CN213017309U - 一种减震降噪的轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轴承座技术领域，具体公开了一种减震降噪的轴承座，包括弹性坐垫和连接盖，所述弹性坐垫的上方贴合有底座，且底座的上方焊接有置物块，所述置物块的左右两侧均安装有第一螺钉，且第一螺钉的下方贴合有第一弹片，并且第一弹片的下方贴合有第一垫片，所述置物块的上方贴合有减震膜，且减震膜的内部贴合有限位环。该减震降噪的轴承座设置有减震膜，减震膜的内部与限位环的外部之间紧密贴合，且限位环的中心线与减震膜的中心线相互重合，使得减震膜位于限位环与连接盖、置物块之间，由于减震膜材质柔软，有效的减小了它们之间的震动，起到了减震减噪的效果，置物块与连接盖之间为可拆卸结构，便于拆除连接盖，将轴承安装到轴承座中。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种减震降噪的轴承座。
背景技术
转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。
现有的市面上的轴承座不具有减震的功能，使得轴承在转动时产生振动，振动会产生噪音，同时减短了轴承的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求。
针对上述问题，急需在原有轴承座的基础上进行创新设计，为此我们提出一种减震降噪的轴承座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震降噪的轴承座，以解决上述背景技术中提出的不具有减震的功能，使得轴承在转动时产生振动，振动会产生噪音，同时减短了轴承的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震降噪的轴承座，包括弹性坐垫和连接盖，所述弹性坐垫的上方贴合有底座，且底座的上方焊接有置物块，所述置物块的左右两侧均安装有第一螺钉，且第一螺钉的下方贴合有第一弹片，并且第一弹片的下方贴合有第一垫片，所述置物块的上方贴合有减震膜，且减震膜的内部贴合有限位环，所述连接盖的左右两侧均安装有第二螺钉，且连接盖位于减震膜的外部，所述第二螺钉的下方贴合有第二弹片，且第二弹片的下方贴合有第二垫片，所述连接盖的上方设置有注油孔，且注油孔的一侧固定有固定块，所述固定块的一端连接有弹性合页，且弹性合页的一端连接有孔盖。
优选的，所述弹性坐垫的上表面与底座的下表面之间紧密贴合，且底座与置物块之间为焊接连接。
优选的，所述第一螺钉等距分布在底座的外部，且第一螺钉与底座之间为螺纹连接。
优选的，所述减震膜的内部与限位环的外部之间紧密贴合，且限位环的中心线与减震膜的中心线相互重合。
优选的，所述置物块与连接盖通过第二螺钉之间构成可拆卸结构吗，且第二螺钉关于连接盖的中轴线对称。
优选的，所述第二弹片的中心线与第二螺钉的中心线相互重合，且第二螺钉与连接盖之间为螺纹连接。
优选的，所述连接盖与孔盖通过固定块与弹性合页之间构成铰链结构，且连接盖与弹性合页通过固定块之间构成可拆卸结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该减震降噪的轴承座设置有减震膜，减震膜的内部与限位环的外部之间紧密贴合，且限位环的中心线与减震膜的中心线相互重合，使得减震膜位于限位环与连接盖、置物块之间，由于减震膜材质柔软，有效的减小了它们之间的震动，起到了减震减噪的效果，大大提升了轴承座的实用性。
2、该减震降噪的轴承座设置有限位环，限位环将轴承卡在连接盖与置物块之间，使得轴承无法移动，避免了轴承转动时位置的移动，不会出现轴承掉落的问题，使用时更加的安全，大大方便了人们的使用，提高了轴承座的实用性。
3、该减震降噪的轴承座置物块与连接盖之间为可拆卸结构，便于拆除连接盖，将轴承安装到轴承座中，且注油孔便于对其内部添加润滑油，孔盖的设计避免了孔盖在拿取下后的丢失，大大方便了人们的使用，提高了轴承座的实用性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处结构示意图；
图4为本实用新型图立体结构示意图。
图中：1、弹性坐垫；2、底座；3、置物块；4、第一螺钉；5、第一弹片；6、第一垫片；7、减震膜；8、限位环；9、连接盖；10、第二螺钉；11、第二弹片；12、第二垫片；13、注油孔；14、固定块；15、弹性合页；16、孔盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减震降噪的轴承座，包括弹性坐垫1和连接盖9，弹性坐垫1的上方贴合有底座2，且底座2的上方焊接有置物块3，弹性坐垫1的上表面与底座2的下表面之间紧密贴合，且底座2与置物块3之间为焊接连接，结构稳定，具有减震作用，具有降噪功能，置物块3的左右两侧均安装有第一螺钉4，且第一螺钉4的下方贴合有第一弹片5，并且第一弹片5的下方贴合有第一垫片6，第一螺钉4等距分布在底座2的外部，且第一螺钉4与底座2之间为螺纹连接，结构稳定，便于拆卸，方便人们使用，制作工艺成熟，置物块3的上方贴合有减震膜7，且减震膜7的内部贴合有限位环8，减震膜7的内部与限位环8的外部之间紧密贴合，且限位环8的中心线与减震膜7的中心线相互重合，使得减震膜7位于限位环8与连接盖9、置物块3之间，由于减震膜7材质柔软，有效的减小了它们之间的震动，起到了减震减噪的效果，大大提升了轴承座的实用性，连接盖9的左右两侧均安装有第二螺钉10，且连接盖9位于减震膜7的外部，置物块3与连接盖9通过第二螺钉10之间构成可拆卸结构吗，且第二螺钉10关于连接盖9的中轴线对称，便于拆除连接盖9，将轴承安装到轴承座中，第二螺钉10的下方贴合有第二弹片11，且第二弹片11的下方贴合有第二垫片12，第二弹片11的中心线与第二螺钉10的中心线相互重合，且第二螺钉10与连接盖9之间为螺纹连接，弹性垫片富有弹性，当轴承工作时具有一定的减震效果，且使得第二螺钉10不会松脱，大大加强了轴承座的安全性，连接盖9的上方设置有注油孔13，且注油孔13的一侧固定有固定块14，固定块14的一端连接有弹性合页15，且弹性合页15的一端连接有孔盖16，连接盖9与孔盖16通过固定块14与弹性合页15之间构成铰链结构，且连接盖9与弹性合页15通过固定块14之间构成可拆卸结构，注油孔13便于对其内部添加润滑油，孔盖16的设计避免了孔盖16在拿取下后的丢失，大大方便了人们的使用，提高了轴承座的实用性。
工作原理：该减震降噪的轴承座使用流程为，在使用本产品时请寻找合适位置进行安装确保不会在后续的工作中出现因地面不平等问题导致的安全问题，旋转第二螺钉10，将第二螺钉10卸下，取下连接盖9，在置物块3的凹槽处放入轴承，使用限位环8将轴承固定，将连接盖9盖上，使用第二螺钉10、第二弹片11和第二垫片12将连接盖9与置物块3固定，打开孔盖16，在注油孔13处注入润滑油，盖上孔盖16，孔盖16的设计避免了孔盖16在拿取下后的丢失，大大方便了人们的使用，提高了轴承座的实用性，再将轴承座第一螺钉4、第一弹片5和第一垫片6与设备进行固定，减震膜7的内部与限位环8的外部之间紧密贴合，且限位环8的中心线与减震膜7的中心线相互重合，使得减震膜7位于限位环8与连接盖9、置物块3之间，由于减震膜7材质柔软，有效的减小了它们之间的震动，起到了减震降噪的效果，大大提升了轴承座的实用性，这就是该减震降噪的轴承座的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种减震降噪的轴承座，包括弹性坐垫(1)和连接盖(9)，其特征在于：所述弹性坐垫(1)的上方贴合有底座(2)，且底座(2)的上方焊接有置物块(3)，所述置物块(3)的左右两侧均安装有第一螺钉(4)，且第一螺钉(4)的下方贴合有第一弹片(5)，并且第一弹片(5)的下方贴合有第一垫片(6)，所述置物块(3)的上方贴合有减震膜(7)，且减震膜(7)的内部贴合有限位环(8)，所述连接盖(9)的左右两侧均安装有第二螺钉(10)，且连接盖(9)位于减震膜(7)的外部，所述第二螺钉(10)的下方贴合有第二弹片(11)，且第二弹片(11)的下方贴合有第二垫片(12)，所述连接盖(9)的上方设置有注油孔(13)，且注油孔(13)的一侧固定有固定块(14)，所述固定块(14)的一端连接有弹性合页(15)，且弹性合页(15)的一端连接有孔盖(16)。
2.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座，其特征在于：所述弹性坐垫(1)的上表面与底座(2)的下表面之间紧密贴合，且底座(2)与置物块(3)之间为焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座，其特征在于：所述第一螺钉(4)等距分布在底座(2)的外部，且第一螺钉(4)与底座(2)之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座，其特征在于：所述减震膜(7)的内部与限位环(8)的外部之间紧密贴合，且限位环(8)的中心线与减震膜(7)的中心线相互重合。
5.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座，其特征在于：所述置物块(3)与连接盖(9)通过第二螺钉(10)之间构成可拆卸结构，且第二螺钉(10)关于连接盖(9)的中轴线对称。
6.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座，其特征在于：所述第二弹片(11)的中心线与第二螺钉(10)的中心线相互重合，且第二螺钉(10) 与连接盖(9)之间为螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座，其特征在于：所述连接盖(9)与孔盖(16)通过固定块(14)与弹性合页(15)之间构成铰链结构，且连接盖(9)与弹性合页(15)通过固定块(14)之间构成可拆卸结构。
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