仓的一端设置有线端固定组件，线端固定组件和限位仓之间固定连接，且线端固定组件等间距分布，线端固定组件包括定位座和锁紧螺帽，定位座和锁紧螺帽之间通过螺纹配合的方式进行连接，第一连接板的一侧设置有凸形连接头，凸形连接头和凹形连接头之间通过插接方式固定连接，凸形连接头包括插接块和第二连接板，插接块的一端设置有第二连接板，且插接块和第二连接板之间固定连接，第二连接板的侧面固定连接线端固定组件，线端固定组件等间距分布。

进一步的，限位仓的形状设置为一端开口的空腔形结构，且限位仓的内侧底部固定连接有连接柱，连接柱等间距分布，且连接柱的一端固定连接有球形头，插接块的一端开设有连接圆槽，连接圆槽等间距分布，且连接圆槽的开口端开设有易插倒角，通过在限位仓的内侧底部固定连接有连接柱，以及在插接块的一端开设有连接圆槽，是为了便于让凹形连接头和凸形连接头之间通过插接的方式进行连接，通过在连接柱的一端固定连接有球形头，以及在连接圆槽的开口端开设有易插倒角，是为了让凹形连接头和凸形连接头之间的连接更加方便。

进一步的，第一连接板的侧面固定连接有密封条，且第一连接板的侧面对称贯穿开设有第一固定孔，第二连接板的侧面开设有密封槽，且第二连接板的侧面贯穿开设有第二固定孔，通过在第一连接板的侧面固定连接有密封条，以及在第二连接板的侧面开设有密封槽，是为了提高凹形连接头和凸形连接头之间连接的密封性，通过在第一连接板的侧面对称贯穿开设有第一固定孔，以及在第二连接板的侧面贯穿开设有第二固定孔，是为了便于使用螺栓将凹形连接头和凸形连接头之间的连接进行加固。

进一步的，定位座的形状设置为圆管型结构，且定位座的外侧开设有外壁螺纹，定位座的一端开设有调节槽，调节槽围绕着定位座的轴心等间距分布，定位座的内侧壁对称固定连接有夹紧条，通过设置定位座是为了对线束的线头通过插接的方式进行固定，通过在定位座的内侧壁对称固定连接有夹紧条，是为了对线头进行夹紧，从而让线头的固定更加牢固。

进一步的，锁紧螺帽的一端设置有限位挡圈，限位挡圈和锁紧螺帽之间固定连接，且锁紧螺帽的内侧壁开设有内壁连接螺纹，锁紧螺帽的外侧壁固定连接有防滑条，防滑条和锁紧螺帽之间固定连接，且防滑条围绕着锁紧螺帽的轴心等间距分布，通过在锁紧螺帽的一端设置有限位挡圈，是为了对锁紧螺帽的位置进行限位，通过在锁紧螺帽的外侧壁固定连接有防滑条，是为了增大摩擦力，从而让锁紧螺帽的转动更加方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构合理、使用方便的特点，通过设置的定位座和锁紧螺帽之间的相互配合，从而可以让线头的固定更加牢固，通过设置的凹形连接头和凸形连接头之间的相互配合，从而可以让线束的连接更加牢固，同时密封性也更好。

附图说明

图1是本实用新型所述装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述装置的凹形连接头的结构示意图一；

图3是本实用新型所述装置的凹形连接头的结构示意图二；

图4是本实用新型所述装置的凸形连接头的结构示意图一；

图5是本实用新型所述装置的凸形连接头的结构示意图二；

图6是本实用新型所述装置的线端固定组件的拆分结构示意图；

图7是本实用新型所述装置的定位座的结构示意图；

图8是本实用新型所述装置的锁紧螺帽的结构示意图。

图中：1、凹形连接头；11、限位仓；111、连接柱；112、球形头；12、第一连接板；121、密封条；122、第一固定孔；2、凸形连接头；21、插接块；211、连接圆槽；212、易插倒角；22、第二连接板；221、密封槽；222、第二固定孔；3、线端固定组件；31、定位座；311、外壁螺纹；312、调节槽；313、夹紧条；32、锁紧螺帽；321、限位挡圈；322、内壁连接螺纹；323、防滑条。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，一种汽车线束用防水接口装置，包括凹形连接头1、凸形连接头2和线端固定组件3，凹形连接头1包括限位仓11和第一连接板12，限位仓11的形状设置为一端开口的空腔形结构，且限位仓11的内侧底部固定连接有连接柱111，连接柱111等间距分布，且连接柱111的一端固定连接有球形头112，插接块21的一端开设有连接圆槽211，连接圆槽211等间距分布，且连接圆槽211的开口端开设有易插倒角212，通过在限位仓11的内侧底部固定连接有连接柱111，以及在插接块21的一端开设有连接圆槽211，是为了便于让凹形连接头1和凸形连接头2之间通过插接的方式进行连接，通过在连接柱111的一端固定连接有球形头112，以及在连接圆槽211的开口端开设有易插倒角212，是为了让凹形连接头1和凸形连接头2之间的连接更加方便；限位仓11的一端设置有第一连接板12，第一连接板12和限位仓11之间固定连接，第一连接板12的侧面固定连接有密封条121，且第一连接板12的侧面对称贯穿开设有第一固定孔122，第二连接板22的侧面开设有密封槽221，且第二连接板22的侧面贯穿开设有第二固定孔222，通过在第一连接板12的侧面固定连接有密封条121，以及在第二连接板22的侧面开设有密封槽221，是为了提高凹形连接头1和凸形连接头2之间连接的密封性，通过在第一连接板12的侧面对称贯穿开设有第一固定孔122，以及在第二连接板22的侧面贯穿开设有第二固定孔222，是为了便于使用螺栓将凹形连接头1和凸形连接头2之间的连接进行加固；

限位仓11的一端设置有线端固定组件3，线端固定组件3和限位仓11之间固定连接，且线端固定组件3等间距分布，线端固定组件3包括定位座31和锁紧螺帽32，定位座31的形状设置为圆管型结构，且定位座31的外侧开设有外壁螺纹311，定位座31的一端开设有调节槽312，调节槽312围绕着定位座31的轴心等间距分布，定位座31的内侧壁对称固定连接有夹紧条313，通过设置定位座31是为了对线束的线头通过插接的方式进行固定，通过在定位座31的内侧壁对称固定连接有夹紧条313，是为了对线头进行夹紧，从而让线头的固定更加牢固；定位座31和锁紧螺帽32之间通过螺纹配合的方式进行连接，锁紧螺帽32的一端设置有限位挡圈321，限位挡圈321和锁紧螺帽32之间固定连接，且锁紧螺帽32的内侧壁开设有内壁连接螺纹322，锁紧螺帽32的外侧壁固定连接有防滑条323，防滑条323和锁紧螺帽32之间固定连接，且防滑条323围绕着锁紧螺帽32的轴心等间距分布，通过在锁紧螺帽32的一端设置有限位挡圈321，是为了对锁紧螺帽32的位置进行限位，通过在锁紧螺帽32的外侧壁固定连接有防滑条323，是为了增大摩擦力，从而让锁紧螺帽32的转动更加方便；第一连接板12的一侧设置有凸形连接头2，凸形连接头2和凹形连接头1之间通过插接方式固定连接，凸形连接头2包括插接块21和第二连接板22，插接块21的一端设置有第二连接板22，且插接块21和第二连接板22之间固定连接，第二连接板22的侧面固定连接线端固定组件3，线端固定组件3等间距分布。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车线束用防水接口装置，包括凹形连接头(1)、凸形连接头(2)和线端固定组件(3)，其特征在于：所述凹形连接头(1)包括限位仓(11)和第一连接板(12)，所述限位仓(11)的一端设置有第一连接板(12)，所述第一连接板(12)和限位仓(11)之间固定连接，所述限位仓(11)的一端设置有线端固定组件(3)，所述线端固定组件(3)和限位仓(11)之间固定连接，且线端固定组件(3)等间距分布，所述线端固定组件(3)包括定位座(31)和锁紧螺帽(32)，所述定位座(31)和锁紧螺帽(32)之间通过螺纹配合的方式进行连接，所述第一连接板(12)的一侧设置有凸形连接头(2)，所述凸形连接头(2)和凹形连接头(1)之间通过插接方式固定连接，所述凸形连接头(2)包括插接块(21)和第二连接板(22)，所述插接块(21)的一端设置有第二连接板(22)，且插接块(21)和第二连接板(22)之间固定连接，所述第二连接板(22)的侧面固定连接线端固定组件(3)，所述线端固定组件(3)等间距分布。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防水接口装置，其特征在于，所述限位仓(11)的形状设置为一端开口的空腔形结构，且限位仓(11)的内侧底部固定连接有连接柱(111)，所述连接柱(111)等间距分布，且连接柱(111)的一端固定连接有球形头(112)，所述插接块(21)的一端开设有连接圆槽(211)，所述连接圆槽(211)等间距分布，且连接圆槽(211)的开口端开设有易插倒角(212)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防水接口装置，其特征在于，所述第一连接板(12)的侧面固定连接有密封条(121)，且第一连接板(12)的侧面对称贯穿开设有第一固定孔(122)，所述第二连接板(22)的侧面开设有密封槽(221)，且第二连接板(22)的侧面贯穿开设有第二固定孔(222)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防水接口装置，其特征在于，所述定位座(31)的形状设置为圆管型结构，且定位座(31)的外侧开设有外壁螺纹(311)，所述定位座(31)的一端开设有调节槽(312)，所述调节槽(312)围绕着定位座(31)的轴心等间距分布，所述定位座(31)的内侧壁对称固定连接有夹紧条(313)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用防水接口装置，其特征在于，所述锁紧螺帽(32)的一端设置有限位挡圈(321)，所述限位挡圈(321)和锁紧螺帽(32)之间固定连接，且锁紧螺帽(32)的内侧壁开设有内壁连接螺纹(322)，所述锁紧螺帽(32)的外侧壁固定连接有防滑条(323)，所述防滑条(323)和锁紧螺帽(32)之间固定连接，且防滑条(323)围绕着锁紧螺帽(32)的轴心等间距分布。

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