CN212980515U - 一种船舱通风用空气净化通风装置 - Google Patents

Abstract

一种船舱通风用空气净化通风装置，包括外框，所述外框一侧固定安装有空气循环窗，所述空气循环窗上端固定连接有二号进气管，所述空气循环窗下端固定连接有一号进气管，所述外框1内部靠下端固定安装有下隔板，所外框内部靠上端固定安装有上隔板，所述一号进气管顶端固定安装有气体过滤箱，所述气体过滤箱顶端一侧固定连接有排气管，所述气体过滤箱一侧固定连接有外部空气进口管，所述气体过滤箱另一侧固定连接有出气管；本实用新型通过设置空气循环窗，空气循环窗上下两端均安装竖置百叶，竖置百叶可通过其上下两端的转轴转动，使装置可以全方位的吸收整个室内的空气，解决了室内污浊空气吸收不完全的问题的作用。

Description

一种船舱通风用空气净化通风装置

技术领域

本实用新型属于空气净化通风装置领域，具体为一种船舱通风用空气净化通风装置。

背景技术

据统计，现代生活中，人们有八成以上的时间是在室内度过的，因此室内空气的质量直接影响着人们的身心健康，由此而引起社会工作效率降低和医疗费用增高等社会问题也得到了广泛关注，现代船舱内采用的墙漆、地毯等装饰材料，散发大量的有毒有害物质，吸烟时产生的烟气也不同程度地危害着人体的健康，通风换气是提高船舱内空气质量的最有效的途径，可以显著减少船舱内微生物数量，促进室内空气循环过滤。

现有的船舱通风用空气净化通风装置在使用时存在一定的弊端，现有的船舱通风用空气净化通风装置在使用时，大多都是将空气净化器放置在船舱地板上，但是放置在地板上的空气净化器存在的问题是不能有效吸收室内所有空气；现有的船舱通风用空气净化通风装置在使用时，仅仅抽吸室内空气，从该室内空气中去除灰尘，并将空气送回房间，随着空气净化器运行时间的推进，氧气的含量降低，二氧化碳的含量增高，为了防止这种情况的发生，需要很麻烦地通过开窗来使房间通风，给实际使用带来了一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舱通风用空气净化通风装置，本实用新型有效的解决了现有的船舱通风用空气净化通风装置在使用时，大多都是将空气净化器放置在船舱地板上，但是放置在地板上的空气净化器存在的问题是不能有效吸收室内所有空气的问题；现有的船舱通风用空气净化通风装置在使用时仅仅抽吸室内空气，从该室内空气中去除灰尘，并将空气送回房间，随着空气净化器运行时间的推进，氧气的含量降低，二氧化碳的含量增高，为了防止这种情况的发生，需要很麻烦地通过开窗来使房间通风的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种船舱通风用空气净化通风装置，包括外框，所述外框一侧固定安装有空气循环窗，所述空气循环窗上端固定连接有二号进气管，所述空气循环窗下端固定连接有一号进气管，所述外框1内部靠下端固定安装有下隔板，所外框内部靠上端固定安装有上隔板，所述一号进气管顶端固定安装有气体过滤箱，所述气体过滤箱顶端一侧固定连接有排气管，所述气体过滤箱一侧固定连接有外部空气进口管，所述气体过滤箱另一侧固定连接有出气管；

所述气体过滤箱内部一侧固定安装有加湿滤网，所述加湿滤网一侧固定安装有HEPA滤网，所述HEPA滤网一侧固定安装有活性炭滤网，所述活性炭滤网一侧固定安装有前置滤网，所述排气管底端固定连接有连接管；

所述空气循环窗上下两端均安装有若干组竖置百叶，所述空气循环窗2中部安装有若干组横置百叶。

作为本实用新型的进一步方案，所述若干组竖置百叶上下两端均安装有转轴，若干组横置百叶两端均安装有转轴，且空气循环窗上下两端的若干组竖置百叶对称安装。

作为本实用新型的进一步方案，所述上隔板顶部两侧设置有两个圆孔，二号进气管通过上隔板顶部一侧圆孔与气体过滤箱顶端固定连接，排气管通过上隔板顶部另一侧圆孔与气体过滤箱顶端固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述下隔板顶部一侧设置有一个圆孔，一号进气管通过下隔板顶部一侧圆孔与气体过滤箱底端固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述外框另一侧设置有两个圆孔，排气管与外部空气进口管分别通过一个圆孔接出。

作为本实用新型的进一步方案，所述一号进气管与排气管与连接管上下两端连接，二号进气管与连接管中部连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置空气循环窗，空气循环窗上下两端均安装竖置百叶，竖置百叶可通过其上下两端的转轴转动，使装置可以全方位的吸收整个室内的空气，解决了室内污浊空气吸收不完全的问题的作用；

通过设置排气管和外部空气进口，室内空气一号进气管和二号进气管进入装置，通过排气管排出室外，室外空气通过外部空气进口进入气体过滤箱，先通过前置滤网，吸附空气中的灰尘颗粒和粉尘，之后空气通过活性炭滤网去除空气中的异味，再通过HEPA滤网滤除空气中烟雾、PM2.5等颗粒物，最后通过加湿滤网加湿空气，经过一系列滤网处理后的空气通过出气管进入室内，解决了随着空气净化器运行时间的推进，氧气的含量降低，二氧化碳的含量增高后需要开窗来使房间通风的问题。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的气体过滤箱剖视图。

图3为本实用新型的空气循环窗正视图。

图中：1、外框；2、空气循环窗；3、一号进气管；4、下隔板；5、出气管；6、上隔板；7、二号进气管；8、排气管；9、气体过滤箱；10、外部空气进口；11、连接管；12、加湿滤网；13、HEPA滤网；14、活性炭滤网；15、前置滤网；16、横置百叶；17、竖置百叶。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种船舱通风用空气净化通风装置，包括外框1，外框1一侧固定安装有空气循环窗2，空气循环窗2上端固定连接有二号进气管7，空气循环窗2下端固定连接有一号进气管3，外框1内部靠下端固定安装有下隔板4，所外框1内部靠上端固定安装有上隔板6，一号进气管3顶端固定安装有气体过滤箱9，气体过滤箱9顶端一侧固定连接有排气管8，气体过滤箱9一侧固定连接有外部空气进口管10，气体过滤箱9另一侧固定连接有出气管5；

气体过滤箱9内部一侧固定安装有加湿滤网12，加湿滤网12一侧固定安装有HEPA滤网13，HEPA滤网13一侧固定安装有活性炭滤网14，活性炭滤网14一侧固定安装有前置滤网15，排气管8底端固定连接有连接管11；

空气循环窗2上下两端均安装有若干组竖置百叶17，空气循环窗2中部安装有若干组横置百叶16。

若干组竖置百叶17上下两端均安装有转轴，若干组横置百叶16两端均安装有转轴，且空气循环窗2上下两端的若干组竖置百叶17对称安装。

上隔板6顶部两侧设置有两个圆孔，二号进气管7通过上隔板6顶部一侧圆孔与气体过滤箱9顶端固定连接，排气管8通过上隔板6顶部另一侧圆孔与气体过滤箱9顶端固定连接。

下隔板4顶部一侧设置有一个圆孔，一号进气管3通过下隔板4顶部一侧圆孔与气体过滤箱9底端固定连接。

外框1另一侧设置有两个圆孔，排气管8与外部空气进口管10分别通过一个圆孔接出。

一号进气管3与排气管8与连接管11上下两端连接，二号进气管7与连接管11中部连接。

一种船舱通风用空气净化通风装置，在使用时，船舱内的空气通过一号进气管3和二号进气管7进入装置，直接通过排气管8排到室外，室外新鲜空气通过外部空气进口管10进入气体过滤箱9，先通过前置滤网15，吸附空气中的灰尘颗粒和粉尘，之后空气通过活性炭滤网14去除空气中的异味，再通过HEPA滤网13滤除空气中烟雾、PM2.5等颗粒物，最后通过加湿滤网12加湿空气，经过一系列滤网处理后的空气通过出气管5进入室内，横置百叶16可通过转轴上下旋转，控制空气的流向。

本实用新型通过设置空气循环窗2，空气循环窗2上下两端均安装竖置百叶17，竖置百叶17可通过其上下两端的转轴转动，使装置可以全方位的吸收整个室内的空气，解决了室内污浊空气吸收不完全的问题的作用；通过设置排气管8和外部空气进口10，室内空气一号进气管3和二号进气管7进入装置，通过排气管8排出室外，室外空气通过外部空气进口10进入气体过滤箱9，先通过前置滤网15，吸附空气中的灰尘颗粒和粉尘，之后空气通过活性炭滤网14去除空气中的异味，再通过HEPA滤网13滤除空气中烟雾、PM2.5等颗粒物，最后通过加湿滤网12加湿空气，经过一系列滤网处理后的空气通过出气管5进入室内，解决了随着空气净化器运行时间的推进，氧气的含量降低，二氧化碳的含量增高后需要开窗来使房间通风的问题。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种船舱通风用空气净化通风装置，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)一侧固定安装有空气循环窗(2)，所述空气循环窗(2)上端固定连接有二号进气管(7)，所述空气循环窗(2)下端固定连接有一号进气管(3)，所述外框(1)内部靠下端固定安装有下隔板(4)，所外框(1)内部靠上端固定安装有上隔板(6)，所述一号进气管(3)顶端固定安装有气体过滤箱(9)，所述气体过滤箱(9)顶端一侧固定连接有排气管(8)，所述气体过滤箱(9)一侧固定连接有外部空气进口管(10)，所述气体过滤箱(9)另一侧固定连接有出气管(5)；

所述气体过滤箱(9)内部一侧固定安装有加湿滤网(12)，所述加湿滤网(12)一侧固定安装有HEPA滤网(13)，所述HEPA滤网(13)一侧固定安装有活性炭滤网(14)，所述活性炭滤网(14)一侧固定安装有前置滤网(15)，所述排气管(8)底端固定连接有连接管(11)；

所述空气循环窗(2)上下两端均安装有若干组竖置百叶(17)，所述空气循环窗(2)中部安装有若干组横置百叶(16)。

2.根据权利要求1所述的一种船舱通风用空气净化通风装置，其特征在于，所述若干组竖置百叶(17)上下两端均安装有转轴，若干组横置百叶(16)两端均安装有转轴，且空气循环窗(2)上下两端的若干组竖置百叶(17)对称安装。

3.根据权利要求1所述的一种船舱通风用空气净化通风装置，其特征在于，所述上隔板(6)顶部两侧设置有两个圆孔，二号进气管(7)通过上隔板(6)顶部一侧圆孔与气体过滤箱(9)顶端固定连接，排气管(8)通过上隔板(6)顶部另一侧圆孔与气体过滤箱(9)顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舱通风用空气净化通风装置，其特征在于，所述下隔板(4)顶部一侧设置有一个圆孔，一号进气管(3)通过下隔板(4)顶部一侧圆孔与气体过滤箱(9)底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舱通风用空气净化通风装置，其特征在于，所述外框(1)另一侧设置有两个圆孔，排气管(8)与外部空气进口管(10)分别通过一个圆孔接出。

6.根据权利要求1所述的一种船舱通风用空气净化通风装置，其特征在于，所述一号进气管(3)与排气管(8)与连接管(11)上下两端连接，二号进气管(7)与连接管(11)中部连接。

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